Например, перестановка вагонов с пути на путь (вариант - организованная подача/уборка групп вагонов на/с п\пути, например, локомотивом предприятия).
Группа вагонов отцепляется составителями жд -> выезжает в тупик локомотивом вперед -> готовится маршрут на другой путь -> выезжает вагонами вперед.

Если на входном светофоре есть м\у, то допустима ли его установка на выходном с этого же пути?:confused:

И опять ничего не понятно. Какой путь? Где чтоят светофоры? И почему входной и выходной сигналы оказались на одном пути?

Я имел ввиду входной допустим в чётном направлении, а выходной с этого же пути нечётный...:o

С "этого же" - это с какого именно? Входной вообще-то показывает сигналы в сторону перегона, а выходной - в сторону станционного пути. Так что на одном пути они не могут находится (кроме путевых постов).

[QUOTE=Raskolnikov;218653] Входной показывает сигналы в сторону перегона, а выходной - в сторону станционного пути[/QUOTE]

Может всё-таки наоборот?:) Допустим, что входной на станцию "Н", а выходной "Ч1"(соответсвенно он ограждает выезд на перегон, а входной "Н" ограждает въезд с этого перегона)?:o

Нет, не наоборот. Сам подумай. Входной показывает сигналы [I]в сторону[/I] перегона, т.е. для поезда, который следует по перегону. Выходной - наоборот, сигнализирует для поезда, который движется по станционному пути.
И все-таки хотелось бы иллюстрацию твоего вопроса про МУ.

Лучше не надо, он сейчас такую иллюстрацию нарисует, что мы все без глаз останемся.

[QUOTE]Если на входном светофоре есть м\у, то допустима ли его установка на выходном с этого же пути?[/QUOTE] Допустима. Потому что входной и выходной светофоры никакого отношения друг к другу не имеют.

[QUOTE=Combine;218720]

Допустима. Потому что входной и выходной светофоры никакого отношения друг к другу не имеют.[/QUOTE]

А разве при этом не должно быть охранной стрелки:confused: ?[url]http://s016.radikal.ru/i337/1011/3a/12b89592d39d.gif[/url]

Ничё не понял...
При чём тут охранная стрелка?
Если бы аалексей всёже потрудился освоить акад или визио было бы намного проще.

Всё просто - человек спрашивает всё подряд. Что вспомнит, то и спрашивает. Развлекается так, похоже.

Стремление к знаниям :)
Может он готовится к поступлению в ж.д. ВУЗ.

[QUOTE=led;219394]Может он готовится к поступлению в ж.д. ВУЗ.[/QUOTE]
При поступлении, например, в МИИТ сдаются стандартные экзамены (ну тогда математика, физика, сочинение; сейчас - ЕГЭ).
Ничего подобного не будут спрашивать ни при поступлении, ни даже по окончании ж/д ВУЗа.

[QUOTE=led;219225]
Если бы аалексей всёже потрудился освоить акад или визио было бы намного проще.[/QUOTE]

Извинините, но я всё-таки "тружусь" освоить Визио. Просто сразу освоить её в совершенстве не получается.:o Led на станции при наличии м\у на нечётном выходном за чётным входным есть охранная стрелка. И я предположил, что это связано с наличием м\у на входном и выходном светофорах...:confused:

[B]aaлексей[/B], почему бы не взять всю литературу по сигнализации и на досуге почитать?)

Я читаю в интернете, частенько смотрю там ж\д видео и пытаюсь разглядывать станции на гугловских картах.

Почитайте РУ-30-80, СТНЦ, НТП СЦБ/МПС-99.
Вобщем давайте так, охранная стрелка - это понятие чисто схемотехническое, и-то, как правило охранной является не стрелка, а её положение. А по назначению стрелка может быть сбрасывающей.

[QUOTE=аалексей;219551]Я читаю в интернете, частенько смотрю там ж\д видео и пытаюсь разглядывать станции на гугловских картах.[/QUOTE]
А по-моему, Вы просто троллите и ищете внимания.
Сами ни в чём разбираться не хотите, самостоятельно искать информацию не желаете, а хотите только, чтобы вам все кругом всё разжёвывали и разъясняли, а вы только вопросы подкидывать будете.

Такое у меня впечатление от Ваших постов в разных темах.

Рука всё чаще тянется к кнопке "забанить".

Подскажите, что за светофоры справа от эмки и зачем они нужны?
[url]http://parovoz.com/gallery/RU77/20061209_57497.jpg[/url]

Разъясните пожалуйста, с какой целью на маневровых применяются 2 запрещающих сигнала: синий или красный. Мои догадки сводятся к тому, что это для того, чтобы не путать маневровые сигналы с поездными...

Красный ман. под сбрасывающую стрелку ставится и в местах, где не пахнет поездными. Да и в любом опасном месте по указанию начальника.

Красный может устанавливаться везде, где невозможно движение поездным порядком. Где возможно движение поездов - только синий.

[QUOTE=Shney;224956]Подскажите, что за светофоры справа от эмки и зачем они нужны?
[url]http://parovoz.com/gallery/RU77/20061209_57497.jpg[/url][/QUOTE]

Скорее всего это сигнализация для путейцев о приближении поезда на участках с плохой видимостью. У нас такие применяются на участке Москва-Перово. Когда приближается поезда попеременно мигают лунно-белым огнем.

[QUOTE=Colonel_Abel;225108]Скорее всего это сигнализация для путейцев о приближении поезда на участках с плохой видимостью. У нас такие применяются на участке Москва-Перово. Когда приближается поезда попеременно мигают лунно-белым огнем.[/QUOTE]

Именно вашего ответа я и ждал, как знатока этих мест. Просто давно уже их наблюдаю как раз таки от перово до москвы, и до сих пор не понял что это.

[QUOTE=Shney;225115]Именно вашего ответа я и ждал, как знатока этих мест. Просто давно уже их наблюдаю как раз таки от перово до москвы, и до сих пор не понял что это.[/QUOTE]

Позор на мою седую голову. :D Не узнал собственный участок обслуживания. :o

[QUOTE=Mr.Voron;225036]Разъясните пожалуйста, с какой целью на маневровых применяются 2 запрещающих сигнала: синий или красный. Мои догадки сводятся к тому, что это для того, чтобы не путать маневровые сигналы с поездными...[/QUOTE]

Насколько я помню инструкции, то синий применяют, где рядом главные пути и для избежания неправильного восприятия показаний светофоров.

Красный ставят для лучьшего восприятия, но только там, где нету поездных передвижений.
А если речь идёт об одновременном применении, то это, как правило, на светофорах у переездов. Смысл всё тот же. Синий запрещает только манёвры, а красный - запрет всем.

Вот кстате тоже, сам не давно интересовался подобным вопросом. Но уже разобрался. Синий запрещающий, он особо глаза не режет, и устанавливается только там, где поездное движение. То есть это горловины станций, на стрелочных переводах с поездными маршрутами.
В остальных случаях, применяют красный запрещающий на маневровых светофорах.
С детства помню ещё то, когда видно синий огонёк, значит впереди стрелочные переводы.:)

Если подытожить - красный маневровый не ставят там, где он может быть принят поездными (не маневровыми) бригадами за свой сигнал.

Чего-то где-то было, ой, дай Бог памяти...: маневровый сигнал с красным огнём ставится там, где возможно передвижение как маневровым порядком, так и поездным. Или где возможен выезд с маневровых путей на приёмо-отправочные.

Маневровый сигнал с красным огнем там, где возможно движение как маневровым, так и поездным порядком, не ставится - на что предлагается проследовать этот сигнал поезду? На белый??
Но, в необходимых случаях, маневровый сигнал БС может быть дополнен также и красным значением.

[QUOTE]Чего-то где-то было, ой, дай Бог памяти...: маневровый сигнал с красным огнём ставится там, где возможно передвижение как маневровым порядком, так и поездным. Или где возможен выезд с маневровых путей на приёмо-отправочные.[/QUOTE]
Может ты хотел сказать про [COLOR="#0000ff"][B]синий[/B][/COLOR] огонь?

Есть ещё редкий случай маневрового светофора - три линзы: белая, синяя, красная. Стоит на середине пути приёма грузовых составов. Смысл в том, что если включена красная линза, то перед этим светофором остановится и грузовой состав, который надо принять только на первую половину пути. Если будет синяя линза - грузовой проследует дальше и остановится у маршрутного.
У меня другой вопрос. Просматриваю фотографии станций украинских ЖД - Новоалексеевка, Сальково и т.п. и не нахожу на них входных светофоров с неправильного пути. Насколько типична эта ситуация? Как там принимают поезда с неправильного?

Должны быть, может пропустил?

[QUOTE]Если будет синяя линза - грузовой проследует дальше и остановится у маршрутного. [/QUOTE]А по белому это нельзя сделать?

Но ведь, вероятно, это не маневрирующий, а прибывающий на парковый путь состав.

[QUOTE=E69;228327]А по белому это нельзя сделать?[/QUOTE]
Нет. Белый - не поездной сигнал.

[QUOTE=Добрый;228243]Есть ещё редкий случай маневрового светофора - три линзы: белая, синяя, красная. Стоит на середине пути приёма грузовых составов. Смысл в том, что если включена красная линза, то перед этим светофором остановится и грузовой состав, который надо принять только на первую половину пути. Если будет синяя линза - грузовой проследует дальше и остановится у маршрутного.
[/QUOTE]
Ни разу не видел таких сигналов в середине пути приема. Видел у переездов. А если требуется разделить путь приема на две части, то обычно ставится классический маршрутный светофор.

[QUOTE=led;232049]Ни разу не видел таких сигналов в середине пути приема. Видел у переездов. А если требуется разделить путь приема на две части, то обычно ставится классический маршрутный светофор.[/QUOTE]

У нас на станции стоит такой маневровый -только для приёма электрички.Когда прибывает электропоезд горит красный, после её остановки загорается синий и потом по белому переставляют в депо.:drinks:

Это, вероятно, не сквозной путь? Хотя зачем тогда синий, красного и белого достаточно.