Грузовой поезд разделился на две части в Тверской области

Из-за этого между станциями Чертолино и Мончалово нарушился график движения по железной дороге.

Грузовой состав расцепился во время следования в Тверской области. По информации источника Лайфа, на перегоне между станциями Чертолино и Мончалово была совершена экстренная остановка. При проверке состава из 46 вагонов работники железной дороги выявили расцеп между 36-м и 37-м вагонами.

Ситуацию исправили при помощи восстановительного поезда. После этого состав продолжил движение. Из-за инцидента между станциями Чертолино и Мончалово произошла задержка в движении других поездов.

«РЖД» выплатит матери погибшего под поездом мужчины 250 000 рублей

Трагический инцидент произошел 4 октября 2010 года на перегоне «Тарханы-Липовский». Грузовой поезд сбил 31-летнего мужчину, который находился в состоянии алкогольного опьянения.

«В соответствии с гражданским законодательством, «ОАО «РЖД» как владелец источника повышенной опасности (локомотива) обязан возместить моральный вред за травмирование человека», — отметили в пресс-службе прокуратуры Пензенской области.

Судебная коллегия по гражданским дела Пензенского областного суда оставила без изменения решение Лопатинского районного суда, который взыскал с ОАО «РЖД» 250 тыс. рублей в пользу матери погибшего, добавили в прокуратуре.

Ни у кого нет инфы про смерч на Дальнем Востоке, из-за которого слетели контейнеры с поезда?

[QUOTE=Вазюк;533726]Ни у кого нет инфы про смерч на Дальнем Востоке, из-за которого слетели контейнеры с поезда?[/QUOTE]
В середине августа авария с контейнерами была, но там вроде не смерч, просто ветер. Да и ЗабЖД - не Дальний Восток :confused:

[QUOTE=EKim;533723]Грузовой поезд разделился на две части в Тверской области
Из-за этого между станциями Чертолино и Мончалово нарушился график движения по железной дороге.
Грузовой состав расцепился во время следования в Тверской области. [/QUOTE]

Так разделился или расцепился? :crazy:
Ващета, эта новость с фотками обсуждается с предыдущей страницы :o
Или ещё один поезд там же навернулся? :eek:

[QUOTE=TRam_;533617]Ну вот как то-так [/QUOTE]

А дело-то, похоже, серьёзное. Тем более, что напряжения должны ограничиваться пределом многоцикловой усталости в условиях динамического нагружения и больших продольных сил (учёт этого не изменит место концентрации напряжений, но дополнительные силы существенно ускорят развитие процесса).

Вполне возможно, что в такой постановке расчёты (и/или эксперименты) и не проводились.

Если начали "экспериментировать" с "повышением" эффективности ж.д. транспорта в 80-хх гг., снижать нормативы содержания пути, ПС, волюнтаристски увеличивать вес поездов без проведения предварительных исследований, что привело к всплеску износа рельсов, то что мешает существованию "авося" и здесь?

Вид сверху таки нашёл, на сайте завода - [url]http://zmk.ezmk.net/sites/default/files/catalog/2016/07/12/13-1167_chertezh.jpg[/url]

то есть там передача продольных сил и, частично, вертикальных нагрузок возложена на V-образные распорки, идущие от балок автосцепки, продольной рамы нет. Но сечение именно в месте излома они имеют почти такое же что и боковые балки. Что для вагона такой длины очень существенно.

[QUOTE]Вполне возможно, что в такой постановке расчёты (и/или эксперименты) и не проводились.[/QUOTE]Думаю, расчёты таки были. Но вот на сколько точно они проводились... Кстати платформа того же завода 13-1172 имеет аналогичную конструкцию рамы (разве что нет усиления, там где хомуты для труб). Хотя может быть как раз именно из-за этого усиления на тонюсенькие боковые балки приходилась большая нагрузка чем было рассчитано для платформы (которая как я понял была "базовым вариантом"), они по цепочке лопнули, а за ними и V-образная рама.

P.S. [url]http://www.eav.ru/publ1.php?publid=2007-05a31[/url] - начиналось всё хорошо, этот вагон даже в предпоследние абзацы попал.

[QUOTE][I]В 5.55 1 сентября Центр управления Главного управления МЧС России по Сахалинской поступило сообщение о том, что на участке железной дороги сообщением Поронайск – Вахрушев (306 км 10 пикет), в результате подмыва железнодорожного полотна произошёл сход 4 вагонов железнодорожного состава груженые углём. Об этом сообщают в Главном управлении МЧС России по Сахалинской области.
Погибших и пострадавших нет.[/I][/QUOTE]
[url]http://astv.ru/news/criminal/2016-09-01-gruzovoy-poezd-soshel-s-rels-na-sahaline-iz-za-razmiva-zheleznoy-dorogi/[/url]

[IMG]http://astv.ru/content/Photogallery/d6/0a/d60a6761-3e12-4653-8567-d48f16e1c348_b.jpg[/IMG]
[IMG]http://astv.ru/content/Photogallery/85/b4/85b49024-ac59-47bc-a114-4e076ee7cd07_b.jpg[/IMG]

В 80-ых еще и загрузку вагона увеличивали с ограничением скорости до 60 км/ч, убили этим часть грузового парка.

В Подмосковье на железнодорожной станции Лобня сошел с рельс вагон, груженый щебнем

Минувшей ночью - в 03.01 - от дежурного по МЖД в оперативно-дежурную смену ЦУКС поступило сообщение о происшествии на железной дороге в Московской области, в городском округе Лобня, на Савеловском направлении железной дороги, на железнодорожной станции Лобня.

По данным ГУ МЧС России по региону, после уточнения обстановки было установлено, что при маневровых работах по формированию грузового состава на приемно-отправочных путях произошел сход с рельс задней колесной пары одного вагона, груженого щебнем. Железнодорожное полотно не пострадало, рассыпания щебня не произошло. Движение по данному пути перекрыто. Задержки в движении остальных грузовых, пассажирских и пригородных поездов не будет.

В 03.30 к месту происшествия выехала оперативная группа ФКУ "ЦУКС ГУ МЧС России по Московской области". На месте работала аварийно-восстановительная бригада МЖД.

Для обеспечения проведения аварийно-восстановительных работ место происшествия было оцеплено силами линейного отдела полиции.

В 06.00 - аварийно-восстановительные работы завершены. В работе участвовали 5 единиц техники и 32 человека, в том числе от МЧС - 2 единицы техники и 7 человек личного состава.

Очевидец сообщил о задержке в движении на Курском направлении МЖД

По словам слушателя «Говорит Москва», электричка на Москву стоит на платформе "Москворечье" уже около 20 минут из-за поломки токоприёмника.

На кадрах видно, что аварийная бригада ремонтирует поломанный токоприёмник.

Слушатель сообщил, что «хвост» из-за задержки электропоездов протянулся до станции Царицыно.

В пресс-службе МЖД радиостанции «Говорит Москва» сообщили также, что на Рижском направлении из-за неисправности в 8.40 утра остановилась электричка, направляющаяся в «Новый Иерусалим». Другие поезда объезжают её по соседнему пути.

[IMG]https://pp.vk.me/c631825/v631825816/4d795/S2U6dQ0AK9I.jpg[/IMG]

[IMG]https://pp.vk.me/c637321/v637321875/927f/zlezqNfDHFs.jpg[/IMG]

[IMG]https://pp.vk.me/c637321/v637321875/9288/QI34EYpjFXU.jpg[/IMG]

[url]https://lenta.ru/news/2016/09/02/lucky/[/url] - можно сказать, что повезло дураку...

"Удар в 27,5 тысяч вольт"... Зачем вообще про напряжение пишут? Он же не проходящим через тело током травмируется преимущественно, а дугой... Ладно бы написали, что в КС такое напряжение. Но на тушке этого дебила никто его не мерил.

На сайте с оригинальным сообщением Следственного управления грамотнее написано. ;)
"...травмирован электрическим током контактной сети под напряжением 27, 5 тысяч Вольт..."

А "удар тока в 27,5 тысячи вольт" порадовал, ну как всегда. :crazy:

Не понял, почему если дуга, то ток через тушку не идёт?
А про напряжение...ну как-то ни разу не слышал "попал под ток", всегда именно "под напряжение". И какой уж там ток потечет - действительно, никому не известно.

[QUOTE=Cap Nemo;533839]
Не понял, почему если дуга, то ток через тушку не идёт?
[/QUOTE]

Когда брат учился на юриста, им на криминалистике рассказывали, что в случае высоких напряжений дуга обугливает кожу и подкожные ткани (я не знаю, как это грамотно называется), за счёт чего электрическое сопротивление кожи и тканей увеличивается в разы, и протекающий через тело ток может оказаться меньше, чем при напряжении до 1000 В.

Во всяком случае, им рассказывали, что от дуги с линии 6/10 кВ люди выживают чаще, чем от 600-800 вольт.

[QUOTE=AxelBox;533821][url]https://lenta.ru/news/2016/09/02/lucky/[/url] - можно сказать, что повезло дураку...[/QUOTE]
Повезло так повезло, ожог 45% поверхности кожи 1-3 степени. Мучений ему теперь надолго.

[QUOTE=EKim;533810]остановилась электричка, направляющаяся в «Новый Иерусалим». [/QUOTE]

Это в Москве прямую электричку до Израиля запустили или одно из двух?

Да она уже очень давно ходит до земли Обетованной.

Ст. Новоиерусалимская.

[QUOTE=EKim;533887]Да она уже очень давно ходит до земли Обетованной.[/QUOTE]

Уж не на ней ли доставлял благодатный огонь, один человек близкий в недавнем прошлом к РЖД?

[QUOTE=Olhan;533844]... меньше, чем при напряжении до 1000 В.
Во всяком случае, им рассказывали, что от дуги с линии 6/10 кВ люди выживают чаще, чем от 600-800 вольт.[/QUOTE]





[SPOILER]Таблица 5.1
Допустимое расстояние до токоведущих частей, находящихся под напряжением
--------------------T---------------------T----------------------¬

¦ Напряжение, кВ ¦Расстояние от челове-¦Расстояние от механиз-¦

¦ ¦ка в любом возможном¦мов и грузоподъемных¦

¦ ¦его положении и при-¦машин в рабочем и¦

¦ ¦меняемых им инстру-¦транспортном положени-¦

¦ ¦ментов и приспособле-¦ях, от стропов, грузо-¦

¦ ¦ний, м ¦захватных приспособле-¦

¦ ¦ ¦ний и грузов, м ¦

+-------------------+---------------------+----------------------+

¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦

+-------------------+---------------------+----------------------+

¦ До 1: ¦ ¦ ¦

¦ на ВЛ ¦ 0,6 ¦ 1,0 ¦

¦ в остальных ¦ Не нормируется (без ¦ 1,0 ¦

¦ электроустановках¦ прикосновения) ¦ ¦

¦ 6, 10, 20, 35 ¦ 0,6 ¦ 1,0 ¦

¦ 110 ¦ 1,0 ¦ 1,5 ¦

¦ 154 ¦ 1,5 ¦ 2,0 ¦

¦ 220 ¦ 2,0 ¦ 2,5 ¦

¦ 330 ¦ 2,5 ¦ 3,5 ¦

¦ 400, 500 ¦ 3,5 ¦ 4,5 ¦

¦ 750 ¦ 5,0 ¦ 6,0 ¦

¦ 800 постоянного¦ 3,5 ¦ 4,5 ¦

¦ тока ¦[/SPOILER]

[SPOILER]Дуга не появится при напряжении менее 6 кВ, убить может и 4.5 вольта, постоянный ток опаснее переменного.[/SPOILER]
[SPOILER]Если до 1000в. не 380в. то это постоянный ток - он убивает почти мгновенно за счет сокращения мышечной ткани (а переменка и отбросить может :rolleyes:) поэтому и выживают чаще, что от прикосновения к 850 метровским вольтам еще никто не выживал.[/SPOILER]

[QUOTE=Comanche;533956]что от прикосновения к 850 метровским вольтам еще никто не выживал.[/QUOTE]

Подтверждения Ваших слов в студию.

[QUOTE=specialist;533951]Уж не на ней ли доставлял благодатный огонь, один человек близкий в недавнем прошлом к РЖД?[/QUOTE]

Не. Тот дядя с большими [S]уш...[/S] руками предпочитает самолет.

[quote] убить может и 4.5 вольта [/quote]

поконкретнее можно?

[quote]Дуга не появится при напряжении менее 6 кВ[/quote]

Вы таки имеете в виду дугу или пробой?

[QUOTE]что от прикосновения к 850 метровским вольтам еще никто не выживал.[/QUOTE]
Выживают. Лично знал одного такого человека; и одного такого кобеля (на парковых путях лапу задрал у конт. рельса:eek:).

[QUOTE]поконкретнее можно?[/QUOTE]Если одновременно порезаться двумя конечностями о объекты под напряжением, то 12 вольт точно может убить. Насчёт 4.5 - сомневаюсь...

[QUOTE=Olhan;533844]Во всяком случае, им рассказывали, что от дуги с линии 6/10 кВ люди выживают чаще, чем от 600-800 вольт.[/QUOTE]

Это потому, что дуга часто пробивает по поверхности тела, и фибриляция не наступает.

[QUOTE=КЕ;533978]одного такого кобеля (на парковых путях лапу задрал у конт. рельса:eek:).[/QUOTE]

Рискну предположить, после этого он уже не был кобелём :D

Месяц лежал, потом забегал, но не так уже...

[QUOTE=КЕ;534035]Месяц лежал, потом забегал, но не так уже...[/QUOTE]

"Не так уже" - это не "забегал", а "забегала"?

Гусары, ну сколько можно уже? Написали же, что лапу задрал, а не что-то ещё.
Одна лапа коснулась контактного рельса, другая на земле - ток по лапам и потечет, а органы, висящие в воздухе (напр. хвост) не будут поражены.

[OFFTOP]Скорее, кинологи ;)
В условиях задачи не сказано, чем именно коснулся, и коснулся ли
вообще кобель контактного рельса. :o[/OFFTOP]

Несколько лет потом ещё жил; я уж из депо уволился, не знаю, до какого возраста дотянул...

Пока заряд не кончился. ;)

[QUOTE=Analytic;534057]Гусары, ну сколько можно уже? Написали же, что лапу задрал, а не что-то ещё.
Одна лапа коснулась контактного рельса, другая на земле - ток по лапам и потечет, а органы, висящие в воздухе (напр. хвост) не будут поражены.[/QUOTE]

[OFFTOP]Вообще-то, в этом случае как раз и будут поражены органы, находящиеся между лап, в т.ч. хвост ;)[/OFFTOP]

[QUOTE=specialist;533959]Подтверждения Ваших слов в студию.[/QUOTE][SPOILER][url]https://www.google.com.ua/search?sourceid=chrome-psyapi2&ion=1&espv=2&ie=UTF-8&q=%D0%B2%D1%8B%D0%B6%D0%B8%D0%B2%D1%88%D0%B8%D0%B5%20%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5%20%D1%83%D0%B4%D0%B0%D1%80%D0%B0%20850%20%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%82&oq=%D0%B2%D1%8B%D0%B6%D0%B8%D0%B2%D1%88%D0%B8%D0%B5%20%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5%20%D1%83%D0%B4%D0%B0%D1%80%D0%B0%20850%20%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%82&aqs=chrome..69i57.42047j0j7[/url][/SPOILER]
4.5 В это батарейка КБС ЕМНИП. Покойный попробовал её ртом через две ложки вставленные в рот :confused:

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 29 минут[/color][/size]
[QUOTE=Garikk;533964] ...или пробой?[/QUOTE]
пробой конечно :o

[QUOTE=Comanche;534194][SPOILER][url]https://www.google.com.ua/search?sourceid=chrome-psyapi2&ion=1&espv=2&ie=UTF-8&q=%D0%B2%D1%8B%D0%B6%D0%B8%D0%B2%D1%88%D0%B8%D0%B5%20%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5%20%D1%83%D0%B4%D0%B0%D1%80%D0%B0%20850%20%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%82&oq=%D0%B2%D1%8B%D0%B6%D0%B8%D0%B2%D1%88%D0%B8%D0%B5%20%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5%20%D1%83%D0%B4%D0%B0%D1%80%D0%B0%20850%20%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%82&aqs=chrome..69i57.42047j0j7[/url][/SPOILER]
[/QUOTE]

Извините, но по таким адресам я не захожу и другим не советую. Дайте нормальную ссылку.

Уральцев эвакуировали из поезда: «Была угроза разрушения вагона»

Пассажиров одного из вагонов поезда №191 «Челябинск – Санкт-Петербург» сегодня эвакуировали на вокзале в южноуральской столице. «У нас тут паника. Выяснилось, что один из вагонов чуть не развалился, нас эвакуируют на перрон», рассказывает житель Кургана Станислав – пассажир этого поезда. Всего, по его словам, из поезда вывели около 50 человек.

«Вагон отбуксировали, людей бросили на перроне. Никто ничего не объяснил. Потом привезли другой вагон, но он точно в таком же состоянии. Плюс полы грязные, антисанитария. Никто, кроме проводника, даже не извинился», отметил Станислав, который предоставил нашей редакции фото произошедшего.

В пресс-службе ЮУЖД пояснили, что «при подготовке к отправлению пассажирского поезда №191 Челябинск – Санкт-Петербург со станции Челябинск-Главный в ходе предрейсового осмотра в одном из вагонов была обнаружена неисправность – трещина на одной из деталей». После замены вагона в 17 часов 6 минут по местному времени поезд отправился по маршруту. Задержка при отправлении поезда составила 16 минут.

«Железнодорожники делают все возможное для минимизации времени задержки», заверили в ЮУЖД.

Сколько таинственности... Осталось гадать, что там за деталь такая с трещиной, из-за которой вагон мог развалиться...

Небойсь, трещина была в дозаторе жидкого мыла в туалете? Или в пластмассовой решётке, которой динамики закрывают?

[QUOTE=specialist;534202]Дайте нормальную ссылку.[/QUOTE]

[SPOILER]Так в том то и дело, что нет ссылки, а нет ссылок - нет выживших. Возможно я неграмотно выразился, попробую по другому сказать.
Человек, прикоснувшись к токоведущей части создает цепь: ТЧ - резистор - конденсатор - ТЧ. Для постоянного тока кондер есть огромное сопротивление, то есть ток через тело пойдет только в случае прямого контакта кожей двух ТЧ и при достаточном напряжении(либо маленьком сопротивлении кожи) достигнет смертельной силы (повторюсь, я говорю про напряжения до 1000 вольт) Подошвы обуви или рукава рубашки хватит , чтоб вообще не заметить действия тока, но при прямом контакте кожей с, например, токоведущим рельсом и заземленным рельсом пути, 80 мА будет достаточно для получения не совместимых с жизнью повреждений. Попав под переменку есть шанс, что отбросит, для постоянки - нет.


[/SPOILER]

[QUOTE=Comanche;534242]...а нет ссылок - нет выживших.
[/QUOTE]

А не слишком ли категоричное заявление? :)