![]() |
[QUOTE=Denis;438512]В СССР ценообразование вообще не имело никакого отношения к экономике. [/QUOTE]
Нет, какое-то обоснование было, в том числе экономическое... Но в целом, согласен. [QUOTE]Зарплата инженера была 120 руб.[/QUOTE] У моей мамы (горный инженер-геолог) сначала было 150, потом 200. Не помню, когда стало больше. [QUOTE]складной велосипед "Кама" 98 руб. [/QUOTE] Хорошая у Вас память, сударь! Один в один, был у меня такой, только "Десна" - те же яйца, вид сбоку. [QUOTE]Билет на Ил-86 до Сочи стоил, если память не изменяет, 21 руб.[/QUOTE] Не изменяет. [QUOTE]и его было не достать...[/QUOTE] Не знаю, не знаю... Мы летели обратно из Сочи именно потому, что с ж.д. билетами было туго. А так поехали в аэропорт, взяли билеты... Короче, я не помню, чтобы были кучи народу, очереди, как на вокзале. [QUOTE]Надо двигаться вперёд и думать о хорошем ;) [/QUOTE] Для этого должны быть какие-то основания. А если не знаешь, куда идёшь, скорее всего, придёшь куда-то не туда... |
[QUOTE=Слесарь;438463]Бред какой-то... А если тепловозами заменить - вообще в пять раз? Маневровые-то не нужны будут.[/QUOTE]
А Вы не знаете, что эксплуатация тепловозов обходится в 3...4 раза дороже, чем электровозов? [size="1"][color="Silver"]Добавлено через 5 минут[/color][/size] [QUOTE=Алексей 12;438474]Планы опять круто поменялись. Получил сегодня вечером только письмо от своего информатора с НЭВЗа касаемо сборки ЭП20: Сегодня вечером пришла информация об увеличении объёма во втором полугодии вдвое, говорили что то о цифре 27 шт. электровозов ЭП20.[/QUOTE] Мне кажется пора перестать гадать на кофейной гуще и пользоваться не проверенной информацией. Давайте дождёмся официального Плана-графика поставок локомотивов на 2014 год. |
[QUOTE=MSR;438555]А Вы не знаете, что эксплуатация тепловозов обходится в 3...4 раза дороже, чем электровозов?[/QUOTE]
Речь шла о количестве локомотивов. Цифры бредовые. Я просто продолжил цепь рассуждений автора статьи. Кстати, откуда цифры про стоимость эксплуатации тепловозов? Не корректнее ли сравнивать показатели видов тяги, а не только одного из звеньев? |
[QUOTE=MSR;438555] Мне кажется пора перестать гадать на кофейной гуще и пользоваться не проверенной информацией. Давайте дождёмся официального Плана-графика поставок локомотивов на 2014 год.[/QUOTE]
Никто на кофейной гуще не гадает. Просто проблема в том, что Трансашхолдинг и ТР-транс каждый раз меняют цифру после каждого заседания. Плюс еще РЖД тоже до конца не решило сколько будет брать локомотивов ЭП20. Я использую проверенного источника и с проверенной информацией. Из-за этого данные каждый раз меняются. Конечно официального плана-графика дождаться можно. Только не факт, что быстро дождемся. Хотя как мы знаем план-график корректироваться может и походу года. Как например делается на НЭВЗе, который в прошлом годе выпусктил 2ЭС5К,3ЭС5К намного больше плана. Так же было и с 2Э116УД в плане-графике было написана одна цифра выпустили намного больше тепловозов. [size="1"][color="Silver"]Добавлено через 8 минут[/color][/size] По состоянию ЭП20 на эти 2 недели: [SPOILER]1.ЭП20-001 в резерве 2.ЭП20-002 в резерве; 3.ЭП20-003 в работе; 4.ЭП20-004 в работе; 5.ЭП20-005 в работе; 6.ЭП20-006 в работе на ленинградском направление; 7.ЭП20-007 в работе; 8.ЭП20-008 в резерве; 9.ЭП20-009 в резерве; 10.ЭП20-010 в работе с поездом 9/10 Москва-Брянск; 11.ЭП20-011 в ремонте; 12.ЭП20-012 в резерве; 13.ЭП20-013 в работе с поездом Буревестник; 14.ЭП20-014 в депо ТЧЭ-33 Ожерелье стоит для обучения бригад; 15.ЭП20-015 в работе; 16.ЭП20-016 в работе с поездом Буревестник; 17.ЭП20-017 в резерве; 18.ЭП20-018 в работе; 19.ЭП20-019 в резерве; 20.ЭП20-020 в работе; 21.ЭП20-021 в работе; 22.ЭП20-022 в работе; 23.ЭП20-023 в работе; 24.ЭП20-024 в работе; 25.ЭП20-025 в работе; 26.ЭП20-026 в работе; 27.ЭП20-027 в работе; 28.ЭП20-028 в работе; 29.ЭП20-029 в работе; 30.ЭП20-030 в резерве; 31.ЭП20-031 работает в режиме резервного(подменного) электровоза; 32.ЭП20-032 в работе; 33.ЭП20-033 в работе; 34.ЭП20-034 в работе; 35.ЭП20-035 на пути в Москву; 36.ЭП20-036 на пути в Москву.[/SPOILER] [size="1"][color="Silver"]Добавлено через 6 минут[/color][/size] ЭП20-001 на 200 км.ч был вся таки построен изначально. Об этом свидетельствует фотография его заводской табличке. Для просмотра заводской табличке надо просмотреть эту фотографию:[url]http://trainpix.org/photo/19415/[/url] |
[QUOTE=Алексей 12;438565]ЭП20-001 на 200 км.ч был вся таки построен изначально[/QUOTE]
Видимо так. Но с какого-то момента в прошлом его конструкционка 160 км/ч. [URL="http://www.trainsim.ru/forum/showpost.php?p=435779&postcount=3420"]http://www.trainsim.ru/forum/showpost.php?p=435779&postcount=3420[/URL] |
[QUOTE=Snegovik;438571]Видимо так.
Но с какого-то момента в прошлом его конструкционка 160 км/ч. [URL="http://www.trainsim.ru/forum/showpost.php?p=435779&postcount=3420"]http://www.trainsim.ru/forum/showpost.php?p=435779&postcount=3420[/URL][/QUOTE] Если фотография стоит дата 26 августа 2011 года. То тогда значит примерно с августа. |
[QUOTE=Слесарь;438558]Речь шла о количестве локомотивов. Цифры бредовые. Я просто продолжил цепь рассуждений автора статьи.
Кстати, откуда цифры про стоимость эксплуатации тепловозов? Не корректнее ли сравнивать показатели видов тяги, а не только одного из звеньев?[/QUOTE] По первому пункту не очень понял о чём конкретно речь. То ли много, то ли мало? Сравнительные цифры по эксплуатационным затратам на тепловозы и электровозы были опубликованы в своё время в журнале "Электрическая и тепловозная тяга". Но это было уже давно, надо поискать. Если вопрос в принципе, то ничего что от Москвы до Адлера поезда водит ЭП20 (1990 км), до Екатеринбурга всего 1760 км. [size="1"][color="Silver"]Добавлено через 5 минут[/color][/size] [QUOTE=Алексей 12;438565]ЭП20-001 на 200 км.ч был вся таки построен изначально. Об этом свидетельствует фотография его заводской табличке. Для просмотра заводской табличке надо просмотреть эту фотографию:[url]http://trainpix.org/photo/19415/[/url][/QUOTE] А потом появилась табличка на 160 км/ч. Чудеса в решете. Интересно всё-таки, какая сейчас стоит? |
[QUOTE=MSR;438590]
[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 5 минут[/color][/size] А потом появилась табличка на 160 км/ч. Чудеса в решете. Интересно всё-таки, какая сейчас стоит?[/QUOTE] Я все-таки не понимаю. Откуда у вас такие данные, что на ЭП20-001 висит табличка на 160 км/ч. Фотографию прошу в студии. А то пока это похоже, что кто где то не правильно ляпнул и все за это зацепились. А никто на самом деле эту табличку в Москве не смотрел на ЭП20-001. Может как она и была на 200 км/ч. Так она же и осталось с 2011 года. |
[QUOTE=Алексей 12;438565]ЭП20-001 на 200 км.ч был вся таки построен изначально. Об этом свидетельствует фотография его заводской табличке. [/QUOTE]
TVR Заголовок сообщения: Re: Электровоз ЭП20 СообщениеДобавлено: 11/12/2011 18-46 Жёлтые штаны Зарегистрирован: 06/04/2008 12-23 Сообщения: 422 Откуда: РНД Правильно, первый на 160 км/ч, второй на 200 км/ч. То что там табличку прилепили (на первом) 200 км/ч ничего не говорит. |
[QUOTE=MSR;438607]TVR
Заголовок сообщения: Re: Электровоз ЭП20 СообщениеДобавлено: 11/12/2011 18-46 Жёлтые штаны Зарегистрирован: 06/04/2008 12-23 Сообщения: 422 Откуда: РНД Правильно, первый на 160 км/ч, второй на 200 км/ч. То что там табличку прилепили (на первом) 200 км/ч ничего не говорит.[/QUOTE] Ну и что, написал он это сообщение. Вопрос только на сколько оно правдиво. Я например тоже могу написать много таких сообщений. Да и на заборе много чего написано. Откуда я знаю на сколько человек написал правду и работал ли он или работает на НЭВЗе. Чтобы ему доверять может это вообще информация от какого-нибудь малолетки, который на заводе не работает. Я сам не верю такой информации и советую другим не верить всей информации написанной в интернете. В наше время всю информацию надо по максимуму проверять от странных людей. Так в теме про ЭП20 на том сайте он написал только одно сообщение или несколько. |
[QUOTE=Алексей 12;438608]Так в теме про ЭП20 на том сайте он написал только одно сообщение или несколько.[/QUOTE]
На много больше, чем Вы в этой теме. Если не верите посмотрите сами. |
[QUOTE=MSR;438613]На много больше, чем Вы в этой теме. Если не верите посмотрите сами.[/QUOTE]
На том сайте да признаюсь я сам писал мало сообщений, но я перестал писать на том сайте. Так как там мало тех кому интересно электровоз ЭП20 и почти никто его не обсуждает. Даже информатор которого я нашел на том сайте касаемо электровозов ЭП20. Тоже перестал писать там свою информацию не только про ЭП20. Причину я уже написал 2 пару предложений выше все этого. |
Сегодня ЭП20-027 прибыл на Казанский с поездом №11, пробыл на вокзале 2ч25м и снова ушёл с поездом №132. Такие вот обороты.
|
[B]Алексей 12[/B]
Алексей вы бы поменьше щеки надували со своей информированностью, а то постоянно впросак попадаете. ЭП20-001 был изготовлен с редукторами на 160 км/ч[B] Точка[/B] Табличка 200 км/ч на нем появилась специально для выставки[B] Точка[/B] Потом была заменена на табличку 160 км/ч[B] Точка[/B] Что там сейчас не знаю, вполне возможно после модернизации поменяли редуктора, знаю что колеса меняли после схода точно, не сразу, перед сдачей заказчику. Кстати с чего вы взяли что ТРТранс (хотя бы пишите правильно название) принимает какие-то решения о количестве закупаемых РЖД электровозов. |
[QUOTE=Moon;438628][B]Алексей 12[/B]
Алексей вы бы поменьше щеки надували со своей информированностью, а то постоянно впросак попадаете. Что там сейчас не знаю, вполне возможно после модернизации поменяли редуктора, знаю что колеса меняли после схода точно, не сразу, перед сдачей заказчику. Кстати с чего вы взяли что ТРТранс (хотя бы пишите правильно название) принимает какие-то решения о количестве закупаемых РЖД электровозов.[/QUOTE] Во-первых. Я не какие щеки не надуваю. Если не нравиться. Не читайте мою информацию. Я писал, что часть информации могу не писать вообще. Даже задавал вопрос писать все информацию по ЭП20 или нет. Писали, что пиши. Я и пишу. А само интересное, когда по вашему я попадал впросак? Хоть раз назовите? Во-вторых. вы сами пишите, что сейчас там не знаете, что там за редуктора. Что меняли колеса это и без вас я точно знаю. В-Третьих. Главное слово как я и писал за РЖД. Ждите план-график поставок там будет окончательная цифра. ТРТранс точно не помню, но как-то связан с этим локомотивом. Самое главное то. что я например от вас информации касаемо сборки и эксплуатации ЭП20 не слышал. Если знаете то почему не пишите? Не хотите или не знаете, но вообще это дело ваше. Я спорить с вами не собираюсь. Я вообще могу ни какую информацию по ЭП20 не писать. Мне от этого хуже не будет. |
Текущее время: 20:55. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim