А как же смысл ухода поезда как в фильме "Поезд вне расписания":)

Я говорю как делается в реальности, а не как в фильме

[QUOTE=Север;213913]А как же смысл ухода поезда как в фильме "Поезд вне расписания":)[/QUOTE]
В этом фильме вообще-то показана практически невозможная ситуация.

А почему? Разве так не может быть? Управление включено и реверс вперёд.

Да хотя бы потому что схема тяги не соберётся. Надо выдержку на первой позиции сделать что-бы всё включилось, а уже потом продолжать набор(хотя не знаю как на м62).

[QUOTE=Pahann4;214292]Да хотя бы потому что схема тяги не соберётся. Надо выдержку на первой позиции сделать что-бы всё включилось, а уже потом продолжать набор(хотя не знаю как на м62).[/QUOTE]

Уважаемый, Вы оооочень невнимательно смотрели фильм. Как раз выдержка на первой позиции там есть. Машинисту становится плохо, он покачнулся, щелчок, КМ встал на первую позицию. Потом, через несколько секунд, машинист падает и, при этом, крутит КМ на восьмую, до отказа. :cool: Единственное правдоподобное в этом фильме. Ну еще и то, что блокировка АЛСН была закорочена. Иначе бы хрен куда бы они уехали.

[QUOTE=Colonel_Abel;214294]Уважаемый, Вы оооочень невнимательно смотрели фильм. Как раз выдержка на первой позиции там есть. Машинисту становится плохо, он покачнулся, щелчок, КМ встал на первую позицию. Потом, через несколько секунд, машинист падает и, при этом, крутит КМ на восьмую, до отказа. :cool:[/QUOTE]

:o :o это я пропустил. Последний раз фильм смотрел давно. А разве на м62 не 15 позиций?

[QUOTE=Pahann4;214302]:o :o это я пропустил. Последний раз фильм смотрел давно. А разве на м62 не 15 позиций?[/QUOTE]

Упс, а вот тут я скосячил. :drinks: В общем штурвал там крутиться до упора.

Щас посмотрел начало фильма [url]http://cluck.ru/2009/04/poezd-vne-raspisaniya-onlajn/[/url] АЛСН у них была выключена(закорочена) из-за неисправности по приказу №10, и не какой выдержки на первой позиции не было!

Совершенно верно: в фильме показано трогание тепловоза ч-з несколько секунд после падения. На 1-й позиции контроллер не выдерживался. Так что ситуация безусловно нереальная :)

Ну вот заставляете старого человека качать эту фантастику, что бы доказать свою правоту. Кстати склерозом я пока не страдаю, и на этот фильм, когда он вышел, специально ездил в кинотеатр, который от меня, географически, находится в Ново-Трахуново. :cool:

[QUOTE=Alex0577;214310]Совершенно верно: в фильме показано трогание тепловоза ч-з несколько секунд после падения. На 1-й позиции контроллер не выдерживался. Так что ситуация безусловно нереальная :)[/QUOTE]

Кстати, на первой позиции, достаточно выдержать контроллер две секунды, а не несколько. Главное, что бы успело включиться РУ, млин, номер реле не помню, давно это было. :cool:

РУ-2, вероятно.

Скачал, глянул, признаю, что неправ. Поворот штурвала контроллера без выдержки на первой позиции. Действительно, склероз. :( :drinks:

[QUOTE=Colonel_Abel;214333]Ну вот заставляете старого человека качать эту фантастику[/QUOTE]

Так зачем качать? я же выше ссылку на онлайн фильм кинул

Да ладно там с контроллером. Почему на стоянке 254 кран был во 2-ом положении???

Саня, когда снимался этот фильм, не было никаких указаний про положение 254 крана на стоянке, им пользовались по обстоятельствам. (если ничего не путаю)

[QUOTE=boroda6304;214382]Саня, когда снимался этот фильм, не было никаких указаний про положение 254 крана на стоянке, им пользовались по обстоятельствам. (если ничего не путаю)[/QUOTE]

Да ситуация вполне реальная, но всё в фильме как в фильме. У нас машинист умер за штурвалом при манёврах сходу сбил призму в контейнерной и тепловоз с вагонами ушёл в никуда. А как да что - стечение обстоятельств. Всё может быть.

Когда работал на практике в грузовом, была пару раз смена на машке. С машинистом вспомнили этот фильм и со словами "да фигня этот фильм, не может она сразу на 15 позиции тронутся" рванул штурвал на третью. Поехала.

[QUOTE=--RZD--;7567]Это щёлкает скоростимер. И щёлкает он, только тогда, когда ПС в движении.[/QUOTE]

Немного не в тему... но у меня в машине тоже пощелкивает скоросте... спидометр. Чуть тише конечно но как на локомотиве.;)

[QUOTE=boroda6304;214382]Саня, когда снимался этот фильм, не было никаких указаний про положение 254 крана на стоянке, им пользовались по обстоятельствам. (если ничего не путаю)[/QUOTE]
То есть как? Можно было стоять в незаторможенном состоянии, или 394 краном тормозить?

Совершенно правильно. Каждый машинист знает профиль своего участка, а многие станции вообще находятся на площадке.

У меня другой вопрос по тормозам возник. В сплотке, как я понимаю, не было пяти вагонов, и вместо вручения справки ВУ-45 за осмотр и опробование тормозов расписываются в журнале машинист и помощник, верно? Но в фильме механик только говорит уходящему помощнику "заодно рукава посмотри", что тот перед уходом не делает.

ага, и ехали они то с соединенными рукавами на дальнем плане, и с не соединенными на ближнем)))) а вообще нельзя было просто расцепиться и ручником затормозить вагон в котором ехали "зайцы"?

Сцепки растянуты. Да и на ходу - каким образом туда к сцепке залезть чтоб расцепить? ) Это вам не американский вестерн ))

Про замеченные киноляпы "Поезда вне расписания" хорошо написано [URL="http://ru.wikipedia.org/wiki/Поезд_вне_расписания"]здесь[/URL]

Кстати по ссылке написано, что ручным тормозом в вагоне можно было бы, хоть бы снизить скорость...
А разве это реально на ходу оставить ручной тормоз? Там же колодки развалятся через пол часа... от перегрева.

При царе ручниками только и тормозили, и колодки тогда были не чета нынешним — осиновые.

[QUOTE=Север;120620]У 2ТЭ10У что-то пищит на холостых и первых позициях, звук прикольный и интересный... я убрал звук дизеля, оставил только нужный звук [url]http://ifolder.ru/14527366[/url][/QUOTE]

Можно еще раз залить ? Тоже охота послушать, но файл, конечно, уже удалён..

Это воздуходувка пищит. Звук из своей записи отдельно вырезал и убирал лишнее. Но могу залить с дизилем. Кстати это точно воздуходувка или а не муфта пищит? На видео ниже похоже, но оно стрёмное, на моей записи отчётливо слышен воздух.

Что там слушать, что ни кто не знает как 2ТЭ10М, ТЭП10, 2ТЭ10У и прочие пищат? Это же главная звуковая особенность этих машин.
[url]http://www.youtube.com/watch?v=RmCKfjcE6kQ[/url]

[QUOTE=svyatogor2007;214929]Там же колодки развалятся через пол часа... от перегрева.[/QUOTE]
Через полчаса сплотка или сама сойдет с рельс, или ее направят по сбрасывающей стрелке или в тупик, за неимением выхода.

Север, на этом видео не услышал.. А вот тут звук не то скрипа, не то писка явно слышен: [url]http://www.youtube.com/watch?v=eiVsuX5HTGs&feature=related[/url]

Не это имелось в виду ?

И тут и там пищит. Вот тут качество лучше [url]http://www.youtube.com/watch?v=u7t00PHbj5E[/url] В машинном будет проходить. Кстати вот интересно, у Белорусов и прибалтов 2ТЭ10М то ли хорошо так отрегулированы, то ли 10Д100М там стоит. Звук совершенно не такой как на всяких северных, северные тупо бубнят быстро, а тут на холостых оборотов мало, послушайте как медленно звучит, интересно всё это. Экономия тоже не последнюю роль играет. За два часа простоя обычный столько саляры сожрёт.

Видео шикарное, спасибо ! Добавил в закладки. Очень качественный звук, жалко разгона и набора оборотов нет.. машина хороша, а какой красивый пульт, аккуратный, яркий.. приборы давления и температуры чёрные стоят, мои любимые ))

Звук проходящей эмки с улицы действительно очень красивый, там даже на английском написали ) Холостые правда очень низкие, никогда такого не слышал.
Писк на этом видео тоже хорошо слышен. Почему же Коляныч не реализовал эту фишку в своих звуках ..

Да, машины Латвийские и БыЧковские хороши. Я у прибалтов почти все видео посмотрел. Несколько пользователей там, качество звука и картинке отличное. По словам 2ТЭ10М и 2ТЭ10У всех основных авторов из этих регионов можно найти. 2М62, Kriupis, Pozdze.

[QUOTE]Холостые правда очень низкие, никогда такого не слышал.[/QUOTE] РЧО, наверное, как на 2ТЭ10У отрегулирован.

на 2тэ10у с дизелем 10д100м форсунки другие стоят

Да вряд ли форсунка так влияет на это. РЧО наврное. Какое давление впрыска из форсунки у 10Д100 и 10Д100М?

У 10д100м стоят двухрежимные форсунки которые как раз и обеспечивают работу дизеля на таких малых оборотах

[QUOTE=Pahann4;215848]У 10д100м стоят двухрежимные форсунки которые как раз и обеспечивают работу дизеля на таких малых оборотах[/QUOTE]

А как режимы переключаются?