Два новокузнечанина поставили под угрозу движение поездов

В Новокузнецке транспортные полицейские задержали двух 18-летних местных жителей, которые похитили железнодорожное оборудование. С помощью аккумуляторных батарей они пытались завести автомобиль, принадлежащий одному из них.

К полицейским обратились представители железнодорожного предприятия, которые рассказали, что на станции Островская из металлического шкафа пропали пять аккумуляторов. Это оборудование обеспечивало аварийное резервное питание систем сигнализации и блокировки.

Полицейские задержали злоумышленников. Как сообщили в УТ МВД по СФО, один из молодых людей учится в техникуме, а второй готовился к призыву в армию. Они отметили, что не знали, что их действия могли привести к реальной угрозе безопасности движения поездов.
В Управлении на транспорте добавили, что сейчас решается вопрос о возбуждении уголовного дела.

Устроить трах-тибидох как за терроризм!

В КАЛИФОРНИИ ПОЕЗД СОШЕЛ С РЕЛЬС, 14 ПОСТРАДАВШИХ
[QUOTE][I]8 марта в Саноле, Калифорния, США, пассажирский поезд сошел с рельс, передает ria.ru.
Причиной аварии пригородного поезда стало дерево, которое перегородило железнодорожные пути. Рэй Келли, представитель местного офиса шерифа, отметил, что дерево рухнуло из-за прошедших в последние дни проливных дождей.
Келли отметил, что в инциденте пострадало 14 человек, которых госпитализировали. Погибших нет. Ранее сообщалось, что из-за аварии пострадало только 10 человек.
В ходе аварии один из вагонов поезда упал в ручей. В скором времени на место аварии прибыли сотрудники пожарной службы округа Аламида. Ранее, сержант Нельсон сообщил, что вагон наполовину погрузился в воду. Была организована спасательная операция.[/I][/QUOTE][IMG]https://img-fotki.yandex.ru/get/47606/121581494.29b/0_c1738_cd5a5bb7_L.jpg[/IMG]
[url]http://www.beltsymd.ru/2016/03/08/world/v-kalifornii-poezd-soshel-s-rels-14-postradavshix[/url]

Это ведь на фото, кажется, вагон с кабиной управления? Если бы ехал тепловозом вперёд, вероятность схода была бы ниже.

[QUOTE=EKim;519298]Они отметили, что не знали, что их действия могли привести к реальной угрозе безопасности движения поездов.[/QUOTE]
Ага, сразу "дуру включать"! Не выйдет!:mad:

На Забайкальской железной дороге во вторник произошла очередная - пятая с начала года - авария грузового поезда (ЗабЖД)

[QUOTE][I]«8 марта в 13:17 мск на перегоне Таптугары — Семиозерный Могочинского региона Забайкальской железной дороги произошел сход одной тележки одного вагона грузового поезда. В результате происшествия движение поездов по одному пути временно приостановлено», — уточняется в сообщении. По данным пресс-службы, пострадавших и угрозы экологической безопасности нет. Для ликвидации последствий происшествия к месту схода направлены восстановительные поезда со станций Могоча и Ерофей Павлович, отмечает Интерфакс. «Предварительная причина схода — излом боковой рамы тележки», — отмечается в пресс-релизе. В пресс-службе ЗабЖД не ответили на вопрос, завершены ли восстановительные работы на месте аварии. Как сообщалось, в последние годы на забайкальском участке Транссиба участились аварии грузовых поездов. Однако вагоны при сходе не цепляли встречные пассажирские поезда, в связи с чем происшествия обходились без тяжелых последствий. Забайкальская железная дорога — это 2,3 тыс. км Транссиба, одна четвертая его длины. Она проложена по территории Забайкальского края и Амурской области в малонаселенной местности. Эта территория имеет сложный рельеф, на ней преобладает суровый климат. Проблема безопасности движения поездов на ЗабЖД рассматривалась на совещании в Чите, которое после четвертой аварии в 2016 году (25 февраля) провел президент компании Олег Белозеров. Начальнику ЗабЖД Валерию Фомину был объявлен выговор за отсутствие систематических мер по обеспечению безопасности движения. О.Белозеров на совещании поставил задачу «в короткие сроки разработать эффективные меры по обеспечению безопасности движения поездов в связи с последними событиями».
[/I][/QUOTE]
[url]http://www.eastrussia.ru/news/uzhe-pyataya-s-nachala-goda-avariya-gruzovogo-poezda-proizoshla-na-zabaykalskom-uchastke-transsiba-/[/url]

[QUOTE=Фёдор Александрович;519402]На Забайкальской железной дороге во вторник произошла очередная - пятая с начала года - авария грузового поезда (ЗабЖД)


[url]http://www.eastrussia.ru/news/uzhe-pyataya-s-nachala-goda-avariya-gruzovogo-poezda-proizoshla-na-zabaykalskom-uchastke-transsiba-/[/url][/QUOTE]

Видать не успели план разработать.

[QUOTE]В ночь на 10 марта на станции Сковородино Свободненского региона Забайкальской железной дороги произошёл сход шести вагонов хозяйственного поезда (вагон-платформа и 5 вагонов со шпалами). В результате происшествия пострадавших нет. Повреждена одна опора контактной сети.[/QUOTE]

[url]http://lifenews.ru/news/189346[/url]

Фомина наверно снимут?

Это что они делали что полувагоны набок завалили?

[QUOTE][I]В среду, 9 марта, в 12:15 на железнодорожном переезде перегона Пычас-Карамбай в Можгинском районе столкнулись грузовой поезд и легковой автомобиль, сообщает пресс-служба ГЖД.
Водитель легкового автомобиля «Лада Приора» выехал на железнодорожный переезд перед приближающимся грузовым поездом № 2858. Машинист поезда применил экстренное торможение, но столкновения избежать не удалось.
В результате ДТП человеческих жертв чудом удалось избежать: водитель автомобиля, пассажиры и локомотивная бригада не пострадали.
График движения пассажирских поездов сохранился без изменений.[/I][/QUOTE]
[IMG]http://www.myudm.ru/sites/default/files/1_130.jpg[/IMG]
[url]http://mozhga.net/news/2016/03/09/55936[/url]

Чего-то ни слова про светофор (он же семафор :) )
Хотя, всё равно водила виноват. Хоть и только после решения суда :)

А вот уже и уголовное дело завели по факту схода на Забайкальской дороге.
[QUOTE][I]Восточно-Сибирской транспортной прокуратурой возбуждено дело по факту нарушения правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Об этом говорится в сообщении на сайте ведомства.
Дело было заведено в результате схода 15 вагонов грузового поезда с углем, который произошел 26 февраля в Могочинском районе Забайкальского края на перегоне Кендагиры — Ксеньевская Забайкальской железной дороги.
В результате данного транспортного происшествия сумма причиненного железной дороге ущерба составила около 33 млн рублей.
Помимо этого, Восточно-Сибирской транспортной прокуратурой внесено представление начальнику Забайкальской железной дороги, в котором потребовано в скором времени принять меры по устранению допущенных нарушений требований безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.
Ранее в Приамурье после схода с рельсов товарных вагонов задерживались пассажирские поезда.[/I][/QUOTE] [url]http://www.gazeta.ru/social/news/2016/03/11/n_8353445.shtml[/url]

На Курском направлении Московской железной дороги (МЖД) опора контактной сети упала на вагон электропоезда. В вагоне пассажиров не было, сообщила пресс-служба МЖД.

Инцидент произошел на перегоне Щербинка-Красный Строитель в районе платформы Бутово. При падении опоры никто не пострадал, сказали в пресс-службе.

В 7:01 мск субботы, специальные службы Московской железной дороги убрали опору. В 7:11 для движения электропоездов был открыт второй главный путь (по направлению в Москву). С 7:40 составы следуют по первому и второму путям со всеми остановками.

Подробнее на РБК:
[url]http://www.rbc.ru/rbcfreenews/56e3cd509a7947428eb12393[/url]

Два вагона товарного поезда сошли с рельсов на Каширском проезде, никто не пострадал, сообщили в столичном ЦУКС МЧС.

«На Каширском проезде в районе д. 19 произошел сход двух вагонов товарного поезда с рельсов», - уточнили в ведомстве. Собеседник агентства добавил, что опрокидывания вагонов не произошло.

В пресс-службе МЖД отметили, что сход вагонов грузового поезда в районе Каширского проезда Москвы произошел на подъездных путях, не обслуживаемых компанией ОАО «РЖД» и не находящихся на ее балансе. По предварительной информации, сход произошел из-за неудовлетворительного состояния подъездных путей предприятия-балансодержателя, не относящегося к компании ОАО «РЖД». Данное происшествие не повлияло на движение поездов и все составы следуют согласно расписанию.

Десять железнодорожников наказали из-за схода вагонов на Забайкальской ЖД

Десять работников Забайкальской железной дороги (ЗабЖД) привлекли к дисциплинарной ответственности из-за двух сходов вагонов грузовых поездов, которые произошли в январе в Амурской области и Забайкальском крае.

"Десять должностных лиц ЗабЖД привлечены к дисциплинарной ответственности за ненадлежащее исполнение требований безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта", - сообщила в понедельник пресс-служба Восточно-Сибирской транспортной прокуратуры.

Отмечается, что железнодорожников наказали после рассмотрения представления прокуратуры по фактам сходов вагонов грузовых поездов, которые произошли 3 января на перегоне Горелый - Сковородино в Приамурье и 6 января на перегоне Урюм - Нанагры в Забайкалье.

"Основанием для внесения представления послужили результаты проведенных Восточно-Сибирской транспортной прокуратурой проверок по указанным случаям сходов подвижного состава", - уточнили в ведомстве.

Проверка установила, что причинами аварий стало нарушение законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, непринятие соответствующими подразделениями железной дороги всех необходимых мер по обеспечению надлежащего технического состояния железнодорожного пути на указанных участках согласно требованиям соответствующих правил, стандартов и технических норм, а также отсутствие должного контроля за деятельностью этих подразделений.

В феврале проблему безопасности движения поездов по магистрали обсуждали на совещании в Чите, которое провел президент РЖД Олег Белозеров. Начальнику ЗабЖД Валерию Фомину был объявлен выговор за отсутствие систематических мер по обеспечению безопасности движения.

[QUOTE=EKim;519783] ... Начальнику ЗабЖД Валерию Фомину был объявлен выговор за отсутствие систематических мер по обеспечению безопасности движения.[/QUOTE]
Да куда уже больше "систематических мер"?
И так "месячники по безопасности" плавно переходят из одного в другой...

[QUOTE=dizelbaum;519790]И так "месячники по безопасности" плавно переходят из одного в другой...[/QUOTE]

Надо еженедельники, ежедневники, каждый час!

В кабину репродуктор - и всю поездку лекции по ТБ читать.

[QUOTE=specialist;519792]Надо еженедельники, ежедневники, каждый час![/QUOTE]
Это можно.
Только вот памяти уже не хватает.
Приезжает ревизор с управы, спрашивает - " а какой сейчас особый режим"?
И стоишь, морщишь ум, толи по приборам безопасности, толи по автосцепкам...

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
[QUOTE=Yolkin;519797]В кабину репродуктор - и всю поездку лекции по ТБ читать.[/QUOTE]
Не поможет.
Когда в машине радио пиликает - многие ли в слова вслушиваются?

В ночь на вторник, 15 марта, в районе Димоны при въезде на станцию произошло столкновение двух поездов перевозивших бром, в результате чего один вагон перевернулся.

Прибывшие на место экологи обнаружили утечку брома из одного вагона, в связи с чем были приняты немедленные меры по эвакуации работников станции, Полиция перекрыла все въезды в Димону, а жителей попросили не покидать свои дома,

На месте находятся крупные силы полиции и пожарных, а также специалисты министерства экологии. Последствия утечки устраняются.

Как сообщил главный инспектор пожарной службы южного округа, Моше Свиса, - "на данный момент наша задача оттащить с помощью кранов те вагоны, которые не пострадали. После этого мы сможем поднять перевернувшиеся вагоны и понять степень утечки опасного вещества".

Израильские СМИ сообщают о четырех пострадавших: двое были ранены при столкновении поездов, еще двое пострадали в результате утечки брома. Состояние пострадавших оценивается как "легкой степени тяжести".

По состоянию на 5:00 трасса номер 25 в сторону Димоны была открыта для движения транспорта, в то же время трасса 204 со стороны Ерухама остается закрытой.

[QUOTE=EKim;519884]В ночь на вторник, 15 марта, в районе Димоны при въезде на станцию произошло столкновение двух поездов перевозивших бром, [/QUOTE]
Они что, бром навстречу друг другу везли?
Но зачем?

Или это журналисты бром так возят?

[QUOTE=EKim;519884]В ночь на вторник, 15 марта, в районе Димоны при въезде на станцию произошло столкновение двух поездов перевозивших бром...[/QUOTE]
[IMG][url=http://itmages.ru/image/view/4007185/7495aab7][img]http://storage5.static.itmages.ru/i/16/0316/s_1458116135_1166880_7495aab76b.jpg[/img][/url][/IMG]
[IMG][url=http://itmages.ru/image/view/4007184/0e8937f2][img]http://storage4.static.itmages.ru/i/16/0316/s_1458116134_8664175_0e8937f2b0.jpg[/img][/url][/IMG]
[IMG][url=http://itmages.ru/image/view/4007196/6039e8dd][img]http://storage5.static.itmages.ru/i/16/0316/s_1458116309_3179531_6039e8dd1d.jpg[/img][/url][/IMG]
[IMG][url=http://itmages.ru/image/view/4007201/5bfaf5d9][img]http://storage2.static.itmages.ru/i/16/0316/s_1458116318_7372009_5bfaf5d9e3.jpg[/img][/url][/IMG]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 18 минут[/color][/size]
[QUOTE=Yolkin;519903]Они что, бром навстречу друг другу везли?
Но зачем?[/QUOTE]
На самом деле, поезд №342, следующий со стороны станции Мамшит к станции Димона врезался в группу из 3-х вагонов (официальная первоначальная версия, по другой версии, на перегоне осталось 15 вагонов), отцепившихся от прошедшего перед этим поезда №876 и груженых фосфатом. По счастливой случайности весь экологический ущерб составил 5-6 тонн брома, вылившихся из изотанка через повреждённый кран. Всё могло сложиться гораздо хуже для почти 40-тысячного городка,в том числе и для вашего покорного слуги и его семьи.

Понятно. Журналисты, как всегда.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
Нехорошо как на втором фото рама вагона в тепловоз вошла.

[QUOTE=Yolkin;519928]
Нехорошо как на втором фото рама вагона в тепловоз вошла.[/QUOTE]
Да, поделки испанских "мастеров". К счастью для бригады, это задняя кабина и вошел в неё первый вагон. Если присмотреться, рама хоппера тоже вошла внутрь под кабиной. Одного из машинистов из кабины извлекали пожарные.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
Движение на участке,кстати, до сих пор не восстановлено.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 7 минут[/color][/size]
[IMG][url=http://itmages.ru/image/view/4007346/27d7cb47][img]http://storage1.static.itmages.ru/i/16/0316/s_1458118918_2063978_27d7cb47cb.jpg[/img][/url][/IMG]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 час 30 минут[/color][/size]
А вот ещё фотография,сделанная через несколько минут после столкновения:
[IMG][url=http://itmages.ru/image/view/4007776/ccf8a5e7][img]http://storage1.static.itmages.ru/i/16/0316/s_1458124279_6018895_ccf8a5e7ad.jpg[/img][/url][/IMG]

А вот новости из Ша и о бравых патрульных, спешащих на помощь [s]мудакам[/s] трудящим, попавшим в беду :o .

[YOUTUBE=""]eXV_uth2UKk[/YOUTUBE]

[QUOTE=Yolkin;519928]Нехорошо как на втором фото рама вагона в тепловоз вошла.[/QUOTE]

Типичная картина: рама локомотива прочная, а всё, что на раме, включая кабину машиниста - далеко не такое крепкое.

У нас достаточно посмотреть на любое столкновение электровоза с грузовиком или поездом: что полуприцеп, что вагоны ползут по раме вверх, сминая кабину.

У американцев (извиняюсь, что опять привожу их в пример - но ведь больше некого) не так - при столкновении с вагоном, у которого, как правило, рама ниже рамы локомотива, локомотив залезает на вагон. При столкновении с грузовиком кабину машиниста защищает капот.

У нас заползти на вагон при столкновении может тепловоз, а вот электровозы с охватывающей рамой - как повезёт... Ну а от полуприцепа со щебнем можно спастись только на маневровом тепловозе или тяговом агрегате.

[QUOTE=Слесарь;520031]... Ну а от полуприцепа со щебнем можно спастись только на маневровом тепловозе или тяговом агрегате.[/QUOTE]

Задом будешь ехать на ТЭМке или ЧМЭ ещё и АБ в кабину прилетят.

Это на ВСЖД, станция Новоильинский, 2004 год.

[URL=http://radikal.ru/big/52f93e089034457c814f1e71ebe06883][IMG]http://s019.radikal.ru/i608/1603/34/2694d28d029e.jpg[/IMG][/URL]

[QUOTE=Слесарь;520031]У американцев (извиняюсь, что опять привожу их в пример - но ведь больше некого) не так - при столкновении с вагоном, у которого, как правило, рама ниже рамы локомотива, локомотив залезает на вагон. При столкновении с грузовиком кабину машиниста защищает капот.[/QUOTE]
Просто у американцев есть, судя по всему, такая национальная игра под названием "Train vs. Car" :rofl: .

Помощник машиниста зажал дверьми поезда коляску с ребенком

На помощника машиниста завели административное дело после инцидента на платформе Петровско-Разумовское, когда коляску с ребенком зажало дверьми электрички.

Об этом сообщили в пресс-службе Московской межрегиональной транспортной прокуратуры. В ведомстве рассказали, что поводом для прокурорской проверки стало сообщение средств массовой информации. По данным надзорного органа, родители с ребенком, находящимся в коляске, садились в электричку, и в тот момент, когда они пытались внести коляску в вагон, двери закрылись и зажали ее, после чего поезд начал движение.

По итогам проверки прокурор Северной транспортной прокуратуры возбудил в отношении помощника машиниста электрички административное дело по части 6 статьи 11.1 КоАП РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта на железнодорожных путях общего пользования), а начальнику моторвагонного депо Крюково, где работает железнодорожник, внесено представление о недопущении подобных нарушений впредь.

В соответствии с Административным кодексом, помощнику машиниста грозит штраф в размере от 1 тысячи до 2 тысяч рублей.

Даже на новую коляску не хватит...

[QUOTE][I]Тело сотрудника «Российских железных дорог» обнаружили на путях возле станции Екатеринбург-Сортировочный. Трагедия произошла накануне вечером, сообщают в Уральском следственном управлении на транспорте СКР.
38-летний мужчина находился на одном из железнодорожных путей.
«По предварительным данным, потерпевший травмирован грузовым поездом сообщением Екатеринбург — Шаля. Согласно объяснениям сотрудников локомотивной бригады, это произошло при отправлении поезда со станции», — поясняют в пресс-службе ведомства.
Мужчина скончался на месте происшествия.
По результатам доследственной проверки будет вынесено процессуальное решение.[/I][/QUOTE] [url]http://www.uralweb.ru/news/crime/455520.html[/url]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 10 минут[/color][/size]
Бывший начальник Забайкальской железной дороги Анатолий Васильев, комментируя причину частых сходов вагонов, отметил, что дорога изначально была построена с большим количеством кривых участков
[QUOTE][I]«Забайкальская железная дорога существенно отличается от других участков Транссиба, и в первую очередь своими кривыми. Став начальником дороги в 1995 году, я впервые облетел её на вертолёте и был поражён. Дорога, извиваясь гигантской змеёй, в точности повторяла очертания рельефа, огибая самые маленькие сопки, ложбинки, балки, петляя вдоль берегов рек. Почему её так проложили? Когда строили Транссиб, то для прямого выхода на Дальний Восток по предложению министра финансов Сергея Витте был выбран так называемый маньчжурский вариант», - процитировали на сайте слова Васильева.
Васильев так же отметил, что на строительстве дороги век назад, попросту сэкономили, поэтому допускали укладку рельсов с подъёмами и спусками в несколько метров на версту пути.
«Вы только представьте: доля кривых на главном ходу дороги превышает 40%, а на Могочинском и Сковородинском участках – все 75%! Считайте, прямых здесь нет – это одна сплошная кривая. При этом кривых малого радиуса из них – более половины», - сказал экс-глава.
По информации издания, в 1996 году специалисты Хабаровского института инженеров железнодорожного транспорта провели исследования на дороге и дали свои рекомендации.
«По их мнению, только перевод кривых с радиуса 300 метров до 500–600 метров уменьшит износ рельсов в два-три раза и сэкономит миллионы киловатт-часов электроэнергии на тяге поездов. При этом увеличится и пропускная способность дороги, сократятся эксплуатационные расходы на обслуживание и содержание пути», - сказал Васильев.
Однако по его словам, предотвратить задуманное в жизнь не удалось. Из-за высокой стоимости у этой идеи нашлось немало противников, которые и по сей день не хотят видеть очевидное: забайкальский участок Транссиба необходимо спрямлять.
«Они говорят, что это дорогое удовольствие, и оно никогда не окупится. Но без этого мы никогда не сможем выйти на качественно более высокий уровень перевозочного процесса и снизить риски в обеспечении безопасности движения. Забайкальская так и останется ахиллесовой пятой Транссиба. Это понимают многие специалисты», - подытожил Васильев. [/I][/QUOTE] [url]http://zabinfo.ru/137483[/url]

Странно...
Вроде при Советской власти тоже такие кривые были...
А сходов вроде меньше было...

Да и при царе-батюшке вроде тож... Хотя рельсы тогда были послабее, чем нынешние на ГХ Транссиба.

Впрочем, давно известно что имеено мешает танцевать некоторым...

[QUOTE=dizelbaum;520130]Странно...
Вроде при Советской власти тоже такие кривые были...
А сходов вроде меньше было...[/QUOTE]
Тележки качественнее были?

[QUOTE=Yolkin;520151]Тележки качественнее были?[/QUOTE]
Смех смехом, а грузить меньше стали.
Вагонники по секрету сказали, что типа теперь "по-настоящему" 46хх тонн едет.
Ну и чисто визуально - раньше полувагоны "с горкой" грузили, а теперь надо на пару путей отойти, чтобы понять - груженый или порожний полувагон.
Может и совпадение...

Это точно.
В 80-х у нас на угольном разрезе даже дозировки не было. Сколько загрузили, столько и везли. Сейчас всё через весы.

[QUOTE=dizelbaum;520158]Смех смехом, а грузить меньше стали.[/QUOTE]
Я не шутил.

На Урале тоже в районе Златоуста, Сима, Аши (уже не помню, где больше), тоже сплошь кривые. Если сравнивать километраж автодорог с километражом жд в этих краях, то на переходе через Уральские горы на жд лишних 100-150 км набегает.

[QUOTE]Однако по его словам, предотвратить задуманное в жизнь не удалось. Из-за высокой стоимости у этой идеи нашлось немало противников, которые и по сей день не хотят видеть очевидное: забайкальский участок Транссиба необходимо спрямлять. [/QUOTE]
Как раз ПРЕДОТВРАТИТЬ-то удалось. А вот ПРЕТВОРИТЬ не получилось, и получится ли? Как же его там спрямишь, если рельеф местности такой? Сопки двигать? Или пробить большой туннель напрямик? Можно сразу под Китаем. Только ехать по прямой дороге будет уже не интересно. :)
[OFFTOP]Я ездил от Читы до Байкальска и на электричке от Читы до Карымской. Виды просто обалденные, в том числе и благодаря кривым. Особенно вдоль реки Селенги перед Улан-Удэ. Ну и Байкал, конечно, хотя там не сильно криво.[/OFFTOP]

И вот снова сход на Забайкальской дороге. История продолжается :rolleyes: [QUOTE][I]Два пассажирских поезда из Нерюнгри и Новосибирска задержаны и ещё три, движущиеся по Трансибу, под угрозой задержки из-за схода вагонов, гружёных углём, 19 марта на перегоне Талдан — Гудачи Забайкальской железной дороги в Сковородинском районе Амурской области, сообщается на сайте областного ГУ МЧС.
Сход вагонов произошёл в ночь на 19 марта, движение по данному участку Забайкальской железной дороги приостановлено. По данным следствия, 22 вагона грузового поезда сошли с рельсов, из них 19 опрокинулись.
«Задержаны два пассажирских поезда: № 326 Нерюнгри – Хабаровск и №8 сообщением Новосибирск – Владивосток. Возможна задержка пассажирских поездов № 325 Хабаровск – Нерюнгри, № 100Э Москва – Владивосток и № 1 Владивосток – Москва. Питание пассажиров будет организовано на станциях остановки поездов», — говорится в сообщении.
Повреждены около 200 метров пути в обоих направлениях и две контактные опоры. На место происшествия прибыли аварийно-восстановительный поезд станции Магдагачи и Сковородино. Работает оперативная группа Сковородинского гарнизона пожарной охраны, рабочая группа пожарного поста села Талдан и рабочая группа администрации села Талдан.
По материалам восточно-Сибирского следственного управления на транспорте, следователи начали проверку по факту схода вагонов.[/I][/QUOTE] [url]https://www.chita.ru/news/84625/[/url]

Может теперь бывшего начальника Забайкальской ЖД восстановят в должности? Раз без него крушения продолжаются, он не при чём? :)

[QUOTE=Olhan;520186]На Урале тоже в районе Златоуста, Сима, Аши (уже не помню, где больше), тоже сплошь кривые. Если сравнивать километраж автодорог с километражом жд в этих краях, то на переходе через Уральские горы на жд лишних 100-150 км набегает.[/QUOTE]
На участке ЮвЖД от Ельца от Ожерелья ж/д пути огибают каждый пенёк :crazy: . Это вообще жесть какая-то. И там тоже грузовые ходят.