При создании воздушной стрелки на многопутных участках станции, если эти стрелки находятся вдали от края балок, анкеровку нужно выводить на край и по мере вывода цеплять ее междопутьи?

[QUOTE=Sandrilyon;212094]При создании воздушной стрелки на многопутных участках станции, если эти стрелки находятся вдали от края балок, анкеровку нужно выводить на край и по мере вывода цеплять ее междопутьи?[/QUOTE]

Лучшим решением будет перевод нерабочей ветви стрелки через пути и анкеровка её на опоре поперечины. Если такого сделать не удаётся, то можно поставить анкерную опору в междупутье. Главное при переводе через рабочие ветви контактных подвесок не забывать вставлять в нерабочую ветвь секционирующие гирлянды изоляторов, если пересекаемые подвески не связаны электрически.

[QUOTE=Теоретический_Механик;212159]анкерную опору в междупутье.[/QUOTE]
тут имеет место фэил - когда под углом ставишь, натяжной тросс на пути часто вылазит... можно было кго объектным сделать.

[QUOTE=antikiller_bmrf;212226]тут имеет место фэил - когда под углом ставишь, натяжной тросс на пути часто вылазит... можно было кго объектным сделать.[/QUOTE]

Не нужно делать объектом. Оттяжка должна быть коллинеарна анкеруемой подвеске. Если не влезает в междупутье - нужно переводить через пути.

сделайте пожалуйста кто-нибудь троллейбусную кс или ссылочку дайте где скачать, а то троллейбусы есть а сети нет. заранее спасибо.

[QUOTE=yaltinskij;216118]сделайте пожалуйста кто-нибудь троллейбусную кс или ссылочку дайте где скачать, а то троллейбусы есть а сети нет. заранее спасибо.[/QUOTE]

Это ЖД симулятор!!!

Попробуй на trs-1017rus.ucoz.ru пройти и там по ссылкам на другие сайты, там много троллейбусников.

Исправил освещение в AC3. Пока выложу здесь
[url]http://ifolder.ru/20372683[/url]
Все бетонные опоры с тенями.
[url]http://ifolder.ru/20373152[/url]
металл и мелочевка.

Пак лицензирован, можно ставить поверх оригинальных, позже ТеорМех обновит пак
Если чего забыл - пишите сюда или в ЛС

А теперь сурпьлис, насяльника!
Направляющие линии поездной радиосвязи.
[URL=http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i214/1011/02/673ebdbe415b.jpg.html][IMG]http://s006.radikal.ru/i214/1011/02/673ebdbe415bt.jpg[/IMG][/URL]

[url]http://ifolder.ru/20552015[/url]

Я передал модели деталей, консолей, опор и других элементов AC3 [B]Антикиллеру[/B], так что теперь с предложениями о новых опорах и подвесах для [B]КС переменного тока[/B] следует обращаться к нему. Я же буду заниматься исключительно [B]контактной сетью DC3 и КС для станций стыкования[/B]. В любом случае, я пока что приостановил все разработки, так как скоро сессия.

AC3 пополнилсь новыми опорами СД-10/13.6
Содержит 4 уровня ЛОДов.
[URL=http://radikal.ru/F/s015.radikal.ru/i332/1012/4e/1cba876ff9d6.jpg.html][IMG]http://s015.radikal.ru/i332/1012/4e/1cba876ff9d6t.jpg[/IMG][/URL]
Теперь новая КС, как и DC3, будет брать меши из библиотеки. Ассеты опор буду содержать лишь конфиг.
Так-же в разработке консоли с полмерными изоляторами на "свежих" столбах.

Эх, запечь бы этот столб...

Нет, не запечь. Он будет использовать ту же самую текстуру, что и остальные.

[QUOTE=antikiller_bmrf;218964]Исправил освещение в AC3. Пока выложу здесь


Все бетонные опоры с тенями.
металл и мелочевка.[/QUOTE]

:confused: Почему-то не могу скачать этот архив. Выдаёт не раровский архив,а html файл:confused: :crazy: Столбы с тенями - штучка интригующая.... Имели б все объекты в траинзе собствнные тени - траинз был бы совершенен.:o

[COLOR="White"]Раз не качается, тебе это не надо... [/COLOR]

[QUOTE=antikiller_bmrf;223568][COLOR="White"]Раз не качается, тебе это не надо... [/COLOR][/QUOTE]

Хоть так,хоть так,один фиг не качается. Пришлось установить другой браузер,через него пошло. Если б мне это не надо было,то меня б тут не было.:p

[QUOTE=antikiller_bmrf;218964]
Все бетонные опоры с тенями.... [/QUOTE]

Ну а теперь вопрос на засыпку! - [b]ГДЕ ТЕНИ??? [/b] :mad:

[QUOTE=Quadroman;224693]Ну а теперь вопрос на засыпку! - [b]ГДЕ ТЕНИ??? [/b] :mad:[/QUOTE]
Присмотрись. С несолнечной стороны опора темнее. Вот тебе и тени.

Ну вы даёте...:rofl: Тень...:D Это не тень,а теневая сторона на опорах! (как мох на стволах деревьев на теневой стороне,преимущественно на северной.) Тень,это совершенно другое! Так что прежде чем разместить ссылку,подумайте как описать содержимое в выкладываемых файлах.

[b]antikiller_bmrf[/b],знаешь,прикинув "х.." к "н..",я всё-таки решил,что от части вся эта "хренотень" мне не нужна. Вот представь,что вся AC3 v4 - это булка хлеба.И конташка,что на картинке ниже,тоже булка хлеба... В чём разница? Разница в том,что "булка хлеба" на картинке,аккуратно порезана на ровные ломтики,а АС3.. - перетёрта в крошки. Против АС3 v4 абсолютно ничего не имею,красивая,много всяких побрикушек и безделушек,но то,что на картинке устанавливать гораздо проще,напрягает только текстура опор.Мне не трудно устанавливать "булку хлеба" перетёртую в крошки,всё не слабо развесить там где нужно и как положенно.Но сколько я убью время,чтоб собрать из крошек "румяную булку хлеба"!? Долбанных 130-140 км маршрута сдам только после празднования "Китайскаой пасхи"! Кто знает когда в Китае пасха???:crazy:
[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s008.radikal.ru/i304/1012/26/a51aeca0b258.jpg[/IMG][/URL]
Из АС3 буду использовать только мелкие и не особо важные побрикушки,совмещать с тем,что на картинке сверху.
( с якобы отсутствующим текстом на форуме я уже сталкивался,так что это не новость.):)

Тем временем я сделал наклонные швеллерные изолированные консоли и траверсы для переходных опор. Сегодня-завтра передам их Антикиллеру для сборки опор с ними.

На скрине - ИС-II. Фиксаторный кронштейн будет другой, для скрина поставил кронштейн от консоли Н, потому, что короткий я пока что не переделал.

[IMG]http://s006.radikal.ru/i213/1012/45/807dbc0813ea.jpg[/IMG]

[B]Quadroman[/B]'у
А смысл-то в "мелких побрякушках", когда провода у тебя не стыкованы, опоры на расстоянии 20 метров друг от друга и разъединители стоят абы как? Судя по твоему скрину, тебе и с КС ДСемена еще разбираться и разбираться. А кто хотел в детальной электрификации разобраться, тот уже давно и в AC3 сплайновые "лентяйки" нашел, и уж тем более ДСеменовскую КС правильно умеет применять.

Механыч, выкладываться тут будешь или на ТрейнзВерхе?

[QUOTE=Tramwayz;226253]Механыч, выкладываться тут будешь или на ТрейнзВерхе?[/QUOTE]

Я планирую и на Апе, и на трейнз.ру. Если админы ТСМ тим заинтересованы в том, чтобы моя КС лежала у них на сайте, то могу и там разместить. Ну и на techlibrary, само-собой.

[QUOTE]админы ТСМ тим[/QUOTE]

Мбкх-кх, бгхх, вобщем-то, я, как часть ТСМ, категорически согласен.

Кстати, а ты можешь по-бырому облодировать прежде всего жёсткие сплайновые поперечины? Они очень плохо ведут себя в ститч-статистике и режут дальность при больших количествах.

[QUOTE=Tramwayz;226257]Мбкх-кх, бгхх, вобщем-то, я, как часть ТСМ, категорически согласен.

Кстати, а ты можешь по-бырому облодировать прежде всего жёсткие сплайновые поперечины? Они очень плохо ведут себя в ститч-статистике и режут дальность при больших количествах.[/QUOTE]

Да, это можно, только после НГ уже, а то сейчас график очень напряжённый, делаю только самую мелочёвку.

[QUOTE=Теоретический_Механик;226252][B]Quadroman[/B]'у
А смысл-то в "мелких побрякушках", когда провода у тебя не стыкованы, опоры на расстоянии 20 метров друг от друга и разъединители стоят абы как? Судя по твоему скрину, тебе и с КС ДСемена еще разбираться и разбираться.[/QUOTE]
Ты видел как в Фантазии эта КС стоит? Там косяков тьма тмущая...:51: Скрин был пробником,чтоб посмотреть как профессора отреагируют. Вот ещё картинки,тут поинтереснее.Называются они: "Смесь Армяна с чемоданом" ,потому как применены все три типа АС КС. Даже где-то есть одна деталька от DC. Попробуй создать список неправильностей.:38:
[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s57.radikal.ru/i156/1101/ad/73dc66f514cc.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://i040.radikal.ru/1101/57/b02c90b721a7.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s001.radikal.ru/i196/1101/ef/e1314ab21d43.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s61.radikal.ru/i172/1101/74/28a234dbcd5c.jpg[/IMG][/URL]

[COLOR="Orange"]Не растягивай сообщение так сильно по ширине, большие скрины располагай вертикально[/COLOR]

Предлагаю на рассмотрение следующий вопрос фундаментального для новой КС характера:
[B]
Касается это новой сети AC4[/B]

До сих пор на переменном токе в ТРС высота контактного провода составляла [B]6500 мм от земли[/B] и, с учетом высоты балласта и рельсошпальной решетки, [B]6200[/B] от Уровня Головок Рельс (УГР).

Однако по совокупности фактов, которые я приведу ниже, наиболее приемлемая высота контактного провода для КС переменного тока составляет [B]6450 мм от УГР (6750 от земли)[/B].

Факты технического характера, учитывавшиеся при выборе высоты:
1. При высоте в 6200 от УГР несущий трос приходится слишком сильно поднимать для того, чтобы он подошел к изогнутым консолям.
2. При высоте 6200 не соблюдается расстояние во вертикали от пяты наклонной консоли до контактного провода.
3. При высоте 6200 хомуты компенсаторов располагаются ниже, чем положено, да еще и сливаются с хомутами и закладными деталями консолей.
4. Рекомендуемая высота КП над УГР по новым нормам - не менее 6250 на станциях и перегонах (это фактор вторичный, в принципе).

Разработчики, конечно, могут сказать, что это всё нудные, никому не нужные и не заметные цифры, которым в ТРС не место. Но и [B]визуально[/B] высота 6450 от УГР предпочтительнее высоты 6200 от УГР, так как:

1. На переменном токе расстояние между несущим тросом и контактным проводом обычно не превышает 1800-2000 мм, что при высоте 6200 от УГР выдержать не возможно (разница заметна на глаз).
2. Просмотрев свой архив фотографий КС переменного тока, я пришел к выводу, что 6400-6500 от УГР - самая распространённая высота подвески (кстати чертежи в типовой документации выполнены тоже под эту высоту).
3. Расположение фиксаторов при такой высоте (6450 от УГР) гораздо больше похоже на фотографии.

Основополагающими фактами тут являются: расстояние между НТ и КП (и высота струн) и высота КП на фото реальной КС - это заметно на глаз!

Менять эту высоту, понижая НТ никак нельзя - перестанут нормально подходить консоли (особенно изогнутые).

Для оценки высоты КП использовались фотографии и видео с Приволжской и Ю-В ЖД.

Прошу принять данное техническое обоснование к сведению при разработке локомотивов переменного тока, а точнее их пантографов.
В качестве компромиссного решения предлагаю при разработке новых пантографов и в случае доработки старых предусмотреть две высоты лыжи от УГР - старую (6200) и новую (6450).

Так же хочу сказать, что прежде всего ориентируюсь на новые локомотивы с переменной высотой токоприёмника, которые еще находятся в разработке.

Жду мнений разработчиков подвижного состава.
Настоятельно прошу всех остальных высказываться только конструктивно.

Единственная проблема при разной высоте ДЦ и АЦ в том, что надо будет делать станции стыкования. Неизбежно либо постоянники либо переменники будут провода пантографами либо резать либо доставать не будут до них. Это единственная проблема в данном вопросе.

[QUOTE=Tramwayz;234914]Единственная проблема при разной высоте ДЦ и АЦ в том, что надо будет делать станции стыкования. Неизбежно либо постоянники либо переменники будут провода пантографами либо резать либо доставать не будут до них. Это единственная проблема в данном вопросе.[/QUOTE]

В случае регулируемого пантографа это не проблема.

Можно вообще всю КС поднять на 20 см, чтобы при выравнивании земли под рельсами она как раз опускалась, и не конопатить мозги. Я, например, никогда не буду поднимать землю над рельсами на 20 см, ибо я валял это делать, а тут внезапно появляется изящное решение. Я считаю, что следюущие пакеты контактной сети надо делать выше на 20 см, чем прошлые, а локомотивы и пантографы оставить в покое, пусть будут как были.

[QUOTE=Tramwayz;234916]Можно вообще всю КС поднять на 20 см, чтобы при выравнивании земли под рельсами она как раз опускалась, и не конопатить мозги. Я, например, никогда не буду поднимать землю над рельсами на 20 см, ибо я валял это делать, а тут внезапно появляется изящное решение. Я считаю, что следюущие пакеты контактной сети надо делать выше на 20 см, чем прошлые, а локомотивы и пантографы оставить в покое, пусть будут как были.[/QUOTE]

Ага. И смотрятся рельсы висящие в воздухе вообще волшебно, тоесть КС на 25 см выше, так как это ближе к реальности - это нормально, и рельсы парящие в воздухе это вообще зашибись? И не надо землю поднимать, можно рельсы опускать.

Значит надо делать новые рельсы с высоким балластом, тогда уж точно реально будет, а не использовать страрье времен трс2006

Понеслась... Панты, локи, балласты... А всё из-за 25 см, которые из кабины то и не заметны будут толком.. круто! И кстати это какой же балласт получится? Полуметровый почти? Тоже отлично. А всё из-за чьей то лени (это я про то что рельсы в воздухе висят) =))

Вопрос решенный)

Ну это понятно, да и на переменку то мне пофиг, не интересна она мне. Просто кажется этот "шаг к реальности" настолько мизерный, что почти незаметен, и тянет за собой ещё кучу других вещей. Те же самые панты. Сплю и вижу как все авторы бросились переделывать свои локи. Да большинство из них унылы, но в игре кроме игрока ещё и трафик есть

В конце концов для старых локов можно новые панты соорудить.
Благо СМР позволяет менять их как перчатки.

Рельсы ТСМ сделаны с достаточно объёмным балластом, поэтому они не висят, как остальные унылые рельсы.

[QUOTE=Tramwayz;234927]Рельсы ТСМ сделаны с достаточно объёмным балластом, поэтому они не висят, как остальные унылые рельсы.[/QUOTE]
Да? При таком раскладе тсм становятся ещё унылее, так как виден чёткий край балласта, который сильно контрастирует с землёй.

Кстати при подъеме балласта вобще отпадает необходимость поднимать панты на локах.

В разработке КС я ориентируюсь на новый ВЛ82, у которого, собственно, и будет токоприёмник с изменяемой высотой. А так же на будущие локомотивы с таким токоприёмником. Идея с путями мне нравится, так как вместо того, чтобы опускать сотни км путей лучше сделать поднятые анимстрелки под эти новые пути. В случае с новыми путями не будет проблем и со старыми локомотивами.