[QUOTE=Cap Nemo;481874]"...С Белорусского и до Рабочего поселка или Сетуни помощник ехал в хвосте (там практически все платформы кривые), потом переходил в голову по составу."[/QUOTE]
На Гражданской - по платформе переходит - в мороз и в дождь.

Стоп-стоп, Гражданская по Рижскому направлению. Там вроде с середины платформы просматривается. Та же фигня была по Красному Строителю (Курское).

[QUOTE=Mixalblch;481876]А ситуация вроде и не меняется? Помаши (или упомянутые проводники?) продолжают ездить в хвосте. По Беговой точно есть такая картина.[/QUOTE]

Сорри...кому там надо помахать? :o:D Проводники (если по той статье судить) были на Спутниках Москва-Мытищи, сейчас просто не знаю. А так тов. Полковник абсолютно прав, отменили их давно, в начале 90-х точно не было.

Вот, нашел на [URL="http://forum.rus-etrain.ru/index.php?/topic/2648-%D0%B1%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%80%D1%83%D1%81%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B4-%D0%BD%D0%B0-%D0%B6%D0%B4/"]форуме rus-etrain[/URL] про эту отмену и белорусский метод.

[QUOTE] При этом периодически подергивая,[/QUOTE]
У нас на направлении про такое пишут жалобы. "...насчитал 9 рывков!!!"
А там всего-то подъезд под запрещающий сигнал на 5 зонном в Крюково.
[QUOTE]А ситуация вроде и не меняется? Помаши (или упомянутые проводники?) продолжают ездить в хвосте. По Беговой точно есть такая картина. [/QUOTE]
Помощники машиниста и продолжают. Состав едет на проход с Савка на Белку - уже с М-Бутырской помощник должен быть на хвосте. последняя платформа с нахождением ТЧМП в хвостовой кабине - Сетунь.
На Савеловском направлении есть чудесная пл. Луговая, кривая там левая, а платформа справа. Мостик смотровой находится в середине платформы. По составу приходишь в 5 вагон с головы, открываешь шкаф, включаешь "разрыв"(деповская самоделка, позволяющая управлять одними дверями в тамбуре из шкафа), идешь на мостик. Команду на закрытие подал, проконтролировал, что все гуд. Заходишь обратно в вагон, выключаешь "разрыв", твои единственные открытые двери в составе закрываются. По составу обратно в кабину. Но такое было только на Лобненских машинах, на помойках из участка Ильича такого не было, и приходилось ходить пешком/высаживаться с угла.

Кстати, когда в техникуме учился, то летом, между вторым и третьим курсом устроился в Раменское, на два месяца, проводником на хвост, подработать. 120 рублей платили, по тем временам, при стипендии в 30 рублей, очень даже хорошо.

[QUOTE=Colonel_Abel;481895]Кстати, когда в техникуме учился, то летом, между вторым и третьим курсом устроился в Раменское, на два месяца, проводником на хвост, подработать. [/QUOTE]
любопытно ... я на практику попал на полгода в ТЧ-1 :o, а дальше только "пригород" ...

Ну летняя практика между третьим и четвертым курсом. Ее я в депо имени Ильича проходил, на тепловозах.

На Серпе по направлению "К Москве" тоже была такая трибунка посередине платформы, по том. что платформы в крутой кривой расположены. И выскакивал помогала и торчал там наблюдая, а потом курц-галопом бежал в заднюю кабину.

И в Крюково - была.
А на новой пл. Москворечье - нет. Горе-проектанты не подумали! :mad: Или денег не хватило сделать?

[QUOTE=Seraphymm;481962]И в Крюково - была.
А на новой пл. Москворечье - нет. Горе-проектанты не подумали! :mad: Или денег не хватило сделать?[/QUOTE]

а там такая " страшная " кривая ? ( :D ) хм вроде все нормально и так просматривается

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
[QUOTE=Иван Андреев;481953]На Серпе по направлению "К Москве" тоже была такая трибунка посередине платформы, по том. что платформы в крутой кривой расположены. И выскакивал помогала и торчал там наблюдая, а потом курц-галопом бежал в заднюю кабину.[/QUOTE]

хм скорей всего ближе к хвосту она стояла . одно время ее заменили на будочку с лампочкой

Ну да, с пассажирского сиденья кривизна-то не видна... :cool:

[QUOTE=Seraphymm;481986]Ну да, с пассажирского сиденья кривизна-то не видна... :cool:[/QUOTE]

ну да не видна , зато хорошо видна когда на ней , платформе , гуляеш - не так ли ?

так где кривая " страшне " по царицыно или по москворечью, по битце или по москворечью , по люблино или по москворечью ?

повторим

[QUOTE]
а там такая " страшная " кривая ? ( ) хм вроде все нормально и так просматривается
[/QUOTE]

з.ы. а по гражданской ее вообще , кривой , нет :D

:o

[QUOTE=орел;481989]

з.ы. а по гражданской ее вообще , кривой , нет :D

:o[/QUOTE]

Платформа Гражданская ;)[SPOILER][IMG]https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/Grazhdanskaya_railplatform_02.jpg/1920px-Grazhdanskaya_railplatform_02.jpg[/IMG][/SPOILER]А вот и Москворечье. Там в конце платформы, если от Москвы, "невидимая" кривая. Не помню только, где хвостовой останавливается[SPOILER][IMG]https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/35/Moskvorechye-station.jpg/1920px-Moskvorechye-station.jpg[/IMG][/SPOILER]Но самое фиговое место по Курскому (ИМХО) - Красный Строитель.
[IMG]http://www.ljplus.ru/img/_/m/_max_well_/ks-29.JPG[/IMG]

(Заранее извиняюсь, если фотки шибко большие :o

Грузовые пути серые, а пассажирские грязно-рыжие :) .

[QUOTE=Denis;482002]Грузовые пути серые, а пассажирские грязно-рыжие :) .[/QUOTE]

"серые" скорей всего после замены решетки . такими же будут ( были ) и " гряно-рыжие"

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 7 минут[/color][/size]
[QUOTE=Cap Nemo;481999]Платформа Гражданская ;)

А вот и Москворечье. Там в конце платформы, если от Москвы, "невидимая" кривая. Не помню только, где хвостовой останавливается

Но самое фиговое место по Курскому (ИМХО) - Красный Строитель.

(Заранее извиняюсь, если фотки шибко большие :o[/QUOTE]

извиняйте за " уборку " фоток :o

по москворечью - фото старой платформы , новые без поворота . по старой там один \ 1,5 вагона было а весь пассажиропоток с головы - плаформа в область . не раз делал пересадку .

по граждаской уже сказали больше нечего добавить .

хм скорей всего битца " хуже " будет чем красный .

:o

[QUOTE=орел;482006]
извиняйте за " уборку " фоток :o

хм скорей всего битца " хуже " будет чем красный.[/QUOTE]

[OFFTOP]Да не вопрос, сам не сообразил :o [/OFFTOP]

Битца под спойлером :) Кривовата, спору нет - но вот не припомню, чтобы по ней помощник выскакивал на середину платформы.

[SPOILER][IMG]https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/thumb/1/17/Bitca1.JPG/1920px-Bitca1.JPG[/IMG][/SPOILER]

[QUOTE=орел;482006]"серые" скорей всего после замены решетки . такими же будут ( были ) и " грязно-рыжие"
:o[/QUOTE]

Не будут. Около платформ всегда грязно-рыжие пути. Окалина с тормозных колодок накапливается. :)

[QUOTE=орел;481973]"...вроде все нормально и так просматривается."[/QUOTE]
Вы хоть понимаете, что при перемещении платформы к центру поворота кривая-то удлиннилась?
[url]http://www.esosedi.ru#lat=55640297&lng=37689174&z=18&mt=1&v=1[/url]
А сдвинуть платформу на прямую мешает мост! :cool:
...и если "весь пассажиропоток в область - с головы" - помоха из-за голов ничего не видит?

[QUOTE=Colonel_Abel;482017]Не будут. Около платформ всегда грязно-рыжие пути. Окалина с тормозных колодок накапливается. :)[/QUOTE]

А ещё писаются. Сколько уже можно Вам писать предупреждения:"Не п ис а ться":rofl:

Подскажите, зачем на мостах в междопутье укладывают дополнительные рельсы, например как вот [URL="http://parovoz.com/AbandonedRails/?ID=1481"]тут [/URL]?

Это контррельс. Что бы не улететь.

Чтобы в случае схода ПС, тележка ПС не улетела и вагон (поезд) не улетел в реку, пропасть

[QUOTE=орел;481973]хм скорей всего ближе к хвосту она стояла . одно время ее заменили на будочку с лампочкой[/QUOTE]Мей би и смещена была несколько... Я., сорри, с рулеткой там не мерил.
[QUOTE=Partner;482054]Подскажите, зачем на мостах в междопутье укладывают дополнительные рельсы, например как вот [URL="http://parovoz.com/AbandonedRails/?ID=1481"]тут [/URL]?[/QUOTE]Называется контррельс.
И укладывается они, отнюдь, не в междупутьи, а внутри колеи!
Ибо межудпутье это расстояние между двумя соседними путями, а не расстояние между рельсами одного пути, то бишь колея.

Контррельсы укладываются для преотвращения ухода подвижного состава слишком далеко вбок при сходе колпар вагона или локомотива. Применяется на мостах, в туннелях, а так же в других опасных местах.

[QUOTE=Cap Nemo;482013][OFFTOP]Да не вопрос, сам не сообразил :o [/OFFTOP]

Битца под спойлером :) Кривовата, спору нет - но вот не припомню, чтобы по ней помощник выскакивал на середину платформы.
[/QUOTE]

на платформе - в москву - выходят , да еще и на мостик загодят , по краейне мере не раз это видел . тоже и на луче бывает

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=Colonel_Abel;482017]Не будут. Около платформ всегда грязно-рыжие пути. Окалина с тормозных колодок накапливается. :)[/QUOTE]

согласен и не спорим , но первый месяц все равно будут " серыми " пока окалины не накопятся :drinks:

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 8 минут[/color][/size]
[QUOTE=Иван Андреев;482065]Мей би и смещена была несколько... Я., сорри, с рулеткой там не мерил.
[/QUOTE]

на счет смешена была или нет не помню , помню что в конце платформы стояла в раене моста \ тунеля . тунель \ мост , не нынешний мост а более раний до тунеля спуск в который закрыли , были в раене 2 \ 3 вагона с хвоста .

:drinks:

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 8 минут[/color][/size]
[QUOTE=Seraphymm;482028]Вы хоть понимаете, что при перемещении платформы к центру поворота кривая-то удлиннилась?
[url]http://www.esosedi.ru#lat=55640297&lng=37689174&z=18&mt=1&v=1[/url]
А сдвинуть платформу на прямую мешает мост! :cool:
...и если "весь пассажиропоток в область - с головы" - помоха из-за голов ничего не видит?[/QUOTE]

приехай на платформу и посмотри нынешний платформы прямые , если и есть поворот , который я не вижу , то он не такой " тяжелый " что бы из-за этого выбигать на середину состава .

не передергивай пжл . пассажиропоток , на платформе в область , там с головы только из-за того что люди ПРИЕХАЛИ на эли из москвы ( курский вокзал ) и выходят . в область там пассажиропотока , о котором ты говориш , там нет - человек 10 \ 20 ( точнее не считал ) на всю элю будет и то они по платформе расходятся .

:drinks:

:o

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
з.ы. на платфоре битца очень хорошо заметел угол возвышения наружного релься - эля стоит на платформе .

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 час 16 минут[/color][/size]
[QUOTE=орел;482095]на платформе - в москву - выходят , да еще и на мостик загодят , по краейне мере не раз это видел . тоже и на луче бывает

приехай на платформу и посмотри нынешний платформы прямые , если и есть поворот , который я не вижу , то он не такой " тяжелый " что бы из-за этого выбигать на середину состава .

не передергивай пжл . пассажиропоток , на платформе в область , там с головы только из-за того что люди ПРИЕХАЛИ на эли из москвы ( курский вокзал ) и выходят . в область там пассажиропотока , о котором ты говориш , там нет - человек 10 \ 20 ( точнее не считал ) на всю элю будет и то они по платформе расходятся .

:drinks:

:o

[/QUOTE]

москворечье - яндекс панорама

[url]http://maps.yandex.ru/?text=%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%BC%D1%8B&sll=37.548905%2C55.432771&sspn=0.121381%2C0.097677&ll=37.688245%2C55.639429&spn=0.000257%2C0.000146&z=16&l=map%2Cstv&ol=stv&oll=37.68824547%2C55.639429&ost=dir%3A32.21117746255158%2C-7.858574153258759~spn%3A41.24817650823303%2C31.243632023334218[/url]

" мостик " по битце это сход с платформы в сторону 3 и 4 пути на фото хорошо виден . такой же есть и на луче , специально построенн для обозрения хвоста .

:o

Такой вопрос: вчера приехал домой , когда подъезжали к платформе я обратил внимание на маневровый состав который мы обгоняли , он шел локомотивом вперед , на хвостовом вагоне , на подножке между предпоследним и последним вагоном висел составитель... Это нарушение?
Как я знаю составителю нельзя передвигаться на подножках между вагонами?

У нас постоянно составитель на последнем вагоне едет, когда на пивзавод вагоны подают, правда вагонами вперёд, а не локомотивом, но разница то какая...

ну есть же риск того что попадешь под вагоны

[QUOTE=vitalzd;482140]ну есть же риск того что попадешь под вагоны[/QUOTE]
Есть другой вариант - бежать рядом.
Зимой по сугробам, летом по гравию.

Их(составителей) сызмальства этой науке учат.У кого не получается - увольняют, и они становятся "зацеперами".

[QUOTE=dizelbaum;482146]У кого не получается - увольняют, и они становятся "зацеперами".[/QUOTE]

или трупами.

Т.е. зацепер - это выживший составитель? :confused:

Выживший из ума.:crazy:

[QUOTE=boroda6304;482173]Т.е. зацепер - это выживший составитель? :confused:[/QUOTE]
Нееее...
Это не просто составитель, это человек тонкой душевной организации, непОнятый и отвергнутый всеми...

Вопрос, собственно, в видео :eek: :

[YOUTUBE=""]Yja2VmZOfdA[/YOUTUBE]

Как работают системы безопасности в таком случае?

[QUOTE=Denis;482235]...
Как работают системы безопасности в таком случае?[/QUOTE]
Точно так же.
Приёмные катушки АЛСН выше наметельника.

[QUOTE=Иван Андреев;482065]
Называется контррельс.
И укладывается они, отнюдь, не в междупутьи, а внутри колеи!
[/QUOTE]

Понятно. Спасибо. Перепутал колею и междупутье))))

[QUOTE=КЕ;482192]Выживший из ума.:crazy:[/QUOTE]Зацепер? А что, разве им есть из чего выживать?[QUOTE=Partner;482246]Понятно. Спасибо. Перепутал колею и междупутье))))[/QUOTE]Да не за что! Бывает...
Всегда рады помочь.

добрый вечер.
проезжая сегодня мимо ст. Каменоломни, увидел пожарный поезд (цистерна, бытовой вагон (кстати горел свет внутри) и еще цистерна).
на улице минусовая температура.
возник вопрос: в воду внутри цистерны что-то добавляют, чтобы она не замерзала? или сама цистерна чем-то обогревается? но тогда чем?
и какую минимальную температуру воздуха должен выдерживать пожарный поезд? (т.к. в Сибири то холодно..)

нашёл:
№ ВП-12516 от 29 декабря 2005 г. - Положение об организации в ОАО "РЖД" работы по содержанию и эксплуатации пожарных поездов
[URL="http://scbist.com/2005-2008-gody/18674-vp-12516-ot-29-dekabrya-2005-g-polozhenie-ob-organizacii-v-oao-rzhd-raboty-po-soderzhaniyu-i-ekspluatacii-pozharnyh-poezdov.html"]http://scbist.com/2005-2008-gody/18674-vp-12516-ot-29-dekabrya-2005-g-polozhenie-ob-organizacii-v-oao-rzhd-raboty-po-soderzhaniyu-i-ekspluatacii-pozharnyh-poezdov.html[/URL]
но так и не понял, что-то подобное написано в п.57.

Цистерны имеют устройства для подогрева воды. Как и в гидроколонках и водоёмных зданиях было.

а по подробнее можно? и к чему эти устройства подключать? или углём в топке?

[url]http://st.fl.ru/users/zooosad/upload/f_4d9c570e36b3b.pdf[/url]
В отдельном вагоне насос и котельная установка, всё автономно, чтобы поезд мог работать в любом месте.

спасибо за ответ.
[QUOTE=E69;483709]
В отдельном вагоне насос и котельная установка[/QUOTE]
а как этот вагон выглядит? похоже, что его всё равно там не было.
возможно, всё таки в воду что-то добавляют, чтобы она в цистерне не замерзала.