[QUOTE=]
[img]http://s56.radikal.ru/i153/0810/a9/43ec0aec059c.jpg[/img][/QUOTE]
[img]http://i047.radikal.ru/0904/85/d9ae8b5c9e74.jpg[/img]]

[QUOTE=Слесарь;85226]Да, я такой:) Как починю, так и будут ездить... Вас, машинистов, много, и все шибко умные, а я один. И вообще, всё, что выше головы слесаря - это космос:) Да и чего ради я за АЛСНщиков должен их земли устранять?[/QUOTE]

Ну вот, разговор пошел в тоне продавца тети Маши из продмага. Ты еще добавить забыл фразу тети Веры, уборщицы: "Ходють тут, а я за всеми убирай". Никто тебя работу АЛСНщиков выполнять не заставляет, только один мааааленький вопрос, где там у вас зона ответственности с ними разграничивается ? Сам же написал, провода от тифона к КЛУБу. Так вот если в самом КЛУБе, то это да, епархия господ из цеха электроники, а вот если в самих проводах, то имхо как раз электриков. Или я не прав ? :D

[QUOTE=Colonel_Abel;85414]Ну вот, разговор пошел в тоне продавца тети Маши из продмага. Ты еще добавить забыл фразу тети Веры, уборщицы: "Ходють тут, а я за всеми убирай". Никто тебя работу АЛСНщиков выполнять не заставляет, только один мааааленький вопрос, где там у вас зона ответственности с ними разграничивается ? Сам же написал, провода от тифона к КЛУБу. Так вот если в самом КЛУБе, то это да, епархия господ из цеха электроники, а вот если в самих проводах, то имхо как раз электриков. Или я не прав ? :D[/QUOTE]

"Изломают тут всё, а я за ними чини":)
Начиная с питания устройств АЛСН - всё их, алснщиков. Пытались как-то нас к этому пристегнуть, но мы просто не стали обслуживать цепи АЛСН....
Мне грустно это констатировать, но у нас всем (последние года три и мне) на всё плевать. По своей воле уходить не хочется, но и увольнения никто не боится. Практически все подрабатывают на стороне. Специалистов многих специальностей просто не найти. При этом администрация ведёт себя так, (кроме зама по кадрам) как будто у неё дупликатор есть, откуда при желании уже готовый слесарь вылезает, в спецовке и с ключами... А далеко зашедшая коммерциализация отрасли...
А, да что говорить, цена всему этому - дерьмо. Скоро всех продадут с потрохами. Какая там, к чёрту, безопасность движения...

А вот у нас всё это, точнее часть этого ложится на машиниста, так как все электрички приписаны к бригадам. т.е., твоя электричка - твоя кормилица (цитирую слова ТМИ, который ведёт у нас занятия). Вот и следи за ней что можешь - чини сам. Что нет - докладывай слесарю, а после - проконтролируй их работу. Ну про порядок в вагоне и оформление кабины я вобще молчу. У меня она будет...одна из самых чистых:D. Кстати, хотите верьте, хотите нет - но у нас даже есть конкурсы за оформление, чистоту и состояние состава. Победителям - премии. Вон на какой-то круглой, не поомню какой, ригада сделал столик на месте ТЧМП. Да такой крепкий, что не то что термос выдержит, а ДСП и ТЧМП на ней.:)

[QUOTE=Evgenyi;85430]А вот у нас всё это, точнее часть этого ложится на машиниста, так как все электрички приписаны к бригадам. т.е., твоя электричка - твоя кормилица (цитирую слова ТМИ, который ведёт у нас занятия). Вот и следи за ней что можешь - чини сам. Что нет - докладывай слесарю, а после - проконтролируй их работу. Ну про порядок в вагоне и оформление кабины я вобще молчу. У меня она будет...одна из самых чистых:D. [/QUOTE]

Слова-то хорошие... Было бы интересно поговорить лет через десять...

[QUOTE]Вот сядешь ко мне - обязательно сделаю шестоё. Вот ей-богу не пожалею премии.[/QUOTE]

Чьей премии?;)

ТЧМ вестимо :D

Ну не своей же :D.

нужна помощь!!!
 

кто знает,помогите ответить!!! (можно хотяб в 3-х словах)

1 какой существует порядок производства маневровой работы на станционных путях, расположенных на уклонах.

2 как отправляется поезд с толкачом, возвращающимся обратно с перегона на станцию при автоблокировке на однопутном участке (аппарат оборудован ключем-жезлом).
3 Что является разрешением на выезд маневрового состава за границу станции при полуавтоблокировке на однопутном участке (аппарат оборудован ключом-жезлом).

4 Какие виды опробования тормозов установлены, что при этом проверяется.

заранее огромное спасибо!!!:drinks:

[COLOR="DarkOrange"]Переместил сообщение в соответствующую тему, не обязательно плодить новые темы с названиями "нужна помощь" [Zabor].[/COLOR]

ПТЭ и ИДП дадут ответы на все вопросы. На 4й даст ответ ЦТ-277.

Блин, вот уж надеюсь, что это не вопросы из экзаменционных биллетов.
А кстати, где их можно достать? А то они мне нужны будут очень скоро:).

А не знаете какой сейчас ЧС-2 тянет "Россию" из Влада?

[QUOTE=Evgenyi;85751]Блин, вот уж надеюсь, что это не вопросы из экзаменционных биллетов.
А кстати, где их можно достать? А то они мне нужны будут очень скоро:).[/QUOTE]

это именно они.....;) (часть)

[QUOTE=Combine;85697]ПТЭ и ИДП дадут ответы на все вопросы. На 4й даст ответ ЦТ-277.[/QUOTE]

искал, ниче конкретного именно по этим вопросам так и ненашел.... поэтому и спросил тут.

[QUOTE=berlogin;85666]
1 какой существует порядок производства маневровой работы на станционных путях, расположенных на уклонах.[/QUOTE]
ЦРБ - 756 п 15.18 ЦД - 790 п 11.36
[QUOTE]
2 как отправляется поезд с толкачом, возвращающимся обратно с перегона на станцию при автоблокировке на однопутном участке (аппарат оборудован ключем-жезлом).[/QUOTE]
ЦД - 790 п 1.10
[QUOTE]
3 Что является разрешением на выезд маневрового состава за границу станции при полуавтоблокировке на однопутном участке (аппарат оборудован ключом-жезлом).[/QUOTE]
ЦД -790 п 11.57. (б)
[QUOTE]
4 Какие виды опробования тормозов установлены, что при этом проверяется.[/QUOTE]
ЦРБ - 756 п 15.41 ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277 п 9.1.1 и п 14.1

по тормозам лучше искать ответы в ЦТ-277...там обычно всё "разжевано" подробно

[QUOTE=r22-41;85893]ЦРБ - 756 п 15.18 ЦД - 790 п 11.36

ЦД - 790 п 1.10

ЦД -790 п 11.57. (б)

ЦРБ - 756 п 15.41 ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277 п 9.1.1 и п 14.1

по тормозам лучше искать ответы в ЦТ-277...там обычно всё "разжевано" подробно[/QUOTE]

[B]благодарю!!![/B] [IMG]http://i.smiles2k.net/aiwan_smiles/hi.gif[/IMG]

Ох едриттвою....это мне что, надо подет на один вопрос пол ИДП в месте с местными инструкциями ответить:eek: :eek: :eek: ???
А ведь ещё вопросы будут по ИСИ, ПТЭ, ЭР2, ЭР2Т, ЭТ2...мама мия.

А ты как хотел?

"Я тут типа не виноват, нас этому не учили…"

Чтоб с тебя по полной программе спросить за любой прокол любого работника ЖД или за неправильное расположение звезд на небе, нужно убедится, что ты все инструкции ЗНАЛ, потому НАМЕРЕННО И ЗЛОСТНО нарушал =)).

Говорят киевлянам дали нашу перервскую копейку ( ЭД2т-0001, хотя у нас до фига в резерве простаивает). Интересно чё так, в планах временной или навсегда замены?

В Киеве переменка....

Зачем она киевлянам на переменке?

Я имел Киевское направление МСК.

[QUOTE=Serg89;86121]Я имел Киевское направление МСК.[/QUOTE]

[COLOR="DarkOliveGreen"]Что ты делал?=))[/COLOR]

[QUOTE=Serg89;86121]Я имел Киевское направление МСК.[/QUOTE]

Да ну нафиг:eek::eek: :eek: ? Прямо всё направление имел??? Ну ты даёёёёёёшь!!! :rofl: :rofl: :rofl:
Вот признался так признался....

Народ, помогите опознать тип и назначение такого вагона (Прапору просьба отвернуться, кадр тёмный:():
[url=http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i099/0905/e0/93bbbb475aea.jpg.html][img]http://s43.radikal.ru/i099/0905/e0/93bbbb475aeat.jpg[/img][/url]
Поезд (по 4-мя секциями ВЛ10) целиком состоял из этих вагонов, и не все вагоны были направлены в одну сторону(они нессиметричны относительно продольной оси).
[B]Поездатый машинист СЖД, Evgenyi[/B] - завидовать нехорошо, господа! Порадовались бы за человека и за его непринуждённое отношение ко всему окружающему:)

З.Ы. Только сейчас заметил надпись "...овой прокат". То есть, это для перевозки сортового проката вагоны? И чего его в полувагонах не везти? Я то подумал, что он огромные стеклянные рамы возит, уж больно похож на авто, развозящие окна:)

По мойму вагоны для не габаритных плит (короче для всего плоского), под наклоном потому что не влезет вертикально

Да, это для негабаритных грузов 4,5 и 6 категории. Нам про них говори вот буквально не давно. Помню про это.

[QUOTE=Evgenyi;86157]Да, это для негабаритных грузов 4,5 и 6 категории. Нам про них говори вот буквально не давно. Помню про это.[/QUOTE]

А они с изменяемым наклоном рамы? У них там ещё нечто напоминающее думпкаровские пневмоцилиндры.

Случайно это не те вагоны, на которых стрелки возят?:)

Есть такая тема, вроде. Завтра в депо уточню.

[QUOTE=Evgenyi;86150]Да ну нафиг:eek::eek: :eek: ? Прямо всё направление имел??? Ну ты даёёёёёёшь!!! :rofl: :rofl: :rofl:
Вот признался так признался....[/QUOTE]

Эй товарищь временный МВПС я то думал ты более прогресивен в сленге, тогда скажи про это [url]http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=66799[/url]
Я не виновен, что забыл написать про "имел в виду", ибо с пошлостью смотрю у вас всё нормально.

А чего за составность такая 7 вагонов 4М+3П?

Или для ЭД это нормально?

[QUOTE=sas;86161]Случайно это не те вагоны, на которых стрелки возят?:)[/QUOTE]

Скорее всего так и есть. (во всяком случае очень и очень похожи)

[QUOTE=Peterbilt;86152]Народ, помогите опознать тип и назначение такого вагона[/QUOTE]
Это вагон для перевозки широкоформатного листового проката.

[QUOTE]А чего за составность такая 7 вагонов 4М+3П?[/QUOTE]

ИМХО последнего вагона не видно.

[QUOTE=Zabor;86186]А чего за составность такая 7 вагонов 4М+3П?

Или для ЭД это нормально?[/QUOTE]


Вообще то 10-11 вагонов, ибо в Перерве копейка бывала у нас ходила то 10, то 11 вагонами. На фотке трудно сказать из-за ракурса, тем более какой именно составностью ходит на киевском ходу.

Это нормально. ЭД и ЭТ позволяют собирать нечётное число вагонов. И них схема совсем другая, даже немного отдалена от ЭР2Т. да и оборудование на них НЭВЗовское, а на ЭР рижское, и они отличаются. На ЭТ и ЭД можно взять стандартный сотав (8, 10, 12 вагонов) и выкинуть от-туда лишний. И будут тебе нечётной число. Об этом отлично написано в зелёной книжке. (там их две - Красная это ЭР2, а зелёная это ЭР2Т, ЭТ и ЭД).

P.S. А у машиниство с "этим" всегда должно быть впорядке :D!

Правда! У меня на видео есть ЭТ2М и в середине нет прицепного, 8 вагонов, два посередине 4 и 5 моторные

Обычно прицепные и выкидывают, ибо тяга важнее. А ещё есть ЭТ2ЭМ - так она вообще экономичная. Разгоняется, наверное раза в 1.5 - 2 быстрее чем ЭТ2М, при это затрачивая примерно столько же энергии, если не меньше. И рекуперация у неё отличная. Она живёт в ТЧ10. Инженерам можно сказать спасибо. Так нам сказал препод, который на ней работал.

Ребят, что за девайс?:

[URL=http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/18485421.html][IMG]http://pic.ipicture.ru/uploads/090505/thumbs/UtAIUlBCsI.jpg[/IMG][/URL]