[QUOTE=TRam_;114473]cудя по разделившимся мнениям, на постоянке зигзаг должен быть обязательно (там токи большие, ТП может быстрее подгореть-образовать углубление). На переменке допускаются, т.к. там токи на порядок меньшие[/QUOTE]

Зигзаг на прямых обязателен при обеих системах (даже на трамвайной КС есть зигзаги). И дело тут не в подгорании, а именно в стирании вставки. (подгорания-то вообще не должно быть в идеале, ведь оно происходит при отрыве полоза токосъемника в районе "жесткой" точки или точки сосредоточенной массы, из-за электрической дуги, и с зигзагом не связано). На кривых участках равномерность износа вставок обеспечивается выносами контактного провода.

[B]Теоретический_Механик[/B], прошу за "подгон" скоро опору сделаешь ?

[QUOTE=SmaiL;114489][B]Теоретический_Механик[/B], прошу за "подгон" скоро опору сделаешь ?[/QUOTE]

У меня несколько заказов и маловато времени, но постараюсь сделать сегодня-завтра. Я делаю сейчас сплайны для секционного изолятора к AC3, это основной приоритет.

Вот вопрос. Существует ли такой провод, который выполняет такую функцию, как показано ниже, и если есть, то каким макаром он называется.
[URL=http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i100/0909/a5/5cfcd1ecf045.jpg.html][IMG]http://s43.radikal.ru/i100/0909/a5/5cfcd1ecf045t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i100/0909/bd/0f6e4f69daad.jpg.html][IMG]http://s43.radikal.ru/i100/0909/bd/0f6e4f69daadt.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i163/0909/ca/840274da5ed4.jpg.html][IMG]http://s59.radikal.ru/i163/0909/ca/840274da5ed4t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://radikal.ru/F/i001.radikal.ru/0909/ee/328b0a3ed70b.jpg.html][IMG]http://i001.radikal.ru/0909/ee/328b0a3ed70bt.jpg[/IMG][/URL]

Теоретический механик, привет! И всем тоже здрасте!
ТеорМех, на какое-то время отвлёкшемуся от темя человеку довольно слочно за короткий промежуток времени понять что из работ у тебя по КС закончено, что ещё находится в стадии разработки, что - доработки; что и для какого симулятора. Нельзя ли в каком-нибудь посте объединить всё это для этого, это - для этого? Так сказать, некое промежуточное резюме.
И то же самое можно сказать и по ЛЭП. А то как-то непонятно, какие выкладки уже устарели (то есть, существуют обновленные версии), а какие, несмотря на то, что были выложены давно, по-прежнему актуальны.

Актуально у него всё, потому что замены куидов не было. Ставить можно всё, лишь грамотно сочетая объекты.

AC1, по сравнению с AC2 и АС3, сильно устарела. Лучше применять две последние версии. DC актуальна полностью.
ЛЭП - лучше всего NewLEP, но и в LEP есть очень много полезного и современного.

[b]Tramwayz, logoff[/b], спасибо. Просто я поставил пример, так, чтобы посмотреть, а у меня не хватает кучища куидов. А вроде АС КС2 стоит послностью. Даже АС3 последнее поставил, но на АС3 я пока что для анкеровки не всё нашёл.
Да, предпочитаю теперь уже для TS2009 выбирать, т.к. уже, думаю, пора понемногу на неё перебираться. Почему - это уже будет offtop, как -нить в другой теме. :)

[B]Набор объектов и сплайнов для монтажа секционных изоляторов[/B]

[IMG]http://i130.photobucket.com/albums/p262/Wedge_Antillies/s_insulator.jpg[/IMG]

[B]Ссылка:[/B]
[url]http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-68-20[/url]

Обозначения:

В наименование секционного изолятора входит имя сплайна подвески
(из стандартного набора AC3), в который он врезан.

Например "AC3_IS-2-80-25_cv-r_L" соответствует подвескам:
-AC3_r_cv-r_L
-AC3_s_cv-r_L
-AC3_r-s_cv-r_L
-AC3_s-r_cv-r_L

Сплайн подвески для секционного изолятора разделен на две части.
В имя сплайна входит наименование соответствующего ему сплайна из
стандартного набора AC3. Индекс p1 или p2 обозначает номер половинки,
считая от начала пролета.

Например сплайн из стандартного набора "AC3_r_z_R" соответствует
комбинации сплайнов AC3_ins_r_z_p1_R и AC3_ins_r_z_p2_R

повеска с секционным изолятором составляется, например, так:
AC3_ins_r_z_p1_L -> AC3_IS-2-80-25_z_L -> AC3_ins_r_z_p2_L
Такая подвеска в сборе геометрически соответствует сплайну AC3_r_z_L

В данном паке рассмотрен случай, когда изолятор установлен в первой трети пролета, в таком случае секционный изолятор располагают по направлению преимущественного движения поездов.

Так же в этот набор включены жесткие поперечины стандартных размеров, выполненные в виде объектов, и несколько подвесов для поперечин с фиксирующим тросом.

В следующий пак планируется включить секционный изолятор, расположенный в середине пролета (сплайнов и объектов тут будет в несколько раз меньше), различные зажимы и провода для питания контактной подвески, секционный разъединитель, разрядник, сплайновая жесткая поперечина. Так же возможно, что будет добавлено еще 2 типа секционных изоляторов: ЦНИИ-7МА и малогабаритный изолятор Крапивина.

[B]NickLon[/B]

В AC3 есть все для анкеровки, пока только на консольных опорах, притом каждая переходная опора имеется в 4 габаритах и в варианте для кривых. Есть объекты и для изолирующего сопряжения. Просто теперь название переходных опор не содержит слова "anch" и тому подобное. Теперь переходные опоры имеют в своем названии типы консолей, смонтированных на них, написанные через /.

[B]Теоретический_Механик[/B], спасибо. В этом я уже разобрался. У меня просто на тот момент не было второго пака AC3. Теперь вопрос вот в чём возник. А как монтируются анкерные сопряжения в кривых? Насколько я понял, для этого объеты с индексом cv. Но вот я не нашёл ни одного провода, который бы цеплялся к AC3 VF-III-10TT cv. Посмотри, может быть забыл вложить в пак?

Примеры просто отличные, многое стало ясно.
уважаемый логофф, ждем пример переменки ;)

[QUOTE=NickLon;114836][B]Теоретический_Механик[/B], спасибо. В этом я уже разобрался. У меня просто на тот момент не было второго пака AC3. Теперь вопрос вот в чём возник. А как монтируются анкерные сопряжения в кривых? Насколько я понял, для этого объеты с индексом cv. Но вот я не нашёл ни одного провода, который бы цеплялся к AC3 VF-III-10TT cv. Посмотри, может быть забыл вложить в пак?[/QUOTE]

Ко всем опорам анкерного сопряжения цепляются одни и те же сплайны: AC3_r_a, компенсаторы AC3_semicomp_a/AC3_comp_a и в "выходных" пролетах - все сплайны с вертикальной оконцовкой (v). Возможно просто не попадаешь сплайном в правильную точку привязки?

[QUOTE=Теоретический_Механик;114908]Ко всем опорам анкерного сопряжения цепляются одни и те же сплайны: AC3_r_a, компенсаторы AC3_semicomp_a/AC3_comp_a и в "выходных" пролетах - все сплайны с вертикальной оконцовкой (v). Возможно просто не попадаешь сплайном в правильную точку привязки?[/QUOTE]
Да я уже разобрался. Только залез, чтобы дать отбой, а ты уже ответил. Для этой опоры применяются КП, которые с другой стороны крепятся к нейтральной вставке, а не к опоре. :)

[QUOTE=tepaniko;114850]Примеры просто отличные, многое стало ясно.
уважаемый логофф, ждем пример переменки ;)[/QUOTE]

Я не уважаемый, а прохвост, давший обещание, но не могущий его выполнить. У меня очень сурьёзные проблемы со своим трудом для TS. Но уже на этой неделе всё будет. Железно.

[b]Теоретический_Механик[/b], всё-таки я поторопился с выводами, что разобрался. В твоём новом творении AC3 всё-таки присутствуют объекты (опоры) которые друг за другом в принципе не могут стоять, т.к. между ними не подберёшь КП. Это конечно, скорее всего правильно, но тогда нужен перечень "неправильных пользовательских установок". Вот, например. У меня начинается кривая. В её начале (конце, если смотреть с обратной стороны) я хочу поставить анкеровку. Это внутренняя стороны кривой. Опоры у меня стоят так: AC3 r HP-III-6.5 pram (это пока ещё прямой участок) -> AC3 r HP-III-6.5 obr (это начало кривой) -> AC3 r HP-III-6.5 obr (это продолжение начала кривой; кэтой же опоре будет цепляться компенсатор) -> ... (а вот дальше? Ну поставил) AC3 HC/HP-III-6.5TT pram (обратный тоже ставил). Всё, компенсатор могу поцепить, а между предпоследней и последней опорой - ничего не лепится. Разве что только ставить нейтральную вставку и тогда только можно будет прицепиться (и то, кстати, сомневаюсь, что от AC3 r HP-III-6.5 obr к ней можно будет вывести провод). Но мне она там не нужна.
Я знаю, что я что-то не так делаю, но что именно, методом тыка увы, не получается. Значит изначально последовательность установки опор у меня ошибочна.