Так... Не понял... Один "умер" и одна женщина "погибла на месте"... Репортёр походу соискатель какой-то там премии...

хм интересно чего пропустили ;)

[QUOTE]
[IMG]http://www.mk.ru/upload/entities/2016/08/11/articles/detailPicture/49/4d/8c/b83306042_8048513.jpg[/IMG]

В Подмосковье дверь электрички приклеилась к платформе

А поезд уехал, не заметив потери

Два дня назад в 17:33, просмотров: 1939

Потерять в пути следования... дверь умудрилась локомотивная бригада электропоезда Москва-Фрязино в среду днем.

фото: Алексей Самохвалов

Свидетелями необычного зрелища стали пассажиры, вышедшие на станции Болшево. В тамбуре последнего вагона повздорила какая-то компания. Одного из участников потасовки ударили об дверь, и тот фактически высадил ее своим корусом. Поезд тронулся, а дверь так и осталась стоять на перроне перед обескураженной толпой — нижней частью она зацепилась за выступы платформы. Недолго думая, народ поспешил делать селфи на фоне ярко-красного предмета, так неуместно застрявшего на станции. И лишь через 10 минут, успокоившись, люди оттащили оторванную от состава деталь к кассам. Пассажиры недоумевали, как электричка могла уехать с зияющим проемом вместо двери. Им показалось, что машинист не заметил потери — дверь отделилась от вагона так быстро и легко, как будто была частью детского конструктора.

Однако локомотивная бригада спохватилась практически сразу. Эта электричка была арендована ЦППК у МЖД, и ее сотрудники провели ремонт на конечной станции, не вмешивая правоохранительные органы и вышестоящее руководство. В моторвагонном депо механики установили новую дверь в тот же самый день. По их словам, современные поезда обладают рядом недостатков. Снести дверь в тамбуре у такого состава гораздо легче, чем выдавить ее из поезда старого образца. Во-первых, потому что у современных составов двери выступают наружу, а во-вторых, они сделаны из более легкого материала.

МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА

Комментарий сотрудника пресс-службы МЖД Владимира ЗАЙЧЕНКО: «Чтобы не прерывать поездку пассажиров, а до следующего рейса им пришлось бы ждать около 30 минут, железнодорожники с целью безопасности заблокировали доступ в тамбур, где выломали дверь, и отправились на конечную станцию во Фрязино. По завершении маршрута электричку сняли с линии и перевели в депо, чтобы восстановить сломанную вандалами дверь. Оставшуюся на станции Болшево дверь электропоезда забрала локомотивная бригада поезда, который шел следом».
Светлана Осипова

Заголовок в газете: Электричка потеряла дверь на станции
Опубликован в газете "Московский комсомолец" №27175 от 12 августа 2016 Тэги: Поезд
[/QUOTE]

[url]http://www.mk.ru/mosobl/2016/08/11/v-podmoskove-dver-elektrichki-prikleilas-k-platforme.html[/url]

хм

А есть какое-то обоснование, причины, почему перестали делать "старые" двери? Конструкция сложная, в обслуживании и ремонте, что с ними плохо было?

[QUOTE=4ernomor;532147]А есть какое-то обоснование, причины, почему перестали делать "старые" двери? Конструкция сложная, в обслуживании и ремонте, что с ними плохо было?[/QUOTE]

на сколько понял " крики не которых пользователей ( блогеров ) что " отсталый век " и хотим как в европе " . :o

Да только прислонно-сдвижные двери чаще "дохнут", как я вижу.
[quote]Недолго думая, народ поспешил делать селфи на фоне ярко-красного предмета[/quote]
Всё никак не налюбуются на свои хари...

[QUOTE=КЕ;532149]Всё никак не налюбуются на свои хари...[/QUOTE]

Это точно. Что за всеобщая чума, постоянно самому снимать свою рожу, и выкладывать её в сеть??

[URL="http://ozd.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=2&layer_id=4069&refererLayerId=3941&refererPageId=704&id=153340"]Новости Октябрьской дороги[/URL]
13.08.2016 | 15:22
Об организации проезда пассажиров по маршруту Санкт-Петербург – Хельсинки – Санкт-Петербург

Сегодня, 13 августа 2016 года, ввиду технической неисправности на территории Финляндии организована следующая схема проезда пассажиров по маршруту Санкт-Петербург – Хельсинки – Санкт-Петербург.
Так, пассажиры поезда № 784 "Аллегро" сообщением Хельсинки - Санкт-Петербург, следуют автобусом до станции Выборг, далее до Финляндского вокзала Санкт-Петербурга поездом "Ласточка".
Пассажиры, отправляющиеся в Хельсинки в 15:31 (мск) на поезде № 785 с Финляндского вокзала, проследуют поездом "Ласточка" до станции Выборг, далее продолжат движение автобусом до станции назначения.
Поезд "Аллегро" не будет подан под посадку.

[url]http://yle.fi/uutiset/allegro_popal_v_avariyu_-_nikto_ne_postradal/9093202[/url]
Новости 13.8.2016 14:08 | Обновлено 13.8.2016 15:56
"Аллегро" попал в аварию - никто не пострадал
По сообщению национальных железных дорог VR, поезд прибудет на станцию Коувола не ранее 17 часов. Информация, касающаяся движения поездов "Аллегро", обновляется на сайте национальных железных дорог.
Железнодорожное сообщение между Луумяки и Вайниккала прервано. Шедший из Санкт-Петербурга в Хельсинки поезд «Аллегро» столкнулся с упавшим на рельсы деревом. Авария произошла недалеко от Луумяки.
Никто из пассажиров не пострадал, однако электрическое снабжение на трассе было повреждено. Пассажиры «Аллегро» будут пересажены на другой транспорт.

Бригаде повезло несказанно. Такой контейнер запросто мог раздавить кабину...
[QUOTE]13 августа в Архаринском районе произошло ЧП на железной дороге. В 16:25 на перегоне Архара – Домикан из-за порывов штормового ветра упали семь порожних контейнеров в хвостовой части грузового поезда. Они упали на чётный путь и перекрыли движение встречному грузовому поезду. Движение на месте аварии заблокировано в обоих направлениях. [/QUOTE]
[IMG]https://pp.vk.me/c627118/v627118858/31770/BkfW6oUIG4E.jpg[/IMG]

Да... стеклопластик это конечно круто, но вид и поведение при авариях как у картона.

[QUOTE=КЕ;532149]Да только прислонно-сдвижные двери чаще "дохнут", как я вижу.[/QUOTE]
А что, раздвижные не дохнут? Я на Окт. почти каждый раз вижу, как в дровах ЭТ2 у каждого третьего вагона дверь либо открыта, либо её держит ногой какой-нибудь очередной олигофрен, решивший покурить. При таком подходе давно надо бронепоезда запускать, либо наоборот, "бангладешский вариант" :crazy: .

[img]https://pp.vk.me/c625229/v625229092/7c35/YYHMGO-MMD8.jpg[/img]

[QUOTE=Denis;532300]А что, раздвижные не дохнут?[/QUOTE]
У нас ЭТ не ходят, а у ЭД старотипные двери реже ломаются.

[QUOTE=КЕ;532307]У нас ЭТ не ходят, а у ЭД старотипные двери реже ломаются.[/QUOTE]
Может быть реже, чем на дровах ЭТ2, но всё равно часто. И самое главное, относительно легко открываются дебилами, которым нужно на ходу посцать или ещё что-то сделать.

Ну, не всегда прям дебилы... Как-то ехал в жару в тамбуре битком, так только рад был, что створка открыта.

[QUOTE=КЕ;532350]Ну, не всегда прям дебилы... Как-то ехал в жару в тамбуре битком, так только рад был, что створка открыта.[/QUOTE]
Тогда может быть лучше вентиляцию/кондиционирование наладить ;) ?

Продолжение про Аллегро.

"Аллегро": без еды, туалета и со сгоревшими билетами

Более двенадцати часов добирались из Петербурга в Хельсинки пассажиры "Аллегро", который столкнулся с деревом на территории Финляндии. О "незабываемой поездке" рассказал читатель "Фонтанки.fi" Сергей, оказавшийся в том самом злополучном поезде.

"Случилось это около 12:10. Удар был сильный. Поезд накатом остановился и... час мы стояли просто так. Никто ничего не говорил, потом появилась информация, что у нас обрыв сети и мы ждем поезд, который выехал к нам навстречу, чтобы отбуксировать до участка, на котором есть питание, - до него всего 6 км.

- Поезд едет, сидите-ждите. Всё хорошо.

В вагоне отключили свет и кондиционер, дышать было нечем. Туалеты не работали. Мы просидели так полтора часа, потом персонал поезда с трудом открыл двери - вручную. Только забыли подножку опустить - пару человек чуть не навернулись. Питания не предложили. В вагоне-ресторане были только алкоголь и сэндвичи, которые раскупили в первые два часа. Потом там просто нечего было есть. При этом в поезде было около 12 детей и пара грудничков. Стоит отметить, что весь поезд обслуживало только два проводника, коммуникации не было никакой.

Поезд на помощь приехал только в 15:20, еще час они пытались подсоединиться - что-то не получалось... Потом выяснилось, что у нашего поезда заклинили тормоза... Вроде разобрались, но к ближайшей станции Луумяки мы подъехали только к 18:30. Оказалось, что поезд дальше не идёт. Еще через 30 минут нам объявили, что будут автобусы. К тому месту, где мы стояли в начале, подъехать было невозможно. Автобусы в Луумяки подали под посадку в 19:30, часть уехала в Коуволу, часть - в Хельсинки. В Хельсинки мы в итоге приехали ровно в 11 вечера. Среди пассажиров было очень много людей, которые в 17 часов должны были отправиться на пароме в Швецию, и других туристов, в том числе японцев, летевших в Осаку, - все билеты пропали.

А еще в конце нам сказали, что компенсации не будет точно, так как это форс-мажор! Но заявление на компенсацию в РЖД я всё же напишу по возвращению из отпуска обязательно".

[IMG]https://pp.vk.me/c627118/v627118149/32b14/RapzZp-Y_64.jpg[/IMG]

[QUOTE=EKim;532412]А еще в конце нам сказали, что компенсации не будет точно, так как это форс-мажор![/QUOTE]

Вот Вам и Европейские ценности! На самом деле это не форс-мажор, а раздолбайство. Полоса отвода для чего существует?

[QUOTE=specialist;532424]...
Полоса отвода для чего существует?[/QUOTE]

Для попила бабла вместо деревьев :D.

Очередной водятел на переезде.
[QUOTE][I]Сегодня, 15 августа, на железнодорожном переезде 9087 км перегона Кнорринг – Мучная участка Губерово – Сибирцево микроавтобус столкнулся с грузовым поездом. В аварии погибла пассажирка машины, также пострадал водитель.
Как сообщает пресс-служба ОАО «РЖД», инцидент случился в 02.58 (мск). Водитель (1949 г.р.) микроавтобуса Toyota Town Ace выехал на железнодорожный переезд при запрещающих показаниях переездной сигнализации перед приближающимся грузовым поездом. Машинист состава, заметив автомобиль, применил экстренное торможение, но избежать столкновения не удалось.
В результате ДТП пассажирка (1958 г.р.) микроавтобуса скончалась на месте, водителю на месте была оказана первая медицинская помощь, после чего он был госпитализирован в лечебное учреждение.
На график движения пассажирских поездов данное происшествие не повлияло. На месте ДТП работает комиссия ДВЖД.[/I][/QUOTE]
[url]http://www.newsvl.ru/accidents/2016/08/15/150488/[/url]

[IMG]http://img-news.vl.ru/i/news/add_files//big1504882.jpg[/IMG]

[QUOTE=specialist;532424]Вот Вам и Европейские ценности! На самом деле это не форс-мажор, а раздолбайство. Полоса отвода для чего существует?[/QUOTE]
А при чём тут "европейские ценности"? Поезд кому принадлежит? Финнам? Вроде нет. Так что это вопрос к ОАО РЖД и их многочисленным [s]распилочным[/s] "дочкам".

[QUOTE=Denis;532441] Поезд кому принадлежит? Финнам? Вроде нет.[/QUOTE]
:oСтесняюсь спросить, а кому принадлежит дорога, на которой данное ЧП произошло? Вот там весь и ответ...

Финнам. И дерево тоже финское.

[QUOTE=TRam_;532446]Финнам. И дерево тоже финское.[/QUOTE]

но виновато все равно оао p\d - для некоторых

А часовню тоже я развалил? (с) :cool:

Телеграмма была? Меня даже далёкие от железки друзья спрашивают, как понять "аллегро врезался в дерево" :)

В смысле телеграмма - об этом случае? А друзьям можно рассказать старый анекдот ;)
[SPOILER]Ночь. Поезд. Около окна пассажир. Вдруг видит, что поезд сошел с рельсов, поехал по лугу и затем опять поехал по рельсам. Наутро он спрашивает машиниста: — Что случилось? — Да, по рельсам мужик шел. — Так давил бы. — Так только возле леса и догнал.[/SPOILER]
Далее. Уже говорилось, что эксплуатацией "Аллегро" занимается
[URL="http://rzd.ru/ent/public/ru?STRUCTURE_ID=5185&layer_id=5554&id=3160"]Oy Karelian Trains Ltd[/URL], 50 % которой принадлежит РЖД.
Что там реально произошло с деревом - ни разу не в курсе. Но логично предъявлять претензии именно той компании, которая продала билет на поезд.

[QUOTE=vicente;532080]Так... Не понял... Один "умер" и одна женщина "погибла на месте"... Репортёр походу соискатель какой-то там премии...[/QUOTE]

Может, вы не заметили, но там ещё написано, что "[I]пострадавшие ориентированы в клинику...[/I]". В моём понимании, "ориентированы" означает: "товарищи пострадавшие, вон там - прямо по дороге, потом налево, затем 2 перекрёстка прямо и дважды направо - находится клиника. Можете, если хотите, следовать по этому ориентиру."

Хотя, как знать? Может быть, журналисты, в кои-то веки, написали, как всё было на самом деле.

[QUOTE=Denis;532364]Тогда может быть лучше вентиляцию/кондиционирование наладить ;) ?[/QUOTE]

[[I]здесь должна быть картинка из мема, где парня выкидывают из окна[/I]]

[QUOTE=орел;532459]но виновато все равно оао p\d - для некоторых[/QUOTE]

[URL="http://varlamov.ru/1894580.html"]http://varlamov.ru/1894580.html[/URL]
Тут тоже не виновато?
[IMG]http://varlamov.me/2016/rzhd_potop/10.jpg[/IMG]
[IMG]http://varlamov.me/2016/rzhd_potop/19.jpg[/IMG]

Виноват тот, кто строил переход и не обеспечил, при этом, нормальную работу в нем ливневой канализации.

[B]Colonel_Abel[/B], так это вокзал, и переход в границах огражденной территории, значит относится железной дороге. Может и при проектировании ошибки были, но ведь в настоящий момент эксплуатировщик данного хозяйства тоже должен нести ответственность за состояние всего этого.

Кстати, ливневая канализация строится и рассчитывается на среднегодовую норму осадков, но никак не на те дни, когда дождь решил установить рекорд. Такое происходит, в этих случаях, везде в мире, а не только в переходе на Савеле.

не только в ливневке дело, дело в том что предпринимается для того чтобы уменьшить последствия уже произошедшего, и это все таки блин Москва как-никак, а не регионы.

А причем тут Москва и регионы? В регионах люди не живут?

Переход к вокзалу не относится. От слова СОВСЕМ. Он относится к Дормосту.

Формально не относится, фактически - туда ведёт )
Не Дормост, а [URL="http://gormost.mos.ru/"]Гормост[/URL]. И не факт, что этот переход относится к Гормосту, а не к Мосметро.
[url]http://mosday.ru/news/item.php?565956[/url]
На ситуацию обратил внимание и председатель “Союза пассажиров” Кирилл Янков. Проблема, по его словам, в том, что за состояние подземных переходов отвечают сразу два учреждения - Московский метрополитен и “Гормост”. В некоторых случаях они делят между собой один переход, например, на “Пушкинской”. "Если подземный переход построили раньше, чем станцию метро, к которой он ведет, туннель остается на балансе у “Гормоста”. Переходов, оказавшихся в ведении “Гормоста”, но ведущих при этом к станциям метро, в Москве порядка 15, и навигация в них напрочь отсутствует", - говорит Янков.

Но виновато все равно ОАО РЖД. :D

[QUOTE=Fox-kolpino;532443]:oСтесняюсь спросить, а кому принадлежит дорога, на которой данное ЧП произошло? Вот там весь и ответ...[/QUOTE]
Это не ответ, а банальная отговорка в духе наших чиновников. Если бы PID дорожил своими клиентами, они бы всучили иск финнам за простой состава, создание аварийной ситуации и страдания пассажиров. Но поскольку PID'у, равно как и чиновникам, на своих клиентов и подданных глубоко и со звоном, то сами финны уже просто будут смеяться в следующий раз, глядя как "этих русских" снова кинуло их родное "ведомство", будь то РЖД, МИД или ещё кто-нибудь.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
[QUOTE=Starik;532548][URL="http://varlamov.ru/1894580.html"]http://varlamov.ru/1894580.html[/URL]
Тут тоже не виновато?
[SPOILER][IMG]http://varlamov.me/2016/rzhd_potop/10.jpg[/IMG]
[IMG]http://varlamov.me/2016/rzhd_potop/19.jpg[/IMG][/SPOILER][/QUOTE]
Кстати, Одуван хорошо набросил в тему:

[url=http://varlamov.ru/1895707.html]Один день из жизни РЖД[/url]

[QUOTE=Denis;532591]Кстати, Одуван хорошо набросил в тему:

[url=http://varlamov.ru/1895707.html]Один день из жизни РЖД[/url][/QUOTE]

[QUOTE]Они могли пачками денег выстелить тропинку по воде. Якунин мог шубами закидать этот переход. Но ничего не произошло.[/QUOTE]

Не понятно только, при чём тут шубы Якунина.

[QUOTE=Starik;532561][B]Colonel_Abel[/B], так это вокзал, и переход в границах огражденной территории, значит относится железной дороге. Может и при проектировании ошибки были, но ведь в настоящий момент эксплуатировщик данного хозяйства тоже должен нести ответственность за состояние всего этого.[/QUOTE]

хм не всегда переход через пути принадлежит жд вокзалу .

на сколько понимаю вы на курском вокзале в москве бывали так вот , там есть подземный переход который не принадлежит жд , тот из которого нет выхода на вторую платформу он не железнодорожный . и что в нем " твориться " проблема города \ метро .

:o

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=specialist;532600]Не понятно только, при чём тут шубы Якунина.[/QUOTE]

люди просто завидуют что есть шубо хранилише .

Почему то вспомнился старый фильмец, "Королева бензоколонки") Не знаю как тут выложить видео, вот отрывок из него, про ремонт моста. [URL="https://www.youtube.com/watch?v=4ru1o1ULl2c"]https://www.youtube.com/watch?v=4ru1o1ULl2c[/URL]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
в Москве не был ни разу, как вообщем и в РФ.

[QUOTE=Starik;532625]Почему то вспомнился старый фильмец, "Королева бензоколонки") Не знаю как тут выложить видео, вот отрывок из него, про ремонт моста. [URL="https://www.youtube.com/watch?v=4ru1o1ULl2c"]https://www.youtube.com/watch?v=4ru1o1ULl2c[/URL]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
в Москве не был ни разу, как вообщем и в РФ.[/QUOTE]

тогда ой - извиняюсь за " наезд " :drinks:

на сколько знаю похожий тунель , не принадлежаший жд , есть и под казанским вокзалом - тот что идет из подземнего перехода под вокзал ( и на сколько знаю таких много в москве ) :o

вообщем есть тунели , я про твое фото , под жд которые не принадлежат к жд .

:drinks: