[IMG]http://content.foto.mail.ru/mail/godunmixail/374/i-925.jpg[/IMG]

[QUOTE=Evgenyi;306771]Зажигание выставленно точно, по стробоскопу.[/QUOTE]

Стробоскоп даёт некую усреднённую настройку зажигания, попробуй настроить на слух (звенит/не звенит) или по ощущениям (хуже/лучше тянет).

А высока вероятность в область детонации улететь такой настройкой?

Смотря на сколько трамблёр повернёшь.;) Поворачивать его надо образно говоря "по миллиметру".

Evgenyi, масло в движке давно менялось? Попробуй другую марку, может будет положительный эффект. :42:

[QUOTE=BOBANRyde;305327]Почему же, можно купить авто в аварийном состоянии и восстановить[/QUOTE]
одно дело если просто мятая машина (пусть даже по кругу), другое - если какой-нибудь сварной конструктор, при столкновении раскладывающийся на несколько частей, либо просто повреждения рамы, чашек над стойками, итд.
Друг по незнанию купил двнашку, у которой как выяснилось, морда (моторный отсек целиком, торпеда, вобщем, всё до начала салона) была отдельно от всего остального. Продавец пошаманил, выглядит как новая, в тороны не тянет, едет хорошо. Но млин, ездить я на ней стремаюсь.
Средней силы столкновение - и уже будут жертвы. Тьфу-тьфу.

boroda6304, нет. 1500 км назад менялось. Оно тут не причём.

[QUOTE=Evgenyi]Народ, столкнулся вот с таким вот Г: Стучат пальцы. Причём стучат странно - на ХХ стучат от 30 до 70 градусов. На 90 не стучат, но как только ближе к 100 - снова появлятся. Стук не сильный, но что интересно - под нагрузкой оно пропадает на любой температуре. Зажигание выставленно точно, по стробоскопу. С питанием тоже всё ок, свечи белые. ЧТо это может быть? Износ ГРМ? [/QUOTE]
Никогда не слышал, чтобы детонация проявлялась на х.х. Скорее, это что-то другое, незнаю, балансирный вал например. Клапана, тоже скорее нет, они на холодную сильно слышны. А самое главное Евгений, после последнего ремонта, там всё грамотно собрали и закрутили?

[QUOTE=Zlodey;306863] другое - если какой-нибудь сварной конструктор,[/QUOTE] Это уже не конструктор, а распил. Конструктор, это когда ходовка отдельно, а кузов отдельно.

[QUOTE]при столкновении раскладывающийся на несколько частей[/QUOTE] журналистский бред. Нет фактов разрыва авто от того, что он распил.

[QUOTE]Но млин, ездить я на ней стремаюсь. [/QUOTE] Зря, ниче страшного.

[QUOTE]Средней силы столкновение - и уже будут жертвы. Тьфу-тьфу[/QUOTE].
Ну да, если не пристегнутый головой ударится, то будут.

Распил опасен только тем, что могут аннулировать регистрацию, потому что схема ввоза и постановки на учет не очень легальная.

Даже если после аварии была заменена часть авто путем сварки (например багажник), то ничего страшного в этом нету.

[QUOTE=SKY LINE;306970]бред. Нет фактов разрыва авто от того, что он распил.
Даже если после аварии была заменена часть авто путем сварки (например багажник), то ничего страшного в этом нету.[/QUOTE]
одно дело - сварка только по кузову, другое - по раме.
К сожалению, не бред, особенно если это ТАЗ.
При нагрузках (ударе) часто лопается либо по сварному шву, либо рядом с ним (хз что там с металлом происходит, может из-за высокой температуры во время сварки, может ещё что).

[QUOTE=SKY LINE;306970]
журналистский бред. Нет фактов разрыва авто от того, что он распил.
[/quote]

Ну не совсем бред, разрез и сварка на силовых элементах - при ударе излом (а не деформация) будет именно в этом месте, как в самом слабом элементе конструкции

[QUOTE=Zlodey;306975]одно дело - сварка только по кузову, другое - по раме.
К сожалению, не бред, особенно если это ТАЗ.
.[/QUOTE]

Если честно, то на тазе ездил всего один раз и не зарулем:15:. А рамные машины у нас и не пилили. Раму не пилили.

у нас на ара-сервисах восстанавливают вёдра, разложенные на части, сваривают, шлифуют и продают за пол-цены, потом народ на дорогах гибнет.

[QUOTE=Zlodey;306983]у нас на ара-сервисах восстанавливают вёдра .[/QUOTE] Не только увас. У нас раньше до ввода пошлин возили прям жуткое битье, а затем восстанавливали и продавали, правда за нормальную цену. Затем пошли конструктора( кузов с ходовкой отдельно. Не помню снимали ли двигатель или нет), затем когда пошлина на кузов стала 5000 евро стали возить распилы( у рамных авто раму не распиливали), а сейчас возят каркасы( разбирают машину в пух и прах, снимают все что можно снять, а потом собирают после растаможки запчастей). И я не помню случаев, что жаловались на плохую сборку, или того что машина, там, на ходу разваливалась. Да не эстетично сам процесс со стороны выглядит, да танцы с бубном, ну, а что делать? хочется нормальных машин, а нас такого права лишили. Монеткой запретили возить удобные качественные и комфортные автомобили.

Нормальные машины для вас это машины склеенные и сваренные конструкторы из разного не пойми что? Мне вас жаль

[QUOTE=Shney;306994]Нормальные машины для вас это машины склеенные и сваренные конструкторы из разного не пойми что? Мне вас жаль[/QUOTE]

Уж всяко лучше, чем ведро с гайками, именуемое отечественным автопромом...
Конструктор - это не обязательно распил. Равносильно, что самому снять и поставить двигатель и ходовую, а от этого уж так сильно хуже не станет если я сниму двигатель на капиталку и загоню на СТО на ремонт ходовой. Что касается самих распилов, то да, я бы не рискнул такую машину взять для личного пользования, хотя люди ездят...

Тут такое дело... Можно ли выкупить авто со штрафстоянки? Если да, то за сколько?

Свжд, имеешь ввиду чужое авто, оформленное? или уже нечто без документов?

Всё....разобрался. Короче говря ремень ГРМ на одну риску проскочил, вот от сюда и получилось такое вот Г. Вернул всё обратно, выставил зажигане - всё чётко теперь:)))))

[QUOTE=BOBANRyde;306999] Что касается самих распилов, то да, я бы не рискнул такую машину взять для личного пользования, хотя люди ездят...[/QUOTE]

Ну у нас в принципе в стране у кучи народа наплевательское отношение что к себе, что к безопасности. История с ремнями тому подтверждение. Пока кнутом не пригрозили, так и ездили все без ремня, да и сейчас продолжают. А уж на свареном говне катать, это за милую душу, не видно же, [FONT="Arial Narrow"]а сам я никуда не врежусь чо[/FONT]

[B]Shney[/B] Не "задрали" бы пошлины и конструкторы, а тем более, распилы будут уже не нужны. Тем более еще неизвестно, что безопаснее: отечественный автомобиль или японский распил. Доказывать конечно никто не пытался, да и не надо это...

[QUOTE=Zlodey;307002]Свжд, имеешь ввиду чужое авто, оформленное? или уже нечто без документов?[/QUOTE]

Нечто без документов.

[QUOTE=Shney;307062]Ну у нас в принципе в стране у кучи народа наплевательское отношение что к себе, что к безопасности. История с ремнями тому подтверждение. Пока кнутом не пригрозили, так и ездили все без ремня, да и сейчас продолжают[/QUOTE]

Охренеть у нас грозильщики... вот купил я свою машину за 240т.р. у меня там и ABS и Traction control, подушки ремни с преднатяжителем...но она 99 года выпуска...это же СТРАШНО небезопасно! надо немедленно запретить ввоз таких автомобилей, и обязать людей покупать ВАЗ 2107 или 2115, современный безопасный автомобиль, за теже деньги...чо!

[QUOTE=Свжд;307106]без документов.[/QUOTE]

насчёт полностью не знаю и насколько легально тоже,
но знаю множество случеев когда зч с битых и задержанных без документов разрешали снимать. Не бесплатно, естессвтенно

[QUOTE=Shney;307062]Ну у нас в принципе в стране у кучи народа наплевательское отношение что к себе, что к безопасности. История с ремнями тому подтверждение. Пока кнутом не пригрозили, так и ездили все без ремня, да и сейчас продолжают. А уж на свареном говне катать, это за милую душу, не видно же, [FONT="Arial Narrow"]а сам я никуда не врежусь чо[/FONT][/QUOTE]

машина машине рознь. На наших тазах с гвоздями по мне так ремни бывает лучше и не пристёгивать.
Краш-тесты показали, что при лобовом на классике ремнями ломает рёбра, при этом они не спасают от удара головой об торпеду.
На тавриях крышкой капота так вообще может голову с плеч снять.

Ну и случаи бывают разные.
Разок пассажиром на семёрке в ДТП попал. Повезло что не пристегнулся, ибо на месте где я сидел оказалась морда сорокового.
Спасибо очевидцу на жёлтом саабе, помог.

[B]Zlodey[/B], ну мы как бэ её со штраф стоянки за 3000 рублей купили:) Один раз депосы тормознули и отпустили. А вот второй раз не прокатило... Пешком ходить отвыкли, вот и собираемся обратно выкупить...:)

[QUOTE=Garikk;307190].но она 99 года выпуска...это же СТРАШНО небезопасно! надо немедленно запретить ввоз таких автомобилей, и обязать людей покупать ВАЗ 2107 или 2115, современный безопасный автомобиль, за теже деньги...чо![/QUOTE] А еще фары не в ту сторону светят, и временами поворотники красного цвета, тоже обеспечивающие безопасность параметры.. блин!, 20 лет фары в ту сторону светили,а теперь вдруг опасно стало...

Ездил в новогодние праздники в деревню, а там аж -35 по утрам, но мне не страшно, ведь котел же есть... Днем 31го декабря решил завести машину, за 2 часа до этого был включен котел, сел в машину, давай заводить, а она не заводится! И крутит так тяжко, пробую второй раз - ноль эмоций. Залажу под капот и обнаруживаю, что радиатор и блок абсолютно холодные! Вот это новости... Добрались до котла, все исправно, а на самом деле оказалось, что в шланге, который ведет к котлу образовался воздух из за того, что он (шланг) маленько слетел с крепления и образовалось колено. Ладно, причину устранили, котел греет, а машина схватывает, но не заводится! Все ясно, за эти два холодных запуска залил свечи, а свечной ключ лежит в гараже в городе! Весело блин, еще и под новый год.:5: Ну да ладно, оставили котел включенный на сутки. На следующий день (1го января) пробую раз - схватывает, но не заводится, второй раз - тоже самое, третий раз - подхватила и завелась!:57: Счастья полные штаны. Единственное, что делал, так это давил педаль в пол когда заводил.
Немного фотографий:
Сугробчик
[URL=http://i021.radikal.ru/1201/f9/6526b9655994.jpg][IMG]http://i021.radikal.ru/1201/f9/6526b9655994t.jpg[/IMG][/URL]
Также решил поменять заднюю рамку номера. Старая рамка сломалась, да и лампочки сгорели. Снимаем старую рамку и видим:
[url=http://s018.radikal.ru/i512/1201/92/110826f35b24.jpg][img]http://s018.radikal.ru/i512/1201/92/110826f35b24t.jpg[/img][/url]
Слева гайки нет, только отверстие. Справа - гайка вырвана вместе с кусом металла. Решил вырезать кусок пластика, прикрутить его на саморезы, затем брусок и сверху рамка. Получилось вот так. Немного колхозно, но сойдет, главное, что рамка держится жестко.
[url=http://s018.radikal.ru/i509/1201/e6/e098817be10d.jpg][img]http://s018.radikal.ru/i509/1201/e6/e098817be10dt.jpg[/img][/url]

Друг купил себе 2х литрового турбо форестера о 220 кобылах на коробке 2004 года, а ездить на коробке пока не умеет, ну вот и попросил меня пару дней его на нем покатать. Что я могу сказать, только то, что я себе хочу такую машину. Салон простенький, багажник вместительный. Ездить можно медленно, а можно и очень быстро если нужно. После моих 105 кобыл вообще как на самолете. Один минус большой.. бензин нужен 98й и ест он его многовато. А так тачка очень и очень понравилась.. а звук субаровского двигателя и пение турбины... восторг и еще раз восторг.

[QUOTE=SKY LINE;312496]Друг купил себе 2х литрового турбо форестера о 220 кобылах на коробке 2004 года, а ездить на коробке пока не умеет, ну вот и попросил меня пару дней его на нем покатать. Что я могу сказать, только то, что я себе хочу такую машину. [/QUOTE]

Ни-за-что! В топку эти оппозитные движки. У них чтобы свечи поменять надо пол машины разбирать, или вообще двигатель поддомкрачивать.:crazy: Работал на форестере, только в старом (SF5) кузове и простая двушка была. К ходовой (подвеске) нареканий нет, в принципе для города отлично подходит, и по бордюрам ездит хорошо, и подвеска мягкая, в моей гораздо жесче. Но двигатель.... Больше литра масла на 1000км. ИМХО это слишком. И такой касяк практически у всех субару. Если масло еще не жрет, то жрать начнет, причем ведрами.
[QUOTE=SKY LINE;312496] нужно. После моих 105 кобыл вообще как на самолете. [/QUOTE]
Ну так конечно, если мощность в 2 раза больше чем у твоей машины.
[QUOTE=SKY LINE;312496] Один минус большой.. бензин нужен 98й и ест он его многовато.[/QUOTE]
На нетурбовом форестере укладывался в 14 литров на 100км. по городу с кондиционером, в 12.5 л./100км. - без кондиционера. Понять не могу, нафига ему 98й бензин? Я бы заливал 92-95 и не парился бы, ИМХО, особой разницы нет, кроме динамики разгона. Хотя, все зависит от качества бензина.

[QUOTE]нафига ему 98й бензин? Я бы заливал 92-95 и не парился бы, ИМХО, особой разницы нет, кроме динамики разгона.[/QUOTE]
Трудно сказать какие могли бы быть последствия честно говоря. Лучше даже наверно залить бензин с октановым числом выше чем рекомендует производитель, но не ниже. В книгах по обслуживанию и ремонту многих машин, в разделе где идёт описание движка написано: "Двигатель предназначен для раоты на бензине с октановым числом не ниже А-хх".

[QUOTE=extravert;312587]Лучше даже наверно залить бензин с октановым числом выше чем рекомендует производитель, но не ниже.[/QUOTE]

Вообще есть довольно много рассуждений на счёт того что бензин с ОЧ выше рекомендуемого вызывает перегрев клапанов и их прогар

[QUOTE=BOBANRyde;312501]. Понять не могу, нафига ему 98й бензин? Я бы заливал 92-95 и не парился бы, ИМХО, особой разницы нет, кроме динамики разгона. Хотя, все зависит от качества бензина.[/QUOTE] Я честно говоря точно не могу сказать зачем ему 98, но это как то связано с наличием турбины и обслуживанием ДВС ( как ты правильно сказал, чтоб поменять свечи надо пол тачки разобрать). У меня друг турбовую дайхатсу YRV 98 кормит, чтоб ездила нормально)) хотя сам видел как в Сигнусы, Прадики, и даже джидийаевские Паджерики 92 лили и говорят что нормально все. Кстати в Япии, на сколько я знаю, всего 2 бензина: 98 для всех авто и какой-то чуть ли не 105й для спортивных. Другого там нет.

[QUOTE=Garikk;312595]Вообще есть довольно много рассуждений на счёт того что бензин с ОЧ выше рекомендуемого вызывает перегрев клапанов и их прогар[/QUOTE]

По идее да, но при нашем качестве топлива наверно лучше залить бензин с чуть большим октановым числом, чем с меньшим. А прогар клапанов может вызывать множество других факторов: например состав смеси, угол опережения зажигания, неправильная регулировка самих клапанов.

[B]BOBANRyde[/B], а что в РФ не делают "высоких" номеров? Как у тебя на задней рамке?

Делают, только он будет не по размеру.

[QUOTE=SmaiL;312649] а что в РФ не делают "высоких" номеров? Как у тебя на задней рамке?[/QUOTE] Гаи выдает только прямоугольные низкие номера. Есть фирмы которые тебе хоть круглый сделают, но гаишники за номер "не по госту" могут и оштрафовать. На ТО так вообще заставляли даже гостовские номера вешать по госту. То есть только в спеуиальные отверстия предусмотренные на номере, а лишние отверстия шпатлевкой нужно было замазывать.

[QUOTE=SmaiL;312649][B]BOBANRyde[/B], а что в РФ не делают "высоких" номеров? Как у тебя на задней рамке?[/QUOTE]

Нет конечно, только такие. Квадратные номера выпускают для тракторов и мотоциклов и в одном экземпляре.

[QUOTE]Также решил поменять заднюю рамку номера. Старая рамка сломалась, да и лампочки сгорели. Снимаем старую рамку и видим:[/QUOTE]
[B]BOBANRyde[/B], ты менял рамку номера в минус 35 :eek: :eek: :eek:....боже..это жесть. мой низкий поклон....

А я сегодня сутра на -14 решил погонять на своей оке...вобщем, подсос на полную, начинаю крутить. Первый раз - ничего. Второй раз - схватила пару раз. Третий раз - педаль в середину-стартер-схватила-завелась:). Тоже счасттлив был. На днях обещают - 27... - 30 вот хочу попробовать.


[QUOTE]Вообще есть довольно много рассуждений на счёт того что бензин с ОЧ выше рекомендуемого вызывает перегрев клапанов и их прогар[/QUOTE]

У меня по паспорту 92. Я заливаю 95. Чистый двигатель, паспортная мощьность, и экономичнее, т.к. меньше педаль прижимаю. И кстати один раз, случайно, со второй тронулся даже. И свечи выворачиваю - беленькие:). А вот когда ездил на 92, то там почти всё с точностью и наоборот.

И ещё одно - если двигатель на 98 рассчитан а туда залить 92, то будет интересный эффект. Вобщем. ни для кого не секрет, что чем выше степень жатия тем больше выше температура вспышки. Так вот, если паспортный бензин подожжётся в той точке, где надо, то вот бензин с более низким ОЧ вспыхнет раньше. В той точке, где для него степень сжатия уже достаточна, нежели для паспортного, для которого её ещё мало. И произойдёт детонация. А это разрушает и засоряетт двигатель.

[QUOTE=Evgenyi;312752][B]BOBANRyde[/B], ты менял рамку номера в минус 35 :eek: :eek: :eek:.....осподи-боже..это жесть. мой низкий поклон....[/QUOTE]

Да это -35 с утра было, а менял я днем, было -24 где то.

[B]BOBANRyde[/B], а бенз какого производителя льешь? я всегда НК АЛЬЯНС лил, ваще никогда проблем не было, залился на РОСНЕФТИ полный бак.. хвалили ее очень, -23 кое как завел. Говорят топливо подмерзает в системе, скатал до лампочки, залил свой бенз опять ноу проблем.. и это при том, что все реки фекалий на НК льют..