009 Москва-Брянск сегодня пошёл под ЭП20-010.

По поводу видео, я не нашёл(ЭП1м тренажер)

А это что? [url]http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16377[/url]
Читать полностью.

Это не то видео. Там помню Михаил Юрьевич на повыш. тонах объяснял, как им пользоваться)тренажером) Чего-то о вентиляторах. Там вроде ещё парень в очках был

А откуда Вы видели это видео? Оно закрытое. Товарища в очках зовут Александр (aka Ким Чен Ир).

[QUOTE=LZV;432069]... Задание режима аварийного торможения осуществляется однократным отклонением рукоятки вправо и вниз ...[/QUOTE]
Что-то кажется тут нелогичным. Почему не влево и вниз? Ведь вправо - это набор скорости, а влево - сброс скорости.

[QUOTE=Алексей 12;431983]А вообще-то когда начинали поступать первые ЭП20. То тогда было много разговоров о том, что первые 20 ЭП20 придут в депо Москва-Сортировочная-Рязанская. А с ЭП20-021 эти электровозы должны были начать поступать на другие московские направления в другие депо. А на самом деле получилось, что все машины машины 2012 и 2013 года закупок пошли в одно депо. А если смотреть, что сейчас происходит на РЖД, когда она сейчас поставляет один тип ПС в одно депо. Вот и получилось, что ТЧЭ-6 Москва-Сортировочная-Рязанская место 20 электровозов ЭП20 получила уже 31 электровоз, а до конца года 36 электровозов ЭП20. А также есть предположение, что вполне возможно, что все те ЭП20, которые будут приходить в 2014 году тоже поступят в это же депо. Так как не зря звучала информация, что ЭП20 с других эксплуатационных депо будут приходить на ремонт и обслуживание в депо Москва-Сортировочная-Рязанская. Ничего не мешает приписать эти ЭП20 к депо Москва-Сортировочная-Рязанская. Аналогично, как сейчас эксплуатирует 2 электровоза ЭП20 на своем направление, но приписаны они к депо Москва-Сортировочная-Рязанская. А это как максимум + еще 24 электровоза ЭП20. В итоге может выйти, что к концу 2014 года к депо ТЧЭ-6 Москва-Сортировочная-Рязанская будет приписано уже 60 электровозов ЭП20. Вот тогда будет совсем весело.[/QUOTE]

По-моему, наоборот, по мере увеличения количества ЭП20 в депо Москва-сортировочная-рязаская надо пропорционально уменьшать количество электровозов ЧС2К, переводя их в депо Самары, Ожерелье, Орёл. Более логично обслуживать такую дорогую и сложную технику, как ЭП20, в одном месте, что менее затратно с точки зрения приобретения необходимого оборудования и поддержания квалификации обслуживающего персонала.

[QUOTE=EKim;432224]А откуда Вы видели это видео? Оно закрытое. Товарища в очках зовут Александр (aka Ким Чен Ир).[/QUOTE]
Извините, если бы я вспомнил где его видел, здесь бы не спрашивал.

[QUOTE=Analytic;432253]Что-то кажется тут нелогичным. Почему не влево и вниз? Ведь вправо - это набор скорости, а влево - сброс скорости.[/QUOTE]
Действие потянуть вправо и на себя, чем влево и на себя выполняется быстрее человеком.

Это если человек правша.

19.11 выехал из Мск на 34 поезде (Мск-Владикавказ) под ЭП20-005. Выходя в Отрожке, увидел уже ЭП1М. Где поменяли - не знаю. Спал.

[QUOTE=vdf;432696]19.11 выехал из Мск на 34 поезде (Мск-Владикавказ) под ЭП20-005. Выходя в Отрожке, увидел уже ЭП1М. Где поменяли - не знаю. Спал.[/QUOTE]По Мичуринску-Уральскому, скорее всего.

Не скорее всего, а точно на 100%.

19 Ростов-Москва - ЭП20-024
11 Адлер-Москва - ЭП20-020

Все время забываю спросить, а кто-нибудь в курсе касаемо поставок ЭП20 (даже не в ближайшем будущем) не в столичные депо например в Самару, Челябинск и Екатеринбург, там-то они тоже нужны и гораздо больше чем на главном ходу с Невским Экспрессом.