[QUOTE]Рынок, это когда будет три ххППК и они конкурируют между собой, причем на всех маршрутах одновременно, а пассажиры выбирают на какой электричке ехать, за день будет по три пары каждой компании, соответственно разный ПС, разный сервис, разные цены.[/QUOTE]
Именно. На некоторых грузовых маршрутах уже сегодня проводятся аукционы на нитки графика. Про ППК не скажу, там поток очень концентрирован по времени суток, а в дальнем сообщении вполне можно и нужно так же конкурировать.

[QUOTE=E69;480363]Именно. На некоторых грузовых маршрутах уже сегодня проводятся аукционы на нитки графика. Про ППК не скажу, там поток очень концентрирован по времени суток, а в дальнем сообщении вполне можно и нужно так же конкурировать.[/QUOTE]Это немножко не о том, не та и в том месте конкуренция... Это кто больше РЖД за выгодную нитку заплатит, а не о том, кого пассажир должен мочь выбирать.

[QUOTE=E69;480363]"На некоторых грузовых маршрутах уже сегодня проводятся аукционы на нитки графика."[/QUOTE]
Это не означает, что на данном направлении появилось несколько борющихся за клиента ж. д. линий :rolleyes: В чём же тут "конкуренция"?

А что там за глобальное изменение расписания пассажирских поездок и электричек в Тульском регионе с 1 февраля 2015? Никто не слышал, что там хотят отменять и пускать?

Гляньте сюда.

[url]http://www.central-ppk.ru/press/news/3197/[/url]

[QUOTE=Cap Nemo;480569]Гляньте сюда.

[url]http://www.central-ppk.ru/press/news/3197/[/url][/QUOTE]

Хм, спасибо.

Кстати звонили ребята. У Перервы отобрали вечерний экспресс Москва-Тула и обратний утром, передав ТЧ-36. Считай летом Орел забрали под ласточки, сейчас Тулу, оставив дневной до Тулы по выходным.

[QUOTE=Serg89;480571]Хм, спасибо.

Кстати звонили ребята. У Перервы отобрали вечерний экспресс Москва-Тула и обратний утром, передав ТЧ-36. Считай летом Орел забрали под ласточки, сейчас Тулу, оставив дневной до Тулы по выходным.[/QUOTE]

а перерва туле уже года как два \ три отдала все эли до тулы . помимо этого у тулы был один маршрут от москвы до серпухова

А потом у Тулы отберту этот экспресс под новые машины ЦППК, где будут работать их бригады. Да по пресс релизу выйграли тендер на обслуживание МЖД. [url]http://www.central-ppk.ru/press/news/3200/[/url]

[URL="http://www.irk.ru/news/20150123/tunnel/"]На БАМе начали пробивать Байкальский тоннель[/URL]

[QUOTE]Семикилометровый Байкальский железнодорожный тоннель начали пробивать на БАМе, на границе Иркутской области и республики Бурятия. Работы начались 31 октября 2014 года. На сегодняшний день строители проложили уже 450 метров пути. Об этом на итоговой пресс-конференции сообщил начальник ВСЖД Василий Фролов.

Василий Фролов:
— Это одно из узких мест на всей магистрали. В 2017 году, после ввода в эксплуатацию этого тоннеля, мы получим там максимальные пропускные способности БАМа.

Напомним, на модернизацию и увеличение пропускной способности Байкало-Амурской магистрали на участке Восточно-Сибирской железной дороги в 2014 году затратили 16 миллиардов рублей. В нынешнем году планируется освоить 53 миллиарда рублей.

В целом в рамках программы модернизации БАМа на участке Восточно-Сибирской железной дороги запланировано строительство 127 объектов. В 2015 году продолжится полномасштабная реконструкция сортировочной станции Тайшет, закончится модернизация железнодорожного пути на 30 участках, а также строительство шести разъездов и второго пути на участке Лена-Восточная — Предленский.
[/QUOTE]

РЖД построит дорогу в обход Украины (возле Луганской области) и пустит по ней двухэтажные вагоны. Об этом сообщил президент компании Владимир Якунин в интервью Российской газете, передает Интерфакс.

Он напомнил, что Россия приступает к строительству обхода территории Украины на участке в 26 км в сторону Сочи, Краснодарского края. "На самом деле там больше получается. 26 километров - это то, что находится на территории Украины. А альтернативный вариант в силу рельефных и иных обстоятельств будет значительно длиннее", - уточнил Якунин.

"Мы договорились с "Укрзализницей", что по территории Украины поезда ведутся украинскими локомотивными бригадами, проводники там тоже украинские. Смена происходит на границе", - рассказал Якунин, отвечая на вопрос о том, как обеспечивается безопасность бригад.

"Будем использовать и двухэтажные вагоны, которые позволяют сократить стоимость проезда в купе на 30%", - добавил глава РЖД.
Ранее министр транспорта РФ Максим Соколов сообщил, что строительство железнодорожного обхода, который позволит поездам следовать на юг России, не пересекая территорию Украины, начнется в 2015 году и будет завершено к 2018 году.

[QUOTE=EKim;480866]

"Мы договорились с "Укрзализницей", что по территории Украины поезда ведутся украинскими локомотивными бригадами, проводники там тоже украинские. Смена происходит на границе", - рассказал Якунин, отвечая на вопрос о том, как обеспечивается безопасность бригад.

[/QUOTE]
Kaк это???
Может, я чего-то не понимаю, но это за гранью. Или Якунину можно рассказывать уже что угодно?
Если речь о ветке, которая идёт через Чертково, то там чисто символическое следование по территории Украины. Поезда даже не останавливаются за границей.
А если речь о транзитных поездах, проходящих через Харьков, так их нет. Вообще.
Сейчас с Ростова в Таганрог нет ни одного пассажирского поезда. Локомотивы менялись, но не на границе, а на станции стыкования, в Иловайске. И так было всегда!
А вот смена проводников мне тоже интересна. Как я передам вагон (имущество, за которое отвечаю материально) работнику абсолютно другого предприятия? А если поезд транзитный, мне на ту сторону границы телепортироваться надо, что бы вновь его принять? А кто будет вести вагон от одной пограничной станции до другой?
Или человек в принципе не понимает о чём говорит, или у меня лыжи не едут!
Особенно меня "радуют" высказывания высоких людей, на счёт строительства обхода в районе Чертково, когда начинают сыпать штампами о сокращении времени хода, исключении таможенных процедур и прочие радости, которые должны, по идеи появиться.
Но там произойдёт увеличение пути, а таможни там нет, так как дорога всего лишь на несколько метров пересекает границу и идёт вдоль границы. Пассажиры и знать-то не знают, что пересекали границу.

ФПК планирует расширить маршруты курсирования новых вагонов габарита RIC.

Федеральная пассажирская компания планирует увеличить количество международных маршрутов, где будут задействованы новые вагоны габарита RIC, сообщил вице-президент ОАО «РЖД», генеральный директор ОАО «ФПК» Михаил Акулов на брифинге в Москве.

«Сегодня мы работаем по таким направлениям как Хельсинки, Прага и Ницца. С 25 февраля 2015 года вагоны этой конструкции начинают курсировать по маршруту Москва – Париж, – сказал М. Акулов. – В наших планах также расширение маршрутов движения в Болгарию, Польшу и Венгрию через Белоруссию. Это новые направления, которые мы сегодня согласовываем с европейскими железнодорожными компаниями».

[QUOTE=4ernomor;480919]Kaк это???
Может, я чего-то не понимаю, но это за гранью. Или Якунину можно рассказывать уже что угодно?[/QUOTE]
Тока щас об этом узнал :cool: ? Ему некогда профессиональными вопросами своего ведомства заниматься. Его больше "межпланетные цивилизации" интересуют вместе с проблемами "бездуховности Европы".

А так же вопросы стирки грязного белья сильно озабачивают...
Сволочь архитектор, понимаешь, сделал в прачечной окна на все стороны света и кажый может подсмотреть!!!

[SPOILER][OFFTOP]Вот только не надо про прачечную - у меня что-то нездоровые ассоциации с минкультом сразу появляются :o[/OFFTOP][/SPOILER]
Глянул Яндекс-карты - ну если верить им, то порядка 30 км по Украине ходу. Если не больше, это именно от Чертково. Там сначала практически по границе идёт путь, вроде с их стороны, потом пересекает "аппендикс" и опять немного вдоль границы. Объезд поболе получается :confused: