Искренне сочувствую жителям пригородных платформ линии Москва-Крюково... :( На своей шкуре пришлось испытать там стр-во III гл. пути (тогда ещё в присутствии грузового движения). Жалобы ж. д. начальству по из-за отмены пригородных пишутся более 40 лет, несть числа им - и всё без толку.

Извините, немного не в курсе, так Вы предлагаете пригородные не отменять? И во время ремонта и во время строительства? Вас как пассажира, законопослушного, конечно, не волнует как, но электричку должны подать? И даже если физически будут отсутствовать рельсы и шпалы на перегоне?
А то ведь глупые начальники уже 40 лет не знают как народу насолить.

Госдума рассмотрит законопроект о введении в России невозвратных ЖД билетов
[url]http://www.interfax.ru/russia/431572[/url]

[QUOTE=4ernomor;486568]Извините, немного не в курсе, так Вы предлагаете пригородные не отменять? И во время ремонта и во время строительства? Вас как пассажира, законопослушного, конечно, не волнует как, но электричку должны подать? И даже если физически будут отсутствовать рельсы и шпалы на перегоне?
А то ведь глупые начальники уже 40 лет не знают как народу насолить.[/QUOTE]
Просто на Ленинградском направлении (ГХ Окт.) с начала эксплуатации ЭР200, все время ремонтируют, перестраивают и все время отменяют электрички. Местное население от этого не в восторге. А некоторые дачники называют Ленинградское направление - не удачным.

А ведь соглашусь. Плохо иметь дачу без железной дороги, но ещё хуже, когда вот она, дорога, рядом, а электрички - фиг вам.

Там же 4 пути или они недалеко?

А так по хорошему, раз ну никак невозможно проводя ремонт не отменять пригород аж в столице - отменять всё, включая сапсаны, ремонт же, никак нельзя организовать движение же!

[QUOTE=Seraphymm;486557]Искренне сочувствую жителям пригородных платформ линии Москва-Крюково... :( На своей шкуре пришлось испытать там стр-во III гл. пути [/QUOTE]
Это в конце 70-х было?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
[QUOTE=sas;486690]Просто на Ленинградском направлении (ГХ Окт.) с начала эксплуатации ЭР200, все время ремонтируют, перестраивают и все время отменяют электрички.[/quote]
Это постоянно было в 80-х годах. Раз в неделю пускали это чудо и вся дорога раком вставала. "Аврора", правда, ежедневно ходила, но с ней было поспокойнее. Но количество грузовых поездов там было просто нереальным :eek: .
[quote]А некоторые дачники называют Ленинградское направление - не удачным.[/QUOTE]
Раньше хотя бы самые новые электрички были. А сейчас этот адовый шлак ЭТ ходит. Даже когда он новый, он всё равно старый.

[QUOTE=Denis;486723]Раз в неделю пускали это чудо и вся дорога раком вставала. "Аврора", правда, ежедневно ходила, но с ней было поспокойнее. Но количество грузовых поездов там было просто нереальным [/QUOTE]

Это всё, что сказано выше, относится к вопросу о разделении скоростного и обычного движения. И тому подтверждение слова Denis. Не удастся совмещать всё в одном флаконе.
А я о том, что нельзя же не проводить ремонт только для того, что бы электрички всегда ходили.
При этом очень понимаю все неудобства, которые с этим связаны. Сам ежедневно пользуюсь жд транспортом и тоже "пережил" реконструкцию линии.

Госдума повысила штрафы для «зайцев» в электричках и поездах

Подробности: [url]http://www.regnum.ru/news/polit/1908388.html#ixzz3VK29gZxW[/url]

[QUOTE=Zabor;486708]Там же 4 пути или они недалеко?

А так по хорошему, раз ну никак невозможно проводя ремонт не отменять пригород аж в столице - отменять всё, включая сапсаны, ремонт же, никак нельзя организовать движение же![/QUOTE]
4 путь до Крюково. А я имею ввиду в первую очередь платформу Березки-Дачное, где 4-ый путь ой как не скоро будет. Раньше с дачи выезжали на электричках из Подсолнечной. А теперь после запуска Сапсанов, они у нас практически не останавливаются (для простого пассажира это выпиющий случай) и приходится толкаться в Тверских или Конаковских.
[QUOTE=Denis;486723]Раньше хотя бы самые новые электрички были. А сейчас этот адовый шлак ЭТ ходит. Даже когда он новый, он всё равно старый.[/QUOTE]
Это точно, некоторые были в синей окраске и во основном тормозили ЭДТ (по деским воспоминаниям). А какой был шок, когда в детстве после новых ЭР2Т и ЭР2Р в первый раз едешь на ЭР2.:rofl: Насчет ЭТ2М тоже согласен, противно было видеть это чудо с оранжевым салоном. Эрки новее кажутся.:rofl:

[QUOTE=4ernomor;486740]Это всё, что сказано выше, относится к вопросу о разделении скоростного и обычного движения. И тому подтверждение слова Denis. [/QUOTE]
При этом надо понимать, что "скоростной" в случае с ЭР200, весьма условное понятие...

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
[QUOTE=sas;486748]Это точно, некоторые были в синей окраске и во основном тормозили ЭДТ (по деским воспоминаниям). А какой был шок, когда в детстве после новых ЭР2Т и ЭР2Р в первый раз едешь на ЭР2.:rofl: Насчет ЭТ2М тоже согласен, противно было видеть это чудо с оранжевым салоном. Эрки новее кажутся.:rofl:[/QUOTE]
По иронии судьбы, в 80-х самые древние электрички ходили на Ярославском направлении: когда на Окт. вовсю были уже новые ЭР2Т, на Ярославке была ещё куча кругломордых или обычных ЭР2 с деревянными скамейками. Зато сейчас там новые ЭДы, а у нас этот жуткий шлак :confused: ... Кстати, да, мои воспоминания из детства тоже подсказывают, что ЭР2Р и ЭР2Т были как-то мягче и тише в отличие от этих шедевров ЭТ...

[QUOTE=sas;486748]...А теперь после запуска Сапсанов, они у нас практически не останавливаются (для простого пассажира это выпиющий случай)...[/QUOTE]

Значит не доказали руководству ППК посредством стоп-крана обоснованность остановки, у нас же демократия, мнение народа первично. :)

Общее расстояние дороги между Лондоном и Нью-Йорком может составить более 20 тысяч километров. Создать подобную магистраль предложил президент РЖД Владимир Якунин на заседании Российской Академии наук в Москве, передает CNN

Трасевразийская магистраль может включать в себя не только железную дорогу, но и нефте-, газо- и водопроводы и другие коммуникации, она поможет развиваться сопредельным территориям, уверен автор проекта Владимир Якурин. Он не уточнил, как именно будет соединена Россия и Аляска в районе 88-километрового участка Берингового моря - железнодорожным или автомобильным мостом, паромной переправой или тоннелем. Также открытым остался вопрос о цене и инвесторах мегапроекта, оцененного в триллионы долларов и названного “ГОЭЛРО 21-го века”. Однако по мнению президента РЖД, “этот межгосударственный, межцивилизационный коридор даст новый импульс развития глобальной экономике и поможет преодолеть системный кризис, создав новые предприятия и рабочие места”.

Следует напомнить, что Транссибирская магистраль, построенная в Российской империи, окончательно была введена в эксплуатацию спустя 17 лет после начала строительства. Ее протяженность составила 9298,2 км.

[url]http://ruposters.ru/news/25-03-2015/rzhd_predlagaet_postroit[/url]

Интересно, что Якунин курит?
Лондон-Нью-Йорк еще можно через Северный полюс проложить, путь короче будет...
:)

Через полюс будет короче, но и откат меньше...

[QUOTE=EKim;486886]...но и откат меньше...[/QUOTE]
Не факт.
По суше один раз проложил - и всё.
А через льды...
То насыпь намораживать надо ввиду глобального потепления, то из-за дрейфа льдов вообще трасса в сторону уплыла на сотню километров...
Ежегодные откаты.