У меня, бояре, такая тема:

1. График движения поездов. Время периода движения поездов при парном, не пакетном графике движения.
2. Классификация графиков. Коэффициент пакетности движения поездов по однопутной железной дороге.
3. Пропускная и провозная способности участка однопутной железной дороги.
4. Пропускная и провозная способности участка двухпутной железной дороги.

Закидайте пожалуйста ссылками.

[indent][url=http://www.kachegaroff-line.ru/dict/u041F.html]Словарь железнодорожных терминов[/url][/indent][indent][url=http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B8%D0%BA_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%BF%D0%BE%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%BE%D0%B2]График движения поездов. Классификация.[/url][/indent][indent][url=http://www.tehnoinfa.ru/zheleznajadoroga/72.html]Пропускная способность.Классификация.[/url][/indent][indent][url=http://revolution.allbest.ru/transport/00106369_0.html]Расчет пропускной способности однопутного и двухпутного участков[/url][/indent][indent][url=http://www.areken.ru/grafiki-dvizheniya/]Классификация графиков.Парные и непарные, пачечные и пакетные и др.[/url][/indent][indent][url=http://www.tehnoinfa.ru/zheleznajadoroga/69.html]Классификация графиков[/url][/indent][indent][url=http://kref.ru/infoteorijaorganizatsii/60967/20.html]Графики параллельные, непараллельные, пакетные, частично-пакетные[/url][/indent][indent][url=http://www.5ballov.ru/referats/preview/97088/5]Расчет однопутного участка для параллельного парного непакетного графика.Расчет пропускной способности.[/url][/indent][indent][url=http://www.referatik.com.ua/subject/83/35732/?page=6]Определение пропускной способности участка.Расчет и построение графика движения поездов[/url][/indent][indent][url=http://kref.ru/infotekhnicheskiekursovyeidiplomnye/61006/12.html]Пропускная способность.Коэффициент пакетности.[/url][/indent][indent][url=http://revolution.allbest.ru/transport/00072956_0.html]Расчет пропускной способности однопутного и двухпутного участков [/url][/indent][indent][url=http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D0%BD]Железнодорожный перегон.Методы повышения провозной способности[/url][/indent][indent][url=http://www.5ballov.ru/referats/preview/97241/7]Расчет провозной способности[/url][/indent]

Случалось видеть под движущимся вагоном вал, идущий от колес до некоторого устройства. Это и есть генератор (возникала даже мысль, что для рекуперации)? Как вагон снабжается электроэнергией? От электровоза или есть какой-то запас?

Да, это генератор с приводом от центра оси. Такие стоят на вагонах с кондиционерами.
Электроэнергией вагон снабжается от него-же, на стоянках используются аккумуляторы.

От локомотива только электроотопление запитано

Есть некоторые поезда с централизованным электроснабжением, но это скорее исключение на наших ЖД

Вот тут ещё про электроснабжение написано... немного скомкано правда (не я писал)

[URL="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD#.D0.A1.D0.B8.D1.81.D1.82.D0.B5.D0.BC.D1.8B_.D1.8D.D0.BB.D0.B5.D0.BA.D1.82.D1.80.D0.BE.D1.81.D0.BD.D0.B0.D0.B1.D0.B6.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F_.D0.BF.D0.B0.D1.81.D1.81.D0.B0.D0.B6.D0.B8.D1.80.D1.81.D0.BA.D0.B8.D1.85_.D0.B2.D0.B0.D0.B3.D0.BE.D0.BD.D0.BE.D0.B2"]http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD#.D0.A1.D0.B8.D1.81.D1.82.D0.B5.D0.BC.D1.8B_.D1.8D.D0.BB.D0.B5.D0.BA.D1.82.D1.80.D0.BE.D1.81.D0.BD.D0.B0.D0.B1.D0.B6.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F_.D0.BF.D0.B0.D1.81.D1.81.D0.B0.D0.B6.D0.B8.D1.80.D1.81.D0.BA.D0.B8.D1.85_.D0.B2.D0.B0.D0.B3.D0.BE.D0.BD.D0.BE.D0.B2[/URL]

Возник вопрос о ЭГК, а зачем он собственно нужен? знаю что для переключений в в цепях вторичной и первичной обмоток трансформатора но зачем? можно изменять количество витков?(включенных в цепь)

[QUOTE=Борька;182584]Возник вопрос о [B] ЭГК[/B], а зачем он собственно нужен? знаю что для переключений в в цепях вторичной и первичной обмоток трансформатора но зачем? можно изменять количество витков?(включенных в цепь)[/QUOTE]Только правильно ЭКГ. И работает он в цепях вторичной обмотки тягового трансформатора, именно переключая количество витков вторичной обмотки, включенных в цепь.

Т.е. ЭКГ фактически регулирует тягу?

Да, это его главная и единственная функция.

[QUOTE]Только правильно ЭКГ. И работает он в цепях вторичной обмотки тягового трансформатора, именно переключая количество витков вторичной обмотки, включенных в цепь.[/QUOTE]

Количество витков регулируемой обмотки, а также переключает встречно или согласовано нерегулируемые обмотки.

[QUOTE=Технолог;182603]Количество витков регулируемой обмотки, а также переключает встречно или согласовано нерегулируемые обмотки.[/QUOTE]Не совсем верно. ЭКГ переключает встречно и согласно регулируемую и нерегулируемую обмотки, что фактически также приводит к изменению числа витков, включенных в цепь.

Конструктивные особенности ЭКГ установленного на ВЛ-80 можно посмотреть [url=http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%9B80]здесь[/url]

Интересная статья. Только я не понял - как на ВЛ80р регулируется напряжение без ЭКГ.

[QUOTE=Raskolnikov;182643]Интересная статья. Только я не понял - как на ВЛ80р регулируется напряжение без ЭКГ.[/QUOTE]

Там вместо кремниевых вентилей стоят тиристоры, тоесть управляемые вентиля, у которых есть дополнительно управшляющий вывод. Тиристор откроеться в прямом направлении только тогда когда на этот вывод подать отпирающий импульс, изменяя угол их открытия регулируеться напряжение на ТЭДах, так называемое бесконтактное регулирование(Бесконечное число позиций).

[QUOTE=alexcat;182605]Не совсем верно. ЭКГ переключает встречно и согласно регулируемую и нерегулируемую обмотки, что фактически также приводит к изменению числа витков, включенных в цепь.[/QUOTE]

еее... я так понимаю что до 17 позиции нерегулируемые обмотки включены встречно, после 17 согласно, также напряжение регулируеться изминением числа секций регулировочных обмоток, да? А разве сами регулировочные обмотки могут жеду собой переключаться согласовано или встречно?

[QUOTE=Любитель;182637]Конструктивные особенности ЭКГ установленного на ВЛ-80 можно посмотреть [url=http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%9B80]здесь[/url][/QUOTE]

А как это встречно и согласно? (соединения обмоток)