Мне как велосипедисту плацкарт особо ценен возможностью перевезти велосипед, что непросто с учётом его длины полтора метра даже в разобранном виде. В плацкарте на самой верхней полке (изначально там одеяла/матрасы), одним концом на одной полке, другим концом - на полке напротив. И их там можно положить 3-4 штуки (испытано!)
Купе - фиг вам.

[QUOTE=EKim;459691]а так же акт. :)[/QUOTE]

Я правильно понял, что акт на бумаге, а не с использованием смазочных средств типа вазелин? :rolleyes:

А там все сразу. :D

[QUOTE=Colonel_Abel;459697]А там все сразу. :D[/QUOTE]
:D
Типа договор с отложенной поставкой.
:D
Ну или бумажный акт - это прелюдия...

[QUOTE=specialist;459696]Я правильно понял, что акт на бумаге, а не с использованием смазочных средств типа вазелин? :rolleyes:[/QUOTE]

Ну акт на бумаге, уже непосредственно в фелиале ФПК. А уже к акту, обычно, прилагает лубрикант.

[QUOTE=Olhan;459667]РЖД, по всей видимости, действует из убеждения, что купе комфортнее плаца, и вы, судя по всему, это убеждение также разделяете.[/QUOTE]
Разделяю. Ибо мы не в Пакистане и не Бангладеш живём (надеюсь), чтобы перемещаться в скотовозках. Пора бы уже отказываться от психологии коммунальной квартиры. Железная дорога должна стать привлекательной: гибкие тарифы, тактовое расписание дневных поездов, комфортные ночные поезда и, главное, увеличение скоростей. А то как правильно заметил Дворкович, "иногда складывается впечатление, что быстрее выйдет, если взять рюкзак и отправиться пешком до Владивостока".

[OFFTOP]Ага..."до Бреста электричками, а дальше с рюкзаком" [/OFFTOP]

[QUOTE=Denis;459713]Железная дорога должна стать привлекательной: гибкие тарифы, тактовое расписание дневных поездов, комфортные ночные поезда и, главное, увеличение скоростей.[/QUOTE]

Плюсую всему, но не понимаю одного. Чем Вам не нравится [B]комфортный[/B] плацкартный вагон (ссылочку я выше давал) и каким боком он не вписывается во все перечисленное? Или отсутствие дверей купе и боковые полки автоматом делает его скотовозкой?

[QUOTE=Cap Nemo;459688] Недавно в билетной кассе (агентство) услышал версию, что сейчас билеты "чем ближе к дате поездки, тем дороже". Раньше цена плавала в течение года (так называемые сезонные коэффициенты). А теперь, получается, и в зависимости от даты покупки?[/QUOTE]

Сейчас есть зависимость от сезона и даты покупки билета (за 30-45 дней). До майских праздников покупали билет в купе за 45 суток, по цене дешевле плацкарта был :rofl: 50% скидка, после майских скидка при ранней покупке скидка стала всего 20%, так же сейчас есть скидка при покупке купе целиком, вроде 20%.

По поводу наценки при покупке менее чем за 10 дней - наценка 10%

[QUOTE=Cap Nemo;459774]...Чем Вам не нравится [B]комфортный[/B] плацкартный вагон (ссылочку я выше давал)...[/QUOTE]
Меня, как и Михаила Юрьевича, в плацкарт не затащишь, но когда еду в РБ, то еду в плацкартах не хуже, чем в купе. Крайний раз в Гродно - вагон выпуска декабрь 2013 года. Комфорт просто зашкаливает, места на столько мягкие, что старые купе "рядом не стояли", полки нижние прикрыты распорками (не могу правильно выразиться). То есть тоже купе, только без дверей. Мой почёт и уважение БЧ :drinks:
Места примерно такие (фото с какого то сайта скачал) [url=http://itmages.ru/image/view/1743579/879f2ee7][img]http://storage5.static.itmages.ru/i/14/0625/s_1403686550_4660161_879f2ee7f5.jpg[/img][/url] Только полки были синие и мягче, чем на фото. Перегородки такие же.

Было бы очень круто, если бы в купейном вагоне вместо 2 последних (или первых) купе было бы открытое пространство с 2 столиками и 4 диванами (как в вагоне-ресторане), а напротив - место для велика и т.п. Вот это, я понимаю, комфорт. Хочешь - в купе валяешься, а хочешь - выходишь в эту "гостинную", книжку почитать, с друзьями пообщаться. Наподобие купейного вагона с баром - только с удобными комфортными сиденьями, а не стойками.

[QUOTE=Cap Nemo;459774]Плюсую всему, но не понимаю одного. Чем Вам не нравится [B]комфортный[/B] плацкартный вагон (ссылочку я выше давал) и каким боком он не вписывается во все перечисленное? Или отсутствие дверей купе и боковые полки автоматом делает его скотовозкой?[/QUOTE]
Скорее всего, потомучто в идеале на месте плацкарта должен быть СВ, но стоимость должна быть не выше плацкарта.

[QUOTE=Сергей1969;459782]но когда еду в РБ, то еду в плацкартах не хуже, чем в купе. [/QUOTE]

Кто изготовитель сего чуда?

[QUOTE=specialist;459813]Кто изготовитель сего чуда?[/QUOTE]
Не знаю. Когда ещё раз поеду в таком вагоне - посмотрю или спрошу. На фото точно такой же плацкарт был в поезде №77 МОСКВА-ГРОДНО. Как и писал выпуск 12.2013г.

[QUOTE=Olhan;459788]Было бы очень круто, если бы в купейном вагоне вместо 2 последних (или первых) купе [/QUOTE]
Тогда остальным пассажирам пришлось бы оплачивать РЖД недополученные с 8-ми купейных мест деньги.

[QUOTE=sas;459809]Скорее всего, потому что в идеале на месте плацкарта должен быть СВ, но стоимость должна быть не выше плацкарта.[/QUOTE]

Мерседес по цене Запорожца? :o

А такое плацкартное купе, скорее всего, мог сваять Гомельский ВСЗ (он, судя по сайту, контачит с Крюковским заводом). К сожалению, у них на сайте [url]http://vrz.gomel.by/[/url] под плацкартным вагоном размещены фото купейного. :confused: Есть еще Минский ВРЗ, но у него обычные плацы.

Кстати, попытался найти, откуда взялась размещенная картинка, увы, загадка...как бы это не проект ([url]http://trainclub.ru/forum/index.php?topic=1544.0[/url]).