[QUOTE=BOBANRyde;312501]Понять не могу, нафига ему 98й бензин? Я бы заливал 92-95 и не парился бы, ИМХО, особой разницы нет, кроме динамики разгона. Хотя, все зависит от качества бензина.[/QUOTE]

так у 92 как раз бывает лучше качество. ибо у нас делать по настоящему 98 не умеют а его делают из 92 добавлением присадок

у нас например у кого машина на 98 ездит , очень быстро выходят из строя свечи, и приходится часто менять (засираются от присадок), а на 92 гораздо дольше они ходят .
и еще нежелательная штука в наших условиях это двигатели с непосредственным впрыском (GDI, NEO-DI)
их придумали для стран где качественное топливо, но у нас все "как всегда", и на этих двигателях от некачественного бензина накрывается ТНВД (весьма дорогостоящая деталь)

Виктор, дело не только в этом. Дело в том, что 98го бензина у нас тупо нет. В Иркутске из трех самых распространенных заправок на двух 98й бензин не продают, а по трассе так вообще 95й то найти сложно.
ТНВД вообще ставятся на дизеля, на бензинах стоит бензонасос. Ценовые рамки для него разные, до 5000 рублей примерно, не уточнял. На авенира стоит в районе 2500 рублей, за остальные машины не знаю

Не Вов, ТНВД встречается и бензинках таких как - GDI, D-4, NEO DI, тоесть те что с прямым впрыском и стоит такой насос рубликов 25-30.
В мою по каталогу 98 положено лить, но лью 92, (двиг простой, но с системой NEO - работает на обедненой смеси. приставки DI нет, это как раз обозначает прямой впрыск) пробовал неско раз, на нескольких заправках, в разных городах лить 95 в пустой бак, чтобы разницу лучше почуствовать, но увы разницы не замечено, динамика и расход совершенно не изменялись.
Один раз на трассе запраился на Роснефти, так такое овно попалось.... хорошо что залил всего литров 25, динамика никакая, расход ужс, при скорости 100-120 был 12л, вместо привычных 10.
Кстати 95 в россии продается значительно больше, чем производится))) вот и думайте после этого что залить в бак ;)

У нас все проще:
95-й из Румынии
92-й Кременчуг/Мозырь
80-й (вроде 80 забыл) Кременчуг
ДП - из Европы откуда-то

Это почти на всех заправках УкрТатНафта, WOG, OKKO.

СМАЙЛ, а сколько он у вас стоит в пересчете на рубли?

[url]http://bmwservice.livejournal.com/5962.html[/url] вот почитайте про бензин.

Решил свой ниссан АДЭ подлатать маленько, а если точнее, то чуть более чем полностью. И так за 3.5 года не заездов в сервисы имеем: рулевая рейка, рулевые тяги, рулевые наконечники, шаровые, 2 задних амортизатора, 2 передних стойки 2 задних сайлентблока спереди и ремень генератора в печь. Все это обошлось мне в 15.5 тыс. рублей и плюс еще десятку механику. Заберу вечерком машину и завтра уже сменю масло и сделаю сход-развал. И авто снова при делах.

Вопрос скорее всего землякам, но не обязательно.

Третьего дня заехал с почти пустым баком на заправку КрайсНефти.
Обнаружил какой-то новый тип бензина - 92-й Ozon, на 20 коп. дороже.
Спросил, ответили невнятно про какие-то присадки.
Полный бак заливать не рискнул, залил десятку, тем более, с моей скидкой получилось на уровне цены у Роснефти.

Сегодня поездил - вроде нормально. Хуже точно не стало, а вот насчёт лучше - 50 на 50, то ли чуть тише работает, то ли я сам себя убедил.
Тянет или не хуже, или опять же чуть резче (см. про "убедил")

Что это за хрень такая и не вреден ли он для инжекторного двигла (21067i)?

Тоже замечал на Крайсе такое, но не заливал, на Роснефти заправляюсь, так как Крайсы задрали цены, и со скидками кашу заварили...
Не думаю, что он как то уж слишком хорош по сравнению с простым 92м, покопавшись по форумам, увидел информацию, что данный бензин включает в себя присадку, очищающую топливную систему... Короче, сами не знают, что продают.

Я тоже на Роснефти, раньше на Крайсе заправлялся, даже карта есть. Мне тогда не по дороге была ни одна РосНефть, пришлось ехать под мост. Все колонки с обычным 92-м были на перерыве, работали солярка и озон. Ну и попробовал 10 литров.

Если оно "чистит топливную систему" - не пойдёт ли от него г*вно из бака или трубок в фильтр тонкой очистки с уменьшением его срока службы?

Да фиг его знает как это все работает, проще не париться, и заливать простой 92, и через какое то время чистить топливную самому... Фильтр то еще ладно, вещь недорогая, а вот если это все г..вно полезет в двигатель, то, мне кажется, лучше от этого не станет. Из бака то бутор точно не пролезет, в баке на насосе фильтр должен стоять, и забиваться он будет в любом случае.

Короче нуеговпень.

[QUOTE=Yolkin;320341]

Если оно "чистит топливную систему" - не пойдёт ли от него г*вно из бака или трубок в фильтр тонкой очистки с уменьшением его срока службы?[/QUOTE]
Если регулярно ездиешь на машине, то бак должен быть чистым.;)

Всем привет.
Проблема такая, авто ВАЗ 21099 инж.
При нажатии педали газа, под капотом издается какой то треск. как бывало на колесо велосипеда ставили карточку ( трещетку ).
Кто знает, в чем может проблема?

1. Открыть капот и посмотреть.
2. Руками дернуть привод газа и посмотреть/послушать.

а присходит это при включенном сцеплении (отпущеном) или при выключеном (нажатом в пол) ? Если при включеном, то это [S]раздроч [/S]изнашивается подшипник в коробке

[QUOTE=APX;322104]Всем привет.
Проблема такая, авто ВАЗ 21099 инж.
При нажатии педали газа, под капотом издается какой то треск. как бывало на колесо велосипеда ставили карточку ( трещетку ).
Кто знает, в чем может проблема?[/QUOTE]

А клапана не могут быть?

Нет, не клапана.
Звук никак не пойму откуда, спереди. Может просто прокладка на штанах прогорела, или подтянуть надо. Пора в сервис ехать:)

Так ты погляди, с выпускного коллектора дым идет или нет? Гофру еще глянь, может порвалась...

Спустя 3 с лишним месяца я наконец то помыл машину! Мыл как всегда сам. Хочу сказать, что дело не слишком приятное, учитывая, что на улице хоть и светило солнце, но температура не поднималась выше -8 градусов.
Вот, чистая машина.
[URL=http://s019.radikal.ru/i618/1203/ac/a05a9beb7252.jpg][IMG]http://s019.radikal.ru/i618/1203/ac/a05a9beb7252t.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://s019.radikal.ru/i637/1203/51/a52c2d813111.jpg][IMG]http://s019.radikal.ru/i637/1203/51/a52c2d813111t.jpg[/IMG][/URL]
Хотя, сейчас она опять уже грязновата, Камаз окатил морду когда шел мимо меня навстречу.

Парни, есть ли в продаже комплекты инерционных ремней безопасности на ВАЗ-2106? Мне попадались только на 2108 - 2112. Смотрел только по инет-магазам. Машины пока нет, поэтому пока что ищу ремни неспеша.

А от волги 2410 не пойдут? Они как раз снаружи расположены, их под обшиву прятать не надо. Да и не спрячешь их, просто снаружи внизу коробочка будет.

Я про "Волгу" даже и не думал. Надо взять на заметку.

Это надо смотреть, навскидку думаю, что подойдет...

[B]BOBANRyde[/B], ГАИшники за тонировочку не предъявляют?

Когда ездил пару дней на форике, там была оегкая тонировочка на водительских окнах, так жуть как неудобно. Никогда не буду тонироваться.

Неа, ни разу не предъявляли, тьфу 3 раза. Мне в принципе тонировка не мешает, разве что неудобно по зеркалам смотреть когда ночью задним ходом сдаешь (помогает опускание окон), а так нормально. Изнутри она не так темно смотрится.

[QUOTE=Ким Чен Ир;325581]Парни, есть ли в продаже комплекты инерционных ремней безопасности на ВАЗ-2106? Мне попадались только на 2108 - 2112. Смотрел только по инет-магазам. Машины пока нет, поэтому пока что ищу ремни неспеша.[/QUOTE]


Надо для 2105 искать, и не в интернете, а в настоящих магазинах. Выгодное отличие жЫгулей от иномарок в том что почти всё продаётся в оффлайновых магазинах и имеется в наличии. Но в интернете ничерта нет т.к. нет единого нормального каталога запчастей к ним.

P.S. А ещё на разборке можно посмотреть, много денег сэкономить можно

[QUOTE=Garikk;325615]P.S. А ещё на разборке можно посмотреть, много денег сэкономить можно[/QUOTE]

На иномарки - да, а вот на отечественные то зачем? На наши авто и так запчасти дешевые, причем в любом уголке нашей страны.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=Garikk;325615] Но в интернете ничерта нет т.к. нет единого нормального каталога запчастей к ним.[/QUOTE]

Этих каталогов нет и в магазинах. Купишь на жигули какую нибудь хрень, а по дороге в гараж думаешь, подойдет она или нет...

[QUOTE=BOBANRyde;325617]На иномарки - да, а вот на отечественные то зачем? На наши авто и так запчасти дешевые, причем в любом уголке нашей страны.[/QUOTE]

Ну такая необычная вещь (с точки зрения обычного обывателя) как штатные инерционные ремни на классику может прилично стоить т.к. спросом не пользуется.
Тоже самое как штатные дворники на фары у 2104/5/7 или корректор фар
Я в своё время хотел на пятёрку свою поставить, но цены ужаснули ... до разборки тогда я тоже правда не доехал...;)

[QUOTE=Garikk;325624]
Я в своё время хотел на пятёрку свою поставить, но цены ужаснули ... до разборки тогда я тоже правда не доехал...;)[/QUOTE]

Я ужаснулся только один раз, узнав, что лампа в ближний свет на мой авто стоит 3600р.!

[QUOTE=Garikk;325615]Надо для 2105 искать, и не в интернете, а в настоящих магазинах. [/QUOTE]

Да, конечно. Пока машины нет, решил эту тему поизучать посредством инета. Уже ближе к приобретению авто пойду шерстить магазы, рынки, развалы.

Если собираетесь покупать классику...то imho лучше пятёрку/семёрку, они хоть конструкционно посвежее шестёрок и т.к. стоят на конвеере на них есть заводские запчасти и кузовщина.... например дверь на копейку/шестёрку сейчас реально новую найти?

P.S. Вообще я бы восьмёрку/девятку купил бы это если из жигулей...а если вообще то волгу и без вариантов

На ты, ок? :drinks:
Был вариант с покупкой 2108, но не срослось. А не так давно папик предложил мне забрать свою "шоху".

Так и пятерки/семерки с конвеера уже сошли и их вроде уже не выпускают...

[QUOTE=BOBANRyde;325648]Так и пятерки/семерки с конвеера уже сошли и их вроде уже не выпускают...[/QUOTE]

В Ижевске семёрки выпускают, это в Тольятти их сняли с конвеера.

А лучше купить БТР.

8 -15 ка конструктивно лучше классики.
1 аэродинамика
2 рулевое значительно проще
3 подвеска современнее
4 мотор поперёк

четвертое правда непонятно бонус или малус

Да, Сань, действительно, почему обязательно пятёрка? А если вообще поднапрячься и на ненашемерку замахнуться?

да забыл добавить, задний привод это вообще на любителя(BMW MB)
По нашим дорогам лучше на переднем приводе и на жигулях чем на заднеприводном дойчемобиле.
Еще один момент [U] старый[/U] иномобиль всегда хуже жигулей за ту-же цену.
цена запчастей на иноморку всегда будет больше, а цена на оригинал вообще удивляет.
Старый - читай уставший

[QUOTE=NoiSe;325727]да забыл добавить, задний привод это вообще на любителя(BMW MB)
По нашим дорогам лучше на переднем приводе и на жигулях чем на заднеприводном дойчемобиле.
Еще один момент [U] старый[/U] иномобиль всегда хуже жигулей за ту-же цену.
цена запчастей на иноморку всегда будет больше, а цена на оригинал вообще удивляет.
Старый - читай уставший[/QUOTE]

Заднеприводный конечно на любителя, и хотя мой нынешний автомобиль переднеприводный (и прошлый тоже), я вспоминая свою пятёрку осознаю что задний привод мне нравится гораздо больше... я уверенней машину с ним чувствую, убраться в повороте в кювет на крутом повороте на переднеприводной машине гораздо проще, если газа давануть на скользкой дороге (как это все советуют)

Старый автомобиль хуже??? Я свой крайслер купил за 240т.р. (1999 год) и предыдщий Мицубиси лансер-6 (1998г.) за 180 т.р.

В лансере были и кондей, и шумоизоляция, ГУР, движок 1.3 75л.м. с расходом 6л на сотню... в крайслере вместо кондея климат-контроль, АКПП+круиз, ABS+Трекшн, кожаный салон, огромный багажник (логан отдыхает) и 220 лошадей (9л на сотню по трассе..сказка, ...в города правда сказка кончается..). Запчасти стоят что на лансер что на крайслер почти одинаково (крайслер дешевле как ни странно)
ЧТО из этого всего есть в НОВЫХ жигулях за такую-же цену?? Дешёвые запчасти и технологии устаревшие в конце 80х?