[QUOTE=Zabor;501839]Чего их всё на ЖД мосты то тянет, селфи верхом на изоляторе действующей ЛЭП 110 кВ гораздо круче![/QUOTE]

ЛЭП то где ? в поле до нее топать и топать да и желание может пропасть а жлезка где ? вон " под забором " - вот и лезут

:o

[quote]в падении задели высоковольтную линию электропередач[/quote]
- ну и что? Или вместе с проводом одновременно задели и что-то заземлённное?

[QUOTE]Или вместе с проводом одновременно задели и что-то заземлённное?[/QUOTE]
Подозреваю, что было междуфазное КЗ.

Что, на фидер 2х25кВ попали... хотя в Казани на КС много линий 3х10кВ.

Надо срочно переименовать "селфи" в "портретный снимок" и всё станет пучком, лазить никуда не надо.

Дико ржал, когда увидел в магазине на Роза Хуторе, палки для сэлфи в одном ряду с палками для скандинавской ходьбы

А точно, были палки для селфи, можь это были лыжные палки:D

[QUOTE=E.depo;501860]Надо срочно переименовать "селфи" в "портретный снимок" и всё станет пучком, лазить никуда не надо.[/QUOTE]

Надо переименовать в "[I]что то[/I] и [I]чья то[/I] рожа".
Дурная мода на это селфи... Человека (фотографа) заменяет палка. Навскидку, вспомню только один такой пример.
Есть такой стих на эту тему:
[SPOILER] Огней так много золотых
На улицах Саратова.
Парней так много холостых,
А я люблю вибраторы![/SPOILER]

Есть у мну эта палка, правда, я её как универсальный монопод под мыльницу пользую, прикрутив подставку.
Пойду, залезу на мост, наличие обязывает, чо.

[QUOTE=BOBANRyde;501867]Надо переименовать в "[I]что то[/I] и [I]чья то[/I] рожа".[/QUOTE]
Давно придумали - "Я и Эйфелевая башня."

[QUOTE=BOBANRyde;501867]
Дурная мода на это селфи... Человека (фотографа) заменяет палка. [/QUOTE]
Не-е - серьёзно, раньше (в прошлом тысячелетии) на фотиках, так и обозначалась - "портретная съёмка" или там "панорамная съёмка", ну и т.д.
А палку, заменял временной зуммер на фотике - Бззыыыыыыы... Чпок [а чёрт, опять забыл снять крышку с объектива]:crazy:
[QUOTE]Пойду, залезу на мост, наличие обязывает, чо.[/QUOTE]
Гравитации - привет передавай от нас.

Место падения школьников: [url]http://vk.com/video-18329685_171530055[/url]

[QUOTE=E.depo;501860]Надо срочно переименовать "селфи" в "портретный снимок" и всё станет пучком, лазить никуда не надо.[/QUOTE]

Точно, тогда это у них станет "не в тренде" :crazy: (ещё дебильное выражение из этой же серии)... Стадо же - что "в тренде" - то все и бросаются делать... так же и в одёжке: один дурак объявляет в начале сезона: "носим вот это" - и все бросаются это надевать, толпами :crazy:

Стадо отупело до последней степени. Утром включил радио. Идёт утренний эфир. Время 6.50. Звонок в студию, звонит девушка (лет 28-30). Ведущая, около 20 лет. Диалог просто убил.
- В(ведущая). Привет, сегодня уже среда. Сколько селфи ты успела сделать за сегодняшний день?
- Д(смущаясь)Да, я вообще-то не люблю и не делаю селфи
-В (возмущённо) Это же не круто. Иди делай селфи и присылай в нашу группу в ВК

"...С утра по радио
поспешный,
но осмысленный пердёж..."

Издание Рейтер провело расследование: "СПЕЦРЕПОРТАЖ-РЖД заплатили миллиарды подставным частным компаниям"
[QUOTE]В самой большой стране мира на железной дороге все еще можно разбогатеть. Государственная компания РЖД с годовым оборотом почти миллиард пассажиров и $42 миллиарда открывает бескрайние возможности для коммерческой инициативы.

Во главе её стоит Владимир Якунин, старый друг и соратник президента России Владимира Путина. Он курирует компанию, которая заключает международные сделки, продает облигации крупным инвесторам и проектирует невероятно дорогие новые высокоскоростные железнодорожные ветки. По многим параметрам РЖД - это стандартная гигантская корпорация.

Однако расследование Рейтер раскрыло другую сторону работы принадлежащей государству компании: при Якунине она заплатила миллиарды долларов частным подрядчикам, которые скрывают своих конечных владельцев и редко или вообще не появляются по адресу регистрации.[/QUOTE]
Дальше здесь: [url]http://ru.reuters.com/article/topNews/idRUKBN0E31RT20140523?sp=true[/url])

[QUOTE=E.depo;501954]Издание Рейтер провело расследование...
[/QUOTE]

Рейтер решило примерить трико Капитана Очевидности. Надеюсь, в подмышках не жмет?

[YOUTUBE="Вовремя заметили"]N-QzvGbAzJA[/YOUTUBE]

А вообще, поясните, что на видео с буксой произошло. Подшипник рассыпался?

А ритмические позвякивания - это сдвиги деталей при остывании?

[QUOTE=stef;501862]...с палками для скандинавской ходьбы[/QUOTE]Мы тут как-то зимой с младшим сыном гуляли...
Я иду по парку, он кувыркается по сугробам...
Идет моложавая тетушка с ентими "скандинавскими палками".
Мой так удивился... долго её рассматривал, а потом выдал:
"Бабушка, это конечно не моё дело, но по-моему - ты лыжи потеряла!"...
Я тут в тот сугроб и выпал...

[QUOTE=Olhan;501977]А вообще, поясните, что на видео с буксой произошло. Подшипник рассыпался?[/QUOTE]

Совершенно верно. Причём рассыпался вообще в труху, шейка оси КП ужё жрёт корпус буксы. Нагрев уже явно больше 250-300 градусов, остатки коссистентной смазки текут, как вода.

Видимо, вагон порожний, т. к. на гружёном при таком нагреве давно бы шейку сломало.

[QUOTE]А ритмические позвякивания - это сдвиги деталей при остывании?[/QUOTE]

Позвякивания больше похожи на то, как будто кто-то соседние буксы молотком обстукивает. Хотя я могу и ошибаться.

[QUOTE=Слесарь;501990]...Позвякивания больше похожи на то, как будто кто-то соседние буксы молотком обстукивает. Хотя я могу и ошибаться.[/QUOTE]

Скорее КП, от удара по крышки буксы звук глухой.

А как такой вагон эвакуируют с перегона (если обнаружено на перегоне)? Приезжает резак - забирает целую половину состава - уезжает назад - приезжает восстановительный - подкатывает под вагон новую тележку? Или есть варианты проще?

А если ближайший восстановительный поезд километрах в 100, перегон будет стоять всё это время? (или такого не бывает?)

[QUOTE=Olhan;502007]А как такой вагон эвакуируют с перегона (если обнаружено на перегоне)? Приезжает резак - забирает целую половину состава - уезжает назад - приезжает восстановительный - подкатывает под вагон новую тележку? Или есть варианты проще?[/QUOTE]

У восстановительных поездов на платформах всегда пара тележек есть, как раз под такие случаи.

[QUOTE]А если ближайший восстановительный поезд километрах в 100, перегон будет стоять всё это время? (или такого не бывает?)[/QUOTE]

Стоять будут, да. Хотя 100 км - это немного.

Тут даже без крана можно обойтись, домкратами. КП на грузовом вагоне меняется достаточно легко.

Можно и на башмаках протащить, если очень приспичит освободить перегон. Только весь путь придётся масло подливать под башмаки.

И соединители, потом варить

Интересно, как это они вовремя заметили? Обычно что что-то не так замечают уже когда вагон сошёл с рельс или даже позже.

[QUOTE=stef;502028]И соединители, потом варить[/QUOTE]
Нет, ну а что делать, если нет другой возможности, а перегон освободить надо до зарезу.
На электровозах, когда ТЭД размотает и зубья на шестернях режут, чтобы как-то можно было дотащить до депо.

[QUOTE=Standberg;502031]Интересно, как это они вовремя заметили?[/QUOTE]
По показанию КТСМ "Тревога 2".

А нельзя ли, как делают на фурах, колёсную пару поддомкратить и подвязать, чтобы она не касалась рельса?

[QUOTE=Standberg;502031]Интересно, как это они вовремя заметили? Обычно что что-то не так замечают уже когда вагон сошёл с рельс или даже позже.[/QUOTE]
Наверно, встречный мог по рации сказать про дымление (наверняка, и искрение) буксы.

[QUOTE=Olhan;502044]А нельзя ли, как делают на фурах, колёсную пару поддомкратить и подвязать, чтобы она не касалась рельса?[/QUOTE]
Аналогично, встречный пример: поддомкрать и подвяжи одно колесо на велосипеде, чтобы оно не касалось земли - как получится ехать дальше?:rofl:

Ну, у вагона-то колес побольше будет:rolleyes:.

Под трамваи в таких случаях подкатываются "ложные тележки" с маленькими колёсиками.

[QUOTE=E.depo;502060]Аналогично, встречный пример: поддомкрать и подвяжи одно колесо на велосипеде, чтобы оно не касалось земли - как получится ехать дальше?:rofl:[/QUOTE]
Я имею ввиду, подвязать одну колпару, а не всю тележку. Если это, конечно, технически реально. Вагон-то в нашем случае - порожний.

Технически реально - всё! И зайца можно научить курить, хотя бы он делал вид, что курит и красиво пускал дым колечками - было бы желание, но суть не в этом. А в точках опоры, у велосипеда их две и у тележки вагона - их две, ведь два колеса, и сколько ты не подвязывай, скажем переднее колесо - не получится его оторвать от земли. Рама велосипеда только будет ниже вперёд наклоняться, но колесо от земли не оторвётся.
Так и тележки обычного вагона, сколько ты не поддомкрачивай и не подвязывай, как только начнёшь опускать домкрат, так колесо снова встанет на рельс, а рама тележки перекосится.
Тем более, если присмотреться, то тележка вагона вместе с КП собирается и держится в сборном виде, там на упорах, приливах и скользунах, можно сказать - на честном слове, собственным весом и весом вагона. Наверняка видел, при крушениях, что сам вагон в одном месте валяется, рама тележки - в другом, а КП вообще улетели чёрт знает куда, всё рассыпалось, как конструктор Лего.

[QUOTE]сколько ты не подвязывай, скажем переднее колесо - не получится его оторвать от земли[/QUOTE]в цирке клоуны на одном колесе ездят. Но в общем случае для устойчивости нужно чтобы точка приложения силы была между минимум 3 точками опоры. У вагона точка опоры находится как раз на диагонали между колёсами, значит положение тележки будет неустойчиво. А пяту вагона с подпятника особо некуда переставить...

TRam - единственное, что я видел, то в Бекасово вагонники пробовали вот увязать одну КП у восьмиосной "бочки" и то через пень колоду и какой-то матери.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 58 минут[/color][/size]
[QUOTE]в цирке клоуны на одном колесе ездят.[/QUOTE]
Вот в цирке пусть и увязывают колёсные пары у тележек вагонов - на то он и цирк, чтобы удивлять.
А на перегоне цирка нет - одни только "клоуны" (зрителей с пагонами - хоть отстреливай), и реальная научная фантастика с паранормальными явлениями и чёрной Магией, и толстой-при толстой проволокой - называется лом:p

[QUOTE=DmitriyPR;501754]Все так, за исключением Красной стрелы. Там питание от подвагонных генераторов.[/QUOTE]

А если схожу проверю? :)

[QUOTE]"Централизованная высоковольтная система питания. Такая система используется на поездах «Невский экспресс», «Красная стрела», «Столичный экспресс» и «Сапсан». [/QUOTE]
А так же еще и все двухэтажки, новые тверские РИЦы, одноэтажные поезда ппф Мск-Белгород, Мск-Воронеж, Мск-Самара, Мск-Ярославль. А Списан не в счет

[QUOTE=ДМБ;502145]А если схожу проверю? :)
[/QUOTE]
Ты там сразу, кусачки с собою возьми, чтобы не впустую ходить:D

В действиях локомотивной бригады столкнувшегося с «КамАЗом» поезда «Москва-Белгород» не усмотрели нарушений

Уголовное наказание грозит водителю грузовика.

Напомним, 31 июля в Прохоровском районе столкнулись «КамАЗ» и пассажирский поезд «Москва-Белгород». С рельс сошли пять пассажирских вагонов и локомотив. С травмами различной степени тяжести госпитализировали водителя грузовика, машиниста, его помощника и проводницу. Всего за медицинской помощью обращались порядка двадцати участников происшествия. В действиях локомотивной бригады и работников транспортной инфраструктуры следователи не усмотрели никаких нарушений.

- В ходе проверки было установлено, что железнодорожный переезд, его системы оповещения находились в надлежащем состоянии. Все световые и звуковые сигналы водитель грузовика проигнорировал, - прокомментировал и.о. руководителя Курского следственного отдела на транспорте Московского МСУ на транспорте СК России Алексей Переверзев.

В отношении камазиста полиция возбудила уголовное дело. За нарушение правил дорожного движения мужчине грозит до двух лет лишения свободы.