[OFFTOP]Мне думается, что у него умолчальный белый стиль, хотя у гоблинов красный цвет - любимый в любом случае.[/OFFTOP]

[COLOR="Orange"]Темнослав, Vivan755, GeneZone . Тема называется <Некоторые вопросы о ЖД>, а не <Danchik.Mashinist UZ ВЧ-3 писать не умеет>.[/COLOR]

[QUOTE=Dima-k;421177]Какую структуру имела ОктЖД в 80-е годы? Конкретно интересуют номера отделений и то, какие участки в них входили.[/QUOTE]

Ну, это я выяснил сам. А ответьте, пожалуйста, на следующий вопрос. В материалах по истории той же Октябрьской дороги было написано, что, скажем, в 1988 году Кемское отделение было преобразовано в подотдел Петрозаводского отделения. А что это такое - подотдел отделения дороги? Какие он имел полномочия? Какие службы входили в него?

А есть ли какие то инструкции для локомотивных бригад по поводу подачи звуковых сигналов встречному пассажирскому? Я помню в начале 2000-х если ты попадал в первые 5 вагонов , то веселая поездка тебе обеспечена...т.к встречные поезда постоянно не то что свистели , а тифонили приветствуя друг друга , слышал что у кого то из пассажиров отказало сердце от испуга....

Ни о каких особых инструкциях для всех пассажирских не слышал, подают по ИСИ - по идее, сигналит нечётный, отвечает чётный, по факту - кто когда.
Почти всё хорошо, вопросительный знак как надо, а вот запятые подвешены зря, они как вопросительный - пробел только после, до не нужно ;)

[OFFTOP][COLOR="Silver"][COLOR="DimGray"]Стихийное бедствие в действии...[/COLOR][/COLOR][/OFFTOP]

[QUOTE=Vivan755;421757]Ни о каких особых инструкциях для всех пассажирских не слышал, подают по ИСИ - по идее, сигналит нечётный, отвечает чётный, по факту - кто когда.
Почти всё хорошо, вопросительный знак как надо, а вот запятые подвешены зря, они как вопросительный - пробел только после, до не нужно ;)[/QUOTE]
Я помню, что надо сигналить при встрече локомотива и перед концом состава.

Я помню раньше всегда когда я ехал встречный гудел на протяжении всего состава ... и это было постоянно....щас такого не замечаю..может пассажиры жаловаться стали?

Скорее, отменили какую-то местную инструкцию. Я нигде (а бывал во многих углах ЛЬВ, ЮЗ, ОДС, ЮЖН, ПРИДН, ДОН, ЮВ, МСК, ПРИВ, КБШ, ГОР, ЮУР, СВРД, ЗСИБ, КРАС ЖД) не видел, чтобы регулярно тифонили на протяжении всего состава. Особые случаи — эти да, бывают везде.

[QUOTE=EKim;421758][OFFTOP][COLOR="Silver"][COLOR="DimGray"]Стихийное бедствие в действии...[/COLOR][/COLOR][/OFFTOP][/QUOTE]

[OFFTOP]Надо службу оповещения забабахать. ;)[/OFFTOP]

Vivan755 вот как раз таки на СЕВ.ЖД ты не был:cool:

Уважаемые, а что скажете по теме дублирования каждого проходного сигнала?

А зачем дублировать то? Они и так, как бэ дублируются АЛСН.

Я думаю, речь о дублировании в регламенте. Что тут скажешь... В ТЧ Ульяновск, например, вообще одно время нужно было каждый проходной вскакивать и жать РБС, кто работал на длинном бугульминском плече и делал двести приседаний за поездку, проклинал всё.

[QUOTE]Vivan755 вот как раз таки на СЕВ ЖД ты не был[/QUOTE]
Второй год пытаюсь доехать до Обозерской и через неё упороть на Кольский, да в том году грохнул фотоаппарат, пришлось возвращаться (и то хорошо, что грохнул в Украине, замена экрана обошлась всего в 3000 нашими вместо 5000 в России), в этом — по рабочим обстоятельствам, уедь бы в охотничий сезон — потерял бы по бабкам целый свой телевик 70-300 VR, а сейчас уже не сезон :(

[QUOTE=Vivan755;421797]Я думаю, речь о дублировании в регламенте. Что тут скажешь... [/QUOTE]

А..., ну с одной стороны, полезная процедура,(если без излишнего фанатизма, типа скакания по кабине и нажимания всяких кнопок в неудобных местах) сосредотачивает внимание на сигналах, а не на том, какая попка у дежурной по станции :).

ПТЭ. прил 6 пт 98. ( даже в формуляры заставили записать ) в старом ПТЭ такое же требование тоже присутствовало, но регламенты переговоров не требовали по сути. но с другой стороны регламент переговоров не может отменить требований ПТЭ. ну а на счет полезности процедуры...
[COLOR="Orange"][s]предлагаю поехать тов. GeneZone часов 8-12 и строчить без умолку регламент. об ощущениях сообщить позже и подробно )[/s]//csf[/COLOR]

[s][COLOR="Orange"][QUOTE=StavroS;421805][COLOR="Orange"]...ну а на счет полезности процедуры...
предлагаю поехать тов. GeneZone часов 8-12 и строчить без умолку регламент. об ощущениях сообщить позже и подробно )[/COLOR][/QUOTE][/COLOR][/s]
Ну чтож...
[SPOILER]Когда-то, когда я учился в автошколе, нас инструктор по вождению тоже заставлял дублировать знаки дорожного движения по пути следования. Вот представь - вождение 4-6 часов в городе(в крупном - Ташкент, столица, всё-таки), едешь и как идиот бубнишь все знаки, которые видишь. Пропустишь что-нибудь, иструктор подождёт, пока проедешь метров 300, потом спросит, какой знак где был. Назовёшь - похвалит, а не назвал - останавливайся, беги назад и смотри. Причём, мог спросить и не только ведущего машину в данный момент, а напарника тоже(мы, обычно по двое катались + инструктор). Причём в ночном вождении, тоже знаки повторяли, когда не видно нихрена. На крупных перекрёстках, вообще жопа, знаков там немеряно, ладно, если машина стоит на красном, а в движении? По молодости думали, что инструктор просто прикалывается/издевается. Только попозже дошло, что таким образом он нашу внимательность тренировал, которая водиле очень-очень нужна. Ну и машинисту тоже. И не так уж трудно один раз через 1.5-3 км. пробубнить одно показание светофора, ИМХО.[/SPOILER]
[COLOR="orange"][s]Так что мне предлагать ничего не надо. ОК?[/s]//csf[/COLOR]

[s][COLOR="Orange"]а вы попробуйте прежде чем утверждать, помогает )[/s]//csf[/COLOR]
жд не ограничивается только светофорами. приколюх хватает.

[COLOR="Orange"][s][OFFTOP]Ты читать не умеешь? Или спойлер открывать?[/OFFTOP][/s]//csf[/COLOR]

[COLOR="Orange"][s]сударь, ТЫкать в Ташкенте своем будете... спойлер прочитан, смысловая нагрузка не по теме...[/s] вот так лучше.
GeneZone, StavroS. С личными разборками в личную переписку. //csf[/COLOR]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 5 минут[/color][/size]
ну собсна хочу продолжить. моргаем буферными, прибываем стоя на красный с открытой форточкой ( а скоро блин зима )... а дальше чего? за 50-100 метров до сигнала помощник убегает вперед и укладывает башмаки перед прибывающим поездом? )

[QUOTE=StavroS;421817]...а дальше чего? за 50-100 метров до сигнала помощник убегает вперед и укладывает башмаки перед прибывающим поездом? )[/QUOTE]

Вопрос был собственно:[QUOTE=StavroS;421790]Уважаемые, а что скажете по теме дублирования [B]каждого проходного сигнала[/B]?[/QUOTE]
Так к чему весь этот бред?

[QUOTE=StavroS;421817]ну собсна хочу продолжить. моргаем буферными, прибываем стоя на красный с открытой форточкой ( а скоро блин зима )... а дальше чего? за 50-100 метров до сигнала помощник убегает вперед и укладывает башмаки перед прибывающим поездом? )[/QUOTE]Как это "дальше что"? Давным давно сказано, что дальше:
[URL="http://www.youtube.com/watch?v=jCdgTCnynhU"]http://www.youtube.com/watch?v=jCdgTCnynhU[/URL]

Сорри, прямой просмотр, к сожалению, блокирован.

[QUOTE=Иван Андреев;421825]Как это "дальше что"? Давным давно сказано, что дальше:
[URL="http://www.youtube.com/watch?v=jCdgTCnynhU"]http://www.youtube.com/watch?v=jCdgTCnynhU[/URL]

Сорри, прямой просмотр, к сожалению, блокирован.[/QUOTE]

в таком ключе планерки проходят )

А теперь перед каждым стрелочником и выше бригада будет останавливаться и...

подскажите ресурсы о европейских ЖД. У них наверняка есть. как гуглить не представляю

Ну вот например: [URL="http://www.railfaneurope.net/"]http://www.railfaneurope.net/[/URL]. И там еще есть куча ссылок.

Можно тут полазить, [url]http://www.railserve.com/[/url] Есть и об Америке, и о Европе, даже на работу устроиться :crazy:

Такой вопрос возник, товарищи: в реальности есть ли подсветка тележек у 2ТЭ10 (всех индексов), М62/2М62/2М62У и 2ТЭ116?
Если есть, можно примерно узнать места расположения ламп хотя бы на скринах из МСТС?

[QUOTE=Темнослав;422436]Такой вопрос возник, товарищи: в реальности есть ли подсветка тележек у 2ТЭ10 (всех индексов)...[/QUOTE]
Теоретически есть.
С Даугавпилсского КРа раньше приходили с плафонами на ходовой.
Но чтоб работали - не видел ни разу.
Как объяснил мне электрик - их быстро обрезают, чтобы "землю" не давали.

Собственно, если начну объяснять, зачем мне это надо, - то пойдет явный оффтоп, и дальнейшее обсуждение неплохо бы в теме "МСТС - Подвижной состав" или "МСТС - Моделирование" вести.

вопрос не совсем вопрос, но может кто из северных подскажет.

Ещё несколько лет назад в Ухте (Сосногорское отделение СевЖД, средняя Коми) было нечто вроде железнодорожного испытательного полигона.
Я помню двухпутный участок, высокую платформу с подплатформенными помещениями, кран какой-то, мачты.
Сие предприятие уже давно не действовало и мы пацанвой бегали туда пострелять из воздушек/пневматик/пэйнтбольных ружей, покататься на плотах по небольшому озерцу.
Хотел прошедшим летом сводить туда Виталика (VitalZD). но обнаружил на месте платформы обломки бетонных плит, а на месте всей площадки активно застраивающийся микрорайон. Уцелели, разве что, бетонка (ныне заасфальтированная дорога) и трансформатоная будка.

Поиск в сети ничего определённого не дал.
Может кто знает подробности и/или располагает архивными фотографиями.
Буду признателен.

Смотрел фильм и увидел интересный светофор, не подскажете какую функцию он выполняет?

[IMG]http://savepic.su/3370317.png[/IMG]

Литеру не видно... А так - похож на прожекторный, где светофильтры переключались.

Это точно не прожекторный, хотя бы потому что он устанавливается на обычную мачту, а не на столбик ниже вагона.

AxelBox привёл, не конструкцию светофора (мачтовый, консольный, карликовый). Он имел ввиду конструкцию головки, а она очень похожа на прожекторную. Только я думаю, что это не светофор, а скорее всего световой указатель, вроде "опустить токоприёмник" или ещё может какой, уж больно козырёк широковат, по крайне мере на фото так выглядит.

[QUOTE=АлексМ;423717]Смотрел фильм и увидел интересный светофор, не подскажете какую функцию он выполняет?[/QUOTE]
Давай в Шерлок Холмса поиграю:cool: . Правда, это не связано со светофором.

1. Окраска опор КС окрашена в зелёный цвет. Значит время нынешнее.

2. Поезд на стоп-кадре состоит из "отреставрированных" аммендорфов и одного старого плацкарта.

3. Подобные вагоны встречаются в составе "ТоджЫкоЭкспресс".

4. Значит действие происходит на Казанском направлении - зелёный цвет опор КС сходится.

5. Скорее всего, речь идёт о документальном фильме, посвящённому гастерам.

Ну как, верно мыслю :rolleyes: ?

Почти - это т/с Путейцы.

[QUOTE=Denis;423758]
4. Значит действие происходит на Казанском направлении - зелёный цвет опор КС сходится.[/QUOTE]

Казанское направление ещё проще узнать, на МЖД помоему только на нём подобные "странные" светофоры встречаются

Тогда это предупредительные мигающие лунно-белые огни для [S]тупейцев [/S]путейцев. Смущает что головка одна. На Казанке они парами стоят.

Colonel_Abel, это как извещение о приближение в виде крякалки?