Ещё со школьных лет меня мучают два вопроса:
1. Почему у моторных вагонов электричек колеса со "спицами", а не сплошные, как у прицепных и головных? В литературе просто написано, что должно быть вот так, но почему - не объясняется. По логике должно быть наоборот - ведь моторный вагон тяжелее.
2. Вопрос по поводу тупиковых вокзалов. Вот, заехал поезд в тупик. А как потом локомотив выбирается из тупика? Выталкивает состав за стрелку, отцепляется и уезжает по другому пути? Или он просто отцепляется и ждёт, а состав увозит другой локомотив? После чего сам выезжает.

[QUOTE=Arix;185212]Ещё со школьных лет меня мучают два вопроса:
1. Почему у моторных вагонов электричек колеса со "спицами", а не сплошные, как у прицепных и головных? В литературе просто написано, что должно быть вот так, но почему - не объясняется. По логике должно быть наоборот - ведь моторный вагон тяжелее.
2. Вопрос по поводу тупиковых вокзалов. Вот, заехал поезд в тупик. А как потом локомотив выбирается из тупика? Выталкивает состав за стрелку, отцепляется и уезжает по другому пути? Или он просто отцепляется и ждёт, а состав увозит другой локомотив? После чего сам выезжает.[/QUOTE]

Насчет 1-ого сам задавался этим вопросом, а насчет второго так там ЧМЭ3 сзади прицепляется и оттаскивает состав, после чего локомотив пасс. поезда отьезжает

О первом, помню, было обсуждение длительностью в пару месяцев, то ли здесь, то ли на РРС.

Здесь, специальная тема есть:
[url]http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=1689[/url]

[QUOTE]чувствую сейчас нам начальство форума выпишет по путёвке в Хосту.[/QUOTE][COLOR="DarkOrange"]Выписываю. Ну давал же ссылку на тему про центры. Вот весь спор туда и уехал. Здесь все остальные вопросы.[/COLOR]

А выпускают ли сейчас межобластные вагоны (сидячки)?

[QUOTE=dmitrain;185579]А выпускают ли сейчас межобластные вагоны (сидячки)?[/QUOTE]

К сожалению да:mad: (ненавижу общаки)

Ну иногда они бывают очень кстати. В новых то поприятнее будет ездить. А фотки новых сидячек где можно найти?

У нас пригородные большей частью из этих сидячек и состоят. И надо сказать, что вагоны с креслами не хуже плацкартных - не так тесно. А вот со скамейками (как в электричках) - это жесть конечно, особенно если 7 часов в них ехать.

[QUOTE=Raskolnikov;185603]У нас пригородные большей частью из этих сидячек и состоят. И надо сказать, что вагоны с креслами не хуже плацкартных - не так тесно. А вот со скамейками (как в электричках) - это жесть конечно, особенно если 7 часов в них ехать.[/QUOTE]

Зато в палцкарте в тесноте, да не в обиде! хоть полежать можно

[QUOTE]вагоны с креслами не хуже плацкартных - не так тесно.[/QUOTE]
Подтверждаю. Имел удовольствие перевозить велосипед:
в плацкарте приходится закидывать на третью полку. С учётом размеров велосипеда перемещать такую тяжесть надо на соответствующей высоте и как в лабиринте.
с креслами всё легко - поставил позади последнего ряда кресел и всё.

Цеплять плацкартные в пригородные до 300 км ходу - бред, нет смысла и не удобно.

Деформированная цистерна
 

Вот увидел фотографию с результатом "неправильной" очистки цистерны изнутри паром (как минимум этим объясняются послесдствия)
[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://i066.radikal.ru/1006/57/ee11079a15bc.jpg[/IMG][/URL]
Возник вопрос: а как раньше в СССР и как сейчас на тех же просторах происходит очистка цистерн?

[QUOTE=Толяныч;185773]Цеплять плацкартные в пригородные до 300 км ходу - бред, нет смысла и не удобно.[/QUOTE]

И купе цепляют :) У нас поезд Томск 2 -Белый Яр так ходит. Расстояние как раз 300 км. Поезд идет 6,5 часов. Одно время были сидячие общие, но кресла там не удобные тяжело столько сидеть. Потом их убрали, под общие дают либо плацкарт, либо купе. Ночью ад ехать, если сидеть в таких вагонах, летом еще и духота, окна не открываются, по ощущениям в вагоне градусов 30. Если повезет, народу мало, то можно лечь. Поэтому народ сразу ломится на верхние полки, ну или у окна, чтобы башкой можно было леща на стол закинуть.

[QUOTE=Даниэль;185781]Потом их убрали, под общие дают либо плацкарт, либо купе. Ночью ад ехать, если сидеть в таких вагонах, летом еще и духота, окна не открываются, по ощущениям в вагоне градусов 30.[/QUOTE]
Вот именно, а в сидячке 5 окон открыл на половину, и уже свежо :) , вагон полностью продувается.