Ну вот, появился у нас такой паровоз, с сиреневой мордой. Собирают потихоньку на 31-й канаве, 6 вагонов пока. Полазили, посмотрели.

Внешне - ничего так, приятное сочетание цветов: светло-голубой и сиреневый. Морда красивая, как на мой взгляд. С боков не понравился: по борту ломаная линия, пляшет то вверх, то вниз, в её разрывах кружочки - детский сад какой-то.

Забрались вовнутрь - в кабине внешне отличия только на задней панели: дополнительно появились две кнопки и один галетный переключатель, батареи у него дистанционно включаются на промежутках. Переходы между вагонами прикольно смотрятся, такая длинная гусеница со сквозным проходом)) Проход довольно широкий, пол в месте соединения плоский, как в автобусах. Гармошка с двойным контуром зачем-то: один по внутреннему проёму, другой снаружи, вровень с корпусом вагона. Вид внутри радует, что-то принципиально новое такое... Посмотрим, как оно будет на линии, это ж наверное, будет сплошное хождение туда-сюда)

Что хреново, как мне кажется - два вагона в составе будут безмоторные... Один уже есть, тележки пустые. Наверняка, будет плохо тянуть, в Варшавском делали "эксперимент" (экспериментаторы хреновы) - отключали 2 вагона , и так паровоз ходил на линии - а машинисты матерились. В итоге отменили это всё. И второе - наверное дёргаться будет, старые тоже дёргались, если вагон не работал, а новые ещё и тяжелые, у них если что - долго идёт оттяжка, колбасит его туда-сюда.

Ну поглядим, как оно будет, внешне порадовал в целом.

[QUOTE=RailMax;472184]будет сплошное хождение туда-сюда)[/QUOTE]

Это для торговцев и попрошаек хорошо.

Сегодня в ночь пригонят последние 2 вагона. Уже жалею, что не стал всматриваться в телеги.
Когда экспериментировали с двумя отключенными вагонами, при торможении тормозные уставки пневматики вступали в действия, по аналогии с ВЗ№2 на номерных?

А там они вроде только на Ход отключены были - "экономию" высчитывали))

[QUOTE]Это для торговцев и попрошаек хорошо[/QUOTE]
Это точно) Ещё для музыкантов, но музыканты не напрягают. А взять паровоз после часа пик - первый/последний вагоны битком, к середине плавно рассасывается ... Чуете?) Теперь вообще все будут стекаться к краям перед Тимирязевской, Отрадным, Алтушкой?) Напрягаться, по платформе переходить, теперь не надо...

Кстати да, точно также в демихах с открытыми сквозными проходами (без дверей в переходные площадки) по Кушелевке народ ломится в первые вагоны, задолбали - в тамбуре четвертого вагона приходится прижиматься с поклажей чтобы эту толпу пропустить.

Идти по платформе, а не по вагонам с грузовой телегой мне гораздо легче, но дело даже не во мне - всё равно после выхода из первого вагона придется пропустить отправляющийся поезд, т.е. стоять пока он проедет. Дальше там кривая на Санкт-Петербург - главный и никто контроллер в 4 не ставит, т.е. едет от платформы он не быстро.

Есть конечно особо одаренные, желающие ради 40 сек. времени бежать по части платформы, длинному спуску и вдоль ограждения чтобы успеть перебежать перед отправляющимся поездом, но бОльшую часть толпы, ломанувшейся вперед, я спокойно догоняю, пока они ждут прохода электрички, причем я обычно с грузом и ещё успеваю спокойно раскуриться после входа из вагона, т.е. иду не спеша, как раз их нагоняю и проезжает хвост - путь открыт.

Какой был смысл идти в первый вагон, чтобы потом стоять около проезжающих с ревом редукторов телег (дай Бог чтобы кто не толкнул сзади, типа слепой бабки) мне непонятно, наверно инстинкт, но действует он на большинство безотказно.

Ну это как на прибывающих в Москву поездах народ подрывается. Время - пол пятого утра, до прибытия минут 15, а народ уже толкается в косом коридоре вагона. И ведь не понять, куда торопятся - ведь ещё "автобусы не ходють, метро закрыто, в таксей (их всех сразу) не содють..."

В ту же тему:

[IMG]https://pp.vk.me/c540101/v540101673/159bc/aCdxiByQ0VM.jpg[/IMG]

На станции «Проспект мира» Кольцевой линии сотрудники метрополитена спасли небольшого щенка, который упал на рельсы. Животное выжило при падении, однако его жизнь была в большой опасности, так как он мог попасть под поезд, а выбраться с путей самостоятельно не был способен.
По словам очевидца происшествия, щенка на самом краю платформы оставила неизвестная женщина. Малыш потерял равновесие и свалился на пути прямо под подъезжающий состав.

Сотрудники Московского метрополитена приостановили движение поездов, чтобы спасти щенка, однако достать его из-под поезда не получилось. Машинист сдал задом и заехал обратно в туннель, после чего лично вышел из кабины и поднял щенка с рельсов.

После этого животное отпустили на улице возле вестибюля метро.

— Состав осуществлял посадку и высадку пассажиров. В это время на рельсы упал щенок. Об этом сами пассажиры сообщили машинисту по экстренной связи. Машинист принял решение самому спуститься на пути, и, не отключая электричества, достал щенка, после чего передал его сотрудникам полиции. Стоянка поезда заняла около 7 минут. Столпотворения не возникло из-за небольшого пассажиропотока в выходной день, — прокомментировали в пресс-службе московского метро.

[IMG]http://cs6034.vk.me/v6034674/809d/76dNXo7zag8.jpg[/IMG]

С точки зрения здравого смысла и морали - правильно, т.к если бы снимали напряжение - встали бы минут на 30. С другой стороны он осаживал, а это запрещено, и спускаться на путь, когда КР под напряжением тоже запрещено, насколько я знаю

А он не просто так спускался, а для предотвращения козы и гашения подстанции =)), средства защиты вот одел, КР не трогал, тут ИМХО можно отмазаться, а вот осаживание штука серьезная... Хотя если он запросил диспетчера, та поставила следующий маршрут на станции - наверно можно на один БУ.

[QUOTE=EKim;472995]Малыш потерял равновесие и свалился на пути прямо под подъезжающий состав. [/QUOTE]

[QUOTE]— Состав осуществлял посадку и высадку пассажиров. В это время на рельсы упал щенок.[/QUOTE]

Поезд двигался или стоял?

Не сочтите за обсуждение действий модератора, но мне кажется, что на вопрос можно не отвечать :)

О чем прочитал, о том пою. :)

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 29 минут[/color][/size]
Давайте рассуждать логически.
Допустим, что фотография действительно относится к этому событию.
По заднему плану видно, что поезд не доехал до планки. Значит посадки высадки пассажиров не было.

[QUOTE=Женя;473046]Не сочтите за обсуждение действий модератора, [/QUOTE]

А где ты видел сообщение модератора? Все сообщения написанные обычным (без выделения оранжевым или красным цветом) считаются на форуме сообщением от участника, вне зависимости от чинов.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=EKim;473048]
По заднему плану видно, что поезд не доехал до планки. [/QUOTE]

Женя, а где ты планку увидел? Это простая доска, на которой провода крепятся. Планка полосатая, как жезл.

Если бы он доехал до планки, в кадре бы в любом случае был бы кусок портала туннеля. Там же не три пикета до него.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
Завтра поеду и найду это место. :)

[QUOTE=EKim;472995]Машинист сдал задом и заехал обратно в туннель[/QUOTE]

[B]Что-что-что?? [/B] :rofl:
Да он, в этом случае, не машинист уже... И на разбор его в кабинет вызывали - тоже задом :crazy:
А скорее всего, опять эти писаки, журнализды-профессионализды... ну надо же такой бред-то писать. Осаживание поездов на путях метрополитена ЗАПРЕЩЕНО! Исключение - только один случай: при возгорании во время отправления со станции. Всё! Раньше ещё было при угрозе скатывания находящегося впереди состава - но и это отменили сто лет назад. Только при пожаре, и только по приказу диспетчера.

Вроде везде пишут, что осаживал

Кстати, о доске с проводами, это наверняка разделение станции на два участка для ускорения захода следующего состава, а это практически середина пути станции, т.е. он стоит в середине станционного пути.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 час 31 минуту[/color][/size]
Да, это [URL="http://pikabu.ru/story/mashinist_poezda_spas_shchenka_upavshego_na_relsyi_2801219"]изостык[/URL].

У нас журналисты Лайфа на каждой станции дежурят? И 7 минут сбой маловато как-то. Получил сообщение от пассажиров, принял решение, доложил ДЦХ, осадил, привёл в кабину в нерабочее состояние, проверил перчатки, спустился на пути, достал пса, попозировал, доложил ДЦХ, привёл кабину в рабочее состояние. И это всё за 7 минут однако сомневаюсь.
И ещё не одел ЖИЛЕТ!!! Это грубейшее нарушение!!!

А вам слабо? Журналистом просто повезло, оказались в нужное время в нужном месте.

Пишут, что Пегов распорядился, что "все заместители и начальники служб должны как обычные пассажиры ехать в метро на работу". Хочет показать, что близок к народу?

А САМ тоже?

(дабы не множить сообщения без необходимости)

1. Сообщение о щенке у Метроэльфа - [URL="http://metroelf.livejournal.com/535179.html"]сюда[/URL]. Правда, со ссылкой на тот же Лайфньюс.
[SPOILER]Машинисту московского метро Александру Ляпунову, спасшему щенка на станции «Проспект мира» Кольцевой линии, была объявлена официальная благодарность за его благородный поступок. Также отмечены действия его напарника Николая Харламова.
Начальник метрополитена Дмитрий Пегов отметил действия работников электродепо «Красная Пресня», расценив их положительно. Машинистам Александру Ляпунову и Николаю Харламову за спасение животного в метро объявлена благодарность, также рассматривается вопрос о материальной премии.
— Мы сразу же узнали про этот случай, сейчас рассматривается вопрос о материальном поощрении наших сотрудников, — сказал руководитель службы внешних связей метро Иван Осташко. — Машинисты Александр Ляпунов и Николай Харламов проявили сострадание, заметив на путях собаку, решили остановить движение и помочь щенку выбраться. За семь минут им удалось достать собаку. Пассажиры отнеслись с пониманием к сбою на линии.[/SPOILER]

2. Если судить по [URL="http://www.echo.msk.ru/news/1432918-echo.html"]Эху[/URL], то САМ тоже :)

[SPOILER]Он подписал недавно соответствующий приказ, который касается всех его заместителей и начальников служб. "Нужно лично видеть и понимать, что происходит во вверенном подразделении, как ведется работа, что нужно улучшить или переделать", - сказал Пегов
Он добавил, что сам каждый день ездит на работу на метро. При этом правом проезде в кабине машиниста он пользуется редко, предпочитая ехать в вагоне вместе с другими пассажирами.

[/SPOILER]

[QUOTE=Женя;473127]Пишут, что Пегов распорядился, что "все заместители и начальники служб должны как обычные пассажиры ехать в метро на работу". Хочет показать, что близок к народу?[/QUOTE]

Жень, а это плохо? Почему во всем надо видеть какой то подвох? Вот начал бы владелец шубохранилища на электричках ездить,тоже что ли плохо? Мне достаточно было узнать, что Пегов учится на права управления, чтобы его начать уважать. Если господин Якунин покажет честно заработанные права управления на любой вид локомотива я тоже начну его уважать.

Вот ещё в тему распоряжения Пегова.

[url]http://www.tvc.ru/news/show/id/54485[/url]

А это для тех кто ВКонтакте:

[url]https://vk.com/feed?w=wall-29534144_1443904[/url]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=Colonel_Abel;473144]Если господин Якунин покажет честно заработанные права управления на любой вид локомотива я тоже начну его уважать.[/QUOTE]

А если он их купил на честно заработанные? :rolleyes:

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 4 минуты[/color][/size]
[QUOTE=Женя;473127] Хочет показать, что близок к народу?[/QUOTE]

Вайсбург об этом узнал заранее и ушёл, так как понял, что ему в метро ездить будет тяжко.

[QUOTE=specialist;473177]
А если он их купил на честно заработанные?[/QUOTE]

Скорее всего, на "честно" [I]присвоенные[/I]
А вообще, я когда учился в ДТШ в Ховрине, то ни разу не слышал, чтобы кто-то "купил" права. [img]http://arcanumclub.ru/smiles/smile90.gif[/img]
А насчёт уважения, то я ещё лишний раз подумаю, даже если господин Якунин разгрузит лично полувагон с колодками.[img]http://arcanumclub.ru/smiles/smile183.gif[/img]

[QUOTE=Colonel_Abel;473144]Жень, а это плохо? Почему во всем надо видеть какой то подвох?[/QUOTE]
Не-не! Я в хорошем смысле. Очень надеюсь, что намерения исключительно правильные и честные. А видеть подвох - так это привычка, выработанная жизнью. Как говорится, "пессимист - это оптимист с большим жизненным опытом" :)

Смешно!

[B]RailDriver[/B] - ты про что?

[QUOTE=specialist;473177]Вайсбурд об этом узнал заранее и ушёл, так как понял, что ему в метро ездить будет тяжко.[/QUOTE]

Написал это у Метроэльфа в ЖЖ, он оценил. :D

[B]specialist[/B], про случай со щенком и описание, данное журналистами.

Согласен, не очень понятно, к чему относится моё сообщение.

[QUOTE]- А как ваши успехи в обучении вождению электропоездов? Вы же учитесь на машиниста метро…

- Прошу правильно трактовать. Я сейчас не на машиниста учусь, я профессию машиниста получил еще в системе МПС СССР и права управления мне выдавало МПС СССР, они действуют как на железной дороге, так и в метрополитене.[/QUOTE]

Это интервью Пегова, что-то я сомневаюсь, что в СССР были права сразу на всё. Я учился тоже с системе МПС СССР и права на метрополитен были отдельно их можно было только в метрополитене получить, а если учесть, что у нас с Пеговым разница в возрасте небольшая, то что-то он не то сказал.

Имхо права на МВПС были действительны на метрополитене, причем в то время когда метрополитен к МПС относился.

Судя по постам Метроэльфа и других - они очень аккуратно начинают шептать - А может всё же нашёлся человек который что-то поменяет??

Очень хотелось бы на это наедятся. Очень желаю ребятам.

Знаю что у ребят будет хорошо, и даже немного завидую теперь им...

в Москве на ст. Коломенская задержали мужика с двумя болванками от мин
[url]http://news.rambler.ru/27905858/[/url]

Питер. Бардак на КВЛ второй день подряд.
Вчера были увеличены интервалы, давка.
Сегодня накрылась сигнализация между Автово и Ветеранов.
На Нарвской по второму пути посреди станции приходит запрещающий код. Остановка, протяжка под педаль.
Начиная с Автово подряд два красных, иногда перекидывающихся на зелёные, затем погасший. Дальше вразнобой когда как.
На Ленинском половина освещения погашена, горит аварийка. Выключены часы.
На линии кого под тупикам рассовывают, кого под оборот. До ветеранов в лучшем случае через два состава по приказам.
В итоге вместо привычных получаса ехал все полтора.
Уже не в первый раз такая хрень. Говорят, проблемы с электроснабжением.

[QUOTE=Zlodey;474073]Говорят, проблемы с электроснабжением.[/QUOTE]
Ну понятно, что никто не говорит, что Советская постройка разваливается, а обслуживать сегодня некому!

[QUOTE=Zlodey;474073]
Уже не в первый раз такая хрень. Говорят, проблемы с электроснабжением.[/QUOTE]

И это правда. Все вопросы к Ленэнерго. Резервного питания на 3 станции не хватает, да оно на это и не рассчитано.

Оптимизируют расходы? :cool:

Одолжите у Мосэнерго. :)

Вот. Надо срочно придумать и запатентовать вагон для перевозки электричества.