[QUOTE=Скороходов Илья;272730]Вопрос к знатокам: почему при превышении скорости в 330 узл. на Boeing 737-800, да и на всех других самолётах игра начинает кричать о превышении скорости? У B 737 крейсерская скорость аж 477 узл. Всё бы ничего но звук издаваемый игрой действует на нервы и плетусь по эшелону со скорость 330 узл, это всего 610 км/ч - несерьёзно.[/QUOTE]

Это ты на приборную скорость смотришь, а ты посмотри "истинную" скорость на GPS :)

Приборная 286, а истинная 480 (в красной рамке)

[URL=http://fastpic.ru/view/25/2011/0721/273b720031702da797412465198d3fe6.jpg.html][IMG]http://i25.fastpic.ru/thumb/2011/0721/e6/273b720031702da797412465198d3fe6.jpeg[/IMG][/URL]

[QUOTE=JAX;273130]Это ты на приборную скорость смотришь, а ты посмотри "истинную" скорость на GPS :)[/QUOTE]
[[I]хлопает себя по лбу[/I]]

Семён Семёныч!!!
Вот что значит - долго не "летать". Забыл совсем про эту разницу.

[QUOTE=Yolkin;273142][[I]хлопает себя по лбу[/I]]

Семён Семёныч!!!
Вот что значит - долго не "летать". Забыл совсем про эту разницу.[/QUOTE]
Ну это... +1 :D
Спасибо, а то я уж сим сносить собирался.

Совершил я сегодня посадку в Тивате в стиле Голливудского кино: диспетчер векторит меня на полосу, ИЛС там нет, сажал ручками, видимость всего ничего: 400 метров. Заход проходит нормально, снижаемся к полосе, высота уже метров 30 и тут из тумана на меня прёт 747, он уже приземлился и тормозит, резко перевожу РУДы на максимум, они естественно реагируют медленно, но этого хватило, чтобы погасить вертикальную скорость и пройти над Бобиком, в итоге полосы я коснулся на начале 2-ой трети ВПП на большой скорости и остановился я прямо у торца полосы, полоса там короткая, думается, около 2.3 км, как туда смог приземлится 747 я даже не знаю. Понервничать пришлось, но всё обошлось.

P.S. И дисп, негодяй, приказал уходить на 2-ой круг, когда я уже пролетал над Боингом.

[QUOTE=Скороходов Илья;279761]Совершил я сегодня посадку в Тивате в стиле Голливудского кино[/QUOTE]

В Тивате действительно нет такого типа захода как заход ИЛС. Да и какой ИЛС может быть в горах. ВПП там 2500м. Там даже Ил-86му тяжело было. Что касается 747 - ну это наверное дефолтный траффик, т.к. туда не летают 747е. Для них там не стоянок нет, да и место маловато.

[QUOTE=Скороходов Илья;279761]P.S. И дисп, негодяй, приказал уходить на 2-ой круг, когда я уже пролетал над Боингом.[/QUOTE]
Так и надо было 100% уходить! Зачем садился-то? Очень, очень сильно повезло.

[QUOTE=Скороходов Илья;279761]
P.S. И дисп, негодяй, приказал уходить на 2-ой круг, когда я уже пролетал над Боингом.[/QUOTE]

Это стандартная миссия Fsx есть такая? Я что - то не помню, чтобы когда-либо аи диспетчер там приказывал на второй круг уходить?

[QUOTE=Тим;279805]ВПП там 2500м. Там даже Ил-86му тяжело было. Что касается 747 - ну это наверное дефолтный траффик, т.к. туда не летают 747е. Для них там не стоянок нет, да и место маловато.[/QUOTE]
Решил попробовать посадить там 747, всё прошло гладко, парочка скринов:
[url]http://www.flickr.com/photos/45462920@N08/6061896434/[/url] - на подходе
[url]http://www.flickr.com/photos/45462920@N08/6061345709/[/url] - идём по глиссаде
[url]http://www.flickr.com/photos/45462920@N08/6061897002/[/url], [url]http://www.flickr.com/photos/45462920@N08/6061346477/[/url] - остановились

[QUOTE=Yolkin;279816]Так и надо было 100% уходить! Зачем садился-то? Очень, очень сильно повезло.[/QUOTE]
Дело в том, что керосинки не хватило бы, т.е. её хватило бы ещё на 1 заход, но никаких гарантий, что я смог бы приземлится на следующем заходе, погодные условия всё-таки не очень были.

[QUOTE=apelsin7;279819]Это стандартная миссия Fsx есть такая? Я что - то не помню, чтобы когда-либо аи диспетчер там приказывал на второй круг уходить?[/QUOTE]
Нет, это свободный полёт был. Диспетчер что-то в этом ключе: ОПАСНОЕ СБЛИЖЕНИЕ! Прекратите заход, уходите на 2-ой круг. Самолёт на 12 часов, доложите, видите его?!

[QUOTE=Скороходов Илья;279879]Решил попробовать посадить там 747, всё прошло гладко, парочка скринов:[/QUOTE]


Илья - это не заход. Я так А380 в ПАРО посажу.

Ты схему выкручивал? Там вдоль гор идешь, а у дальнего выравниваешься по оси.

Дефолтный боинг - это конечно для новичка хорошо, но ты не первый месяц уже летаешь. Попробуй хотя бы SMS или CLS, на худой конец POSKY там посадить, я уж про PMDG не говорю.

Освобождение ВПП попробуй осуществить так, что бы на РД не зацепить траву своими шасси. При этом естественно лучше такое руление выполнять на 2м и 3м двигателе, т.к. 1й и 4й в реале земли бы нахватали ОООЧЕНЬ много.

Включи реальную погоду, это может усложнить посадку. И если летаешь в какой-либо вирутальной авиакомпании, посторайся, что бы снижение у тебя было более пологим и в программе VAFS посмотри на сколько мягко она оценит твою посадку в отчете после полета.

Поверь для Boeing 747-400 ВПП длиной 2500м - это ОООЧЕНЬ мало. Там обычно выбираются аэропорты с ВПП длиной минимум 3000м

Подумываю я о покупке этого крафта: [url]http://www.precisionmanuals.com/pages/product/748.html[/url]
[B]Тим[/B] Не мог бы ты рассказать о принципе покупки самолётов, как оплачивать, как устанавливать?

Чо то всех тянет на огромные авиалайнеры... В реальности ими управлять очень сложно и за штурвал сажают только очень опытных пилотов. Всё - таки сим этот не даёт ощутить в полной мере сложность управления, вот я тоже самолёты вроде бы сажаю, но вот насколько это грамотно получается понять не могу. Действительно, нужна такая программа, которая сможет оценить твой полёт и посадку правильно и указать на ошибки.

[QUOTE=apelsin7;279975]Чо то всех тянет на огромные авиалайнеры... В реальности ими управлять очень сложно и за штурвал сажают только очень опытных пилотов. Всё - таки сим этот не даёт ощутить в полной мере сложность управления, вот я тоже самолёты вроде бы сажаю, но вот насколько это грамотно получается понять не могу. Действительно, нужна такая программа, которая сможет оценить твой полёт и посадку правильно и указать на ошибки.[/QUOTE]

В реале, в нормальных странах - да. У нас в РФ, человека с Ан-2 могут пересадить на В-737-500

Сим может дать полную сложность если ему дать подобные условия. например PMDG-737-800NG (Wine), реальная погода (желательно FSX Погода - если сим FSX), REX 2.0, и со всем этим попробуйте сесть в том же Тивате (даже в дефолтный порт).

Если же использовать только дефолтные самолеты и им подобные, конечно сим превратится в простую аркаду.

[QUOTE=Скороходов Илья;279970]Подумываю я о покупке этого крафта: [url]http://www.precisionmanuals.com/pages/product/748.html[/url]
[B]Тим[/B] Не мог бы ты рассказать о принципе покупки самолётов, как оплачивать, как устанавливать?[/QUOTE]

Это не самостоятельная модель...это модификация своего рода. Если кратко, то обойдется она тебе не в 24.99$, а в 54.99 ([url]http://www.precisionmanuals.com/pages/product/744x.html[/url]) + 24.99 = 79.98 $

[QUOTE=Скороходов Илья;279970][B]Тим[/B] Не мог бы ты рассказать о принципе покупки самолётов, как оплачивать, как устанавливать?[/QUOTE]

Как тебе уже сказали, это не самостоятельный продукт. Ставится он как Update для PMDG Boeing 747-400, в симе будут доступны обе модели. При наличии лицензионной версии, ставится простой установкой, без каких либо мучений. (Но в случае если ставится на пиратский 747-400, тут грохнутся оба самолета, у некоторых людей даже сим летел) Оплата как правило производится пластиковыми картами Visa, Master Card и т.п. В принципе сейчас вся зарплата перечисляется на банковские карты подобных стандартов, так что в этом вопросе на вряд ли будут проблемы.