[QUOTE=Seraphymm;445959]ЧС200 поддаются кап. ремонту (подобно ЧС2)?[/QUOTE]

ЧС7 капитальный ремонт с продлением срока службы не планируются, посчитали, что это не выгодно. Скорей всего ЧС6 и ЧС200 ждёт такая же судьба. После выработки установленного срока службы - списание.

[QUOTE=Colonel_Abel;445895]Да не нужен вообще этот Невский экспресс при наличии Сапсанов.[/QUOTE]
А фиг его знает. Ведь изначально "Сапсаны" являются ВЫСОКОскоростными поездами с распределённой тягой. То есть рассчитанными для скоростей от 250 и выше. А "Невский" является классическим "ИнтерСити" для скорости 200 с иной концепцией. Просто у нас это всё перемешалось в одну кучу. С точки зрения скоростных испытаний электровозов, этот поезд подходит как нельзя лучше. Может быть наступит тот день, когда до Рязани, Владимира и т.д. поезда с локомотивной тягой будет ездить 160-200.

[QUOTE=Denis;446042]"Может быть наступит тот день, когда до Рязани, Владимира и т. д. поезда с локомотивной тягой будет ездить 160-200."[/QUOTE]
На пригородное движение - забить? Грузовые - отменить? Вы бы пожили на о. п. линии, где организовано движение ускоренных поездов хотя бы до 160 км/ч! :mad: Это - серьёзный повод сменить место жительства!

...Если Вы - в Крюково - вспомните, что у Вас там платформы при [b]каждом[/b] главном пути, но не всем же такое счастье!! :mad:

[QUOTE=Seraphymm;446053]На пригородное движение - забить? Грузовые - отменить? [/quote]
Не надо раздувать проблему. На многих направлениях от Москвы проложено четыре пути. Например, на Ярославском. Но там ПДС едут медленнее, чем ехал бы я на велосипеде, будучи сильно пьяным. Грузовое движение тоже не настолько интенсивное.
[quote]Вы бы пожили на о. п. линии, где организовано движение ускоренных поездов хотя бы до 160 км/ч! :mad: Это - серьёзный повод сменить место жительства![/QUOTE]
Проблема ничуть не большая, чем иметь дом возле МКАДа. Или в Капотне. А при современном ПС и вовсе не проблема:

[YOUTUBE=""]X6N1_ou8moI[/YOUTUBE]

Обычная электричка на скорости 140: барабанные перепонки не лопаются, стёкла в соседних домах не вылетают.

[QUOTE=Denis;446057]"Проблема ничуть не большая..."[/QUOTE]
Вот как?!! :eek: :mad:
[SPOILER]Взгляните на несчастных, столпившихся на пл. НАТИ, Левобережье, Планерная, Новоподрезково, Подрезково, Фирсановка, Малино! Они в отчаяньи машут Вам вслед кулаками - когда Вы с ветерком проноситесь мимо по средним главным путям! От Вашего скоростного рекорда 140 км/ч им не станет легче. Некоторые мои однокашники меняли квартиры, обуреваемые лишь желаньем вырваться прочь из медвежьего угла... расположенного в каком-то километре от МКАД.

Нет! Нет! Не надо нам такого "скоростного" движения!

Извините за оффтоп и эмоции :drinks:[/SPOILER]

:o

[QUOTE]
Как делают ЭП20.
[/QUOTE]

[IMG]http://ic.pics.livejournal.com/sg79/21125265/224198/224198_900.jpg[/IMG]

[url]http://sg79.livejournal.com/61505.html[/url]

;) :p

Сделано с любовью (с)

А Любовь делает - "на глазок";)

В 2014 году РЖД будет поставлено 12 двухсистемных электровозов ЭП20.
[url]http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=3307&id=83471[/url]

[QUOTE=Denis;446057]Не надо раздувать проблему....Обычная электричка на скорости 140: барабанные перепонки не лопаются, стёкла в соседних домах не вылетают.[/QUOTE]
Я так понимаю, что вопрос инфраструктуры. Безстыковые пути.
Конечно, слышно этот поезд, особенно на фоне "природной" тишины. Думаю, что кофморт жителей зависит еще и от интенсивности движения на этом участке.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 6 минут[/color][/size]
[QUOTE=Denis;446042]А фиг его знает. Ведь изначально "Сапсаны" являются ВЫСОКОскоростными поездами с распределённой тягой. То есть рассчитанными для скоростей от 250 и выше. А "Невский" является классическим "ИнтерСити" для скорости 200 с иной концепцией. Просто у нас это всё перемешалось в одну кучу. С точки зрения скоростных испытаний электровозов, этот поезд подходит как нельзя лучше. Может быть наступит тот день, когда до Рязани, Владимира и т.д. поезда с локомотивной тягой будет ездить 160-200.[/QUOTE]
Я бы чуток по другому сказал. Не нужны были Сапсаны, при наличии "Невского экспресса". Ходят то Сапсаны все равно 200 км/ч, как понимаю. А денег вбухали. Покупка, сервис, депо.

[QUOTE=Snegovik;446619]Я так понимаю, что вопрос инфраструктуры. Безстыковые пути.[/QUOTE]
У нас тоже на многих направлениях бархатный путь.
[QUOTE]Конечно, слышно этот поезд, особенно на фоне "природной" тишины. Думаю, что кофморт жителей зависит еще и от интенсивности движения на этом участке.[/QUOTE]
ЭР2 и все её "модификации" на скорости 50 км/час создают больше шума, чем современный ПС на скорости 140.
[QUOTE]Я бы чуток по другому сказал. Не нужны были Сапсаны, при наличии "Невского экспресса". Ходят то Сапсаны все равно 200 км/ч, как понимаю. А денег вбухали. Покупка, сервис, депо. [/QUOTE]
Ну во-первых, "Сапсан" был пиар-проектом под "будущее высокоскоростное движение". Во-вторых, для "НЭ" банально не хватало электровозов.

Сегодня на Киевской 008 дала маху. Под поездом №9 Москва- Брянск, после прицепки и смене кабин не отпускали тормоза, а также не работал определитель рода тока. Но машину бригада оживила, и поехала на ней. 25 минут задержки удалось нагнать достаточно быстро, благодаря расслабленному ходу поезда. Не первый случай проблем при отправлении с поездом № 9. Недавно 020, также не работал определитель рода тока. Тогда машину сменили на ЭП10, и почти час задержки в отправлении.

[QUOTE=Snegovik;446619]Ходят то Сапсаны все равно 200 км/ч, как понимаю. А денег вбухали. Покупка, сервис, депо.[/QUOTE]

Много где повышены скорости до 220 и 230 км/ч! И не спроста время всё сокращают и сокращают... Скоро 3.30 будем ездить!

жж - сошедший пассажир -- ( уже знакомый )

[url]http://outoftrain.livejournal.com/tag/%D0%AD%D0%9F20[/url]

;)

Кстати сообшу. Хорошую новость. Сборку новых ЭП20 возобновили. Пока правда медленнее чем до остановки сборки ЭП20. Сейчас собирают 41 номер, и скоро начнут 42 номер ЭП20. Но все равно на сбыт не уходят готовые полностью ЭП20-037-040. Так как инспекторам-приемщикам приказано не принимать новые ЭП20, пока не будут устранены систематические недостатки, выявленные во время эксплуатации на других электровозах ЭП20.