Думаю что вполне можно дизель поезд ДРБ/ДПМ с машками сделать из того что сейчас есть.

[QUOTE=AlkoRockOlik;520956][B]Update:[/B] вопрос только о RTS или о реальной дороге в целом? :)[/QUOTE]
Вопрос об РТС-мультиплеерах, конечно! Просто помню, что когда-то была Д1 с кабиной от БС-а. Сам на ней рулил на неофициальном мульте.

Идея с "Машкопоездом" действительно интересна - секция 2М62 + n-ное количество немоторных вагонов от дизель-поезда + еще одна секция 2М62. Есть лишь вопрос - будут ли работать обе секции 2М62 (ДМ62) по СМЕ, если по немоторным вагонам силами конфигов RTS прокинуть нужные шины/провода? В принципе, в случае дизель-поезда СМЕ не особо необходимо, но наличие оного было бы весьма интересным делом.

По СМЕ можно - я спрашивал Ted-а про такое, когда в РТС хотел ехать с толкачом на перевал. А тут то же самое, в общем-то, получается.
А то ездил на Д1, тянул головой.:D

Что-то у вас Савёлово всего два раза в году было... Почему так редко? Из-за особенностей маршрута --- длинные перегоны однопутки с ПАБ?

...Спрашивает человек, который ни разу не участвовал в мультиплеере RTrainSim, хотя знает о них уже очень давно и даже следит за разделом мультиплееров RTrainSim.
Может подскажете, с какой целью вы интересуетесь?
А ответ вы уже сами написали в вашем вопросе.

Неправильно посчитали, на неофицалках Савелово очень часто бывает

[B]Novert[/B], правильно посчитал --- официальных игр две за год, "неофициалки" меня не интересуют.

[B]MJack[/B], да --- не участвую и да --- знаю о проведении этих игр, это было к чему упомянуто? Мол не участник так не пиши тут? ) Поинтересовался дабы подтвердить/опровергнуть свои догадки.

Догадки насчет того, что из-за специфики маршрута (о них вы сами написали выше) на нем сложно провести мультиплеер с большим количеством участников и сделать так, чтобы машинисты не стояли по несколько часов на скрещениях и обгонах?
Только об этом вы могли догадаться и сами, тем более знаете специфику маршрута :).
А насчет участия - как-то странно, что человек, который не участвует и даже не собирается принимать участие в мультиплеерах, интересуется о специфике их проведения, выборе маршрутов и т.д. Разве что из чистого любопытства интересуется... Но это не запрещено :).

Да, как человеку, не принимающему участия в сетевых играх, мне не оценить НАСКОЛЬКО это сложно --- грамотно организовать и провести коллективную игру на данном маршруте силами участников, всё верно :)

Из тех же отчётов игроков вспоминаются длинные дремучие перегоны, ПАБ с путевыми записками и ездой друг за другом по удалению, ожидания на станциях, работа диспетчеров и графистов, пытающихся свести эти ожидания к минимуму :) Здорово, что есть люди, занимающиеся этим, расчерчивающие графики на бумаге, "разруливающие" поезда на станциях и этими самыми поездами управляющие :)

"Проблемы" (специфика) организации движения на маршруте Савёлово со слов участников отчасти известны, зато какова атмосферность! И ребята пишут "Здорово!", "Маршрут класс!" и т.п. Нравится, значит )

Ну да, из любопытства захаживаешь в раздел "Мультиплееры в RTrainSim", глянешь что пишут, какие снимки выкладывают, у кого что случилось в пути, как выходили из ситуации... но часто повторяющиеся маршруты вызывают не такой животрепещущий интерес, как например "Гродно", или "БМО", или вот вышеупомянутая глухомань )

А как же предпринятые Автором меры по увеличению пропускной способности маршрута? Евгений восстановил разъезды, поднял планку скорости с 40-60 км/ч до 80-100, что ещё... ну те же путевые записки... Неужто этого недостаточно и при высокой явке участников (сколько это --- высокой?) неминуем затор на линии?

В целом своим вопрошанием "Почему так редко?" хотелось выразить сожаление, что не так часто, как хотелось бы... И что я для этого сделал... Ну, а что тут сделаешь, рельсы уложены там где есть/были, про третий путь на Калязинском треугольнике писал (даже приснился как-то :D), но решения его уложить принято не было, да и на сколько бы стало лучше?... Ну да, такой маршрут... просто очень нравится и один из любимых )

А что "неофициальный мультиплеер"? Это, скорее, подготовка к основному, обкатка, тоже интересно глянуть кто что пишет, но как-то не то... это не Событие, а скорее тренировка...

[SPOILER][COLOR="Silver"]Не раз уже думал попроситься проехаться в вагоне простым пассажиром :D Дурдом, знаю, ну и что ж :crazy: Но как оправдать своё присутствие? Фотограф из меня неважный чтобы потом выкладывать свои снимки, а машинист ещё хуже, пробовал, ни-ни...[/COLOR] [/SPOILER]

По мере того как Савёлово всё больше теряется среди прочих/основных тем, более остро и зрел вопрос "Почему да когда", и хотелось, так сказать, выговориться, подискутировать, чтоли... Может, как-то что-то решится (-м) да что-то изменится (-м) Извините :o

Вот это совсем другой разговор :). Мы немного друг-друга недопоняли.
Маршрут шикарный - и по окружению (растительность, объекты и т.д.) и по профилю пути, но по путевому развитию довольно сложный. В реальности по данному участку ходит довольно мало поездов (и не очень часто).
Освежил сейчас в памяти официальные мультиплееры по Савёлово v2.0 (прочитал тему смены №112). Тогда на мультиплеере было 11 участников, 2 их них делали маневры по Савелово и Сонково, 9 ехало по перегонам. Там смена получилась очень удачной, никто долго не стоял. Кстати из-за специфики маршрута (длинные перегоны с ПАБ) было сделано специальное расписание (в т.ч. для грузовых и почтово-багажных поездов). Но если явка будет больше (например 12-14 ТЧМ, не говоря уже о 15 и больше), то некоторым придется очень долго стоять и ждать освобождения перегона. А в режиме мультиплеера стоянки по 1,5 и более часа не очень интересны. Поэтому и не получается использовать Савёлово на официальных мультиплеерах. Но на неофициалках - совсем другое дело. Во первых явка обычно не такая большая (до 10 человек - как раз идеально для Савёлово), а во вторых - нет графика и у диспетчера больше свободы по пропуску поездов (можно сделать движение более равномерным). Единственная проблема - "дефицит" диспетчеров (ДНЦ). Несколько крайних смен было сложно найти ДНЦ даже на официальный мультиплеер. Надеюсь, что это сезонное явление, и сейчас ситуация уже постепенно стабилизируется.
Вывод такой: можно проводить интересные неофициальные мультиплееры по Савёлово, если будут желающие поработать ДНЦ.

[SPOILER]P.S. Если не получается принять участие в мультиплеере, то можете посмотреть стрим (который потом превращается в видео). Ну или проехать в качестве помощника машиниста. Для этого не обязательно уметь управлять локомотивом, знать регламент и т.д. Т.е. можно проехать в качестве "стажера" или "дублера", а попросту "наблюдателя".[/SPOILER]

подскажите народ можно ли выставить давление в ТМ ровно 5.0 ат.

В первом положении крана машиниста [B]и в реальной жизни завышается[/B].
В RTS нету ликвидации сверхзарядки во втором положении крана машиниста.
Если передержали в 1-м положении КМ, то ликвидировать сверхзарядку можно с помощью торможения с большой разрядкой ТМ (например полное служебное торможение), чтобы давление в ТМ упало ниже зарядного. Потом делаете отпуск тормозов (можно поставить кран в 1-е положение, потом сразу во 2-е).

[QUOTE=МАКСИМ35;522327]подскажите народ можно ли выставить давление в ТМ ровно 5.0 ат.[/QUOTE]
На каком локомотиве?

Ребята, подскажите, такой вопрос: как правильно в РТС производить полную и сокращенную пробу тормозов на МВПС? Читал об Управлении тормозными системами МВПС, знаю, как в реале. Но вот в РТС - возник вопрос.
И еще вопрос по ленте: не нашел (может плохо искал) весь алгоритм действий с лентой.
Заранее всем благодарен за помощь!

[url]http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16779[/url]
Работа с лентой.

[QUOTE=НДМ;523955]Ребята, подскажите, такой вопрос: как правильно в РТС производить полную и сокращенную пробу тормозов на МВПС? Читал об Управлении тормозными системами МВПС, знаю, как в реале. Но вот в РТС - возник вопрос.[/QUOTE]
Пробу тормозов и управление тормозами в RTS производить именно по этой инструкции ([URL="http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=453002&postcount=3"]ссылка[/URL]). Единственное отличие:
[QUOTE]Полное опробование электропневматического тормоза.
Перевести ручку крана машиниста IV положение; должна загореться сигнальная лампа торможения. Когда в тормозном цилиндре установится полное давление, ручку крана машиниста перевести в III положение (перекрыша без питания магистрали). [B]Затем выключить электрическое питание электропневматического тормоза и проверить полный отпуск всех тормозов[/B], после чего ручку крана машиниста перевести во II положение.[/QUOTE]

Вместо [B]отключения питания ЭПТ[/B] произвести отпуск тормозов самостоятельно (ручку крана машиниста перевести во II положение).

А у меня есть предложение по пересмотру и улучшению "Базового пакета ПС". Я довольно давно заметил что в приоритете у "заявщиков" либо полувагоны, либо цистерны, либо хопперы, либо другой ПС, НО С ДЕТАЛИЗИРОВАННЫМИ КОЛЕСНЫМИ ПАРАМИ. Довольно много в пакете вагонов с такими КП, что на самом деле желание пропадает ездить. Надо решать.

Эм по подробнее можно? Что улучшать? Увеличение детализации по вагонам или наоборот их уменьшение? Или акцент делать только на телеги, а все остальное в принципе не так важно?

По детализации самих вагонов вопросов в принципе нет. Конечно, очень старые (по дате загрузки) вагоны не сильно, но отличаются по "красоте". Дело в самих колесах на этих вагонах. Блеска нет, как таковой текстуры нет, крутится шестигранник и всё тут. Может есть возможность заменить эти древние колесные пары на "современные" (как у новых вагонов)? Но насколько я понял такой возможности нет; заменили бы уже давно.
А если говорить про дальнейшие разработки - ну наверное должен быть баланс вагон-телеги. Главное чтоб компьютер не повесился

Поставить не проблема, Есть 2 лишь проблемы: увеличение размера бюджетного пакета и видеокарты участников. Если первое при желании можно договориться, второе вряд ли, [I]у некоторых пользователей со слабой видеокартой[/I] на больших станциях слайд-шоу.

Во первых: RTS - это симулятор работы машиниста, а не осмотрщика вагонов. Т.е. вам не обязательно так тщательно присматриваться к вагонам и тем более к их колесным парам. Во вторых: базовый пакет ПС был сделан с учетом всех факторов (начиная от размера пакета и количества вагонов и заканчивая детализацией вагонов). Компы (видеокарты и т.д.) у всех разные, а мультиплеер проводится ДЛЯ ВСЕХ, а не только для тех пользователей, у кого топовые видеокарты. В связи с этим количество и детализация ПС на маршруте должны быть сбалансированными, чтобы у [B][U]некоторых[/U][/B] пользователей со слабым железом не было "слайд-шоу". В третьих: многие вагоны в пакете были сделаны очень давно и их детализация была сделана с учетом производительности железа того времени (напомню, по закону Мура производительность железа увеличивается в 2 раза каждые 2 года). Но в базовом пакете есть так же и новые вагоны с бОльшей детализацией, в т.ч. КП.
К тому же у машиниста есть свобода выбора наряда и состава соответственно. Если вам больше нравятся какие-то вагоны - просто выбирайте наряд с составом из этих вагонов.

А как понять, под какой наряд какие вагоны?

Легко, информация по составам есть под спойлером "наряды".
Более подробно посмотреть, какие вагоны в составе можно в самой игре, и на следующей смене выбирать (или не выбирать) наряд с этим составом.

Кстати да, не мешало бы составы в нарядах менять почаще. Я имею ввиду комплектность состава в наряде. А то приедешь на конечную (например с грузовым), с ТЧД договоришься про оборот, а ставиться тот же состав (может быть развернутый), ну плюс-минус пару вагонов. Я этого не понимаю. Если ставить оборот - дайте хоть частично другие вагоны.
По сути, можно сделатьм(может уже и есть) программку для рандомной комплектации составов. Вручную набирать, естественно, замучаешься, а так есть разная вариативность

Составов не так много, но под оборот я такой же состав точно никогда не ставлю. И какой состав выставлять под оборот, я всегда спрашиваю у машиниста.
Хотите больше разнообразных составов - сделайте их (при этом обязательно используя ПС [B][U]только из Базового пакета ПС v4.0[/U][/B]). В имени .con файла обязательно должен быть вес и длина состава. Потом скиньте мне архив с составами в ЛС и после проверки я обязательно буду использовать ваши составы на следующих сменах.

[QUOTE=MJack;525859]Кстати, тормозную магистраль состава можно зарядить ("от станционного компрессора"). И если приёмка локомотива под составом, то тормозная магистраль уже заряжена.[/QUOTE]

Подскажите как от стационарного устройства зарядить ТМ и когда?

Это может сделать ТЧД с пульта. В составе (тип Static) можно настроить давление в ТМ, ЗР, НМ и ТЦ. Настраивается это перед прицепкой игрока к составу. То есть можно "зарядить тормозную магистраль от станционного компрессора" (по легенде). После прицепки игрока к этому составу давление будет такое, как было настроено в свойствах этого состава.
Напомню, что при приёмке локомотива под составом, тормоза состава уже "откачаны" (ТМ заряжена), рукава соединены, концевые краны открыты и т.д. Остается сделать только сокращенную пробу тормозов и поезд готов к отправлению.

Напишу здесь так как комнату отдыха прикрыли от болтовни.
Хочу в нести на рассмотрение руководству дороги, пересмотреть документ по управлению тормозами , а конкретно в пути следования снизить давление в УР на 0,7-0,8кгс/см2, в место указанного давления увеличить в УР на 0,9-1,0 кгс/см2. Ввиду того что 0,7-0,8кгс/см2 не достаточно для снижения скорости на пробе тормозов, с сотавами более тяжолыми ,где тормозной путь даже превышает более километра и взависимости от рода поезда, иногда при подъезде к запрещающему сигналу тоже не хватает этой ступени. При большей разрядке 0,9-1,0кгс/см2 тормоза срабатывают хорошо и регулируется скорость и движение.

Если состав тяжелый, то можно тормозить или двумя ступенями (с выдержкой времени между ступенями торможения) или раньше (на б[B]о[/B]льшем расстоянии от ограничения скорости, станции и т.д.). [URL="http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16891"]Инструкция по тормозам для МП RTS[/URL] написана по реальной инструкции.

Тоже была такая мысль предложить... Все зависит я так понял от вагонов, а точнее от их параметров тормозов. На некоторых сменах я ездил на ЧС2 с 10-тью вагонами(точно непомню), так тормозной путь с ЭПТ на скорости 100 и давлением в ТЦ 1-1.2 достигает аж до 800 метров, что бы снизить скорость до 40-ка км\час. А был случай когда ехал тоже на ЧС2 и тоже ехал с пассвагонами, так тормозной путь был до 400 метров. Хотя и в ТЦ не приходилось до 2,5 давать, а всего до 1,5. Но в свободной поезде не тестировал. Если не прав то поправьте.

Semy Все зависит я так понял от вагонов, а точнее от их параметров тормозов.
Да есть уних разница ТЭП70-80 на торможение тоже слабые приходится добовлять разрядку. На эпт так ТЭП-ка тоже не ахти. ЧС2- тормозит хорошо с вагонами. Остальные грузовые локомотивы срабатывают хорошо на торможение. Но вагоны тоже есть разница на торможение даже если они порожние.

[IMG]https://pp.vk.me/c631525/v631525408/34be4/RRDlF6AY0lM.jpg[/IMG]
Помогите, кто знает. После последнего обновления РТС перестали работать М62 и ДМ62, выкидывает вышеуказанную ошибку. Последний патч адаптации установил, не помогло, запускаю с правами администратора.

[QUOTE=Jasruok;530557]Помогите, кто знает. После последнего обновления РТС перестали работать М62 и ДМ62.[/QUOTE]
После какого обновления? Какая сейчас версия RTS установлена? Кабину ДМ62 переустанавливал?
Модуль dll входит в пакет кабины ДМ62, а не в патч адаптации.

После обновления от 01.06.2016. Установлена версия 0.41.7.87 [SPOILER] [IMG]https://pp.vk.me/c631525/v631525408/34d52/4fsk7VJ5CNc.jpg[/IMG]. [/SPOILER] Кабину после обновления самого РТС кабину нужно ставить заново?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 16 минут[/color][/size]
Все, спасибо, помогла переустановка кабины.

После установки RTS не надо переустанавливать кабину.
У тебя наверное была кабина ДМ62 старой версии, поэтому и возникала ошибка версии dll модуля.
После переустановки кабины модуль dll обновился и ошибка устранилась.

А вот такой вопросик: если я еду с кем-нибудь или кто-нибудь со мной едет помогалой на локе, который участник сам для себя адаптировал, у помогалы должна быть такая же адаптация как у машиниста?

Здравствуйте. подскажите кто нибудь по настройке мультиплеера

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 12 минут[/color][/size]
скачал "MSTS IMR Team Special Edition"(может кто сталкивался) и скачал дополнения "Сборка MSTS (Johann)",в этой сборке есть многие советские локомотивы также маршруты которые используются в мультиплеере.Правда я их не ставил(с этой сборки).Установил маршрут Одесса с этого сайта,но там только можно выбрать ВЛ80 из всех локомотивов.Подскажите,если поставлю сценарии с этой сборки(Сборка MSTS (Johann),они будут корректно работать в мультиплеере. Извиняюсь если где то глупость сморозил,просто танцы с бубном на протяжении недели уже как то раздражают

Если два (или больше) игрока едут в режиме "машинист + помощник", у них обязательно должна быть установлена одинаковая кабина (особенно модуль dll) и адаптация для данного локомотива/МВПС. Для подключения "помощников" к "машинисту" у него должен быть внешний (белый/прямой) IP адрес, а так же правильно настроенный роутер/фаерволл/брандамауер/антивирус для возможности подключения. Если у "машиниста" нету "внешнего" IP адреса, то подключить к нему помощника можно другим способом (через клиент другого игрока, у которого есть "внешний" IP).
P.S. Узнать, есть ли у вас "внешний" IP, лучше всего у провайдера (позвонить в техподдержку).

[QUOTE=Romanov;530608]Здравствуйте. подскажите кто нибудь по настройке мультиплеера

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 12 минут[/color][/size]
скачал "MSTS IMR Team Special Edition"(может кто сталкивался) и скачал дополнения "Сборка MSTS (Johann)",в этой сборке есть многие советские локомотивы также маршруты которые используются в мультиплеере.Правда я их не ставил(с этой сборки).Установил маршрут Одесса с этого сайта,но там только можно выбрать ВЛ80 из всех локомотивов.Подскажите,если поставлю сценарии с этой сборки(Сборка MSTS (Johann),они будут корректно работать в мультиплеере. Извиняюсь если где то глупость сморозил,просто танцы с бубном на протяжении недели уже как то раздражают[/QUOTE]

В RTS (и в мультиплеере RTS) [B]вы можете ездить только на локомотивах/МВПС, которые адаптированы под RTS[/B]. Список локомотивов и всех необходимых файлов для их корректной работы в RTS вы можете посмотреть в теме [URL="http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16539"]ДЕПО (подвижной состав МП RTS)[/URL].

Но если вы имеете в виду локомотивы/вагоны/МВПС, которые используются в сценариях [B]в качестве трафика[/B] или на мультиплеере [B]в качестве ПС других игроков[/B], то в RTS будут корректно работать все дополнения (маршруты, локомотивы, вагоны, МВПС), сделанные для MSTS.

Чиркану пару строк. Не для кого не секрет, что я занимаюсь обновлением маршрута Демитров 2.7 для мульта RTS (для OR-а тоже подойдёт обновление - проверял). Так уж получилось, что работать тогда на двух редакторах маршрутов MSTS+новый редактор - было мягко сказать не очень, поэтому на неопределённый срок сдал на тормоза. Сейчас обстановка улучшилась в новом редакторе, только в нём и делаю все обновления. В новом редакторе проще стало работать, удобнее, а главное - быстро. По КС в маршруте уже сделано много, изготовлены и расставлены модели опор, провода разной длинны и по мелочи. У меня есть вопросы к тем, кто использует этот маршрут на мультах RTS:
1. Стоит ли в будущем ст. Демитров затачивать под станцию стыкования в направлении до ст. Рыбальс?
2. Стоит ли улучшать природу?
3. Стоит ли убирать статический ПС в маршруте?
4. Стоит ли тянуть КС до ст. Сармовица?
5. Стоит ли менять окружение: здания, дома, строения, платформы?

Кому интересен небольшой проект, можете написать ответы. По подвижному составу для RTS - всё очень туманно пока. Не знаю пока, возьмусь ли ещё за эти поделки. Покажет время. Спасибо.