А 2015-й год в финансовом плане РЖД определена закупка следующего МВПС (вагонов):
- 40 вагонов высокоскоростных поездов "Сапсан";
- 135 вагонов электричек "Ласточка" (Desiro) - модель ЭС2Г;
- 60 вагонов электричек ЭД4М, ЭД9Э, ЭТ4А (конкретно сколько для каждой модели не указано в ПЗ, определено лишь 3 модели и общее кол-во вагонов);
- 9 вагонов рельсовых автобусов РА2 (3 состава);
Это всё, что касательно МВПС на 2015-й год. На 2016 и 2017 годы планируется приобретение 190 и 230 вагонов ЭС2Г соответственно. По дислокации ЭС2Г пока известно следующее: ЭС2Г планируется использовать на Малом кольце Московской железной дороги, на маршрутах Москва-Крюково, Москва-Тверь, Москва-Новгород, Москва-Орел, а также взамен списываемых поездов "Спутник" в столичном транспортном узле.

Идём далее, в ПЗ указан любопытный момент: "Демиховские электрички поступят из Нижнего Новгорода в Гороховец, Заволжье и Ветлужскую, торжокские - на маршрут Санкт-Петербург - Луга (Ленинградская обл.). 2015 г. станет последним годом закупки этого вида транспорта" - т.е. с 2016 года РЖД ни одного вагона у ДМЗ не закажет и завод по факту может стать на грани краха (надежда лишь на ЦППК, да пересидеть на ремонтах РА1 и РА2). В программе 2016-2017 годов на МВПС предусмотрены средства только на закупку ЭС2Г и модернизацию электричек(оборудование их системами пожаротушения и микроклимата, охранно-пожарной сигнализацией, замена оконных блоков, кресел, усиление кузовов).

Давно уже было сказано, что ППК будут обеспечивать себя сами ПС. Вот к этому и пришли.

Значит будем ездить на тележках с педальным приводом....

C Крым. ЖД в ТЧЭ–8 СПб–Пасс.–Мос. переданы ЧС2Т — 963, ЧС2Т — 970, ЧС2Т — 974, ЧС2Т — 987, ЧС2Т — 992, ЧС2Т — 993, ЧС2Т — 1052

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 10 минут[/color][/size]
[QUOTE=EKim;474925]Значит будем ездить на тележках с педальным приводом....[/QUOTE]

Мы, "ох..вшие в своей Москве"(с), точно не будем. У нас вообще все в порядке!:cool::D

[QUOTE=EKim;474925]Значит будем ездить на тележках с педальным приводом....[/QUOTE]

Эта та, которую ты Игорю обещал подарить?

[QUOTE=ishikh;474927]C Крым. ЖД в ТЧЭ–8 СПб–Пасс.–Мос. переданы [/QUOTE]

А для чего это сделано? На сколько я помню была информация, что, наоборот, у них не хватает электровозов и в Крым передавали электровозы.

В РЖД решили восстановить дневной экспресс Киров - Нижний Новгород.

Российские железные дороги намерены возобновить с 14 декабря курсирование дневного экспресса из Кирова в Нижний Новгород. На этот раз состав будет представлять собой не электричку, а локомотив с вагонами, сообщает соб.корр. Travel.ru.

График поезда будет приблизительно похож на расписание отмененной около двух лет назад по неизвестным причинам довольно популярной электрички. Отправление из Кирова в 6:50, прибытие в Нижний Новгород в 12:20. Обратное отправление в 17:30, прибытие в Киров в 23:00. Остановки запланированы на станциях Котельнич и Шахунья.

В предварительной схеме состава - один купейный вагон и четыре сидячих. Стоимость проезда в последних в зависимости от даты - от 476 до 641 рубля, в купе - от 1363 до 2154 рублей. Напомним, что новые дневные экспрессы назначены и на линии Москва - Белгород.

[QUOTE=EKim;474925]Значит будем ездить на тележках с педальным приводом....[/QUOTE]

Да-а! А цепь кто смазывать будет?
Не уж, пусть лучше толкают и едут:rofl:

[QUOTE=Denis;474830]В каком смысле "переделывали"? ЭР200 раз в неделю ходил и ради него ставили всё остальное движение раком.[/QUOTE]

В смысле перекладывали рельсы, усиливали балласт, меняли КС, ставили ограждение вдоль путей. А переезды заменяли пересечениями в двух уровнях.

[QUOTE]На 2015-й год в финансовом плане РЖД определена закупка следующего МВПС[/QUOTE]А по локомотивам выкладывали уже планы?

Правительство не поддержало идею Минфина заморозить зарплаты сотрудникам РЖД в 2015 году.
Об этом сообщил журналистам глава компании Владимир Якунин по итогам заседания правительства, где рассматривалась инвестпрограмма РЖД на следующий год.
"Некоторые предложения, которые прозвучали со стороны Министерства финансов, поддержки не получили; речь идет о дальнейшем замораживании роста зарплат", - сообщил он.
Якунин напомнил, что в РЖД существует коллективный договор, и , по закону, компания обязана согласовывать с ним свои действия. В этом году зарплаты, по согласованию с профсоюзами, не повышались, указал он. "Образно говоря, одну и ту же овцу дважды не стригут, ничего не получится", - резюмировал он, добавив, что эта позиция получила поддержку как премьера Дмитрия Медведева, так и курирующего отрасль вице-премьера Аркадия Дворковича.
По мнению Якунина, принятое решение является очень важным и демонстрирует поддержку правительством работы в части обеспечения защищенности и надлежащей заработной платы для работников железнодорожного транспорта. "Я хотел бы это отдельно подчеркнуть - мне кажется, что это не менее важно, чем дополнительный объем инвестиционной программы, который достигает 414 млрд рублей", - добавил он.

[B]E69[/B] пока тишина, как будет что, обязательно сюда скину... ;-)

[QUOTE=E69;475112]А по локомотивам выкладывали уже планы?[/QUOTE]

Уже достаточно давно, видел сканы на просторах сети на 2015 год.

А про з/п - была ж в октябре индексация, как не повышалась?

[QUOTE=ishikh;475242]А про з/п - была ж в октябре индексация, как не повышалась?[/QUOTE]

Игорь, не будем о грустном... Индексация - это повышение вслед за инфляцией. В нашем случае, именно [U]вслед[/U], а не опережая. Реально же всех интересует зарплата в товарном отношении, т.е сколько буханок хлеба на эту сдачу-из-банкомата можно приобрести.

[QUOTE=Евгений.;474882]А 2015-й год в финансовом плане РЖД определена закупка ...[/QUOTE]
А нет ли у кого информации по закупкам грузовых тепловозов, желательно с разбивкой по депо (или хотя бы по дорогам)?
А то нас тут напугали какими-то нереальными цифрами...