На что смотрит проводник на электронном билете? Конкретно, критично ли качество печати штрих-кодов (дома принтер струйный, печатает квадратные пиксели со скругленными углами)?

[QUOTE=Арсений К.;528056]На что смотрит проводник на электронном билете? Конкретно, критично ли качество печати штрих-кодов (дома принтер струйный, печатает квадратные пиксели со скругленными углами)?[/QUOTE]

Фамилия, имя, серия и номер паспорта. Можно собственно паспорт предъявить, а не билет. Хотя билет лишним не будет.

Т.е. штрих-коды роли особой не играют?

[QUOTE=Арсений К.;528056]На что смотрит проводник на электронном билете? Конкретно, критично ли качество печати штрих-кодов (дома принтер струйный, печатает квадратные пиксели со скругленными углами)?[/QUOTE]

не понял вопроса .

ты штрих-код под лупой расматривал что ли ? апаратуре без разницы какие пиксели главное что бы можно было разриличить черное \ белое ( черточки и пропуски между ними ) .

проводник смотрит - номер поезда , фио пассажира , дату поездки = ихмо

когда пользовался сим действием - делал электронную регистрацию и распечатывал билет но зря проводник смотрел только паспорт и все .

:o

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
[QUOTE=Арсений К.;528064]Т.е. штрих-коды роли особой не играют?[/QUOTE]

ну почему не играет - играет но не он " важен " ( скажем так ) а данные пассажира , он ( штрих-код ) просто дублер инфы и ничего более . если штрих-код не читается то данные пассажира главнее .

;)

[QUOTE]ты штрих-код под лупой расматривал [/QUOTE]
А я рассматривал. Работаю в отделе IT склада, у нас происходит много штрихкодирования.
[QUOTE]аппаратуре без разницы какие пиксели[/QUOTE]
это смотря какая аппаратура
если считыватель c лазерным лучом, для него очень важно чтобы тёмное/белое чередовались без полутонов и со стандартным интервалом. Струйная печать считывается крайне плохо, из-за размытых границ. Если покопаться в настройках струйного принтера по печати полутонов - качество можно слегка улучшить, но только слегка. Вообще рекомендуется использовать лазерный принтер или термопечать.
А если считыватель штрихкода фотографирующий (объектив как на смартфонах) - то ему нет особой разницы, струйная или лазерная печать. Но считывание фотографии значительно дольше, чем проход лазерного луча.

По билетам.
Может быть, кому будет полезным.
РЖД - [URL="http://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5236"]Правила покупки электронных билетов[/URL]
РЖД - [URL="http://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5246"]ЧАВО [/URL]

Далее.
На самом бланке билета (в посадочном купоне) указано, какие документы
нужно предъявить при посадке. Паспорт - всегда, сам электронный билет - в зависимости от маршрута. Я предпочитаю, независимо от написанного, распечатку всегда брать с собой.
При посадке паспорт спрашивают всегда. Распечатку (даже если необходимость оной указана) могут не спросить. От чего это зависит - не скажу.
И ещё моментик - электронная регистрация. Доступна не на всех маршрутах. Если доступна - обычно сразу и проходится, о чем делается запись на бланке билета - Статус электронного билета.
Если честно, не припоминаю, чтобы проводники при посадке в поезд считывали с электронного билета информацию с помощью каких-либо устройств. Максимум - визуальная сверка билета с паспортом.

У нас проводник считывал уже во время поездки чем-то типа мобильника, причем туда и обратно.

[QUOTE=Cap Nemo;528172]По билетам.
Может быть, кому будет полезным.
РЖД - [URL="http://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5236"]Правила покупки электронных билетов[/URL]
РЖД - [URL="http://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5246"]ЧАВО [/URL]

Далее.
На самом бланке билета (в посадочном купоне) указано, какие документы
нужно предъявить при посадке. Паспорт - всегда, сам электронный билет - в зависимости от маршрута. Я предпочитаю, независимо от написанного, распечатку всегда брать с собой.
[B]При посадке паспорт спрашивают всегда. Распечатку (даже если необходимость оной указана) могут не спросить. От чего это зависит - не скажу.[/B]
И ещё моментик - электронная регистрация. Доступна не на всех маршрутах. Если доступна - обычно сразу и проходится, о чем делается запись на бланке билета - Статус электронного билета.
[U]Если честно, не припоминаю, чтобы проводники при посадке в поезд считывали с электронного билета информацию с помощью каких-либо устройств.[/U] Максимум - визуальная сверка билета с паспортом.[/QUOTE]

[B]скорей всего от проводника ( точнее от настроения ) и как часто сталкивается с сим действием ( электронный билет )[/B]

[U] есть такое , правда не на всех поездах [/U]

:o ;)

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
[QUOTE=Zabor;528202]У нас проводник считывал уже во время поездки чем-то типа мобильника, причем туда и обратно.[/QUOTE]

терминалом от ржд - где то когда то ( не вспомню где - извиняйте ) попадалась инфа ( спецификация , ттх и так далее ) про этот прибор

:o

[QUOTE]На что смотрит проводник на электронном билете? Конкретно, критично ли качество печати штрих-кодов (дома принтер струйный, печатает квадратные пиксели со скругленными углами)?[/QUOTE]

По моему опыту - смотрит в паспорт, находит фамилию у себя в списке и говорит мне место. Может что-то перепроверить по билету, но не всегда.

[QUOTE] Струйная печать считывается крайне плохо, из-за размытых границ. Если покопаться в настройках струйного принтера по печати полутонов - качество можно слегка улучшить, но только слегка.[/QUOTE]

Пользуйтесь фотобумагой для струйных принтеров. Там меньше растекание краски.

[QUOTE]Пользуйтесь фотобумагой для струйных принтеров. Там меньше растекание краски.[/QUOTE]
Согласен, только использовать фотобумагу матовую одностороннюю и надо иметь ввиду, что она толще и может застрять при её сгибе в принтере, будьте бдительны и внимательны;)

[QUOTE]Пользуйтесь фотобумагой для струйных принтеров. Там меньше растекание краски.[/QUOTE]
Верно, но только при условии что правильный тип бумаги будет определяться принтером либо будет выбран в настройках принтера.
Если принтер думает, будто печатает на обычной бумаге (и неважно, какая бумага заправлена на самом деле) - то на границе областей разного цвета принтер станет выбрасывать отдельные капли на излишнее расстояние, характерное для растекания краски на обычной бумаге.
[QUOTE]терминалом от ржд[/QUOTE]
если [URL="https://geektimes.ru/post/201422/"]этот[/URL], то у него считыватель с лазерным лучом

Да уже ладно, завтра поедем на вокзал за обратными билетами, может быть, распечатаем там на бланке Экспресс-3 от греха подальше:).

[QUOTE=Арсений К.;528269] от греха подальше:).[/QUOTE]
Ну если исходить "от греха подальше", то как почитаешь раздел про "Сходы, крушения, катастрофы и прочие неприятности" - лучше идти домой пешком:D

До Питера из Москвы пешком далековато будет...

[QUOTE]может быть, распечатаем там на бланке Экспресс-3 от греха подальше[/QUOTE]Вообще рекомендуется бывалыми пассажирами. В ряде ситуаций наличие бумажного бланка удобнее, от бесплатного туалета на вокале до срочной посадки при опоздании на поезд и возможных глюков системы.

[IMG]https://pp.vk.me/c635100/v635100389/998d/mP2W4g_UBDo.jpg[/IMG]

Малоизвестные права пассажиров РЖД.

Оказывается, путешественники могут попросить у проводницы шахматы или, например, сделать остановку на денёк-другой в Москве, следуя по маршруту Нижний Новгород — Санкт-Петербург. Без всяких доплат.

Выехать раньше срока

Пассажир может выехать на поезде, отправляющемся в пункт назначения на несколько часов или даже дней раньше того, на который куплены билеты, без какой-либо доплаты. Для этого нужно обратиться в билетную кассу вокзала — при наличии свободных мест вам не откажут.

Опоздать на поезд

Не успеть на поезд далеко не так страшно, как на самолёт. В течение трёх часов после отправления пассажир может оформить себе билет на другое время или дату, компенсировав стоимость плацкарты (цена ж/д билета складывается из трёх частей: стоимость билета, стоимость занимаемого в вагоне места— плацкарты и тарифная часть). Стоимость плацкарты зависит от категории вагона и обслуживания

Сойти с поезда на 10 дней

В пути следования пассажир имеет право сделать одну остановку не более чем на 10 суток. В течение трёх часов после того, как он покинет поезд, ему следует поставить отметку о прерывании поездки в кассе вокзала. Чтобы продолжить путь, нужно будет оплатить стоимость плацкарты. На международных направлениях выходить разрешено неограниченное число раз, но только в течение срока годности билета (два месяца для билетов в сообщении с европейскими странами).

Занять нижнее багажное место

Спор из-за багажного места можно быстро разрешить в свою пользу, сославшись на правила РЖД. Оказывается, в них прописано, что нижнее багажное место по праву «принадлежит» пассажиру, купившему билет на нижнюю полку, а верхнее, соответственно, проезжающему на верхней полке.

Попросить шахматы

В пути пассажир может попросить у проводницы иголки с нитками, ножницы, стаканы и ложки, настольные игры (шахматы, шашки, домино). И всё это абсолютно бесплатно.

Провозить пчёл

В поезд можно захватить и пчёл (мало ли, вдруг для кого-нибудь актуально). Но РЖД напоминает, что их перевозят в багажном вагоне в ульях или фанерных пакетах под наблюдением сопровождающего и только при температуре воздуха не выше +10 °С.

Не знал только про "выехать раньше срока".

А кто будет возить пчел? Про пчел я не знал.

[QUOTE=EKim;528325]
В пути пассажир может попросить у проводницы иголки с нитками, ножницы, стаканы и ложки, настольные игры (шахматы, шашки, домино). И всё это абсолютно бесплатно.
[/QUOTE]

Большинство моментов мне были известны, но на практике ни сам, ни пассажиры этими возможностями никогда не пользовались.
А вот нитки, ножницы, шашки, домино я как проводник ни даром ни за деньги не смог бы дать. Их просто не было никогда, даже в описи на вагон. Только шахматы и в очень не презентабельном виде.
И вопрос вызывает багажный вагон, если я захочу провезти пчёлку Майю. Их тоже сейчас всё меньше, а чаще всего их просто нет в составе.
На сколько я помню, была информация, что их хотят вообще исключить, изжить как класс, багажные отделения на станциях закрыть. Убыточно. Исключение маршруты поездов с багажными вагонами формирования других государств.
Кстати, и этими услугами как-то не пришлось воспользоваться.

[QUOTE=EKim;528325]...Малоизвестные права пассажиров РЖД...[/QUOTE]

Пятое тарифное, ничего лишнего.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 4 минуты[/color][/size]
[QUOTE=4ernomor;528344]...На сколько я помню, была информация, что их хотят вообще исключить, изжить как класс...[/QUOTE]

Багажи, в основном, или ЖДЭ сейчас, или вообще операторские, «на восьмёрку». ЖДЭ возит всё, как багаж пассажиров от станции до станции, так и грузобагаж, в т.ч. и за пломбами. Операторские компании, в основном, ездят за пломбой от конца до конца (без работы на линии). Вопрос вымирания весьма спорный. Автомобильная логистика потеснила их сильно, но на ряде направлений багажи осталиь и чувствуют себя уверенно.

Составы под посадку выдают за какое-то определенное время до отправления или как получится (загруженная станция, например)? Вообще, в голове крутится, что вроде за 45 минут до отправления.

Посадка на поезд начинается за 30 минут до отправления поезда.

[QUOTE=EKim;528341]А кто будет возить пчел? Про пчел я не знал.[/QUOTE]
Лужков!

[QUOTE=EKim;528341]А кто будет возить пчел? Про пчел я не знал.[/QUOTE]

ОФФ - у меня дед на лето вывозил пасеку в деревню в 10 км от железки, потому что железку опрыскивали отравой от растительности. Правда перевозили на УАЗовской буханке и ближе к ночи, когда многие пчёлы спят. Ну может кто-то купил пчёл и хочет перевезти их к себе, ничего такого.

[QUOTE=EKim;528341]А кто будет возить пчел? ...[/QUOTE]
Ладно пчелы.
У нас мужик один умудрился в ПДСе двух поросят перевезти.

[QUOTE=dizelbaum;528419]Ладно пчелы.
У нас мужик один умудрился в ПДСе двух поросят перевезти.[/QUOTE]

Количество людей которые боятся пчёл, в разы больше количества людей, которые боятся поросят.

Оно конечно так, но...
Количество людей, которых беспокоит запах пчелиного дерьма, ничтожно по сравненю с теми, кого беспокоит обоняние свинного!

[QUOTE=EKim;528325]
Малоизвестные права пассажиров РЖД.[/QUOTE]
А источников, на кои ссылаться в ситуациях неувязок случаем нет?:o

[QUOTE=Fox-kolpino;528484]А источников, на кои ссылаться в ситуациях неувязок случаем нет?:o[/QUOTE]Бессмертное и неувядающее "Тарифное Руководство №5"!!!

Меня вот всё мучает вопрос про потоп в Ростове и пути под водой. Как вела себя СЦБ? Почему (и как?) работали светофоры? Насколько опасен такой уровень воды для ТЭДов электровозов?

[QUOTE=Olhan;528773]Меня вот всё мучает вопрос про потоп в Ростове и пути под водой. Как вела себя СЦБ? Почему (и как?) работали светофоры?...[/QUOTE]

Судя по видео, ездят по приказу, стрелки крутят курбелем. Отсюда вывод: стрелки переведены на аварийный режим работы, РЦ отключены. А вот был ли контроль положения остряков и как убеждаться в фактическом положении остряков — на это, видимо, даже инструкций нету!

А светофор — не рельсовая цепь, его так просто не утопить. И напряжение к нему побольше идёт. Да и муфты стараются делать герметичными. А вот сколь времени потом привода сушили, чтобы стрелки обратно в чувство привести — это интереснее!

[QUOTE=Timas;528784]Отсюда вывод: стрелки переведены на аварийный режим работы, РЦ отключены. А вот был ли контроль положения остряков и как убеждаться в фактическом положении остряков — на это, видимо, даже инструкций нету![/QUOTE]
При подтоплении стрелки переводятся на местное(ручное) управление. Все прописано в Инструкции по пользованию устройствами СЦБ данной станции.
А чем фактическая проверка положения остряков и доклад при подтоплении отличается от проверки при запирании стрелки при потере контроля, выключении, подготовке маршрута при запрещающем показании?

[QUOTE=BNeer;528787]При подтоплении стрелки переводятся на местное(ручное) управление. Все прописано в Инструкции по пользованию устройствами СЦБ данной станции...[/QUOTE]

Местное — это местное, с колонки или маневрового поста (маневровой вышки). А курбелем — это аварийное. Причём не удивлюсь, если эта цитата из меня самого, бо я и опИсаться могу, и описАться, и попросту могу всего не знать!

[QUOTE=BNeer;528787]...А чем фактическая проверка положения остряков и доклад при подтоплении отличается от проверки при запирании стрелки при потере контроля, выключении, подготовке маршрута при запрещающем показании?[/QUOTE]

Отличается тем, что было не подтопление, а фактически полное затопление напольных устройств. Ночером разбирали со знакомым начальником движенческого вагона-тренажёра, пришли к выводу, что в инструкциях такое нигде не описывается, и, по факту, положение остряков определяется ощупью. И это не считая того, что при проходе по затопленным путям нарушаются все виды охраны труда и личной ТБ.

[QUOTE=Timas;528844]
Отличается тем, что было не подтопление, а фактически полное затопление напольных устройств. Ночером разбирали со знакомым начальником движенческого вагона-тренажёра, пришли к выводу, что в инструкциях такое нигде не описывается, и, по факту, положение остряков определяется ощупью. И это не считая того, что при проходе по затопленным путям нарушаются все виды охраны труда и личной ТБ.[/QUOTE]

Исчерпывающее фото.
[QUOTE][IMG]https://pp.vk.me/c633923/v633923645/3d302/NULNzh_w_tA.jpg[/IMG][/QUOTE]

[QUOTE=Timas;528784]...А вот был ли контроль положения остряков...[/QUOTE]

Вопрос выяснен. Про подтоплении, а, тем более, затоплении стрелочных приводов или муфт по трассе отключается и рабочая, и контрольная цепи.

вот еще видео из ростова

[YOUTUBE="https://www.youtube.com/watch?v=lU3sRrMKK5Y"][/YOUTUBE]

[url]https://www.youtube.com/watch?v=lU3sRrMKK5Y[/url]

осторожно - 56 минут с " копейками "

:o

Что означает сия надпись?
[url=http://itmages.ru/image/view/4569509/cd91b7fb][img]http://storage1.static.itmages.ru/i/16/0709/s_1468064090_6464678_cd91b7fb44.jpg[/img][/url]

Интересно кто взял на себя ответственность за движение поездов по воде и нарушение ТБ рабочими, ведь могли быть серьезные последствия. И почему допускаются такие нарушения, или эти действия как-то официально оформлены были?
И почему вокзал попросту не закрыли?

Что за столбик у входного светофора?
[url=http://savepic.ru/10474568.jpg][img]http://savepic.ru/10474568m.jpg[/img][/url]

[QUOTE=Raskolnikov;529198]Что за столбик у входного светофора?
[/QUOTE]

скорей всего телефон