Единственное, что приходит мне на ум - фотограф вскарабкался на металлоконструкции перекрытий.
Но это альпинистские навыки нужны.
И снаряжение.

[QUOTE=dizelbaum;556919]Единственное, что приходит мне на ум - фотограф вскарабкался на металлоконструкции перекрытий.
Но это альпинистские навыки нужны.
И снаряжение.[/QUOTE]

Наверняка там есть огороженные технологические проходы для обслуживания наподобие тех, что сбоку или под железнодорожными мостами.

[IMG]http://pressa.tv/uploads/posts/2017-04/1493190335_c636yqnxuaej7ab.jpg[/IMG]
[IMG]http://pressa.tv/uploads/posts/2017-04/1493190315_db3929b0cdcdada1a4ac9c67e3402404.jpg[/IMG]

Курский вокзал. 1979 год.

[IMG]https://cs7057.userapi.com/c626218/v626218769/68a73/Ueflgex91P8.jpg[/IMG]

[QUOTE=EKim;557169]Курский вокзал. 1979 год.
[/QUOTE]

Такую красоту испортили этим гробом под названием атриум.

[QUOTE=Shney;557209]Такую красоту испортили этим гробом под названием атриум.[/QUOTE]
Если бы Лысую Жопу вовремя не скинули, аналогичное ублюдство мы бы наблюдали сейчас и перед красивейшим Павелецким вокзалом. И даже ходили планы соорудить подобный циклоп перед Белорусским :eek: . Чтобы ещё дополнительно организовать круглосуточный транспортный адъ :mad: .

Кстати, вот Павелецкий вокзал, в своем время, реконструировали, сохранив старый стиль архитектуры. Неужели нельзя было сделать тоже самое и с Курским вокзалом, вместо того, чтобы строить в современном стиле?

[QUOTE=Colonel_Abel;557285]Кстати, вот Павелецкий вокзал, в своем время, реконструировали, сохранив старый стиль архитектуры. Неужели нельзя было сделать тоже самое и с Курским вокзалом, вместо того, чтобы строить в современном стиле?[/QUOTE]

не забываем про " моду " в те года когда производилась реконструкция , а так можно было но .... ( опять не забываем про " моду " ) - вздох грусти

:o

А на площади павелецкого вокзала тоже активно же что то строили. Давно там не был правда, перестали что ли?

[QUOTE=Colonel_Abel;557285]Кстати, вот Павелецкий вокзал, в своем время, реконструировали, сохранив старый стиль архитектуры. Неужели нельзя было сделать тоже самое и с Курским вокзалом, вместо того, чтобы строить в современном стиле?[/QUOTE]
Ну Курский вокзал и не был никогда памятником архитектуры, в отличие от других вокзалов столицы. Другой разговор, что это не повод говнять привокзальную площадь.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=Shney;557346]А на площади павелецкого вокзала тоже активно же что то строили. Давно там не был правда, перестали что ли?[/QUOTE]
Перестали. Когда очередной "инвестор", после того как Лысой Жопе дали звонкого пендаля, в очередной раз обанкротился. Теперь вроде решили оставить место в покое.

Вот данные за 2016 год. Мечты... Мечты...
[url]https://www.vedomosti.ru/realty/articles/2016/05/11/640556-meriya-izimaet-nedostroi-paveletskoi-ploschadi[/url]

Станция Лунинец, 1942 год
[IMG]http://waralbum.ru/wp-content/uploads/yapb_cache/sdkfz7_luninec_belorussiya_1942.7bhhokwizvwowkgkks4ok48os.ejcuplo1l0oo0sk8c40s8osc4.th.jpeg[/IMG]

:o

[QUOTE]Паровозы, тепловозы, электровозы и прочие вагоны. Марки времен СССР из моей коллекции,

[IMG]http://ic.pics.livejournal.com/kukmor/14257925/7022270/7022270_original.jpg[/IMG]

...
[/QUOTE]

тут

[url]http://kukmor.livejournal.com/1823662.html[/url]

извиняйте что не все фотки

вздох [SPOILER]раздумья, грусти и ...[/SPOILER]

:o

Царскосельский вокзал в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.

[IMG]https://cs540101.userapi.com/c636926/v636926839/5ddad/pC7-G-6aWSM.jpg[/IMG]

[IMG]https://pp.userapi.com/c636926/v636926839/5ddb6/WBs7JApfR30.jpg[/IMG]

Возможно, было уже. Батуми.
[IMG]http://varlamov.me/2017/batumi_put1/old.jpg[/IMG]

Крым, 1942 год.
[IMG]http://waralbum.ru/wp-content/uploads/yapb_cache/p1040575.al5lo3i1flkw8kssssk4wgkkg.ejcuplo1l0oo0sk8c40s8osc4.th.jpeg[/IMG]

Нашел про Батуми и поезд на улице поразвернутее: [url]http://9-3viggen.livejournal.com/183254.html[/url]

[YOUTUBE="Дорога победы"]JwiLf6HVCWo[/YOUTUBE]

[QUOTE]На фото справа - Л.В. Лебедева, Петродворец,

[SPOILER][IMG]https://img-fotki.yandex.ru/get/3211/249330392.19/0_1a366d_e2b749f5_orig[/IMG][/SPOILER][/QUOTE]

осторожно фотка большая

остальное тут

[url]https://fotki.yandex.ru/users/ego-kazakov2014/album/469373?[/url]

:cool:

Паровоз З.275 в депо Елизаветполь (Гянджа), 1907 г.

[url=http://radikal.ru/big/oggp5ld4kgwg2][img]http://s011.radikal.ru/i316/1705/17/1a5106936e3ft.jpg[/img][/url]

Работники завода Красный путиловец у паровоза Л.129, 1924 г.

[url=http://radikal.ru/fp/1plcyota8glm9][img]http://s018.radikal.ru/i507/1705/db/f01185522135t.jpg[/img][/url]

Echtholzfurnier meets Hightech: im Fernsteuerstellwerk der Deutschen Reichsbahn anno 1969

[IMG]https://pbs.twimg.com/media/DAHafrYUQAARU4-.jpg[/IMG]

Спальный вагон SZD сообщением Москва - Остенде - Москва на станции Остенде, Бельгия (фото сделано в августе 1991 года)
Oostende station train for Poland and Soviet-Russian. Taken in August 1991.
Автор фото: Peter Cousins

[SPOILER][IMG]https://cs7057.userapi.com/c637325/v637325409/4ba7c/DctbPHl7Lmk.jpg[/IMG][/SPOILER]

З.Ы. Изображение как всегда распухло. Но зато можно прочитать надписи на вагоне.

Про "мужские" и "женские" вагоны в современной России - это я слышал.
Но вагоны ЛГБТ (см. шестицветный флаг на вагоне втором считая от фотографа) это что-то оригинальное. :crazy:

Это уже вагон не SZD. А местный.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
Я все конечно понимаю, а радуга на небе у Вас такие же ассоциации вызывает?

На небе традиционная радуга в семь цветов. Шесть это отличительный признак нетрадиционной.

Ну значит у них были отдельные вагоны для "них". Ну что бы все бы ли в одном месте. :)

[IMG]https://cs7057.userapi.com/c635103/v635103680/1fcf9/at1b-_j6hgk.jpg[/IMG]

[пошел считать полоски цвета на вагоне]

Руки бы оторвать таким "почитателям истории"...
[SPOILER][IMG]http://www.parovoz.com/gallery/RU40/20170518_591077.jpg[/IMG][/SPOILER]

Это посмертная маска. Нынче очень модно. В Твери поставили такую же Только вагон с авиадвигателями. В Калуге стоит маска паровоза.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 47 секунд[/color][/size]
З.Ы. Про руки - я совершенно согласен.

[QUOTE=EKim;559589]Это посмертная маска. Нынче очень модно...[/QUOTE]
Да хотя бы к стене депо приставили, типа "выходит в рейс"...

[QUOTE=dizelbaum;559587]Руки бы оторвать таким "почитателям истории"...
[SPOILER][IMG]http://www.parovoz.com/gallery/RU40/20170518_591077.jpg[/IMG][/SPOILER][/QUOTE]
Я даже сначала не понял, что это. Думал глаза перестали фокус ловить.

[QUOTE=dizelbaum;559587]Руки бы оторвать таким "почитателям истории"...[/QUOTE]

Почему не в ПИДовской раскраске?

80 лет ревизорскому аппарату.

[IMG]https://cs7057.userapi.com/c637620/v637620033/52ec4/aotSjiUTHLk.jpg[/IMG]

Счастливый мальчик, Москва, 1979 год.

Иметь модель железной дороги в типоразмере H0 (именно модель, а не игрушку) могут только счастливые дети.

[IMG]https://cs7057.userapi.com/c638524/v638524267/43c7f/TPyjUmXvqsc.jpg[/IMG]

[QUOTE=EKim;559839]Счастливый мальчик, Москва, 1979 год.

Иметь модель железной дороги в типоразмере H0 (именно модель, а не игрушку) могут только счастливые дети.[/QUOTE]
О, да! Особенно модели PIKO. Но самый невероятный оргазм у меня был, когда мне подарили в 1989 году набор поезда InterCity фирмы Fleischmann из ФРГ (:eek:)! До сих пор хранится, всё хочу сделать у себя ж/д заповедник :rolleyes: ... Мало того, что там было освещение вагонов, горящие "фары", сам [url=http://archiv.rainersbahnbilder.de/albums/userpics/normal_103%20115.199808.10%20FOBW_1002_co.jpg]электровоз серии 103[/url] имел на крыше переключатель, позволяющий питаться током как от рельсовой цепи, так и от кабеля КС, которую можно было приобрести отдельно, правда в Германии :D . Но реально это были космические ощущения.

Я когда мелкий был, мне подарили пару наборов PIKO (в H0) разных, привезли из ГДР, + кучу всякого всяча к ним в виде жд-переездов, доп. секций пути, стрелок, тупиков, итд.
E69 переделали под питание от "рогов", благо, ничего сложного в этом нет.
Думаю с дачи привезти и восстановить, если не сгнило всё. Планки для освещения вагонов и пачку светодиодов для БФ уже надыбал.

Электровоз DB 142 233-6 с пассажирским поездом на станции Берлин-Остбанхоф, Германия (3 мая 1994 года)

[IMG]https://cs7057.userapi.com/c837133/v837133409/4503c/j7WrN08zq74.jpg[/IMG]

[QUOTE=EKim;560053]Электровоз DB 142 233-6 с пассажирским поездом на станции Берлин-Остбанхоф, Германия (3 мая 1994 года)[/QUOTE]
Да, ходил такой сообщением Саратов - Берлин. Вроде до 1996 года.

[QUOTE]Плакаты "серебряного века".

Вчера нашёл на "Фликре" довольно много интересных американских железнодорожных плакатов, относящихся к "Серебряному веку" их железных дорог.
Напомню, что "век" этот начался в тридцатые годы с появления мощных скоростных тепловозов. И первый же плакат как раз об этом. 1938-й год. Тепловозов тогда было немного и можно было подсчитать их суммарный пробег за год.
"Новый тренд в пассажирской мощи". В 1938-м году все вместе тепловозы GM прошли 17 миллионов миль. Сколько их было тогда, этих тепловозов, плакат не уточняет. Использовались новинки техники конечно же на самых важных и скоростных маршрутах всех двенадцати основных железных дорог, существовавших на тот момент в США. Здесь же написаны и названия основных фирменных поездов США с указанием мощности локомотивов, которые их тянули.

.....

[url]https://fotki.yandex.ru/next/users/gurin-alexander2014/album/482080/fullscreen/2269010[/url]

...

[/QUOTE]

тут

[url]http://ru-railway.livejournal.com/3130531.html[/url]

источник

[url]https://www.flickr.com/photos/130780588@N05/16469994048/in/album-72157648725219334/[/url]

эх наши бы выложили бы ....