Chrysler Concorde II 3.2, 1999г.

Ващще обалденный самолёт Правда длинный зараза....на стоянку на работе сегодня не влез

давно мечтал о фулл-сайзе...


P.S. Никому не нужен Mitsubishi Lancer VI 1.3 CK1A 1998г.? правда ремонта требует (по кузову в т.ч.)... но на нормальном ходу.... 120т.р.

А фото можно? А то я не могу понять, что за аппарат
UPD: Такой?
[URL=http://s45.radikal.ru/i109/1105/2a/6d225c4ecd5d.jpg][IMG]http://s45.radikal.ru/i109/1105/2a/6d225c4ecd5dt.jpg[/IMG][/URL]

Да, точно такойже только серебристый

---
Примерно такой (не он, я своего ещё не фотографировал)

[IMG]http://belmash.com/images/main/sample/chrysler/concorde/1997_sedan_4d/chrysler_concorde_1997_sedan_4d_255b.jpg[/IMG]

Длинный какой!
Красивый агрегат.

Ну так то да, длинный. Надо узнать, сколько длина у него и поглядеть, короче он моего авенира или нет. Для сравнения: авенир в длину 4.65 метра

[QUOTE=BOBANRyde;256400]Ну так то да, длинный. Надо узнать, сколько длина у него и поглядеть, короче он моего авенира или нет. Для сравнения: авенир в длину 4.65 метра[/QUOTE]

5300 он

Нифига себе баржа:eek: Я на авенире не везде развернуться могу с первого раза (на наших узких проездах то), а уж тут...
Тут вопрос еще есть. Как определить состояние ШРУСов, они же гранаты? В поворотах не хрустят, но меня смущает одна вещь, а именно, то что при трогании с места происходит небольшое дерганье (не всегда), и при торможении (тоже не всегда). Задомкратил колеса, проверил люфт ступичных подшипников, люфта нет. А вот колесо немного прокручивается (машина стоит на парковке). Что делать? Есть мысль, что это опорные подшипники стоек, хотя я их недавно менял вместе со стойками

[QUOTE]Тут вопрос еще есть. Как определить состояние ШРУСов, они же гранаты?[/QUOTE]
В основном состояние определяют по хрусту в поворотах (внешние) и по хрусту на неровностях (внутренние).
[QUOTE]В поворотах не хрустят[/QUOTE]
Уже хорошо, смотри внутренние тогда, при проезде неровностей они как раз и будут хрустеть, если изношены конечно.
[QUOTE]А вот колесо немного прокручивается (машина стоит на парковке). [/QUOTE]
Одновременно с вращением колеса от руки неплохо было бы посмотреть что происходит в этот момент с полуосью и гранатами, если она прокручивается относительно шрусов, то значит люфт в них, в принципе не страшно, но возможно скоро потребуют замены, а если полуось проворачивается вместе с гранатами, то возможно дело и в самой коробке.

[QUOTE=Garikk]давно мечтал о фулл-сайзе...[/QUOTE]
Красив конечно, но практичен ли?
[QUOTE=BOBANRyde] Как определить состояние ШРУСов, они же гранаты? В поворотах не хрустят, но меня смущает одна вещь, а именно, то что при трогании с места происходит небольшое дерганье (не всегда), и при торможении (тоже не всегда). [/QUOTE]
Если нет хруста, пыльники не рваные и сухие, то маловероятно, что ШРУСы. Проверте сайлентблоки рычагов, хотя причин может быть много, в т.ч. АКП и ДВС.
[QUOTE=extravert]а если полуось проворачивается вместе с гранатами, то возможно дело и в самой коробке. [/QUOTE]
Люфтик должен быть и в главном редукторе (дифференциале), да и наверное в АКП - "парковка" - не ручник.

[QUOTE=ПИОНЕР;256522]Красив конечно, но практичен ли?[/quote]

Когда я решил его покупать, о практичности в последнюю очередь думал... какая уж тут практичность с 3х-литровым движком и пятиметровыми габаритами.... но зато багажник у него правда гигантский
Это так сказать "мечта идиота"

----
А практичность
.... в принципе, если ввалить половину потраченных на крайслер денег в мой старый лансер, то это будет просто идеальная машинка с мизерным расходом и кондиционером, и ещё даст фору любой современной бюджетке по качеству салона и доступности запчастей (и даже частоте поломок)
Но скучная она...:(

[QUOTE]хотя причин может быть много, в т.ч. АКП и ДВС. [/QUOTE]
Износ или повреждение подушек двигателя или коробки как вариант.
[QUOTE]Люфтик должен быть и в главном редукторе (дифференциале)[/QUOTE]
Конечно должен.

[QUOTE=Garikk]Но скучная она...:([/QUOTE]
Понятно. Как говорится, если очень хочется, то можно (и даже нужно).:)
Первым делом наверное:), нужно заменить все амортизаторы, на пожёсче.
[QUOTE=extravert]Износ или повреждение подушек двигателя или коробки как вариант.[/QUOTE]
Верно. +1

[QUOTE=ПИОНЕР;256522] Если нет хруста, пыльники не рваные и сухие, то маловероятно, что ШРУСы. Проверте сайлентблоки рычагов, хотя причин может быть много, в т.ч. АКП и ДВС. [/QUOTE]
Наружные в масле немного, внутренние вроде сухие. Пыльники целые. Двигатель работает ровно, с коробкой тоже никаких проблем.
[QUOTE=extravert;256526]Износ или повреждение подушек двигателя или коробки как вариант.[/QUOTE]
Подушки все уже меняли, по крайней мере, верхние, нижние надо посмотреть...

[QUOTE=BOBANRyde]Двигатель работает ровно, с коробкой тоже никаких проблем.[/QUOTE]
Нужно попробовать посмотреть на силовой агрегат и колёса со стороны в момент трогания, возможно удасться визуально определить проблему.

Ну на колеса то посмотреть можно, а вот как двигатель? С открытым капотом трогаться что ли?
Есть еще мнение, что это тормоза, кто что скажет? Мое предположение, что забились поршни, которые давят на колодки, в следствии этого на торможении происходит небольшой толчок. Так же и при трогании с места, тормоз отпускаешь, а грязь не дает вернуться поршням назад. Может такое быть?