Пассажирский локомотив не справится с пассажирами.

[URL="https://www.gazeta.ru/business/news/2016/07/20/n_8904221.shtml"]https://www.gazeta.ru/business/news/2016/07/20/n_8904221.shtml[/URL]
[QUOTE]Тестовый запуск поезда Московской кольцевой железной дороги (МКЖД) закончился инцидентом — поезд поцарапался о железнодорожную платформу. Об этом рассказал машинист электропоезда Сергей Попов в своем инстаграме. По его словам, первый поезд стартовал в среду, 19 июля, в 5 утра.

«Готовимся к запуску в 5.00 движения на МКЖД в тестовом режиме. Первый поезд по кольцу в моем исполнении на электропоезде ЭД4М-0403 РЭКС следует по маршруту Серебряный Бор — Андроновка, со всеми остановками, кроме платформ Ростокино, Лефортово, Канатчиково, Пресня», — пишет Сергей.

Однако при подъезде к первой платформе, которая была на пути машиниста, поезд поцарапался о платформу, на этом тестовое движение по МКЖД пришлось завершить.

«Движение по МКЖД началось и тут же закончилось у первой платформы Волоколамская. Как так у нас строят, что поезд не проходит по платформе — разодрали всю бочину головного вагона», — негодует машинист электропоезда.[/QUOTE]

Ладожский вокзал в Питере так же открывали.
Головной вагон электрона покоцали о платформу.

Промахнулись с самой платформой, или при укладке пути...

в соседней теме, тема про можд, кидал ссылки где описывалась сие "безобразие". на сколько понял там пути "гулять" пошли(?), и [S]клячи[/S] ласчтоки нормально ехали .

:o

я про " аварию " на можд

[QUOTE]Однако при подъезде к первой платформе, которая была на пути машиниста, поезд поцарапался о платформу,[/QUOTE]

А перед пуском поездов по новому участку или после окончания строительных работ разве не должны пускать вагон-габаритомер?

На железной дороге под Миассом загорелся тепловоз
[QUOTE][I]Челябинская область, 21 июля - АиФ-Челябинск.
Тепловоз загорелся по ходу движения на железной дороге под Миассом, передали в ГУ МЧС России по Челябинской области.
Огонь занялся в кабине тепловоза в 14 часов 35 минут 20 июня, локомотив двигался по 11 км пути из Миасса в Учалы. К счастью, пострадавших в пожаре удалось избежать.
«В результате пожара уничтожены сгораемые детали моторного отсека, обшивка кабины, повреждено лакокрасочное покрытие тепловоза. При тушении было задействовано от МЧС 3 единицы техники и 12 человек», – уточнили в спасательном ведомстве.[/I][/QUOTE][url]http://www.chel.aif.ru/incidents/fire/na_zheleznoy_doroge_pod_miassom_zagorelsya_teplovoz[/url]

[QUOTE][I]Поздно вечером в Бологовском районе сошла с рельсов колёсная пара (тележка вагона) грузового поезда. Информация о происшествии на пульт дежурного ГУ МЧС России по Тверской области поступила в 21 час 05 минут.
Как уточнили в пресс-службе Октябрьской железной дороги, авария произошла на станции Бологое при отправлении грузового поезда №2985. Пострадавших нет. Произошедшее не повлияло на движение поездов дальнего и пригородного сообщения.
От МЧС России на место происшествия была направлена ОГ Бологовского ПСГ. Всего в ликвидации аварии приняли участие 23 человека и четыре единицы техники, в том числе от МЧС – три человека и одна единица техники.
По данным пресс-службы регионального управления МЧС России, ремонтно-восстановительные работы завершились в 21 час 57 минут.
Причина схода тележки вагона выясняется.[/I][/QUOTE]
[url]https://tverweek.com/accidens/40494.html[/url]

[QUOTE=specialist;530070]А перед пуском поездов по новому участку или после окончания строительных работ разве не должны пускать вагон-габаритомер?[/QUOTE]

габарит как раз нормальный, как и вагоны. там не учли как ведут себя вагоны разной длины, от сель и зацеп. :o

[QUOTE] Ладожский вокзал в Питере так же открывали. Головной вагон электрона покоцали о платформу.[/QUOTE]

Теперь понятно. Балтийский вокзал-2002 был всего лишь репетицией.

[QUOTE=Фёдор Александрович;530071]На железной дороге под Миассом загорелся тепловоз
[url]http://www.chel.aif.ru/incidents/fire/na_zheleznoy_doroge_pod_miassom_zagorelsya_teplovoz[/url]
[/QUOTE]

А на фото ВЛ80С в ТЧЭ Хабаровск-II

[QUOTE=stef;530086]А на фото ВЛ80С в ТЧЭ Хабаровск-II[/QUOTE]
Да это вообще нормальное явление у журнализдов. Если фотки с места происшествия настоящей нет, тогда вот и ляпают, что первое, чуть похожее найдут. Также как и "семафоры" . Уже даже и не воспринимается :rolleyes:.

[QUOTE=орел;530074]габарит как раз нормальный, как и вагоны. там не учли как ведут себя вагоны разной длины, от сель и зацеп. :o[/QUOTE]

...! Вагон затёрло платформой, расположенной внутри кривой, там не просто зацеп, там цепануло от морды до середины вагона сплошняком. И взаимный габарит был ни разу не нормальный - инструкцией по применению габаритов приближения строений ПРЕДУСМАТРИВАЕТСЯ уширение оного в кривой, чего аврал-строители, конечно же, не знали, рихтуя ночью путь в этом месте.

[QUOTE=Nomen Nescio;530108]...! Вагон затёрло платформой, расположенной внутри кривой, там не просто зацеп, там цепануло от морды до середины вагона сплошняком. И взаимный габарит был ни разу не нормальный - инструкцией по применению габаритов приближения строений ПРЕДУСМАТРИВАЕТСЯ уширение оного в кривой, чего аврал-строители, конечно же, не знали, рихтуя ночью путь в этом месте.[/QUOTE]

блин, ну надоело уже не по теме темы писать

ДА знаю я про габарит и про все остальное, у меня один вопрос ПОЧЕМУ ДО ЭТОЙ ЭЛ-И ДРУГИЕ ЭЛИ-И ПРОЕЗЖАЛИ, ПОЧЕМУ ИМЕННО ЭТУ ЭЛ-Ю ( ЭД ) ЗАЦЕПИЛО ? ОТВЕТ БУДЕТ иль ... ?

как писал в соответствующей теме там стечение обстоятельств и габарит и длина вагона - не учли это всё отсель вылезло.

извиняйте за грубость и за крик

[QUOTE=орел;530074]там не учли как ведут себя вагоны разной длины, от сель и зацеп.[/QUOTE]

А при чём тут длина вагонов?

Чем длиннее база вагона - тем больше вынос центральной его части в кривой.

тогда уж не длина, а база вагона (расстояние между шкворнями/подпятниками)

[QUOTE=орел;530110]ДА знаю я про габарит и про все остальное, у меня один вопрос ПОЧЕМУ ДО ЭТОЙ ЭЛ-И ДРУГИЕ ЭЛИ-И ПРОЕЖАЛИ, ПОЧЕМУ ИМЕЕНО ЭТУ ЭЛ-Ю ( ЭД ) ЗАЧЕПИЛО ? ОТВЕТ БУДЕТ иль ...[/QUOTE]

Скажем так, заявила только 403-я, под которой щебёнка расползлась в совсем негодится. Легкие царапины получили все ЭД и 280, и 290, и 30/25. 2Т-'155 проползла, но у неё скос и меньшая база. Касаемо того, что Вы указываете, что строители не рассчитывали на габариты ЭД, то у Фон-Зименса база вагона и того больше - он вообще бы серединой борта на платформу залез. :) :drinks:

[QUOTE=Nomen Nescio;530149]Скажем так, заявила только 403-я, под которой щебёнка расползлась в совсем негодится. Легкие царапины получили все ЭД и 280, и 290, и 30/25. 2Т-'155 проползла, но у неё скос и меньшая база. Касаемо того, что Вы указываете, что строители не рассчитывали на габариты ЭД, то у Фон-Зименса база вагона и того больше - он вообще бы серединой борта на платформу залез. :) :drinks:[/QUOTE]

ладно , проехали

[QUOTE][B]От поезда Самара — Москва на ходу отцепилась часть вагонов[/B]
Во время движения скорого поезда Самара – Москва расцепились в районе станции Луховицы в Подмосковье, сообщил источник «Интерфакса» в экстренных службах. По его данным, несколько человек получили травмы

Несколько пассажиров скорого поезда Самара-Москва получили ушибы в результате расцепки вагонов на ходу, сообщил источник «Интерфакса» в экстренных службах. По его словам, инцидент произошел в районе станции Луховицы в Московской области.

«Сегодня днем у скорого поезда Самара-Москва в окрестностях железнодорожной станции Луховицы на ходу произошло расцепление 8-го и 9-го вагонов. В результате происшествия несколько пассажиров получили легкие травмы в виде ушибов», — сказал собеседник агентства.

По его словам, после случившегося головная часть состава отправилась по маршруту дальше. Отцепившиеся вагоны отогнали в депо Луховиц, ехавших в них пассажиров отправили в Москву другим транспортом.

Официальным подтверждением этой информации «Интерфакс» не располагает.
[/QUOTE]

[url]http://www.rbc.ru/society/22/07/2016/579203939a79473238ac56d0?from=main[/url]

[quote]Отцепившиеся вагоны отогнали в депо Луховиц[/quote]

В Луховицах построили депо? И когда же? :eek::cool:

Ну у журналистов и не такое бывает.

А из-за чего травмы-то? У нас любое срабатывание тормозов по обрыву ТМ приводит к травмам?

[QUOTE]Поезд, состоявший из 14 вагонов, выехал из Самары ранним утром 19 июля. Когда состав приближался к станции "Луховицы", произошла поломка. Часть поезда из первых восьми вагонов уехала вперед, а оторвавшиеся шесть остались стоять на путях. Машинист, заметив неладное, экстренно затормозил. Оценив обстановку, вместе с начальником поезда он начал эвакуацию пассажиров из отсоединившейся части поезда[/QUOTE]
[URL="https://life.ru/t/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/881161/passazhirskii_poiezd_razorvalsia_na_khodu_pod_moskvoi"]https://life.ru/t/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/881161/passazhirskii_poiezd_razorvalsia_na_khodu_pod_moskvoi[/URL]

[QUOTE=Olhan;530184]тормозов по обрыву ТМ приводит к травмам?[/QUOTE]


Идёте вы по плацкартному вагону поезда который 90кмч едет, с дошираком (залитым кипятком) и двумя детьми...кругом пятки торчат... и тут экстренное торможение... как вы думаете много можно травм устроить в таком случае?

И если мне не изменяет память, там стоят БСУ, а не СА-3.

Сейчас будет жопа.
[IMG]https://pp.vk.me/c631223/v631223053/3e8cd/KZMXJA4SLc8.jpg[/IMG]

В РЖД пояснили инцидент с отцепившимися вагонами поезда Самара — Москва

Причиной незапланированной остановки поезда Самара — Москва послужило несоблюдение технологии сборки автосцепки заводом-изготовителем, сообщили в РЖД. По информации компании, пострадавших в результате инцидента нет

Российские железные дороги (РЖД) подтвердили незапланированную остановку пассажирского поезда № 9 Самара — Москва из-за проблем со сцепкой вагонов. Инцидент произошел 19 июля на перегоне Луховицы — Щурово Рязанского направления, говорится в сообщении РЖД, поступившим в ответ на запрос РБК. «Остановка поезда была вызвана нештатной ситуацией в работе сцепного устройства между 8 и 9 вагонами», — поясняет компания.

Причиной нештатной работы автосцепки в РЖД назвали недостатки в технологии сборки корпуса сцепки заводом-изготовителем. Там также уточнили, что пострадавших пассажиров в результате инцидента нет. «Головная часть поезда была отправлена и прибыла в Москву в 8:48, что на 53 минуты позже. Пассажиров, ехавших в хвостовой части поезда, отправили скоростным электропоездом №7041 Рязань — Москва, который прибыл в Москву в 10:45», — поясняется в сообщении.

По словам источника РБК в РЖД, машинист сам заметил неисправность и остановил поезд, после осмотра вагоны расцепили.

Ранее агентство «Интерфакс» со ссылкой на источник в экстренных службах сообщило, что несколько пассажиров скорого поезда Самара — Москва получили ушибы в результате расцепки вагонов на ходу. «Сегодня днем у скорого поезда Самара — Москва в окрестностях железнодорожной станции Луховицы на ходу произошло расцепление восьмого и девятого вагонов. В результате происшествия несколько пассажиров получили легкие травмы в виде ушибов», — говорил собеседник агентства.​​

Так из-за чего произошел саморазцеп?Ведь состав почти доехал до Москвы.

написано же - заводской брак автосцепки

[QUOTE=TRam_;530240]заводской брак автосцепки[/QUOTE]
Какой именно брак?Скорее всего выпал или лопнул клин тягового хомута

Мне интересно, что значит "машинист сам заметил неисправность и остановил поезд"
то есть падения давления в ТМ из-за ее разрыва и последующего автоматического экстренного торможения не было? Или журнализды так написали? Не может же быть такого что часть поезда была не подключена к ТМ.

Журналяди еще и не то напишут.

При саморасцепе может произойти столкновение? Головная и хвостовая части начали разъезжаться, сработали тормоза, какая часть остановится быстрее? Если головная, то задняя, ведь, может её догнать и ударить? Например, расцеп произошёл между первым и вторым вагоном. В голове - локомотив и один вагон, в хвосте двадцать вагонов.

[B]Arix[/B], быстрее срабатывает задняя часть, так как там источника воздуха нету. А переднюю часть какое-то время подпитывает воздух из локомотива, пока машинист не переключит в экстренное, в результате получается задержка с торможением головы, никакого столкновения не будет.

На основе своих дилетантских понятий предположу, что задняя быстрее остановится.

1. На локомотиве есть ГР, и он немного подпитывает ТМ при 2 положении крана, падение давления в ТМ не будет столь резким, как в потерянной части состава (или я ошибаюсь?)

2. При обрыве ТМ колпары локомотива не будут давать тормозного эффекта, пока не будет применён локомотивный тормоз. Масса локомотива будет создавать инерцию и препятствовать торможению.

Поправьте, если ошибаюсь.

UPD. Трам опередил. Ну, значит, я угадал физику процесса.

1 - верно, 2 - нет. Тормоза всего подвижного состава проектируются так, чтоб они замедляли его одинаково (вагонам и локомотивам большей массы настраивают большее суммарное усилие тормозов).

Правда вообще воздухораспределители локомотива при движении с составом ставят в "порожнее" (чтоб был толк от локомотивного тормоза, и держать состав растянутым при торможении) - торможение уменьшено примерно в 2 раза, но эффект от этого почти никак не влияет на поведение состава.

На пассажирском локомотиве, у воздухораспределителя, положение "порожнее". Мысль интересная. :)

[B]Colonel_Abel[/B], речь была о поездах вообще, и я говорил о грузовых.
[QUOTE]ПРАВИЛА
ПОДГОТОВКИ ГРУЗОВЫХ И ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ
I РЕЖИМЫ ВКЛЮЧЕНИЯ ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЕЙ НА
ЛОКОМОТИВАХ
1 При ведении грузовых поездов со скоростью не более 90 км/ч
воздухораспределители грузового типа на локомотивах включать на порожний
режим.
При предстоящем следовании грузового поезда со скоростью более 90 км/ч
воздухораспределитель на локомотиве включать на груженый режим.
2 При следовании одиночного грузового локомотива или не более чем
с пятью вагонами его воздухораспределитель (воздухораспределители) включать
на груженый режим. [/QUOTE]

Вы мне решили инструкцию по автотормозам рассказать? ;):D

я хотел сказать что я в пассажирских не шарю