[QUOTE=MSR;386138]Что-то давно уже не было сообщений о здоровье электровозов ЭП10. Хочется знать: бегают они или опять "болеют". В связи с началом серийного производства ЭП20, наверное, ЭП10-11 уже восстанавливать не будут.
И ещё, может быть стоит на этом форуме писать и о судьбе ЭП20, поскольку их жизнь начинается в депо Москва-Сортировочная, там где ЭП10 приводили в чувство. Будет как бы преемственность поколений.[/QUOTE]

Идея хорошая. Только мне кажется, что стоит отдельно создать тему о судьбе ЭП20 или переменовать тему, которая сейчас есть про ЭП20.

[QUOTE=Алексей 12;386229]Идея хорошая. Только мне кажется, что стоит отдельно создать тему о судьбе ЭП20 или переименовать тему, которая сейчас есть про ЭП20.[/QUOTE]

А какая это тема?

[QUOTE=MSR;386351]А какая это тема?[/QUOTE]

Вот название этой темы: Приветствуем, ЭП20!

[QUOTE=Colonel_Abel;374032]Все эти экономии делаются росчерком пера. Можно дать такие нормы, что экономить будут все, а можно и такие, что будет пережигать любой ас. :cool: На ЭП10 ТПР-ы на GTO-тирристорах, а на ЭП20 на IGBT-транзисторах. Возможно они менее энергоемкие.[/QUOTE]

Не буду врать, но насколько я помню видел чертежи компании Мицубиши, тягового привода для отечественных локомотивов на IGBT-транзисторах в 1995-6 годах... Правда тогда проект не пошел. не могу сказать по какой причине, но начался проект с AdTranz по ЭП10 и проект ЭП1.

Инженеры ВЭлНИИ, тогда помню ходили облизывались на эти транзисторы и и пытались просчитывать насколько сократится в размерах ТПР если использовать эти транзисторы... Экономическую выгоду не считали тогда, но даже по скромным оценкам она была приличная. Сами модули правда были прилично дорогие...

Это то что мне память выдает, может и ошибаюсь, поправьте если что.

[QUOTE=MSR;386138]Что-то давно уже не было сообщений о здоровье электровозов ЭП10. Хочется знать: бегают они или опять "болеют". В связи с началом серийного производства ЭП20, наверное, ЭП10-11 уже восстанавливать не будут.
[/QUOTE]

Да очень интересно.Хотелось бы информации. А также хочет знать вернулась ли ЭП10-004 с РЭРЗ?

Знающие могут опровергнуть или подтвердить, что если с ЭП20 все будет нормально, то все ЭП10 из депо Москва-Сортировочная-Рязанская передадут на Павелецкий ход с припиской депо Ожерелье.

[QUOTE=Алексей 12;387781]Знающие могут опровергнуть или подтвердить, что если с ЭП20 все будет нормально, то все ЭП10 из депо Москва-Сортировочная-Рязанская передадут на Павелецкий ход с припиской депо Ожерелье.[/QUOTE]
Зачем это надо? Да, и вообще, пока ЭП20 не заработают нормально , и их количество не будет достаточным, говорить о передислокации ЭП10, наверное, преждевременно.

Тема немного закисла и померкла, В моде ЭП20. Пройдемся по Десяткам.
ЭП10-001, в Сортировке, на неплановом ремонте. ЭП10-002, на Курской пошла на Нижний Новгород с п.№ 154. ЭП10-003 на Курской, пришла с Нижнего с 153, отдыхает. ЭП10-004, на РЭРЗе, когда придет, чесно не знаю, но ремонт явно затянулся. ЭП10-005, у нас на Киевской. ( Гонял на ней пару дней назад на Киев, замечаний по машине нет, только вот с поездом № 2 по возвращении в Москву, погасла подсветка пульта 2 кабины, мелочь, но светить фонариком расписание и предупреждения не айс) Сегдня пойдет с п№1. ЭП10-006 в Сортировке, рабочая, сегодня отдыхает. ЭП10-007, на Киевской, сейчас в Киеве, пойдет в Москву. ЭП10-008 в Сортировке с п.№ 46 идет на Воронеж. ЭП10-009 на Киевской, пришла сегодня с Киева, отдыхает. ЭП10-010, ломатая, в Сорировке на ремонте по рекламации. ЭП10-011, были планы ее восстановить, но крушение на испытаниях ЭП20, И ЭП10-008, и последующее восстановление 008, съели выделеные на 011 средства. Пока это жалкое зрелище, призрак ЭП10. ЭП10-012, в Сортировке, рабочая, таскает поезда, и заодно мертвые Двадцатки. Как то так.

[QUOTE=Xenomorph;388045] ЭП10-011, были планы ее восстановить, но крушение на испытаниях ЭП20, И ЭП10-008, и последующее восстановление 008, съели выделеные на 011 средства.[/QUOTE]

Интересно какие выделенные средства сьел ремонт 008, что-то я не слышал о планах восстанавливать 011 за счет НЭВЗ и ВЭЛНИИ. Да в момент ремонта позаимствовали много железа с 011, но НЭВЗ уже все возместил сторицей, да еще и РЭРЗ по рукам били, они заказали столько запчастей что можно второй электровоз собрать.

[QUOTE=Moon;388109]Интересно какие выделенные средства сьел ремонт 008, что-то я не слышал о планах восстанавливать 011 за счет НЭВЗ и ВЭЛНИИ. Да в момент ремонта позаимствовали много железа с 011, но НЭВЗ уже все возместил сторицей, да еще и РЭРЗ по рукам били, они заказали столько запчастей что можно второй электровоз собрать.[/QUOTE]
А про НЭВЗ, ВЭЛНИИ, РЭРЗ, никто не говорит. Локомотив принадлежит ОАО РЖД, в частности находиться на балансе Дирекции Тяги Московской ж.д. в ТЧ-6. Они и правят балом. т.е. делают что захотят. Захотят спишут машину, захотят восстановят. РЭРЗ, НЭВЗ и пр., в данном случае тупо играют роль исполнителей, пригнали локомотив, ремонтируйте, не пригнали, отдыхайте. Забыл номер распоряжения Старшего Вице президента Гапановича " О мерах по оптимизации и надлежащем содержании в технически исправном состоянии и модернизации электровозов двойного питания" еще за 2011г., вот еще осенью 2012г. Вице президент Воротилкин и отрапортовал по каждой машине, ее судьбе и т.д. 011, действительно хотели восстановить, но может тупо отмыли деньги, умело прикрылись аварией, произошедшей может быть очень кстати, этого мы не узнаем. Деньги выделило ОАО РЖД ,а что дальше.... я с Вице президентами ни разу не ручкался. а 011 очень жалко ,я помню ее рабочей, она бегала на Минск с Москвы ,недолго правда. Надеюсь на ее восстановление.

Хороший лок
 

Хороший лок ЭП10! Ничего не скажешь. Такого раньше не было. А вот "будет ли" ЭП20 - неизвестно.:cool:

Зачем так пессимистично. ЭП10 тоже не сразу поехала. Там программное обеспечение сколько вылизывали. Так и здесь. Научат ездить.

[QUOTE=Colonel_Abel;388296]Научат ездить.[/QUOTE]

Какой только ценой?

Алекс, все вылизать невозможно. Некоторые недостатки вылезают и через несколько лет эксплуатации. Если следовать правилу найти все "баги" прежде чем выпустить на линию, то мы до сих пор ездили бы на паровозах.

[QUOTE=SCAT;388243]Хороший лок ЭП10! Ничего не скажешь. Такого раньше не было. А вот "будет ли" ЭП20 - неизвестно.:cool:[/QUOTE]

Вы можете назвать хоть один выпускавшийся у нас локомотив, который с первого экземпляра пошёл в работу без сучка и задоринки? Я помню сколько крика было в первые годы эксплуатации ЧС7 и ЧС8, а теперь они считаются одними из самых надёжных. Дайте время, и ЭП20 тоже будет нормальным, ничего сразу не бывает.