[QUOTE]52 каланчевка.[/QUOTE]

КАЛАНЧЕВКА - ключевое слово, у нас наоборот в Новогиреево всех на моторвагонников готовят, и переводиться на другие территории не дают - всем все равно, пришел ты на тепловоз, электровоз или МВПС. Выбор один. Вернее два - либо учись на помощника машиниста подземки либо на наземку иди...

[QUOTE=пророк;160909]52 каланчевка.

[B]Даниэль [/B]совершенно согласен, да и как то электровоз ближе по сердцу, но вот мвпс тоже приветствуется:)[/QUOTE]
Хм странно я тоже на каланчевке учусь и ничего такого нам не говорили (хотя мы тепловозники 1т393)

[quote=Борька;160922]Хм странно я тоже на каланчевке учусь и ничего такого нам не говорили (хотя мы тепловозники 1т393)[/quote]
Может скажут. СПОшникам-моторвагонникам тоже ничего не говорили.

[QUOTE=пророк;160924]Может скажут. СПОшникам-моторвагонникам тоже ничего не говорили.[/QUOTE]
Ну мы НПО-шники может и не скажут:D

СПО-шники [B][I][U]МОТОРВАГОННИКИ[/U][/I][/B] ?!!! Такое есть? Или только на первой территории, где не как у людей все?...

[QUOTE=I.Shik;160930]СПО-шники [B][I][U]МОТОРВАГОННИКИ[/U][/I][/B] ?!!! Такое есть? Или только на первой территории, где не как у людей все?...[/QUOTE]

Ну если-бы не брали всяукю шваль то может и не такой бздец был-бы:(

А это правильно. А то мало ли будете работать, вдруг рук-ву приклинит перевести вас в 1 лицо, в ДТШ отправлять не захотят и что тогда?) Вот тогда, свидетельство, скажем, на электровоз и пригодится.



Например. Один хороший товарисч работает помощником на ГорЖД, в Горьком-Московском, на ЧС4Т/ЭП1М. Там вот, как он мне давеча говорил, у них там на Владимир пассажирские хотят закрывать в одно лицо, а на Арзамас - грузовые так же. И сказали, мол, идите, куда хотите. Туда на трамваи в Горьком идти смысла нет, как мы выяснили, в Москве в 2 раза больше платят за ту же работу, собирается перевестись. Но, чтобы в Москву на трамваи, например, перевестись, надо свидетельство помощника на пригородные(недавнее вроде новое распоряжение), как мне сказал друг с Москвы-2. А второго свидетельства, я так понимаю, у него нет. Вот такая заваруха.
Так что, в любом случае, еще одна корочка лишней точно не будет. Как говорится, особенно, учитывая реалии нашей страны, "без бумажки ты - букашка, а с бумажкой - человек"(с) =)

[QUOTE]а на Арзамас - грузовые так же[/QUOTE]

Грузовое в одно лицо??? Это уже слишком круто, ИМХО

За что купил - за то и продаю. Мне как сказал этот парень с Горького-Московского, так я и написал =)

не, ну я и неспорю. Я просто пытаюсь себе представить работу на грузовом в одно лицо в случаях когда заискрил компрессор, или букса на 70 - каком-нибудь вагоне перегрелась...

Я конечно всей специфки грузового движения не знаю, но вот это я себе представить не могу.

Тут всё просто-упало давление в ТМ, машинист останавливает поезд, закрывает локомотив на ключ и идёт спокойно смотреть в каком вагоне утечка или ещё что-нибудь. А пока машинист, чтобы ходит электровоз вдруг не опустился, а тепловоз не заглох будет специальный брелок с датчиком, который сигнализирует о неисправности локомотива:)

И на нашу 3-ю территорию ЖК №52 пришла весть, что будут учить по трём профессиям: "слесарь-электрик", "помощник машиниста электропоезда" и по желанию(пока что, потом сделают обязательно) на третьем курсе на "помощника машиниста электровоза"(пассажирского, на грузовой будут учить на 1-ой территории). Все без прав на управление. Но это ненадолго - с 2012 года будут учить только на МАШИНИСТОВ(помощник с правом управления). Дорожно-технические школы лишатся лицензий на обучение.
Связано все с тем, что финансирование ГОУ СПО ЖК №52 с 2012 года будет производить ОАО "РЖД", а не Минестерство Образования, как сейчас. ОАО "РЖД" при том, что они финансируют, естественно заинтересовано в том, чтобы их будущие работники за заплаченные деньги были более квалифицированными.
Еще одно нововведение: с 2012 года, когда обучение будет оплачиваться ОАО "РЖД" необходимо будет ОБЯЗАТЕЛЬНО отработать по полученным профессиям("слесарь-электрик" не считается) не менее двух лет. То есть поступившие в 2012 году и далее, обученные по профессиям "помощник машиниста электропоезда", "помощник машиниста электровоза"(с правом на управление) буду обязаны отработать сначала на электропоездах не менее двух лет, а так же на пассажирских локомотивах. Этим решается и такая проблема, что после окончания 9 или 11 классов люди приходят не получать профессию, а просиживать штаны, взамен на диплом о среднем образовании. И свалить после окончания на другую работу, не по специальности.

Оно и к лучшему. К лучшему для тех, кто действительно пришел получать ПРОФЕССИЮ, а не просиживать штаны.
Вот так.

[QUOTE=I.Shik;161185]И на нашу 3-ю территорию ЖК №52 пришла весть, что будут учить по трём профессиям: "слесарь-электрик", "помощник машиниста электропоезда" и по желанию(пока что, потом сделают обязательно) на третьем курсе на "помощника машиниста электровоза"(пассажирского, на грузовой будут учить на 1-ой территории). Все без прав на управление. Но это ненадолго - с 2012 года будут учить только на МАШИНИСТОВ(помощник с правом управления). Дорожно-технические школы лишатся лицензий на обучение.
Связано все с тем, что финансирование ГОУ СПО ЖК №52 с 2012 года будет производить ОАО "РЖД", а не Минестерство Образования, как сейчас. ОАО "РЖД" при том, что они финансируют, естественно заинтересовано в том, чтобы их будущие работники за заплаченные деньги были более квалифицированными.
Еще одно нововведение: с 2012 года, когда обучение будет оплачиваться ОАО "РЖД" необходимо будет ОБЯЗАТЕЛЬНО отработать по полученным профессиям("слесарь-электрик" не считается) не менее двух лет. То есть поступившие в 2012 году и далее, обученные по профессиям "помощник машиниста электропоезда", "помощник машиниста электровоза"(с правом на управление) буду обязаны отработать сначала на электропоездах не менее двух лет, а так же на пассажирских локомотивах. Этим решается и такая проблема, что после окончания 9 или 11 классов люди приходят не получать профессию, а просиживать штаны, взамен на диплом о среднем образовании. И свалить после окончания на другую работу, не по специальности.

Оно и к лучшему. К лучшему для тех, кто действительно пришел получать ПРОФЕССИЮ, а не просиживать штаны.
Вот так.[/QUOTE]

НАКОНЕЦ-ТО!!!!:russian: :)

Зная нашу шарагу, я буду молиться, чтобы я успел попасть в Дор-тех школу на Моссельмаше. В ЖК52 На права может и будут учить, но ничему не научат

[QUOTE=I.Shik;161185] на нашу 3-ю территорию ЖК №52 пришла весть ... с 2012 года будут учить только на МАШИНИСТОВ(помощник с правом управления)...[/QUOTE]
[QUOTE]
Еще одно нововведение: с 2012 года, когда обучение будет оплачиваться ОАО "РЖД" необходимо будет ОБЯЗАТЕЛЬНО отработать по полученным профессиям("слесарь-электрик" не считается) не менее двух лет.[/QUOTE]
[QUOTE] То есть поступившие в 2012 году и далее, обученные по профессиям "помощник машиниста электропоезда", "помощник машиниста электровоза"(с правом на управление) буду обязаны отработать сначала на электропоездах не менее двух лет[/QUOTE]

[QUOTE]Оно и к лучшему.[/QUOTE]

у меня возникло парочка - другая вопросов
1. кто будет работать на должности пом. маш -та в депо ... я имею ввиду кого будут брать то ...получается с улицы на два года и только после 11 класса что ли ?
2. кто будет учиться и главное сколько ... форма обучения (с отрывом - без отрыва)... стипендия или зарплата ... по окончании обучения распределение или свободный полёт

а так видится одно... функции ДТШ и преподавателей (которые согласятся) передадут в ЖК№52 и будут как и раньше набирать группы в депо для учёбы "на права"