Сейчас многие хвалят Каркам Q2, смотрел видео с него и с других регистраторов, у Каркам самая чёткая картинка + он снимает в HD.
Для примера:
[YOUTUBE="DVR"]WUS267aujN0[/YOUTUBE][YOUTUBE="Каркам"]cbgm1pamjZ4[/YOUTUBE]

ГУ МВД Москвы подвело итоги первого месяца работы систем видеофиксации в городе. Всего камеры выявили почти 20 тыс. нарушений, за которые водители должны будут выплатить штрафы на 7 млн рублей. В Управделами заявили, что квитанции приходят и за нарушения ПДД спецавтомобилями, штрафы платят сами водители.

[URL]http://news.mail.ru/society/7229044/[/URL]

Просто отлично. Хозяин сказал водиле вперед. Ослушаешься - уволят, выполнишь - плати из своего кармана. :cool:

Вернусь к проблемам своей волги.
Печка работала нормально, на улице было -5 где-то. Постояв ночь на улице, утром не смог её прогреть. Движок разогрелся до 80 градусов, печка шумит, но воздух еле еле тёплый, даже снег на лобовом не смог растопить. Примерно пол часа ждал - без изминений. Залит тосол. Думал сначала что половина тосола утекла, и просто не хватает его печке - сегодня меняя шланг залил полную систему тосола. Прогрел до 80. Результат тот же...

Либо термостат, либо радиатор печки.

Либо заслонки.

При запуске холодного двигателя термостат должен пропускать охлажд. жидкость по малому кругу и перекрывать большой. Проверка: до открытия термостата нижний шланг от радиатора должен быть холодный. К радиатору печки от двигателя идут два шланга, оба при нагретом моторе должны быть одинаковой температуры, если один горячий, другой холодный, то скорее всего жижа через печку не идёт, может забит печной радиатор, воздух в системе охлаждения, а может помпа не гонит жидкость, но в последнем случае машинка должна кипеть.

Народ, ВАЗоводы 2104/05/07 есть?
Вопрос один имеется.

У меня когда-то был 2105

Где удобный путь из подкапотного пространства в салон? Надо несколько проводов вывести на панель приборов - для противотуманок и для борткомпьютера - а не знаю, где удобнее продёргивать.

хмм..
Я протаскивал провода там, где раньше проходили трубочки корректора фар (у меня он давным давно был сдохший)

[QUOTE=Yolkin;301274]Где удобный путь из подкапотного пространства в салон? Надо несколько проводов вывести на панель приборов - для противотуманок и для борткомпьютера - а не знаю, где удобнее продёргивать.[/QUOTE]В районе блока реле и предохранителей, там, где бардачок.

[QUOTE=vitalv]Печка работала нормально, на улице было -5 где-то. Постояв ночь на улице, утром не смог её прогреть. Движок разогрелся до 80 градусов, печка шумит, но воздух еле еле тёплый, даже снег на лобовом не смог растопить. Примерно пол часа ждал - без изминений. Залит тосол. Думал сначала что половина тосола утекла, и просто не хватает его печке - сегодня меняя шланг залил полную систему тосола. Прогрел до 80. Результат тот же... [/QUOTE]
Если мотор прогрелся, а печка нет, то термостат здесь не при чём. Перво-наперво надо убедиться, а полностью ли открыт печной кран, взглянув на его рычажок. (На кране, а не в салоне).

[QUOTE=Yolkin;301274]Где удобный путь из подкапотного пространства в салон? Надо несколько проводов вывести на панель приборов - для противотуманок и для борткомпьютера - а не знаю, где удобнее продёргивать.[/QUOTE]

Попробуй посмотреть места где проходит штатная проводка, на иномарке я всё перерыл пришлось делать через рулевой вал, точнее через уплотнитель.

Кран открыт точно, в ручную из моторного отсека открывал (тросик чёт открывать отказывается). Термостат рабочий, пока до ~60 не прогреет, большой круг холодный.
Сегодня немного поездил. В движении печка начинает греть, т.е. чувствуется как выходит горячий воздух. Но когда стоит опять еле тёплый.

[QUOTE]Термостат рабочий, пока до ~60 не прогреет, большой круг холодный. [/QUOTE]
На Волге температура начала открытия термостата 60 градусов?

[QUOTE=extravert]На Волге температура начала открытия термостата 60 градусов? [/QUOTE]
Да наверняка погрешность датчика/указателя. Должно быть 80 с копейками.
[QUOTE=vitalv]Сегодня немного поездил. В движении печка начинает греть, т.е. чувствуется как выходит горячий воздух. Но когда стоит опять еле тёплый. [/QUOTE]
Если на стоянке температура ОЖ не падает и поток воздуха от печки нормальный, тогда думаю: нужно попробовать на стоянке добавить газку (тыщи 2,5 - 3) и подержать минуты 3, если пойдёт горячий воздух, то возможно проблема с циркуляцией ОЖ через печку, как писал boroda6304:
[QUOTE]может забит печной радиатор, воздух в системе охлаждения, а может помпа не гонит жидкость, но в последнем случае машинка должна кипеть. [/QUOTE]

Ребята, тут есть такая теория... Если врезать в магистраль охлаждающей жидкости что то вроде кипятильника, мощностью 500 Ватт с принудительной циркуляцией (хз, есть ли такие). Врезать его в сливную блока с одной стороны, и в верхний (или нижний, в зависимости от того, где стоит термостат) патрубок радиатора - с другой. Затем, подключить к этому кипятильнику хороший источник бесперебойного питания (мощность 1-1. кВт.), то подогреет он антифриз в блоке или нет если машина стоит на морозе? Для компьютера этого ИБП хватит минут на 10-15, но он будет забирать больше мощности (около 700 Ватт.)

ИБП сдохнет от этого, на морозе

А так, прогреет конечно... вообще вебасто для этого хорошие девайсы делает

Ну, вебасто работает или от розетки 220В, или от топлива, которое забирается с бака или с топливной магистрали.

Нужна помощь. Не работает подсветка спидометра в ваз2105. Так сказать свет тупо не попадает на него. Если посмотреть, то видно что лампочка горит.

может там лампочка просто выпала? она просто вставляется туда

Ребят, такое дело - стучит выжимной подшипнЕГ на оке. Сначала, примерно 7000-8000 км назад, он просто шумел, а теперь при работе двигателя на ХХ, при отпущеном сцеплении, слышен звонкий-приглушённый стук как раз в районе подшипника. Выжимаем сцепление - пропадает. Вопрос - это очень криминально или замена может подождать до лета? Ну ооочень не охота сейчас с железом копаться.

Я с таким стуком 2 года катался, именно на оке. 40 тысяч откатал нормально, и сменил машину

Ну заклинит какнить ;) Ерунда то какая...
Некоторые и с гудящими ступицами ездить умудряются, и со стучащими шаровыми на классике годами...и ничё не происходит... тут дело случая и везения

[QUOTE=Evgenyi]Ребят, такое дело - стучит выжимной подшипнЕГ на оке. Сначала, примерно 7000-8000 км назад, он просто шумел, а теперь при работе двигателя на ХХ, при отпущеном сцеплении, слышен звонкий-приглушённый стук как раз в районе подшипника. Выжимаем сцепление - пропадает. Вопрос - это очень криминально или замена может подождать до лета? Ну ооочень не охота сейчас с железом копаться. [/QUOTE]
Боюсь проблема не в выжимном подшипнике, а возможно, в подшипнике КПП. Так как при отпущенном (включенном) сцеплении выжимной если и крутится, то без нагрузки, а вот ведущий вал в КПП, как раз вращается только при отпущенной педали. И хотя причина может быть другая и плёвая, имхо коробочку лучше скинуть и всё проверить.

[QUOTE=Garikk;305288] ...и со стучащими шаровыми... [/QUOTE]

Я так и езжу уже с лета, правда болтается не сама шаровая, а гнездо в рычаге. Держится она на стопорном кольце и на сварке. По весне рычаг закажу и поставлю, сейчас холодно, да и денег нет. А так уже более 5000 км. проездил без проблем.

Мотался сегодня в Уссурийск, смотрели человеку айртрек турбовый. Продаван кавказский парнишка хотел 500 штук. По фото и описанию естественно все нормально. Приехал. Начали смотреть. Первое, что бросилось в глаза это то, что он вкруг покрашен, причем покрашен достаточно вандально. На вопрос вопрос зачем красили ответа так и не получили. Второе - это "аццки" скрученный пробег. По одометру 105 тысяч и три года пробега по РФ. НО продавец оставил улики, шильдик на водительской двери прямо говорил, что последняя замена масла в ЯПОНИИ произвелась на 146 тысяче +3 года в рф, смело 190 тысяч реальный пробег. Замененная турбина, которая выглядела как только что из магазина. Хотя надо сказать, что кузов был ровный и движка работала хорошо, но ждать пока остынет и заводить на холодную не стали, нам хватило того, что нашли. В общем хотели дураков найти, не получилось.

[B]SKY LINE[/B] Такого хлама полно. Я когда год назад искал себе машину, то столько битых-перебитых повидал, а уж сейчас то тем более.

[QUOTE=ПИОНЕР;305292]Боюсь проблема не в выжимном подшипнике, а возможно, в подшипнике КПП. Так как при отпущенном (включенном) сцеплении выжимной если и крутится, то без нагрузки, а вот ведущий вал в КПП, как раз вращается только при отпущенной педали. И хотя причина может быть другая и плёвая, имхо коробочку лучше скинуть и всё проверить.[/QUOTE]

т.е. мог просто разболтатся подшипник КПП ведущего вала? А в тяге он не будет греметь? Просто подобное Г было на втором валу. Но тот в тяге гремел. Заменил. Исчезло. Теперь это...

[QUOTE=BOBANRyde;305309][B]SKY LINE[/B] Такого хлама полно. Я когда год назад искал себе машину, то столько битых-перебитых повидал, а уж сейчас то тем более.[/QUOTE]

Все старье скупили узбеки, теперь ездят таксуют, а из нового в основном хлам. Найти хорошую машину с рук это большая удача, может еще что-то проскакивать у перекупов, но там ценник соответствующий. Мы еще на рынок Уссурийский зашли, вобщем джипов вообще почти нет, одни распилы стоят, из нормальных машин новые фиты, демио, форестеры, бб, ну в общем малолитражку выбрать можно. Странно, только что цены не написаны. Стояло пару каркасных марков тоже отличных, и много кореецев. Как итог поездки пришел вывод, чтоб купить нормальную машину, нужно ее везти под себя под полную пошлину. Либо если есть синька без машины, везти конструктор.

upd. форик естессно не малолитражка.

Почему же, можно купить авто в аварийном состоянии и восстановить, но это если есть хорошие знакомые в качественном автосервисе. Я своего авенира искал 2 месяца, и то он в нескольких местах битый был (правое переднее крыло и левая передняя дверь + еще мелочи), но я считаю, это нормально, учитывая то, что за все это время я насмотрелся на такой хлам, который даже стыдно продавать, да еще и за такие деньги. Хорошую (в смысле более или менее) целую машину найти можно, но искать надо долго.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=SKY LINE;305323]upd. форик естессно не малолитражка.[/QUOTE]

Конечно, они бывают либо 2.0, либо 2.5 литра, какой там малолитраж=))

[QUOTE=Garikk;305288]Ну заклинит какнить ;) Ерунда то какая...[/QUOTE]

Не заклинило до самой смены сцепления в сборе. Ибо ока со стучащим сцеплением это вполне обычное дело

[B]BOBANRyde[/B], я к тому, что раньше пришел на рынок и купил хорошую... а щас танцы с бубном устраивать нужно.

Ну, если так, то да, было это года 3-4 назад.

[QUOTE=Evgenyi]т.е. мог просто разболтатся подшипник КПП ведущего вала? [/QUOTE]
Трудно сказать, а может подшипник какой нить шестерни, может в корзине что разболталось, а может действительно фигня какая.
[QUOTE]А в тяге он не будет греметь? [/QUOTE]
Теоретически под нагрузкой шум должен быть сильнее, но не факт, возможно выбираются люфты и характер шума меняется.

Понятно....блин, значит на эстакаду и коробку скидывать....

Да, повезло, лучше две коробки с двух зилов скинуть.

посмотрел коробку, точнее сцепление. Подшипнику звезда....реально болтался. Поменял. исчезло. Ура:))))

Народ, столкнулся вот с таким вот Г: Стучат пальцы. Причём стучат странно - на ХХ стучат от 30 до 70 градусов. На 90 не стучат, но как только ближе к 100 - снова появлятся. Стук не сильный, но что интересно - под нагрузкой оно пропадает на любой температуре. Зажигание выставленно точно, по стробоскопу. С питанием тоже всё ок, свечи белые. ЧТо это может быть? Износ ГРМ?