Конечно трос. А что же будут они тратить деньги (которые можно потратить на строительство своего котеджа в подмосковье), на замки против терминатора?:D

Будет Вам веселье, когда ключи от этого девайса потеряются... Мы у себя на помойках от этого без закрепления оставались или тросы рубили, если совсем на уклоне отстаиваться предстояло. А польза от такого "умного" решения была в Домодедово, когда их помойка из цеха уплыла в тупик, а её башмаки были пристёгнуты на трос и ключей рядом не оказалось. :D

[QUOTE]Осеннее обострение![/QUOTE]
Да не обострение, Ром, а всплеск рас3,14здяйства. Вот и всё. А основное дело всё в С-П-Е-Ш-К-Е. Потому что вечно подгоняют "давай резче, у нас по плану ещё 3 электровоза, хорош уже тормозить. Не сделаешь вовремя - премии лишу", Вот пока у нас такая долбанная система, всё так и будет. А ещё и хуже будет. Пора бы уже начальничкам взяться за голову

[QUOTE]Впринципе я ничего против закрывания техники на ключ не имею[/QUOTE]
А я имею. Сейчас, чего скрывать, и так все знают, специалка есть у каждого бича. что уж там про злоумышленников говорить. а вот элементарный ригель, который у каждого в деревне у бабушки есть, решит много поблем. Лично я всегда срал на время, для меня главное соблюсти все технологии, но вот такого итога не получить. А на все подгонялки отвечал всегда грубо, по-хамски резко "Ну подгоняй, раз ты такой идиот и не понимаешь к чему всё может привести. Зажрись своими деньгами". Слава богу, на моей нынешней работе за все 3 года такого не было ещё. А вот на прошлой (не ЖД) сквозь и в доль, видите-ди план у них, лижбы по больше да по быстрее. А что там с качеством работы и с людьми -да срали они чёрными какашками. Им деньги только важны. На украине такого нет потому что там всё-таки порядок и нет гонки за временем. А у нас банальный бардак, вот и всё. Да плюс расп3,14здяйство сплошное

[QUOTE]в брехаловке[/QUOTE]
:rofl::rofl::rofl::rofl:
Вот это насмешило. Возьму словечко на вооружение:cool:

[B]2Nomen Nescio[/B], но мы-то хвосты на ригеля ещё и из-за материальных же ценностей закрываем;).

[QUOTE=Evgenyi;292126][B]2Nomen Nescio[/B], но мы-то хвосты на ригеля ещё и из-за материальных же ценностей закрываем;).[/QUOTE]

К сожалению, от воровства среди своих это не спасает, так что ценностии мы там уже и не держим. :(

[QUOTE=Evgenyi;292126]Лично я всегда срал на время, для меня главное соблюсти все технологии, но вот такого итога не получить. А на все подгонялки отвечал всегда грубо, по-хамски резко "Ну подгоняй, раз ты такой идиот и не понимаешь к чему всё может привести. Зажрись своими деньгами". [/QUOTE]

+ 100500. Недавно выбили меня с 34-ым, дважды по 15 минут минут, грузовыми, только нагнал первое опоздание, как и во второй раз. В результате в Рязань плюс пять минут. Перепрыгиваю с ЧС2К на ЭП1М. ДСП: "Механик, побыстрее, сокращайте стоянку". А если все по технологии, то с перепрыжкой, ну не хватает мне заложенных 23 минуты, 25, хоть ты тресни. Поэтому стараюсь, по возможности в Рязань минут на пять раньше приехать, а тут не дали. Ну я ей в ответ: "Хотите второй Ерал устроить?". Сразу тишина в эфире и до отправления никто и не дергал. Только после отправления ДНЦ вызвал и [B]ПОПРОСИЛ[/B] Ряжск постараться пройти графиком. :):cool:

[QUOTE=Colonel_Abel;292188]+ 100500. Ну я ей в ответ: "Хотите второй Ерал устроить?". Сразу тишина в эфире и до отправления никто и не дергал.[/QUOTE]

Молодец Михаил Юрьевич, заткнул диспетчеру его язык в задний орган:rofl:

Что-то похвала звучит как-то двусмысленно... :o

Исправил.....

Михаил Юрьевич молодец, не боится послать на три буквы. На таких людях перевозки на РЖД и держатся. Дургой бы взял и плюнул, да поехал. А там кто знает, чем бы "давайте побыстрее" несколькими службами, обернулось потом.

Мы по Калуге-2 тогда с кэпом тоже сокращёнку делали как сейчас по новому. Причина-то какая была, нас вагон с ЗАКами задержал. Работы там долго велись. Пошёл я на хвост, меня конечно не пустили, да и куда там, всё отцеплено. Ну спустя мин 5 они уехали, я продул, кэп померил плотность и тормознул. Спустя 2 минуты отпустил, я поглядел отпуск и пошёл на локомотив. Всё это заняло порядка 22 минут от графикового отправления.
А тем временем ДНЦ уже на машиниста орёт:
-"139й вы мне тут сейчас всё движение ПОСТАВИТЕ, что это за дела такие?! Отправляйтесь сейчас же!!!"
Ну Владимир и не стал с ней кукарекать, сказал так:
-"Я тормоза буду пробовать как положено по инструкции! Мне самому вторая Ерал-Симская НЕ НУЖНА!"
Сразу эта бабка заткнулась!
А там ещё и грузовики ехали знакомые, тоже реплику вставили:
-"Правильно Вован! По инструкции работаем!":crazy:
Диспетчирюгам им главное движение делать, они же рули!:russian:

Рыба гниет с головы. Просто диспетчеров поставили в положение: "отставать будут поезда на вашем участке по графику - трахенпопен на разборе + премию на стол", вот и всё. Их подгоняет свой начальник, его другой начальник и получается целая цепочка. Я не думаю, что диспетчеру по доброй воле нужно ЧП, сам же по шапке потом получит, вне зависимости от степени последствий вероятного крушения. Всё это, конечно же, имхо.

Не знаю, нам по Новосокольникам на смену локомтива и полное опробование тормозов да же 23 минут не хватает. Обычно по отправлению +5 то же делаем)

Мой механ то же как то так и заткнул мол что-то типа днц говорит "мне проще машиниста поменять, чем менять нормативы на смену" ну а мой в ответ "по Ералу одного уже поменяли"

[QUOTE=Colonel_Abel;292188]Перепрыгиваю с ЧС2К на ЭП1М[/QUOTE]

Не понял, это как? Одна и та же бригада, уже проехав своё "плечо", пересаживается на другую машину и другой род тока, и едет дальше?..

да, именно так. Такео местами практикуеться, только плечо онеа не проехала - например 150 км на постоянном токе, потом что бы не менять бригаду (это же все деньги) загоняеться другой лок - переменнотоковый и едешь дальше

Фига себе.. и давно такое практикуется? Раньше-то вроде не было. Видимо, действительно- лишь бы лишнего не заплатить.