[QUOTE=E69;268290]Инвентарь у вас маленький...
При худшем раскладе будет примерно так: один на подъемке, второй на ремонте меньшего объема, третий на обслуживании по концевому, плюс 1-2 состава в резерве, если срочно потребуется замена или дополнительный поезд.
Так что при составлении графика закладывают, что всегда 4-5 штук не на линии.

В Москве, Питере будет больше, но там и депо значительно крупнее.[/QUOTE]
Это ответ на мой вопрос?

ну вообще да)

не получается 4-5 на линии,нас обслуживают 13 составов по 4 вагона,всего
54 вагона,54-(13*4)=2 вагона остаются,а говорят что купят ещё 18 вагонов, и получается еще +5 составов,всего будет 18 составов,а сколько будет на ТО оставаться?и есть ли минимум для ТО?

Минимум считается примерно так, нормируется только число резервных вагонов (правда эти нормы не всегда соблюдаются).
Всего 13 поездов, а одновременно на линии сейчас при круге в полчаса и пиковом интервале 4 минуты не более 7 или 8, значит в депо остается как раз пять.
Будет интервал 3,5 минуты, а время круга вырастет минут на 10-15, значит одновременно в движении будет 12-13 поездов.

У нас откроют 2 станции,если сейчас 13 и добавят 5,и они должны будут ходить с интервалом в 3 мин,то сколько будет на линии?

А сколько километров трасса? какая скорость движения? Это расчеты надо делать, есть специальные люди в депо и службах которые этим занимаются. А "вертушки" - это технический отдел составляет.

Сейчас 8,5км,время в пути 13 мин,а после открытия ещё 2ух станций станет 12,7 км,я пытаюсь понять сколько будет время в пути,если интервал
3 мин?

я же прикидывал выше, сейчас круг около 30 минут, будет 40-45.
Делим на интервал, обещают 3,5 минуты, получаем число поездов.

Такой вопрос: можно где-нибудь найти расписание любого маршрута Замоскворецкой линии? Возможно здесь есть машинисты ТЧ-Сокол или ТЧ-Замоскворецкое, которые могли бы поделится?!

Илюх!попроси у дежурной на Речке или Красногвардейки,я думаю и так даст расписание,они их же сами пишут,сделает ещё=)

Всё бы ничего, но я в 800 км/ч от ближайшей станции метро живу :)

Она его пошлет в одном известном направлении, 99% :D Пришел тут какой-то, расписания хочет)))
Я помню, когда проводником работал, пассажиры подошли из другого вагона в Лисках: брат с сестрой. И вот сестра как раз захотела сфотографироваться со мной, я как-то на автомате согласился, но долго был в ступоре - зачем, они даже не в моем вагоне ехали, а через вагон от меня. Правда, я туда телефон на зарядку бегал ставить постоянно :o

[QUOTE=Скороходов Илья;270907]Всё бы ничего, но я в 800 км/ч от ближайшей станции метро живу :)[/QUOTE]

Рукой подать совсем:rofl: достать я могу а вот...сканера нет у меня...:(

[B]КАМАЗ МАСТЕР[/B] Так можно просто сфотографировать, качество не важно, главное - цифры разглядеть.

[QUOTE]И вот сестра как раз захотела сфотографироваться со мной, я как-то на автомате согласился, но долго был в ступоре - зачем[/QUOTE] А сестра его симпатичная была? ;)

где то читал, что на "Сокольнической линии" в Москве пустили именной ретро-поезд типа "А". Вопрос! Как смогли воплотить ретро в жизнь при оборудовании для строительства нынешних поездов? Хотя о чём это я, в наше время! :drinks:

Скажу в 2-х словах. Это обыкновенный номерной, с измененной лобовой частью, с ретро-салоном как у А и такой же окраске. Вот его фото [url]http://www.russos.ru/img/metro/krp/krp45.jpg[/url] [url]http://i14.fastpic.ru/big/2010/1227/8e/ceac3ab2b64b550809297738a869f08e.jpg[/url]

впринципе ничем не отличается. Рама, корпус, кабина нынешняя. Для пары поездов можно было над интерьером поработать.

Интерьер там шикарный, кстати. По-моему, хорошо нашли компромисс между старым стилем и 21 веком. Насчет экстерьера тоже не так все однозначно: сделали бы с торцевой дверью — а куда девать пульт?

Вот именно. Просто "номерной" с другим салоном. И фары ксеноновые.

[QUOTE=Kostian;279672]И фары ксеноновые.[/QUOTE]

Какие??? Вообще-то у нас то на вагоны только галогенные ставят. Хотя это столица, у них все может быть.:rolleyes:

[QUOTE=specialist;279680]Какие??? Вообще-то у нас то на вагоны только галогенные ставят. Хотя это столица, у них все может быть.:rolleyes:[/QUOTE]

Реально ксеноновые )

Кучеряво живут! Ксенон китайский?

А кто его знает... Я ентот состав вообче 1 раз видел. Ну или 2.

Вопрос такой: что в метро свистит?
Звуков при движении много, но почти все они понятны. Перестук - это колеса, грохот - это эхо от стен, скрежет - это вагон "жалуется на жизнь", гул - это, если не ошибаюсь, ЭДТ. А что иногда довольно противно свистит, как будто воздух откуда-то выходит с большой скоростью?

Много всего.

Это могут быть ИГБТ транзисторы, они издают писк.
Битая машистраль, из которой идёт утечка воздуха.

Короче в Метро всяких "Свистелок-Перделок" предостаточно.

Попробуйте описать более точно. Какой тип вагона, какая линия, поточнее опишите звук.

Это гребни колёс рельсы точат :) .

Вот скорее всего гребни - ибо только от них "противный" звук ) Но это больше скрежет, чем свист

[QUOTE]Попробуйте описать более точно. Какой тип вагона, какая линия, поточнее опишите звук[/QUOTE]1.Тип вагона - хз, я в них не разбираюсь. Обычный вагон, т.е. не старый "Еж", но и не "Русич"
2.Линия - почти любая (и на серпуховско-тимирязевской, и на замоскворецкой, и на сокольнической, и на калужско-рижской, и на арбатско-покровской слыхал).
3.Звук - нечто среднее между свистом ветра и скрежетом, который издает гвоздь, когда им царапаешь по металлу.
Это почти единственное, что я в метро ненавижу...
[QUOTE]Это гребни колёс рельсы точат[/QUOTE]А почему на наземных "собаках" такого дела нет?

Мой вопрос не совсем общий, он относится к знатокам питерского метро. Господь наградил тонким обонянием, и вот оно подвергается постоянно воздействию на перегоне Волковская - Обводный канал - Звенигородская (Пушкинская). Когда проезжаешь по этим перегонам, в поезд врывается какой-то специфический запах опрелости, или еще чего... Что это такое?

Гребни. возможно...

А на собаках тоже есть. Прото на улице не так слышно. Звук не отражается от стен.

А возможно это токосъёмник, на мелких скоростях в кривых. Попискивает да поклацивает)))

Скорее всего речь идёт о башмаке токоприёмника при соприкосновении с КР в кривых.

Может и это, а также токоприёмник издаёт характерный звук при заходе под контактный рельс на токоразделах. Только тут смущает описание про свист ветра.. Скорее гребни всё-таки, на это больше похоже. А по веткам когда едешь... там кривые малого радиуса, такой вой-скрежет стоит, аж ушам иной раз больно )

Башмак звук издаёт приятный.
Клацание такое милое :D

Он еще очень часто именно свистит прерывисто, и не обязательно в кривых, скользящий контакт, что с ним сделаешь... причем этот звук ни с чем не спутаешь, он бывает только в метро, на ЖД его нет, как и токосъемников такого типа.

Скорее всего речь именно о гребнях. На собаках и любых жд вагонах такое дело тоже есть и бывает слышно. В метро его усиливает два фактора: меньший радиус кривых, чем на жд, и отражение звука от стен тоннеля.

[QUOTE=VLSS;286746]и Волковская - Обводный канал - Звенигородская (Пушкинская). Когда проезжаешь по этим перегонам, в поезд врывается какой-то специфический запах опрелости, или еще чего... Что это такое?[/QUOTE]

Это запах новых тоннелей. Пройдет немного времени и его не будет.

По ящику сообщили, что планируют сократить интервалы на некоторых линиях ММ. В частности на СТЛ. Планируемое уменьшение - 10 секунд. И произойдет это событие - 4 октября.

RailMax, можете ли Вы подтвердить эту информацию? В ТЧ увеличат количество ПС?

[QUOTE]Планируемое уменьшение - 10 секунд[/QUOTE]
И какая же теперь средняя скорость по участку?
Представляю там работа графистов кипит, тут на 1 пару прибавили на ТКЛ так ужас, а тут -10 секунд.

Уже был эксперимент по повышению парности на ТКЛ. Собрали поезда из резерва.