А вот это зря.

Всегда удивлялся, но это действительно так - локомотивные бригады разных смежных депо не являются в хорошем смысле партнёрами. Какая-то неприязнь, и почему - я так и не смог понять...Техника - одинаковая, работа - тоже, лишения - те же, дурь начальства - как по кальке, а.... нет солидарности. Чёрт его знает почему, но факт. К сожалению.

[QUOTE=Shulepko;49969]Всегда удивлялся, но это действительно так - локомотивные бригады разных смежных депо не являются в хорошем смысле партнёрами. Какая-то неприязнь, и почему - я так и не смог понять...Техника - одинаковая, работа - тоже, лишения - те же, дурь начальства - как по кальке, а.... нет солидарности. Чёрт его знает почему, но факт. К сожалению.[/QUOTE]

Вот потому и имеют нас начальнички во все щели. Разделяй и властвуй. :(

Товарищи! Для чего это отделение в почтовом вагоне? (красной стрелкой)
[img]http://s56.radikal.ru/i153/0810/a9/43ec0aec059c.jpg[/img]

[QUOTE=Colonel_Abel;49975]Вот потому и имеют нас начальнички во все щели. Разделяй и властвуй. :([/QUOTE]

В единстве - наша сила!!!

[QUOTE=Сибиряк;49986]Товарищи! Для чего это отделение в почтовом вагоне? (красной стрелкой)
[img]http://s56.radikal.ru/i153/0810/a9/43ec0aec059c.jpg[/img][/QUOTE]

Купе для отдыха бригады

[QUOTE=Заслуженный летчик;49950]Никто не в курсе, чё там за вагончег синий на фоне стоит?
[url]http://www.railgallery.net/data/media/10/chs-217.jpg[/url] :eek:[/QUOTE]


Обычный купейник, у меня очень стойкое ощущение что фотография зеркальная (поэтому и странности), и номер на электровозе развёрнут для верности. обратите внимание где у электровоза В/в пинч висит.

[QUOTE=dmitrain;49992]В единстве - наша сила!!![/QUOTE]

К сожалению, в большинстве больших фирм каждый сам за себя и видно р/д не исключение....просто в них выдавливают как лимон тебя, тут уже не до "взаимной помощи, лишь бы свой зад спасти".

[QUOTE=Evgenyi;49948]А они так поступают, потому, что вы их не сажаете, и т.д.
<...>
Костян, попробуйте, наконец разомкнуть этот круг. Если они не хотят. то начните тогда вы. А что делать? Кто-то же должен начать. [/QUOTE]
Аналогичная ситуация наблюдается на автодороге, когда на одной полосе возникло препятствие.

Свободная полоса, реализуя законное право на преимущество, упорно едет вперёд, сокращая интервалы и не пуская соседей. Занятая полоса, не желая ждать, упорно подрезает и втискивается в интервалы соседей, создавая аварийне ситуации. В результате нервозность, пробка и даже ДТП.

Но иногда, очень редко, происходит чудо. Первые несколько машин самморганизовываются и проезжают [B]по очереди[/B], не споря, у кого преимущество. Справа - слева - справа - слева. Если остальные следуют такому примеру, то всё идёт хорошо, пробки нет, нервозности нет, все друг другу благодарны. До первого джЫпа/шахи/десятины и пр., которой надо обязательно проехать первой, потому что "имею право". И всё возвращается к первому варианту.

Люди во многом одинаковые.

Ну так, что железная дорога, что обычная, что жизненная - почти никакого различия в принципе нет.
А уж как я от маршруток на дороге уворачиваюсь - я вообще молчу.

Костян все что ты пытаешься втюхать насчет других депо,полная лажа.Конечто в каждом стаде есть поршивая овца,и она тебе постаянно попадается.Меня одно поражает,твоя неосведомленность в сл3м,с какой гордостью говоришь о нарушении безопасности.А потом (не дай бог)при разборе крушения гр.поезда,будешь хлопать глупыми глазами и говорить я не контролировал действия машиниста ,простите больше так не буду?

[QUOTE=ТЧПМ Костян;50239]да харош чтоль. На тех. занятиях с этими крушениями задолбали, ещё тут. Как раз таки я осведомлён прекрасно, где и что нужно сделать, чтоб штриховало меньше, или всё время зелёный писало или бдительность машиниста не проверяло, и это знает любой нормальный машинист. Просто кто-то пользуется этим, а кто-то и так без косяков ездит[/QUOTE]

Еще раз доказываешь этим сообщением, что ты и транспорт несовместимы. Любой, кто лезет в прибор регистрации или безопасности минимум лет пять лишних на свободе ходит. :mad:

И вдогонку. Задавал я вопрос о высадке локомотивных бригад на ходу. И нашим действующим и бывшим, и Рязанцам, и Мичуринцам. Вот, каюсь, Вековским и Казанским не задавал. Ответ один, покручивание пальцем у виска и вердикт: сказочник.

Неделю назад, 16-го октября, проходя возле пл. "Электрозаводская", заметил прелюбопытнейший состав. Его начало я не видел, но успел насчитать 12 секций ЧС2к, один полный ЧС7(2 секции), а ещё - классический ЧС2 в немного странной раскраске. Кто знает, что за процессия, куда направлялась, и не много ли секций шло? Я где то слышал, что больше 8-ми тягать нельзя.

Между вокзалом и депо, известное дело.