[QUOTE=Jrvin;115403]Тепловозы высвободились с участка Карымская-Забайкальск)[/QUOTE]


его что , уже заэлектифицировали ?
а заудинский-наушки ? вроде еще нет

вот ещё в тему дефицита грузовых локомотивов на КрасЖД:[URL="http://www.redom.ru/news/30546/"]Суд запретил КрасЖД эксплутировать локомотивы с истекшим сроком службы[/URL].

Это что за новые приколы? Мутит что-то плёт прокурор, ТЭ3 используют, 2ТЭ10Л тоже, а ВЛ80р нельзя, причём здесь год выпуска, состояние если у машины нормальное, автомобили тоже используют независимо от их года выпуска.

[QUOTE=Север;115922]Это что за новые приколы? Мутит что-то плёт прокурор, ТЭ3 используют, 2ТЭ10Л тоже, а ВЛ80р нельзя, причём здесь год выпуска, состояние если у машины нормальное, автомобили тоже используют независимо от их года выпуска.[/QUOTE]
Где в РЖД используют ТЭ3 и ТЭ10Л (в работе на магистрали)? При том здесь год выпуска, что усталость металла еще никто не отменял (да и изоляция тоже не вечная).

Усталость усталостью, вон у нас сколько 2ТЭ116-х самых первых номеров исправно бегают, да и ещё с 5000 тонниками.

[QUOTE=Север;115971]Усталость усталостью, вон у нас сколько 2ТЭ116-х самых первых номеров исправно бегают, да и ещё с 5000 тонниками.[/QUOTE]
Есть КРП, если они его прошли, то допустимо, если нет, то просто у вас спят прокуроры.

[QUOTE=mario713;115979]Есть КРП, если они его прошли, то допустимо, если нет, то просто у вас спят прокуроры.[/QUOTE]

Получается что они везде спят кроме КЯР

[QUOTE=Север;115986]Получается что они везде спят кроме КЯР[/QUOTE]
Не везде.

Предположу, что прокуратуру подмазали/подтолкнули/или просто туда пожаловались ребята так или иначе имеющие проценты от капремонтов для того чтобы руководство дороги сделало этот КР на локомотивах (хоть в виде покраски), а они получили свои проценты.

[QUOTE=awaken;115820]его что , уже заэлектифицировали ?
а заудинский-наушки ? вроде еще нет[/QUOTE]

Нет его не электрофицировали,просто упал грузопоток на Китай, а Заудинский-Наушки вообще нет в планах на электрофикацию=) Да и если честно Карымская-Забайкальск тоже не вызывает доверия что его когда то электрофицируют,уж больно долго всё это и дорого,а на дворе КРИЗИС=) эх любят у нас прекрываться этим словом=)

[QUOTE=mario713;115966]Где в РЖД используют ТЭ3 и ТЭ10Л (в работе на магистрали)?[/QUOTE]

В РЖД может и не используют. Сам видел в Новом Уренгое(А это уже ЯТК) под составом стоял ТЭ3. Говорят он на Ямбург ходит.

Jrvin в этом году в Чите я видел грузовой идущий под 3ТЭ10М с запада (со стороны Могзона), не подскажите это тоже из-за дифицита локомотивов поставили его под грузовой или еще какае-то причина?

Вот фото ТЭ3 на ст. Новый Уренгой [url]http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=186222&LNG=RU#picture[/url]

[QUOTE=sas;116191]Jrvin в этом году в Чите я видел грузовой идущий под 3ТЭ10М с запада (со стороны Могзона), не подскажите это тоже из-за дифицита локомотивов поставили его под грузовой или еще какае-то причина?[/QUOTE]

Интересный конечно случай, тепловозы с поездами обычно проходят на восток от станции Карымская т.к. там происходит смена тяги,но вот с запада я честно затрудняюсь ответить,но есть одна идея... Скорее всего чтобы разгрузить станции Карымская (смена локомотивов с ВЛ85 и ВЛ80р на ВЛ80с,т и на тепловозы (на Китай)) тепловозы было решено отправить с Читы на проход по станци карымской сразу на Оловянную так сказать на проход,такое сейчас практикуют но с электровозами ВЛ80р,но по последним данным в ПЧ пришли телеграммы о подготовки путевого хозяйства для следования поездов с ВЛ85 в голове до станции Уруша.

[QUOTE=USP077;116121]В РЖД может и не используют. Сам видел в Новом Уренгое(А это уже ЯТК) под составом стоял ТЭ3. Говорят он на Ямбург ходит.[/QUOTE]

используются у частных жд предприятий, обслуживающих газодобывающие регионы (уренгойская ветка и п-ов Ямал )