[QUOTE=Алексей 12;444821]Ну с 29 и 11 поездами скорей всего существует еще и другая причина если им в Рязани-2 меняли локомотив обоим то с ЭП20 явно чего-то произошло не то. Если бы все нормально то не меняли бы локомотивы по Рязани-2.[/QUOTE]

20 Ростов-Москва пришли два ЭП20, до Новочеркасска без опозданий, Ростов-на-Дону примерно плюс 50 минут, причем в основном задержка на территории самого Ростова, всё в снегу.

[QUOTE=snickers;444855]20 Ростов-Москва пришли два ЭП20, до Новочеркасска без опозданий, Ростов-на-Дону примерно плюс 50 минут, причем в основном задержка на территории самого Ростова, всё в снегу.[/QUOTE]
Интересно для чего в Ростов с Москвы отправили еще один ЭП20 с ростовским поездом. Неужто опять ЭП20 какой-то спецпоезд там повезет.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 37 минут[/color][/size]
Поезд 131 Орск-Москва сегодня со станции Ряжск-1 отправился с опозданием около часа. А в этом случае интересно в чем причины. Стоянка по Рязани-2 была 27 минут.

104 Адлер-Москва только недавно с Ростова ушел, опоздание 8ч 25минут...

[url]http://161.ru/text/newsline/752560.html[/url]
Поезд на Москву? Номер чётный смущает.
А что послужило причиной такой задержки?
Только что наблюдал грузовой в Новочеркасск, вполне благополучно прогромыхал, значит путь в порядке. :)

Там же
[SPOILER]Под Ростовом сошли с рельсов три вагона пассажирского поезда

[url]http://161.ru/text/newsline/752774.html[/url][/SPOILER]

Ох уж, эти журнализды! Возможно речь шла о 3-х ГРУЗОВЫХ вагонах, которые ВЧЕРА в БАТАЙСКЕ перевернулись!
[url]http://bataysk-gorod.ru/news/20140130_5.html[/url]
[url]http://bizgaz.ru/2014/01/30/zheleznodorozhnaya-avariya-v-batayske-s-relsov-soshli-tri-vagona.html[/url]
Отмечу, что "перегон около вокзала Батайск" это горка и на движение пассажирских поездов она не влияет никак. К тому же пассажирские поезда дальнего следования не идут через ст. Батайск вовсе! А следуют по специально построенному пассажирскому обходу. И даже если по станции пропустить поезд, то маршрут всегда можно будет сделать. Станция Батайск одна из крупнейших железнодорожные станции России и СНГ.
И если поезд до Ростова добрался, то смысл ему стоять? Или же он шёл на юг?
С этой погодой пора перебираться в тему Сходы, крушения, катастрофы. :)

[OFFTOP]интересует такой вопрос: мощности электровоза ЭП1М достаточно для отопления двухэтажных вагонов в -25 (как сейчас), или для поддержания нормальной температуры необходим только ЭП20?[/OFFTOP]

[QUOTE=Алексей 12;444904]Интересно для чего в Ростов с Москвы отправили еще один ЭП20 с ростовским поездом. Неужто опять ЭП20 какой-то спецпоезд там повезет.[/QUOTE]30.01 с Москвы 20 поезд тоже ушел с двумя ЭП20.

[B]snickers[/B], тяговая мощность электровоза не связана с обогревом. Обогрев осуществляется через провод, подключаемый непосредственно к токоприёмнику (на постоянном токе) либо через специальную обмотку тягового трансформатора (на переменном токе).

Мощность на отопление что ЭП1М, что ЭП20 дадут одинаковую (оба рассчитаны на 24 обычных вагона, если я правильно помню).

Новая информация касаемо сборки ЭП20 на НЭВЗЕ:
ЭП20-038 не ушёл в товар, разговаривал с инспектором, он сказал что по ней предписание, в связи с этим они пока что её даже не смотрят. ЭП20-037 сегодня ставят в цех, для проведения каких то работ, и потом опять на испыталку ВЭлНИИ, ЭП20-039 на испыталке НЭВЗа, ЭП20-040 сегодня должен был поехать в малярку. ЭП20-041- вчера ещё кузова в цеху не было.

Нехило их так клепают.

сегодня около 18-00 видел ЭП20-013 с вагоном-автомобилевозом.кто знает куда и зачем.да,видел в Сомово.

ЭП20 по состоянию на вчера:
[SPOILER]1.ЭП20-001 в резерве;
2.ЭП20-002 в резерве;
3.ЭП20-003 в работе;
4.ЭП20-004 в работе с поездом Буревестник;
5.ЭП20-005 в резерве;
6.ЭП20-006 в работе с поездом невский экспресс;
7.ЭП20-007 в работе;
8.ЭП20-008 в работе;
9.ЭП20-009 в резерве;
10.ЭП20-010 в резерве;
11.ЭП20-011 в резерве;
12.ЭП20-012 в работе на киевском направление;
13.ЭП20-013 в работе;
14.ЭП20-014 в работе;
15.ЭП20-015 в работе;
16.ЭП20-016 в работе с поездом Буревестник;
17.ЭП20-017 в резерве;
18.ЭП20-018 в работе;
19.ЭП20-019 в работе;
20.ЭП20-020 в работе на киевском направление;
21.ЭП20-021 в резерве;
22.ЭП20-022 в работе;
23.ЭП20-023 в резерве;
24.ЭП20-024 в резерве;
25.ЭП20-025 в резерве;
26.ЭП20-026 в резерве;
27.ЭП20-027 в работе;
28.ЭП20-028 в резерве
29.ЭП20-029 в резерве;
30.ЭП20-030 в работе;
31.ЭП20-031 в резерве;
32.ЭП20-032 в работе;
33.ЭП20-033 в работе;
34.ЭП20-034 в резерве;
35.ЭП20-035 в работе;
36.ЭП20-036 в работе;[/SPOILER]

[QUOTE=Алексей 12;445303]ЭП20 по состоянию на вчера:[/QUOTE]

Алексей, а не могли бы Вы дать такую же информацию по ЭП10, ведь приписаны они к одному депо?

[QUOTE=snickers;444958]"...Мощности электровоза ЭП1М достаточно для отопления двухэтажных вагонов в - 25 (как сейчас), или для поддержания нормальной температуры необходим только ЭП20?"[/QUOTE]
Вы имеете в виду мощность [b]преобразователя[/b] для питания электрической магистрали??
[SPOILER]Как то мы со знакомым экономистом возвращались с "картошки" (раньше сотрудники НИИ помогали колхозникам с уборкой урожая). Вот обгоняет нас "Аврора" прицепленной в хвосте электростанцией... Экономист спрашивает: электровоз тут что, от этой электростанции питается?? :eek:[/SPOILER]