три фотографии с места событий ...
[url]http://narod.ru/disk/36532727001/SAM_1611.JPG.html[/url]
[url]http://narod.ru/disk/36532884001/SAM_1634.JPG.html[/url]
[url]http://narod.ru/disk/36532954001/SAM_1626.JPG.html[/url]

Что за изврат картинки на народ лить?

Надеюсь, что r22-41 не обидится, если я всем немного упрощу жизнь:

[IMG]https://lh3.googleusercontent.com/-rCKPtJURqVI/TwUv6pCXsTI/AAAAAAAABew/UBygwsfD7RI/s640/SAM_1634.JPG[/IMG]

[IMG]https://lh5.googleusercontent.com/-em8Pii2bvcM/TwUv6rnptcI/AAAAAAAABe0/jmDbFYjNRmw/s640/SAM_1611.JPG[/IMG]

[IMG]https://lh6.googleusercontent.com/-Kgj__b9owL0/TwUv66KBAUI/AAAAAAAABe4/ojGp3Cb83rg/s640/SAM_1626.JPG[/IMG]

На Хабаровской восстановлено жд сообщение
[url]http://www.1tv.ru/news/social/195674[/url]

а что там было то вообще?:)

Это вообще жесть.. Я 30 декабря ехал до Комсомольска и тоже попал, на перегоне Шмаковка-Кабарга 3 часа а простояли, вероятно впереди кто-то с рельс сошел с нарушением габарита. Из графика были выбиты ВСЕ поезда из Владивостока, опоздание по Хабаровску было 3 часа, в Комсомольск привезли всего в итоге 45 минут. Если кто точно знает, что там случилось, пожалуйста поделитесь. Это было 16-17 часов МСК 30 декабря.

У электровоза ЕРМАК тэды заклинило, он вёл грузовой состав.

[QUOTE=KRSK;308492]На Хабаровской восстановлено жд сообщение
[url]http://www.1tv.ru/news/social/195674[/url]

а что там было то вообще?:)[/QUOTE]

На тепловозном ходу в сторону Комсомольска на Амуре от Волочаевки, сошли 17 вагонов в грузовом. Версий схода 2, или уширение пути, или неправильная погрузка на платформу автокрана по ст. Хабаровск, у которого были нарушена технология закрепления при перевозках.

Сегодня на ОКТ боевик прямо разыгрался какой-то.
Цитирую одного из работников ТЧ-6:
[QUOTE]ехали сегодня поездом № 6569 с Клина на Москву, заметили что в Поварово 1 на 2 пути сапсан стоит с открытыми дверями в сторону первого пути, доехали до середины платформы и замечаем что какой-то тип выпадает на рельсы, мы состав конечно затормозили посередине, начинает убегать а за ним охрана погналась из сапсана, но не догнали, время было где-то 13.55

[/QUOTE]Ожидаю подробностей...

Наверно очередной мегазацепер отогрелся после остановки и отвалился от железяки =)).

Да пущай катаются - жалко что ли? Все равно итог покатушек на крышах и сцепках один - смерть.. или, что хуже, инвалидность. И если они этого не понимают по итогам количества печальных исходов покатушек своих товарищей - это исключительно их проблемы. Как там они говорят? "Если соблюдать технику безопасности, то езда на крыше совершенно безопасна".

Про аварию на ЖД-переезде в Тульской области(фото):
[SPOILER]
[IMG]http://cs4425.vkontakte.ru/u12334033/150335026/x_e7ce087e.jpg[/IMG]
[IMG]http://cs4425.vkontakte.ru/u12334033/150335026/x_9a8ab450.jpg[/IMG]
[IMG]http://cs4425.vkontakte.ru/u12334033/150335026/x_aefab97c.jpg[/IMG]
[IMG]http://cs4425.vkontakte.ru/u12334033/150335026/x_fb6bf5e7.jpg[/IMG]
[IMG]http://cs4425.vkontakte.ru/u12334033/150335026/x_55ef2ca3.jpg[/IMG]


[/SPOILER]

Успели в машинное убежать?

Успели , только ТЧПМ все-равно , получил сотрясение и какие-то мелочевые травмы-ссадины

[QUOTE=Xenomorph;308616]На тепловозном ходу в сторону Комсомольска на Амуре от Волочаевки, сошли 17 вагонов в грузовом/ [/QUOTE] Вчера ехал 351 поездом, видел. Хорошо лежат. Пара, похоже, вертушек уже подготовлена к погрузке, а рефка одна лежит еще под насыпью вся порванная и искареженная.

[YOUTUBE="Авария поезда в Даугавпилсе"]rXo8XK8iC2Q[/YOUTUBE]

Опишу мою версию. Авария произошла вот здесь: [url]http://railwayz.info/photolines/showphoto.php?ph_id=20565[/url]

Это пологий стрелочный перевод для отклонения наливных составов на обводную ветку, ведующую напрямую на ст. Даугавпилс-Сортировочный минуя Даугавпилс-Пасс. и Краую. В связи с максимальной допустимой скоростью в 80 км/ч пологие стрелочные переводы с крестовиной 1/18 подвержены повышенному износу по сравнению с обычными стрелочными переводами с крестовинами 1/11 (40 км/ч) и 1/9 (25 км/ч). Вероятно, белорусские двухсекционный тепловоз и первые несколько вагонов успешно прошли по отклонению, но стрелочный перевод не выдержал возрастающей нагрузки и поддался, вызвав сход вагонов.

Версия про переключение стрелки во время прохождения состава мне кажется фантастической, поэтому я сразу же её отбрасываю. НЯЗ, системы управления не позволяют этого делать, стрелка в момент прохождения состава наглухо блокируется.

Вот вам карта LDz с увеличенными планами главных ЖД узлов: [url]http://s018.radikal.ru/i511/1201/5d/d96ae6eb8db5.jpg[/url]

См. 401 км около Крауи на увеличенной карте Даугавпилса в правом нижнем углу. Поезд сошёл с рельс там, при отклонении.