[B]Antikiller[/B]

Это маркер - скачай пак с techlibrary - там должно всё быть.

Что-то он не находится....если можно залейте на обменник этот куид...Спасибо!

Вот он:
[url]http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-82-20[/url]

Зажимы проверил, вроде пока все нормально.
Невидимые тоже пошли в эксплуатацию, а нафига их 2 штуки (можно же все равно один поднять или опустить)

Нужна литература по созданию КС постоянного тока

КС постоянного тока еще не вышла...
А чтобы вешать DC2 литература не нужна особо, тебе же не надо знать, что куда подключается и для чего, достаточно п жд погулять и посмотреть.

когда делаю воздушные промежутки у меня провода не к тому месту куда надо прикрепляются.К тому же телеграмма пришла от Супруна чтобы все станционнные работники докладывали ДСП о посторонних на жд путях.

а ты не ходи по путям, это опасно между прочим.

Товарищи. Вы не подскажете, что за цифры на файле z gabarit track.cmp? Просто мне нужно, что какие цифры обозначают.

Темой ошибся...

Такие габариты описаны на 19 странице темы... (z_gabarit_stick)

Ну или хотя бы ссылку на этот файл дайте. Или на объяснение к нему.

[B]Начинается разработка контактной сети DC3.[/B]

Несмотря на то, что у меня уже был готовый вариант контактной подвески, я решил переделать её с новыми текстурами.

В общем виде концепция остаётся такая же, как и в AC3V4:

- Существует контактная подвеска с рессорой и без
- Имеются копии каждого типа опор для этих видов подвески
- Будут сплайновые лентяйки с опорами

Добавится и изменится:
- Строительная высота контактной подвески увеличится
- Объекты будут теперь типа trackside (не те, что крепятся к рельсам), для увеличения производительности
- Будет КС-160, а позже и КС-200
- Для КС-160 будет подвеска с отличной от "общей" подвески строительной высотой
- Будут сплайны с секционным изолятором

О дальнейших нововведениях сообщу позже, когда они будут протестированы.

Так же я ищу способ избавиться от разделения опор на тип r и тип s по наличию рессорного троса в составе объекта (для сокращения количества опор в 2 раза), однако пока что адекватное решение не найдено.

В данной теме принимаются предложения по тому, что нужно в новой КС постоянного тока, а так же по технической реализации.

Что касается опор/консолей/кронштейнов различных типов, то все они будут рано или поздно реализованы, так как у меня имеется набор типовых серий сооружений контактной сети, и это вопрос моего свободного времени. Так что для меня в большей степени важны предложения, связанные с реализацией КС в трейнз и оптимизацией.

[QUOTE=Теоретический_Механик;199358]
Так же я ищу способ избавиться от разделения опор на тип r и тип s по наличию рессорного троса в составе объекта (для сокращения количества опор в 2 раза), однако пока что адекватное решение не найдено.[/QUOTE]

Уменьшение растояния между точками присоединения сплайнов (раза в 2 и уже не так заметно будет)
пусть лучше там 1 см будет пустым, зато исчезнет огромная куча опор
На перегонах на выс скорости этого не будет заметно

[QUOTE=antikiller_bmrf;199834]Уменьшение растояния между точками присоединения сплайнов (раза в 2 и уже не так заметно будет)
пусть лучше там 1 см будет пустым, зато исчезнет огромная куча опор
На перегонах на выс скорости этого не будет заметно[/QUOTE]

Если это было бы возможно, я бы давно так сделал. Но существует минимальное расстояние между точками в ~110 мм.

А если в сплайне вынести кусок длиной 100 мм за точку крепления?

Ищу куиды для КС: <kuid:413547:100191>,<kuid:413547:100863>

[url]http://dump.ru/file/4796616[/url]
однажды эти куиды не попали в пак КС

Спасибо, наконец то буду электрофицировать.

Как монтировать КС над стрелочным переводом???

Ну вот... приехали "наконец то буду электрофицировать"
Литературу читай по КС.
Если ты даже этого не знаешь, то читай все и обо всем

Работа над КС постоянного тока DC3 медленно, но продолжается.

В числе новшеств:
- Новые текстуры для деталей
- 3-4 уровня ЛОДов для объектов

[IMG]http://techlibrary.ucoz.ru/screenshot2.jpg[/IMG]

[IMG]http://techlibrary.ucoz.ru/screenshot1.jpg[/IMG]

Вкусняшка)

Хочу знать,существует ли в этой "природе" КС AC с более меньшим расстоянием между основным(верхним) и токоотдающем(нижнем)проводом?На СКЖД КС не совсем такая,которая имеется в этой "природе"(Trainz).:)

Куда уж меньше, мне больше бы...
Нет нету, АС3 единственная неповторимая)

Доброго времени суток! Не могли бы выложить шаблон "CPR_shablon"?

[QUOTE=Quadroman;211109]Хочу знать,существует ли в этой "природе" КС AC с более меньшим расстоянием между основным(верхним) и токоотдающем(нижнем)проводом?На СКЖД КС не совсем такая,которая имеется в этой "природе"(Trainz).:)[/QUOTE]

Нет, такой кс в trainz нет в принципе. Делать 9.3-метровые опоры и/или 300+ сплайнов (тут и переходники, и секционники и тд. и тп.) подвески всего лишь из-за разности в расстоянии между НТ и КП - это нецелесообразно-затратное по силам и времени мероприятие. Высота же НТ в AC3 соответствует нормам для полукомпенсированных и компенсированных цепных подвесок переменного тока.

[QUOTE]Как монтировать КС над стрелочным переводом???[/QUOTE]

Для этого есть опоры с фиксаторами ФОС, ФКС и ФПС, а так же опоры с консолями Ф и ВФ версий a и b. Как располагать опору над крестовиной - этого на пальцах не объяснить, это есть в доступной в сети книге Борца "Контактные Сети". Так же обратите внимание на фиксирующие опоры и фиксирующие поперечины, это тоже есть в Борце. С какими индексами выбирать сплайны подвески - написано на рисках маркера под фиксатором (для опор с ФКС, ФОС, ФПС сплайны должны иметь на концах уменьшенный зиг-заг).

Есть неплохой пример развески. Он [URL="http://tsmteam.ru/download/maps/nara/"]здесь[/URL].

[QUOTE=Tramwayz;211644]Есть неплохой пример развески. Он [URL="http://tsmteam.ru/download/maps/nara/"]здесь[/URL].[/QUOTE]

Он спрашивает про AC. Хотя стрелки делаются что там, что там одинаково.

Удивитльно то, что ты говоришь "по мотивам", однако, посмотрев видео из кабины по БМО, опоры стоят тех же типов что и в реале (ну не везде конечно)

Поскажите, в каких случаях ставятся элементы вот такого типа:

[IMG]http://s49.radikal.ru/i125/1010/5c/59b27f876ccf.jpg[/IMG]

[QUOTE=Теоретический_Механик;211626]Нет, такой кс в trainz нет в принципе.[/QUOTE]

Хочется вот такую КС:o [url=http://www.radikal.ru][img]http://s43.radikal.ru/i099/1010/45/46529de6889e.jpg[/img][/url]

Есть очень похожая... (на изолированных консолях)

antikiller_bmrf, у тебя папка "Входящие" в "личке" почищена?

[B]Sandrilyon[/B], Такие штуки ставятся для изоляции различных секций КС
На станциях ими отделяют пути друг от друга, так же ставят на съездах между путями на перегоне, и отделяют перегон от станции.
Каждый участок соединен с соседним посредством разъединителя.
На перегонах их чаще используют в виде анкерного сопряжения.
Брось эту каку, нормальная КС переменного тока начинается с AC3

[QUOTE=antikiller_bmrf;211816]Есть очень похожая... (на изолированных консолях)[/QUOTE]

Не подкажешь где?:rolleyes: Просто так хочется поиметь КС с растоянием между верхним и нижним проводами сантиметров на 30-40 меньше,чем на КС,которая уже имеется.:o

Я имею ввиду с похожими опорами)
Нет, таких проводов нет и тебе никто их делать не будет.
Кончай уже выпендриваться, зачем тебе КС такая, если ты реальную карту не строишь? (если вобще строишь хоть какую, в чем я очень сомневаюсь)

[QUOTE=antikiller_bmrf;211995]Зачем тебе КС такая, если ты реальную карту не строишь? (если вобще строишь хоть какую, в чем я очень сомневаюсь)[/QUOTE]

Нужна очень.Если бы не строил,меня б тут не было.;)

[QUOTE=antikiller_bmrf;211902]Брось эту каку, нормальная КС переменного тока начинается с AC3[/QUOTE]
Кака - не кака, а ее повесить занимает времени в 10 раз больше, чем ac2. Пока повешить одну воздушную стрелку, столько "добрых" слов вспомнишь. Провод подбирается раза с двадцатого нужный.

Потому что надо не не подбором выбирать, а по названию)
При том, что Мех маркеры повесил с тегами проводов на каждый фиксатор