[QUOTE=USP077;269931] Хотели лишить за это премии, но за упущеную выгоду премии не лишают ( это все в трудовом кодексе кстати описано ). [/QUOTE]

Премии можно лишить за что угодно и это ТК не регламентируется, и это обычно в трудовом договоре написано, а написано там обычно так, чтобы премия была фактически механизмом штрафов (т.к. штраф из основной зарплаты запрещён ) Т.е. в договоре обычно пишется, что премия выплачивается по результатам работы и на усмотрение руководства

[QUOTE=USP077;269376]На печатной продукции вполне модно чуть-чуть навариться, самое главное не наглеть. [/QUOTE]

А расскажите пожалуйста[COLOR="Red"],[/COLOR] как, продать эту совершенно никому ненужную печатную продукцию[COLOR="Red"]?[/COLOR] Есл[COLOR="Red"]и[/COLOR] чай еще кто-то пьет, то вот газетки читает один из 50:o

[QUOTE=ksushechka043;270001]А расскажите пожалуйста как продать эту совершенно никому ненужную печатную продукцию...[/QUOTE]

Убрать бумагу из туалета! :rofl:

[QUOTE=specialist;270020]Убрать бумагу из туалета! :rofl:[/QUOTE]


:D:D:D А в друг проверка???? У нас есть один начальник поезда,, который не спит весь рейс и ходит по вагонам(((( И не дай боже ему что-нибудь не понравиться... А уж за наличаем бумаги и полотенец он особенно тщательно следит:crazy:

Нормально, я как-то камень с моря в Анапе взял.. овальный и толстенький такой, еще он был краской или "замазской" в белый цвет покрашен до того, как оказался в море(видимо). Так знакомая его себе взяла, на мой вопрос "зачем", сказала, что мыло кончилось. При мне положила в туалет. Так два рейса каталась и никто ничего не сказал, потом вагон сдала и дальнейшая судьба камня мне неизвестна :D


А с полотенцами аккуратнее, я их давал всем, но только не детям, у них забирал сразу(если группа детей ехала), потом не найдешь эти полотенца, а про скандал с подстаканниками и ремнем безопасности, когда я таких детей вез, рассказывал здесь где-то.

Раз уж зашла речь о печатной продукции. Не все проводники заморачиваются этим. Я прошлым летом сам спросил у проводника, можно ли в поезде приобрести свежую прессу. Он посоветовал мне порыться у титана, где есть газеты (в т. ч. весьма свежие) на растопку.

Я газеты не продавал. Нам выдавали одну на весь рейс, какой смысл из-за 10р ходить и втюхивать?

[QUOTE=ksushechka043;270029]...есть один начальник поезда,, который не спит весь рейс и ходит по вагонам(((...[/QUOTE]
Ночь. Сижу, помню, решил попить втихаря. Без остановок часа 2 ехать, все спят. Но в самый ответственный момент, когда дно бутылки выше горлышка, в служебке появляется ЛНП: "Пивком разминаемся?" Но всё было в порядке, поэтому я даже не успел что-либо ответить, как он пошёл дальше.

Ээх... Сколько же было выпито, когда я работал... И с коллегами-соседями и с пассажирами. И начальство, бывало, видело, что я слегка нетрезв. Но никогда проблем не было. Потому что пить тоже надо с умом: когда у тебя на вагоне всё в порядке, к тебе нареканий никаких нет, с начальством нормальные отношения и, естественно, не до полного остекленения.
Вспомнилось: любил я, бывало, ночью на участке между Ожерельем и Ельцом выйти в тамбур, открыть баночку пива, закурить сигаретку, открыть входную дверь, сесть на пол у самОй двери и сидеть, обдуваемый тёплым летним ветерком, слушать "песни мёртвых", ну в смысле завывания рельсов... Эээх какие ж времена были, ностальгия...

Да, мы постоянно приоткрывали дверь, выходя покурить, когда проезжали Ростов-Гл или поехали на Анапу по однопутке - морской воздух, ммм))

[QUOTE=Garikk;269933]Премии можно лишить за что угодно[/QUOTE]

Согласен что можно, надо только правильно сформулировать. А тут за то, что я сдал остатки и невыполнил план по реализации - получается упущеная выгода.
Может сейчас это уже прописано, но в доФПКшные времена, за это могли только не добавить 7%, а не лишить.

А с газетками желательно пройтись перед большими станциями, и станциями где садятся немые. Ну, цену добавлять в меру и не наглеть. Например сканворды стоят 14р, продаешь за 15. Какой-нибудь спид-инфо 27, продаешь за 30. Дорогой журнал за 100р можно от 110 до 120. Если газетами заниматся, можно изучить спрос, и потом давать заявку, что нужно. Например всякие ЗОЖи и оракулы это лишнее, продавалось раз в три рейса, зато комсомолка уходила вся. В пункте оборота если кончилось, можно свежих взять.

[QUOTE]Вспомнилось: любил я, бывало, ночью на участке между Ожерельем и Ельцом выйти в тамбур, открыть баночку пива, закурить сигаретку, открыть входную дверь, сесть на пол у самОй двери и сидеть, обдуваемый тёплым летним ветерком, слушать "песни мёртвых", ну в смысле завывания рельсов... Эээх какие ж времена были, ностальгия...[/QUOTE] *пошел за трудовой книжкой*

Парни, а я вчера ехал домой , познакомился с проводницей , такая симпатичная девушка , ну чтобы окончательно развеять свои "чувства романтики" я подежурил за нее , договорившись с насялником поезда целую ночку , делать все равно было нечего , да и тем более ко дню железнодорожника я наконец таки приобрел себе форму...
проводником работать ни за что не пойду больше , одной ночи хватило....:crazy:
как бы это странно не звучало...

Хаха, стремно? :D Это что, я тут где-то писал, меня двое "конкретных пацанчиков" разок ночью хотели чуть ли не убивать за то, что я водку не пошел искать.
А так-то ночью спокойно в большинстве случаев. Во-первых, все спят, никто туда-сюда не ходит и не пристает, во-вторых, прохладно(летом актуально). Ну а борятся со сном все по-разному, я читал книжку, попивая раз в минут сорок, чай.

да там пьяные дебаширы нажрались и давай махаться , пришлось их разнимать...да рассказали мне как все на самом деле.... за утерю матраса чуть ли не 1500 , подстаканник-600 , постельное-1000 , чайную продукцию реализовывать надо...остатки сам выкупаешь...проводник соседнего вагона рассказывал что тоже его сын все рвался в проводники дык он его отговорил слава богу , говорит на рельсы бы лег лижбы сына не пустить....кстати , а зарплата-7000рубликов и это штатные сотрудники РЖД..:russian:
Не , я лучше в экипировщики пойду....там хоть работаеш сутки через двое и зарплата от 15000

[QUOTE=vitalzd;270274]
проводником работать ни за что не пойду больше , одной ночи хватило....:crazy:
ка [/QUOTE]
А можно подробности:o И кстати, когда день железнодорожника??

Первое воскресенье августа.

[QUOTE=vitalzd;270282]я лучше в экипировщики пойду[/QUOTE]

Экиперовщик чего? Вагона?

по 100 + сахар и газетки. и массу эмоций после рейса.и это во всех депо, повезет если группа ехать будет и отказ напишут, тогда по факту, а так- выкупай все

кстати насчет скнб-от старости оно ломается.в этот раз была светомузыка-только от гоп-топа отъехали-замыкание на минус.пришел пэм, отключил преобразователь-в розетке вместо 220 стало 0.ну хер с ним поехали дальше.начало звенить скнб но прерывчасто ( а оно старое и не позисторное) при этом минус опять начал мигать. пэм пришел отключил скнб сказал проверить буксы на первой остановке и забить. так и сделали, съездил почти 70 часов без скнб.по обратке в титане выбрали воду и всё, он работать не захотел, кипятка не было до конца рейса.

[url]http://www.youtube.com/watch?v=iaJFlNGw5d0[/url]
вот кстате. для знающих - тут легкоплавкие датчики а не позисторные потому как ваг старый. и прерывистого гудка быть не должно

[QUOTE=Riddik007;270460]
вот кстате. для знающих - тут легкоплавкие датчики а не позисторные потому как ваг старый. и прерывистого гудка быть не должно[/QUOTE]

А вот и не факт, позисторные датчики как раз чаще на довольно старых вагонах встречаются...как ни странно

Скажите пожалуйста, как правильно высчитать количество часов, отъезженных за рейс????:o

[QUOTE=ksushechka043;271656]Скажите пожалуйста, как правильно высчитать количество часов, отъезженных за рейс????:o[/QUOTE]
Ага! Денюжки частью зажилили? А тут предупреждали :crazy:
В маршрутном листе оно пишется. Но вроде в рассчет идет то, что написано в ЛУ-72, там вроде дежурство-то пишется. То есть я понимаю, что надо считать именно исходя из часов дежурства по ЛУ-72.

[QUOTE=Digger;271664]Ага! Денюжки частью зажилили? А тут предупреждали :crazy:


Да пока еще не жалили, до этого долго.. Пытаюсь вот примерно прикинуть сколько мне поездок надо сделать что бы до 30 августа выробатать 470 часов... В этом году до *** студентов набрали, и в рейсы не расписывают практически, так и ездим раз в неделю

[QUOTE=ksushechka043;271706]
Да пока еще не жалили, до этого долго.. Пытаюсь вот примерно прикинуть сколько мне поездок надо сделать что бы до 30 августа выробатать 470 часов... В этом году до *** студентов набрали, и в рейсы не расписывают практически, так и ездим раз в неделю[/QUOTE]
Да какие проблемы? Приезжайте в Москву в ЛВЧД-4, она же Николаевка, там прицепочка замечательная есть "Москва - Тында"(далее там вроде как в составе пригородного на Нерюнгри), две недели в пути, без работы не останетесь! Пруф на фотки из этого рейса от Димона-ДМБ [url=http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=14314]нажать[/url]. Студенты все равно на юга ездят в Анапу и Адлер.

[QUOTE=Digger;271712], две недели в пути, без работы не останетесь! [/QUOTE]

Нееее, на такой подвиг я пока не готова... Я за 6-то дней чуть из ума не выжила без душа, а тут 2 недели:rolleyes:

у нас в лушке ничего не пишеться кроме пассов и белья. надо смотреть маршруты, что тебе там проставят. а то можешь ехать на единицу а выйдет тройка а может и наоборот.

хех, душа нет, зато есть ведро для посуды, бутылки и титан с водой ;)

[QUOTE=Riddik007;271755]у нас в лушке ничего не пишеться кроме пассов и белья. надо смотреть маршруты, что тебе там проставят. а то можешь ехать на единицу а выйдет тройка а может и наоборот.[/QUOTE]

Так вроде же там пишится дежурство принял - время, дежурство сдал - время... А где взять этот самый маршрут, нам его вообще на руки не дают... Вот бывалые проводники цепляют душ как-то, может быть среди вас есть спецы в этом вопросе????

Кстати в новых ТВЗшных вагонах в туалете с рабочей стороны за зеркалом душ есть... если его еще украсть не успели...вы поглядите ;) может повезет и даже водонагреватель жив будет к нему ;)

P.S. к слову душ во всех ТВЗ-шниках должен быть, даже в старых плацкартах... только лейки душевые в депо скручивают....(ибо нефиг)

В некоторых вагонах, в туалете рабочей стороны над зеркалом имеется дверца с замками под трёхгранку, за этой дверцей прячется душ. Но это явление достаточно редкое, ещё более редкое явление - исправный душ, но мне текие попадались пару раз...

[QUOTE=Garikk;271760]
P.S. к слову душ во всех ТВЗ-шниках должен быть, даже в старых плацкартах... только лейки душевые в депо скручивают....(ибо нефиг)[/QUOTE]

Я готова купить этот самый душ (лейку) и привинчивать.... Вот только я не врублюсь как это делается??? Мне говорили про какой-то переходник, но я ни *** не поняла.. Помогите пожалуйста

UPD [B]Garikk[/B] опередил меня. Поправлю только немного: в старых ТВЗшниках (КВЗшниках) душ - явление практически фантастическое. Душ встречается, чаще всего, на новых ТВЗ и Днепропетровских КВРах. Но мне доводилось ездить и на Аммендорфе с душем...

ЗЫ Никакого переходника не нужно там обычно стоят стандартные лейки со стандартными шлангами, так что берется самая обычная лейка и самым обычным образом привинчивается...

[QUOTE=Проводник;271764]
ЗЫ Никакого переходника не нужно там обычно стоят стандартные лейки со стандартными шлангами, так что берется самая обычная лейка и самым обычным образом привинчивается...[/QUOTE]

я так понимаю вопрос то как раз в тому куда этот шланг привинчивать ;)

Я к сожалению тут не смогу подсказать, т.к. давно уже на ЖД не работаю и посмотреть соответственно не смогу :confused:

Ну как к чему? К трубе с краном конечно, вывод которой находится всё в той же нише над зеркалом, насолько я помню она там одна - не ошибёшься и крепление там, повторюсь, стандартное. Другой ворос, что не только шланга, но и этой самой тубы стараниями слесарей там может уже и не быть...

Я делал проще. По прибытию в пункт оборота наливал два ведра воды, на 50% кипятка из титана и на 50% - из баков, т.е. холодной воды. И так вроде более-менее себя в божеский вид приводил. С одного ведра намылился, вытерся и чуть смыл, с другого смыл окончательно. Потом сразу титан растапливал и за время оборота(2,5ч), он у меня доходил до 100 градусов и даже набирался практически до упораю. Конечно, не душ, но в дорожных условиях сойдет. Да и душ-то на старых вагонах, даже на КВРках Днепропетровских, все равно холодный :p Главное, с ведрами не переборщить, а то получится вот так:

[SIZE="1"][COLOR="White"](на правах дурацкой шутки)[/COLOR][/SIZE]
[IMG]http://cs1251.vkontakte.ru/u788239/3008899/x_008fb7d2.jpg[/IMG]
:D


Шутки шутками, но можно пойти и другим путем. Мы в Адлере, когда нас с вокзала на 5 часов вытягивали на заброшенную платформу(сразу за ВЧД, в сторону Сочи), к пожарному гидранту в котловой прицепляли рукав пожарный и таким образом после моря обливались, правда вода там очень холодная.

:DА мы в Анапе мылись из заправочных кранов на путях отстоя, вода там была всегда тёплая.

я и говорил за титан и бутылку) насчет душа-это смотря какой вагон, если с пипкой на кране то никак, а если обычный кран то надо покупать шлангу с душом на одном конце и на другом типа пластмассовой гайки которая накручиваеться, только какой диаметр хз. вообще ведро-лучший душ ( или поилка на гоп-топе, если не стеснительная ;)
у нас на Украине в лушке про дежурство ни слова, просто фамилии проводником и лнп. маршрутный лист-бумажка которую на тебя заводят в депо, и которая ездит с тобой и в которую ставят штампы станций формирования и оборота, и в которой в нарядной пишут часы накатанные тобой. маршрут брать у лнп или у нарядной после рейса, когда лнп его туда отнес.

[QUOTE=Проводник;271772]:DА мы в Анапе мылись из заправочных кранов на путях отстоя, вода там была всегда тёплая.[/QUOTE]


Ой, а где это такие???? Я вот только с Анапы, но ничего подобного не наблюдала:confused:

[QUOTE=Digger;271770]Я делал проще. По прибытию в пункт оборота наливал два ведра воды, на 50% кипятка из титана и на 50% - из баков, т.е. холодной воды. [/QUOTE]

А ведра где брали???? У нас всего 2 ведра - для пола и для туалета... А полоскательница посудная маленький квадратный таз, в который едва 2 литра воды поместится