[QUOTE=Denis;455256]Сегодня 017-й был замечен на Ярославском (:eek:) вокзале с [url=http://www.tutu.ru/poezda/view_d.php?np=51819be6]поездом №36 "Нижегородец"[/url]. Такие вот дела.[/QUOTE]
Это не удивительно и по-моему уже здесь обсуждали. ЭП20 уже более месяца возит 35/36 поезд постоянно. Как говорится это подготовка для будущего графика 2015/2016 года, когда и должны начать вроде полномасштабный перевод Ярославского направления части поездов идущие через станцию Владимир на ЭП20.

к с ярославского можно во Владимир попасть?

[QUOTE=arnage;455267]к с ярославского можно во Владимир попасть?[/QUOTE]
Конечно. Ответвление от Мытищ далее на Фрязево, где сходятся пути Ярославского и Курского направлений в сторону Владимира.

P.S. Алексей, а что насчёт Данилова? Туда ЭП20 не планируют пускать?

[QUOTE=Denis;455269]
Алексей, а что насчёт Данилова? Туда ЭП20 не планируют пускать?[/QUOTE]
Денис С 2015/2016 пока не планируется. Пока только планируется и уже заранее вписали в карту, которая используется на ЭП20 как раз новые маршруты на график 2015/2016 год. С Ярославского вокзала на график 2015/2016 год вписаны маршруты для ЭП20 по направлениям Москва-Владимир-Нижний Новогород и Москва-Владимир-Киров.
По казанском направление на перспективу ввода тоже в графике 2015/2016 года новых поездов под ЭП20 добавили маршрут Москва-Казань.
По белорусскому направлению на перспективу ввода тоже в графике 2015/2016 года новых поездов под ЭП20 добавили маршрут Москва-Вязьма-Минск-Брест.
Что скорей всего на следующим графике 2015/2016 года пока ограничатся переводом еще больше поездов именно на этих направлениях, которые следуют по этим маршрутам. Но сначала для все этого надо на следующий год закупить как минимум 30-35 электровозов ЭП20. Чтобы покрыть все новые поезда, которые захотят в графике 2015/2016 года перевести на ЭП20.

[QUOTE=Denis;455269] а что насчёт Данилова? Туда ЭП20 не планируют пускать?[/QUOTE]

До Данилова 300 км на постоянном токе, довольно удобное плечо по времени работы локомотивной бригады. Если ЭП20 и появятся там, то скорей всего в последнюю очередь. Если этот проект, из-за недостатка средств, будет продлён после выполнения контракта на 200 машин.

Сегодня днем в Выборге ЭП20 (номер не разглядел) видел в отстойнике, рядом с ВЛ10 стоял. Может глупый вопрос, но все же - получается он утром едет до Вайниккалы с поездом, а обратно резервом до Выборга, а вечером наоборот - туда резервом, обратно со "Львом Толстым"?

[QUOTE=MSR;455283]До Данилова 300 км на постоянном токе, [/QUOTE]

Не 300, а 360. И, таки да, вполне нормальное плечо.

А вот он обратно из Минска :rolleyes: :

[YOUTUBE=""]ENjgympLRqE[/YOUTUBE]

А как обстоят дела со сборкой новых ЭП20?

[QUOTE=sertun;455410]А как обстоят дела со сборкой новых ЭП20?[/QUOTE]
Сборка новых ЭП20 идет без проблем. ЭП20-043 стоит полностью собраный на испыталке вроде уже был. ЭП20-044 находится на сборке в цеху. ЭП20-039 и 042 стоят тоже вроде полностью восстановленные. Отправлять пока будут точно пока не знаю. Так как отправлять опять будут с НЭВЗа сплоткой как предыдущий раз 3-4 новых электровоза ЭП20 сразу.

Лёш, лучше скажи, что там с прожекторами на некоторых номерах? Я имею в виду, когда вместо LED вкорячены лампы Ильича. Это самодеятельность депо или с завода так?

[QUOTE=Denis;455471]Лёш, лучше скажи, что там с прожекторами на некоторых номерах? Я имею в виду, когда вместо LED вкорячены лампы Ильича. Это самодеятельность депо или с завода так?[/QUOTE]

Замена прожекторов на некоторых номерах ЭП20 это самодеятельность депо. С завода продолжают устанавливать LED прожекторы и пока на завод не пустало никаких просьб от РЖД об замене LED прожекторов на обычные ламповые. Единственное только не в курсе новые эти лампы Ильича, которые установили на многие номера ЭП20 или эти лампы Ильича сняли временно с не рабочих ЧС2К.

Все-таки 70/69 Москва-Воронеж назначили с 5 июня и он также будет ходить под ЭП20 как и другой воронежский поезд.

Так об этом я уже давно писал, правда кто-то ставил это под сомненение.

[QUOTE=Дионис;455786]Так об этом я уже давно писал, правда кто-то ставил это под сомненение.[/QUOTE]
Ну под сомнения я ставил только из-за того, что очень рискованно сразу переводить столько поездов на ЭП20. Так как если суммировать сколько нужно ЭП20 для все эти поезда из моего списка, которые должны ходить или пойти с нового графика под ЭП20. То получается, что под это дело нужно, чтобы в работе было постоянно 40 электровозов ЭП20. Это получается все ЭП20, которые есть сейчас. А резерва пока получается на июнь вообще нет, а на следующие месяцы как максимум 2-3 электровоза ЭП20. Очень интересно как они при поломках ЭП20 будут выходить из ситуации, чтобы всех электровозов ЭП20 хватало на все поезда переведенные с нового графика под ЭП20.