Секционность используется только для элекровозов переменного тока?

У ВЛ11 секционность есть. У ВЛ8/10/10У нету.

Что лучше: секционность или 2-ой элекровоз?

Лучше всего более тяговитый и мощный электровоз.

Ну...я думаю ВЛ15С в 4 секции порвёт любого....а кстати когда-нбудб ВЛ15 ходили по СМЕ? Есть фотка? Очень бы хотел увидить ВЛ15 по СМЕ

А как же ВЛ85? он вроде бы ходят по СМЕ в Забайкалье?

Да, СМЕ присутствует.

[QUOTE]а кстати когда-нбудб ВЛ15 ходили по СМЕ? Есть фотка? Очень бы хотел увидить ВЛ15 по СМЕ[/QUOTE] Ходили. Потом ЭЧисты по всей дистанции собирали расплавленную медь...

На ВЛ85 СМЕ присутствует, но, вроде, не используется — ограничение по прочности автосцепки (два паровоза дают тягу 134тс, ограничение, ЕМНИП, 90тс). Да и куда девать эти двадцать мегаватт?

[QUOTE]На ВЛ85 СМЕ присутствует, но, вроде, не используется — ограничение по прочности автосцепки[/QUOTE]где-то читал, что статически автосцепка СА3 выдерживает 240 тонн, практически на растяжение - 130 тонн, на сжатие - 60 тонн.

[QUOTE]нагрузка текучести при статическом растяжении со смещением продольных осей на 50 мм, кН 2450[/QUOTE]

[QUOTE=Технолог;214696]А как же ВЛ85? он вроде бы ходят по СМЕ в Забайкалье?[/QUOTE]

У меня есть фото где ВЛ85 в составе 3х секций, скорее всего где то на БАМе, хотя я могу и ошибиться. [URL=http://radikal.ru/F/s014.radikal.ru/i328/1011/b2/c49b3e6757d8.jpg.html][IMG]http://s014.radikal.ru/i328/1011/b2/c49b3e6757d8t.jpg[/IMG][/URL]

Историческое фото

жалко без поезда...

а могут ли 2-х секционники работать одной секцией?

Переменники - да. Постоянники, если не ошибаюсь, в основном нет.

А что означает - "одной секцией"? Это когда одна секция просто отключена, или когда электровоз расцеплен?