Новая информация касаемо сборки ЭП20 на НЭВЗе:
ЭП20-032-033 готовят к сдаче в этом месяце
ЭП20-034 докатывают на испыталке и будут готовить к сдача
ЭП20-035 на испыталку отправлена
ЭП20-036 на сборке в цеху
ЭП20-037.
Сегодня к вечеру к цеху 67 должны перегнать кузов для ЭП20-038.
Просто в этом году собираются сдать на 1 или 2 электровоза ЭП20, больше чем по первоначальному плану. Просто увеличили количество закупаемых ЭП20 в этом году.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 час 9 минут[/color][/size]
[QUOTE=Алексей 12;432970]
ЭП20-037
[/QUOTE]
Тоже на сборке в цеху 67 находится.

[QUOTE=Дионис;432895]Все время забываю спросить, а кто-нибудь в курсе касаемо поставок ЭП20 (даже не в ближайшем будущем) не в столичные депо например в Самару, Челябинск и Екатеринбург, там-то они тоже нужны и гораздо больше чем на главном ходу с Невским Экспрессом.[/QUOTE]

В Самаре, Челябинске и Екатеринбурге они точно не нужны. А с Невским экспрессом ЭП20 по-моему уже больше не ходят, там ЧС200 в самый раз.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 25 минут[/color][/size]
[QUOTE=Алексей 12;432970]Новая информация касаемо сборки ЭП20 на НЭВЗе:ЭП20-037. Сегодня к вечеру к цеху 67 должны перегнать кузов для ЭП20-038.[/QUOTE]

ЭП20-037 и-038 скорей всего уже пойдут на январь.

[QUOTE=MSR;432988]

ЭП20-037 и-038 скорей всего уже пойдут на январь.[/QUOTE]

Со слов работника НЭВЗа вроде ЭП20-037 и 038 должны пойти за этот год. Вроде как увеличение заказа РЖД по этому электровозу. По аналогии как сейчас с тепловозами. А там увидим может и так. Просто вроде пока не закрыта поставка этого года по ЭП20. Рано они стали делать новые ЭП20 так как еще на завод новый график закупки и поставки локомотивов для РЖД по месяцам вроде еще не поступал.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 19 минут[/color][/size]
По состоянию ЭП20 на сегодняшний день:
1.ЭП20-001 в резерве;
2.ЭП20-002 в резерве;
3.ЭП20-003 в резерве;
4.ЭП20-004 в работе;
5.ЭП20-005 в работе;
6.ЭП20-006 в резерве;
7.ЭП20-007 в резерве;
8.ЭП20-008 в работе;
9.ЭП20-009 в резерве;
10.ЭП20-010 в работе с поездом 9/10 Москва-Брянск;
11.ЭП20-011 в резерве;
12.ЭП20-012 в резерве;
13.ЭП20-013 в работе;
14.ЭП20-014 в депо ТЧЭ-33 Ожерелье стоит для обучения бригад;
15.ЭП20-015 в работе с поездом Буревестник;
16.ЭП20-016 в работе;
17.ЭП20-017 в работе с поездом Буревестник;
18.ЭП20-018 в работе;
19.ЭП20-019 в резерве;
20.ЭП20-020 в работе;
21.ЭП20-021 в работе;
22.ЭП20-022 в работе;
23.ЭП20-023 в работе;
24.ЭП20-024 в работе;
25.ЭП20-025 в работе;
26.ЭП20-026 в работе;
27.ЭП20-027 в работе;
28.ЭП20-028 в работе;
29.ЭП20-029 в работе;
30.ЭП20-030 в резерве;
31.ЭП20-031 в резерве;

эп20 в Екатеринбурге мог бы пригодиться для поездов идущих на Москву через Казань, очень уж короткое плечо Екатеринбург - Дружинино и потом Вековка - Москва

[QUOTE=Demitroff;433018]эп20 в Екатеринбурге мог бы пригодиться для поездов идущих на Москву через Казань, очень уж короткое плечо Екатеринбург - Дружинино и потом Вековка - Москва[/QUOTE]

Мне кажется, что скоростные электровозы на этой линии использовать не рационально. Вот, если бы были двухсистемные четырёхосные машины на максимальную скорость 130...140 км/ч, то это было бы в самый раз.
От Москвы до Вековки довольно приличное плечо, а от Дружинино без отцепки в Екатеринбурге до Барабинска под ЭП2К вообще идеальный вариант.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 6 минут[/color][/size]
[QUOTE=Алексей 12;433009]
По состоянию ЭП20 на сегодняшний день:
1.ЭП20-001 в резерве;
2.ЭП20-002 в резерве;
3.ЭП20-003 в резерве;
6.ЭП20-006 в резерве;
7.ЭП20-007 в резерве;
9.ЭП20-009 в резерве;
11.ЭП20-011 в резерве;
12.ЭП20-012 в резерве;
19.ЭП20-019 в резерве;
30.ЭП20-030 в резерве;
31.ЭП20-031 в резерве;[/QUOTE]

Очень много ЭП20 простаивают. Интересно, с чем это связано. Неисправны, не хватает обученных бригад, берегут для работы во время олимпиады или какие другие причины?

Сообщение от Дионис
Все время забываю спросить, а
кто-нибудь в курсе касаемо
поставок ЭП20 (даже не в
ближайшем будущем) не в
столичные депо например в
Самару, Челябинск и
Екатеринбург,

если говорить об не ближайшем будущем, но там вроде как обещали сапсан протянуть до Екатеринбурга к чемпионату мира по футболу, там уже можно и об эп20 подумать, не такое это уж и далекое будущее...

[QUOTE=MSR;433025]
Очень много ЭП20 простаивают. Интересно, с чем это связано. Неисправны, не хватает обученных бригад, берегут для работы во время олимпиады или какие другие причины?[/QUOTE]

С тем, что просто им нечего пока таскать. Как будет работа. Так и будут работать, а пока нету.

В ситуации с ЭП10 ничего не мешало на киевском ходу ездить до Сухиничей вместо ЧС7 пару лет назад. Хотели бы, ездили.

Нормальное плечо для локомотива это:
Москва-Екатеринбург 1657-1778 км, хоть через Казань, хоть через Нижний Новгород
Челябинск-Екатеринбург-(через Москвы, Вологду)-Санкт-Петербург 2680 км (2090-2419 км)
Самара-Волгоград-Адлер 1788-1813 км
и да на чисто постоянном токе, от Екатеринбурга до Барабинска и Новосибирска тоже очень даже хорошо

[QUOTE=Дионис;433058]Нормальное плечо для локомотива это:
[/QUOTE]

Для локомотива то да, а вот для бригады...

а что бригады?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
Москва-Сергач-Казань-Красноуфимск-Екатеринбург
Москва-Нижний Новгород-Киров-Пермь-Екатеринбург
Самара-Саратов-Волгоград-Сальск-Адлер
что-то стало хуже для бригад

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
[QUOTE=MSR;432988]В Самаре, Челябинске и Екатеринбурге они точно не нужны. А с Невским экспрессом ЭП20 по-моему уже больше не ходят, там ЧС200 в самый раз.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 25 минут[/color][/size]

тем не менее в здании "умных" специалистов на Каланчевке принято решение что с нового графика Невский должен ходит на новом локомотиве.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
и скоростные электровозы на 160 км/ч довольно спорное выражение, у нас тогда все пассажирские электровозы скоростные

[QUOTE=Дионис;433060] [QUOTE=MSR;432988]В Самаре, Челябинске и Екатеринбурге они точно не нужны. А с Невским экспрессом ЭП20 по-моему уже больше не ходят, там ЧС200 в самый раз.[/QUOTE]

тем не менее в здании "умных" специалистов на Каланчевке принято решение что с нового графика Невский должен ходит на новом локомотиве.
[/QUOTE]

Да, но ЧС200 уже как-никак больше 30 лет. Думаю, что это решение связано в первую очередь с их техническим состоянием (да и осталось-то в живых их всего ничего). А других вариантов на замену нет.

[QUOTE=Demitroff;433031]если говорить об не ближайшем будущем, но там вроде как обещали сапсан протянуть до Екатеринбурга к чемпионату мира по футболу, там уже можно и об эп20 подумать, не такое это уж и далекое будущее...[/QUOTE]

К чемпионату мира по футболу в 2018 году высокоскоростное движение обещали только до Казани, да и то уже сомневаются, надо ли это строить, очень дорого получается. А жаль!

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 11 минут[/color][/size]
[QUOTE=Дионис;433060]и скоростные электровозы на 160 км/ч довольно спорное выражение, у нас тогда все пассажирские электровозы скоростные[/QUOTE]

Только есть ли среди всех хотя бы 17 электровозов, способных водить поезда со скоростями до 200 км/ч. и много ли среди этих многих способных тянуть поезд хотя бы за 140 км/ч? Кроме ЭП20 реально нет ничего, даже ЭП10 не способен. Только старенькие ЧС6 и ЧС200.

[QUOTE=MSR;433089]Только есть ли среди всех хотя бы 17 электровозов, способных водить поезда со скоростями до 200 км/ч. и много ли среди этих многих способных тянуть поезд хотя бы за 140 км/ч? Кроме ЭП20 реально нет ничего, даже ЭП10 не способен. Только старенькие ЧС6 и ЧС200.[/QUOTE]
ЧС7.

[QUOTE=Denis;433097]ЧС7.[/QUOTE]

Это поедет 160 если график будет сильно растянут и не более 8-10 вагонов!