А то что мощность вырастет в два раза вместе с массой это не в счет?!
Первый же состав не будет на своём горбу второй волочить.

Yurik
А то, что каждый из двух сцепленных Сапсанов развивает только 50% тяги, это не в счет?

Вот именно, масса двух поездов, а выдаваемая мощность, в сумме, только с одного.

[QUOTE=EKim;460579]Yurik
А то, что каждый из двух сцепленных Сапсанов развивает только 50% тяги, это не в счет?[/QUOTE]
Объясните на пальцах, пожалуйста. Откуда берётся ограничение 50%? Почему каждый из составов не может развивать 100%?

По току! Энерго диспетчер повесится.
Это как некоторые тут оставили без электричества Казанское направление до Перово по всем путям, обновив новенькую тяговую подстанцию до обугленого состояния.

У нас что, железные дороги вообще на нагрузки не рассчитаны :crazy: ?

[QUOTE=Olhan;460587]Объясните на пальцах, пожалуйста. Откуда берётся ограничение 50%? Почему каждый из составов не может развивать 100%?[/QUOTE]

ЦБУ поезда прошито Siemens'ом, чтоб после сцепки ограничение было... А так EKim правильно написал, как сделают нормальное электричество! Тогда и поговорим, новую прошивку в компьютер не долго сделать.

[QUOTE=Denis;460593]У нас что, железные дороги вообще на нагрузки не рассчитаны :crazy: ?[/QUOTE]

Не ожидал от Вас такого вопроса...
Сейчас вот в ТЧ-21 много трёх-секционных 2ЭС4К ездит, не отстаёт по выбиванию подстанций... :russian:

А кто ж их рассчитывал на разгон такого большого высокоскоростного поезда, притом боящегося перепадов напряжения? Мощность 2х Сапсанов 16 МВт, это примерно равно часовой мощности ВЛ85 в 3х секциях. Или ВЛ80 в 5 секциях.

[QUOTE=EKim;460588]Это как некоторые тут оставили без электричества Казанское направление до Перово по всем путям, обновив новенькую тяговую подстанцию до обугленого состояния.[/QUOTE]
а где-нибудь имеется информация по данному случаю?

[QUOTE=TRam_;460597]...часовой мощности ВЛ85 в 3х секциях. Или ВЛ80 в 5 секциях.[/QUOTE]

Не забывайте что эти электровозы которые привели в пример - переменного тока... Выше уже писал, если бы участок СПб-Москва был под переменкой, то и проблем не было... Там таких перепадов нет.

snickers с какой целью интересуетесь?

[QUOTE=Евгений.;460599]

snickers с какой целью интересуетесь?[/QUOTE]

Тоже интересно, как такое вообще возможно?

[QUOTE=Евгений.;460599]
snickers с какой целью интересуетесь?[/QUOTE]
скажем так, причина в энергетиках, которые что-то меняли на подстанции (просто сказали слово "обновив", о чем можно сделать предположение, что на подстанции была какая-то модернизация или наладка нового оборудования), или причина в поездах (слишком большая была нагрузка и что-то погорело)?.
просто если в энергетиках - то одна причина.
если в чем-то связанном с движением - другая (хотя тоже должна быть защита на подстанциях).
а в общем - можно сказать даже и любопытство.

Скажем так, перегоняли ЭТ2М-053 на МРЛЗ, а она этого не захотела и стала упираться и брыкаться.

[QUOTE=EKim;460603]Скажем так, перегоняли ЭТ2М-053 на МРЛЗ[/QUOTE]
спасибо хотя бы за эту информацию. просто тогда на подстанции не сработала защита или ее вообще не было, или кто-то по просту ее собрал не правильно.могу и ошибаться с предположениями, но в принципе мне и этого хватит.

[QUOTE]электричкам рекуперировать нельзя[/QUOTE]:D:eek:
[COLOR=Gray]"Володь, смотри, чё-то медленно идет! Давай добавим!" /вжжжжжжж.../ [/COLOR]