Скоростные поезда "Сапсан" между Москвой и Санкт-Петербургом в 2015 году начнут ходить каждый час, сообщил журналистам первый вице-президент ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) Александр Мишарин.
"Сейчас мы готовим этот план, он будет окончательно утвержден на итоговом правлении компании. Ориентировочно это второе полугодие, точнее, после Дня железнодорожника (отмечается в начале августа. - ТАСС)", - сказал Мишарин.
По его словам, это станет возможным благодаря введению четвертого пути от Москвы до Крюкова.
Мишарин отметил, что ввод тактового движения позволит увеличить пассажиропоток на этом направлении до 7 млн человек в год.
В 2013 году поезда "Сапсан" перевезли 3,870 млн пассажиров, по итогам 10 месяцев 2014 года - 2,881 млн пассажиров.
По данным РЖД, в настоящее время на долю этих поездов приходится свыше 25% всего пассажиропотока на направлении Москва - Санкт-Петербург, а в ближайшее время, согласно расчетам компании, этот показатель может вырасти до 80%.

Хана дальнему пригороду.

[QUOTE=Denis;473626]
А между тем, двухэтажный Аэроэкспресс уже в Росссии:

[/QUOTE]

Он под ЭП 20 ходить будет? :D

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=EKim;473668]Скоростные поезда "Сапсан" между Москвой и Санкт-Петербургом в 2015 году начнут ходить каждый час[/QUOTE]

Дайте таблеток от жадности. Да побольше!!!

Причем именно ЭП20-007 используется для всяких экспериментов. Он же таскал Тальго.

Идея на уровне пустить пригородные с интервалом в 3 минуты. Новое поколение манагеров. И наверняка всё это делается в модной нынче форме "делайте что хотите, но чтобы было сделано".

Мне так руководитель давал поручение, для выполнения которого грузовой должен был двигаться со средней скоростью 90. И не объяснишь человеку :)

Презентация двухэтажного электропоезда Stadler KISS для российской компании "Аэроэкспресс" в локомотивном депо им. Ильича (Белорусский вокзал).

В церемонии приняли участие Посол Беларуси Игорь Петришенко, Мэр Москвы Сергей Собянин, генеральный директор компании Stadler Rail Group Петер Шпулер, и генеральный директор компании «Аэроэкспресс» Алексей Криворучко.

[IMG]http://cs14109.vk.me/c623426/v623426366/84a2/K6ofyHp-Ndo.jpg[/IMG]

[IMG]http://cs14109.vk.me/c623426/v623426366/84aa/LkyD3vqc6RY.jpg[/IMG]

[IMG]http://cs14109.vk.me/c623426/v623426366/84f0/Bmz-UEeRf6A.jpg[/IMG]

[IMG]http://cs14109.vk.me/c623426/v623426366/84be/U1-LwuEwZKk.jpg[/IMG]

В скоростных поездах "Сапсан" появится туристический класс, билеты в который будут на 30-40% дешевле "эконома". Об этом сообщил журналистам первый вице-президент ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) Александр Мишарин.
"Там будет предложена гибкая система продажи билетов в зависимости от сроков, времени заказа, объема заказа и т. д.", - пояснил он.
По словам Мишарина, введение нового класса в "Сапсанах" может потребовать и новых вагонов. "Два варианта: либо будем закупать у Siemens, либо начинать производство на "Уральских локомотивах" (СП Siemens и группы "Синара". - ТАСС)", - сказал он.
РЖД в сентябре ввело на поездах "Сапсан" по маршруту Москва - Санкт-Петербург новую систему продаж, когда стоимость проезда зависит не только от глубины продажи и использования вместимости, но и от времени нахождения поезда в пути следования.
Так, если ранее стоимость билета в экономклассе при оформлении билета за 45 суток составляла 2,322 тыс. руб., то после внедрения новой дифференцированной системы тарифообразования при покупке билета за такое же время его стоимость на поезд, следующий дольше 4 часов 10 минут, составила 2 тыс. руб. А по спецтарифу туда-обратно - 1,8 тыс. руб.

[QUOTE=EKim;473688]либо будем закупать у Siemens,[/QUOTE]

Наверно в хранилище место закончилось...

[QUOTE]По данным РЖД, в настоящее время на долю этих поездов приходится свыше 25% всего пассажиропотока на направлении Москва - Санкт-Петербург, а в ближайшее время, согласно расчетам компании, этот показатель может вырасти до 80%.[/QUOTE]
Хе, по расчетам, отменят все остальное и будет 95%, чего тут рассчитывать, куда они денутся =)).

[QUOTE=EKim;473688]В скоростных поездах "Сапсан" появится туристический класс, билеты в который будут на 30-40% дешевле "эконома". [/QUOTE]

Стоячие места? :D

[QUOTE=EKim;473668]Скоростные поезда "Сапсан" между Москвой и Санкт-Петербургом в 2015 году начнут ходить каждый час...это станет возможным благодаря введению четвертого пути от Москвы до Крюкова.
...[/QUOTE]
Тогда вместо переездов, коих не мало от Москвы до Санкт Петербурга, нужно строить мосты, не будет возможности даже на 10 минут переезд открыть (их закрывают за долго до прохода сапсана). Но о переездах никто не думает.

Забавно смотреть, с какой гордостью по ящику все эти "достижения" подаются. Будто "Сокол" построили.

Но при этом я считаю, что нет ничего зазорного в обращении к другим странам, если сами ничего не можем в какой-то области. Страшно и обидно подумать, что в железке теперь тоже. А Финляндия таскает Новочеркасскими...

Мочь то мы можем, точнее, могли. Производство всё развалили и проекты загубили.
Было бы желание у власть имущих, порядок давно бы навели.
Противно лицемерие. В зомбоящике вещают о санкциях и о том что нужно развивать своё. И, мол, уже развиваем. При этом продолжают закрывать заводы. А вместо своего закупаются зачастую ненужные иностранные "игрушки".

Меня больше "инвестиции" выбешивают - строят у нас свой завод, он в их 100% собственности, нашим только работать там дают да налоги, порой кастрированные платят. Тоже мне инвестировали, ИМХО должно быть 50/50 собственность с государством, прибыль тоже 50/50 после уплаты всех налогов, вот это инвестиция.

А по теме - приятный трамвайчик этот Stadler. Нравится. Странно, что в игрушке ещё никто не нарисовал, ведь в разных странах катается.