Часть пассажиров от ржд перейдёт к услугам аэрофлота. Собственно, отток уже есть и так. Будет ещё больше.

В Москву от нас уже было через полстраны долететь дешевле плацкарта. Правда, самолеты тоже дорожают.
Другие направления пока без альтернативы, пересадка по Москве лишает полет смысла и по цене, и по времени.

[QUOTE=E69;473994]Ну требования всё же разные и нагрузки) Так-то да, на железнодорожных мостах и в метро давно безбалластная конструкция применяется. А вот до массовой эксплуатации всё никак не дойдет, хотя эксперименты ещё в союзе были, то ли дорог в строительстве, то ли неустойчив на грунте.[/QUOTE]

вроде уже линии где используется безбаласный путь , и не экпериментальные . была инфа в журнале " железные дороги мира " , номер и год не помню ( искать лень ) .

:o

У японцев.

[QUOTE=КЕ;474197]У японцев.[/QUOTE]

не только там , и в европе страну подзабыл

[QUOTE=Женя;473729]А по теме - приятный трамвайчик этот Stadler. Нравится. Странно, что в игрушке ещё никто не нарисовал, ведь в разных странах катается.[/QUOTE]

Уже есть и в игрушке, одна из разновидностей Stadler GTW для Train Simulator 2015: [url]http://rail-sim.de/railsimnew/index.php/component/k2/item/1237-christrains-stadler-gtw-erhaeltlich[/url]

Я про наших говорил :) Японцы да, у них на скоростных линиях вроде как большая протяженность.

Россия построит железную дорогу в южном направлении в обход Украины
Предполагаемые сроки строительства - 2 года, стоимость - 55 млрд рублей, сообщил один из федеральных чиновников.
[url]http://tass.ru/ekonomika/1589545[/url]

Это надо было сделать ещё лет 15 назад. По самому проекту тоже есть непонятки. С участком Журавка-Чертково всё понятно, если посмотреть на карту. Но может стать ненужным в случае приобретения новых друзей из числа соседей.

Прохоровка - это та, что между Курском и Белгородом? На известной суперкарте виден планируемый участок Ст.Оскол - Россошь. Поэтому на деле этот прожект может выглядеть так: электрификация участка Сараевка (недалеко от Прохоровки) - Ст.Оскол, и строительство указанного выше участка. Или ещё проще - строительство участка Валуйки-Ольховатка-Россошь. А самое простое - электрификация Курск-Воронеж. На какой прожект давали изначально, потом забудется, как это произошло со скоростной линией Москва-Питер: в овощном ящике в 1992 году можно было лицезреть Бориса Николаевича, укладывающего первую лопату бетона и комментарий журналиста о запуске линии в 1999 г., в итоге лостался заброшенный котлован около Московского вокзала.

Чертково-Батайск - это построить дублирующую линию главного хода СКАВ или просто отчитаться, а купоны себе?

[QUOTE=Pantograph;474377]
Чертково-Батайск - это построить дублирующую линию главного хода СКАВ [/QUOTE]

Это вряд ли. Просто Батайск упоминается как крупная узловая станция. Да и построить новый главный ход через всю область дорого и бессмысленно, если разговор идёт не о новой скоростной дороге. А если о скоростной, то это совсем другой, отдельный проект и в одну кучу их валить не надо. (это говорю журналистам)
А сам новый путь только имеет смысл переложить в том месте, где существующий на несколько метров "заходит" на незалежную. Проблема в том, что в одном месте граница зубом уходит и его надо обходить, плюс ландшафт местности, там просто чуть в стороне новый путь не положишь, вот и получается миллиарды тратить.
[SPOILER]Такая же ситуация и с автомобильной дорогой Миллерово-Луганск. В одном месте, граница метров на 500 уходит за дорогу и получается около километра мы едем по территории другого государства, а затем снова земля Ростовской области.

[url]http://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=19720[/url]

При этом нет никаких задержек или проблем. Наоборот, стоят знаки, что этот участок дороги следует проезжать без остановки. Все проверки на пункте Волошино.
Тема эта, как ни крути, к политике ведёт. Давно уже было предложение об обмене территорией, тех самых метров, да разве ж Киев на это пойдёт?
А постройка этих новых дорог это увеличение пути, пустые траты, ну и с большой вероятностью пополнение чьих-то не скромных карманов.[/SPOILER]

Статья с позиции колпинского района:
[B][URL="http://kolpino-city.ru/news/1/32220/"]РЖД отказались от ежечасных «Сапсанов», услышав жалобы[/URL][/B]

[QUOTE=Fox-kolpino;474764]Статья с позиции колпинского района:
[B][URL="http://kolpino-city.ru/news/1/32220/"]РЖД отказались от ежечасных «Сапсанов», услышав жалобы[/URL][/B][/QUOTE]
У вас там выборы в местные [S]половые[/S] органы власти не планируются?:rofl:
Сложно поверить, что глава администрации Колпинского района Дмитрий Кобицкий взял вот так вот из-за сложностей с одним переездом взял и запросто договорился с РЖД. Просто это некий пиар, что ли, грамотно использованное искажение фразы "будут курсировать каждый час". В соседней теме я про это писал.:russian:

Да не вроде, выборы не намечаются. Просто реально у нас транспортная проблема очень большая в связи с закрытием переездов для сапсанов. Пробки на въезд со стороны Рыбацкого дикие. А если пускать пепелацы каждый час, то всё - амба. Встанет напрочь всё.

Что то не замечал диких пробок в Колпино на переезде. В соседней теме я уже написал что в Колпино альтернатива есть как проехать переезд. С того же Рыбацкого когда едешь, можно на переезде Северного хода встать на часок... Когда грузовые поезда едут с интервалом 5 минут в обе стороны...

Опять таки на переездах Главного хода расписание висит прохода "Сапсана".

P.S. Пачки утренних пассажирских поездов кстати людям не мешают?

Перед обычными поездами переезд не закрывают за 15 минут до прохождения Сапсана и Ласточки.