[QUOTE=Nomen Nescio;294460]Кузов у него что ли кончился, что сразу исключили из инвентарного парка? Ему же только ШУ и тяги убили...[/QUOTE]

Сказали именно по этой причине и под исключение попал...:crazy:
Депо теперь без премий работает.

Хорошо работаем! :)

"Меня опять терзают смутные сомнения… У Шпака — магнитофон (ЧС2т), у посла — медальон (ЭП2к)…" :)

[QUOTE=Nomen Nescio;294460]Кузов у него что ли кончился, что сразу исключили из инвентарного парка? Ему же только ШУ и тяги убили...[/QUOTE]

Должно быть чтобы его отремонтировать нужно детали из Сингапура заказывать, потому им было выгоднее списать. :crazy:

[COLOR="Silver"]Стебусь, конечно же[/COLOR]

[QUOTE]...ПРОВОДИМАЯ В ДИРЕКЦИЯХ ТЯГИ, ВЫВЕДЕННЫХ ИЗ СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РАБОТА...[/QUOTE][QUOTE]...НЕ ОБЕСПЕЧИЛА КОНТРОЛЬ ЗА ИСПОЛНЕНИЕМ ТРЕБОВАНИЙ ТЕЛЕГРАФНОГО УКАЗАНИЯ ВИЦЕ-ПРЕЗИДЕНТА
ОАО 'РЖД' ВОРОТИЛКИНА А.В. ...[/QUOTE]Тут я плохо понял, если дирекции тяги выведены из состава железных дорог, то зачем гражданин Воротилкин шлет туда свои телеграммы, для растопки буржуек?

[QUOTE=Zabor;294510]Тут я плохо понял, если дирекции тяги выведены из состава железных дорог, то зачем гражданин Воротилкин шлет туда свои телеграммы, для растопки буржуек?[/QUOTE]
Дак он и есть главный директор в дирекции тяги.
[url]http://scbist.com/gazeta-oktyabrskaya-magistral/5801-aleksei-vorotilkin-neobhodim-centr-otvetstvennosti-rabota-direkcii-tyagi-budet-stroitsya-na-osnove-dogovorov.html[/url]
25.10.2011 в 03:14 на станции Козырьки однопутного электрифициро-ванного участка Тихорецкая – Краснодар допущено несанкционированное движение с 3-го пути электросекции ЭР9П № 274 (6 вагонов) приписки ДОПП Ростов под управлением машиниста ДОПП Белореченская Коломиеца с последующим проездом сигнала Н3 с запрещающим показанием и взрезом стрелочного перевода № 4.
При осаживании электросекции после остановки на взрезанной стрелке № 4 произошел сход первой колесной пары 3-его вагона № 25-206.
Причина и обстоятельства расследуются.

[QUOTE=alex967;294738]
При осаживании электросекции после остановки на взрезанной стрелке № 4 произошел сход первой колесной пары 3-его вагона № 25-206.
Причина и обстоятельства расследуются.[/QUOTE]

Если уж запрещающий проехал и стрелку взрезал зачем уж осаживать-то? :russian:

Магнитные бури что-ли? зачастили что-то с осаживанием-то по врезанному переводу.

Просто чем больше ответственности (как я погляжу у Воротилкина любимое слово, почти как у ВВП "эффективно"), тем больше желание скрыть проезд, с этой "воротилкиной" общественностью, вероятно, можно и с должности слететь и за стрелку заплатить, причем наверняка по цене тяг из цельного золота.

Уверен, что много таких случаев скрывается и скорее это правильно, вот и рвут сходу реверсор назад.

А по Вихоревке ВСЖД ничего не известно? А то [url]http://news.babr.ru/?IDE=99020[/url], понятно, что журналажники, а что там на самом деле было, и было ли?

[QUOTE]...как сообщает Братская студия телевидения, пострадали [B]десятки[/B] людей.
...
Тем не менее, [B]как минимум несколько[/B] травмированных пассажиров оказались в больницах.[/QUOTE]Угумс...

[QUOTE]При этом, однако, остаётся непонятным, были ли выявлены какие-либо следы столкновения и как себя чувствуют пассажиры вагонов, которые [B]оторвались[/B] от впереди идущего поезда?[/QUOTE]Зецереры что-ли? :D

Да уж журналюги жгут, сначала оторвались и разрыв ТМ не привел к остановке, потом догоняющий поезд заехал на занятый БУ и опять АБ вместе с машинистом всё проспали...

там камент есть такой
[QUOTE]Вранье. Произошла расцепка локомотива и состава. Такое бывает. Машинист применил торможение, вагоны догнали локомтив и была жесткая сцепка. Это, конечно, плохо. 6 человек поцарапались. В Турме сразу подъехали медики. От помощи отказались все (есть акты).
Мужик, что написал в БСТ решил денег срубить.
Я сама читала ответ ВСЖД БСТ. И пресс-релиз в первый же день.
Девочка, что писала репортаж на БСт даже себе представить не может, что физически на выходных стрелках нельзя ДОГНАТЬ никого. Стрелки просто не переведутся.
Ищут сенсацию через НЕДЕЛЮ![/QUOTE]

В Москве на станции метро "Орехово" произошел пожар.
[url]http://lenta.ru/[/url]

[QUOTE=falcon;294853] и было ли?[/QUOTE]
Скорее всего саморасцеп и травмы по причине экстренного.. остальное очень сказки древнего Египта напоминает.

Вот из того написанного по ссылке "творчества" образовался вопрос. При работающем ЭПТ ( провода соединены) но перекрытых кранах, будет ли торможение при наличие воздуха в резервуаре вагона, и что будет далее когда он там закончится?

SKY LINE, советская система ЭПТ не является автоматической, т.е при разрыве поезда ЭПТ в действие не приходит, а если до разрыва поезд им был заторможен, то после рассоединения провода (проводов) ЭПТ отпустит. Моторвагонники на этом накалывались - встали по неисправности тяги на подъёме, затормозили ЭПТ на полную и оба ушли рвать межвагонки посередине помойки. В итоге машина укатилась. Благо КЛУБ сорвал ЭПК, а то поезд искали бы в лесу.

Если в ЗР закончится воздух, то тут отпустит любой тормоз - автоматический и ЭПТ. Но это происходит относительно долго.