[QUOTE=Dmitry75;390410]Пожалуйста, праворукая японка в Германии:

Насколько высок налог? [/QUOTE]

1. Праворуких не встречал ни разу у нас. :p
2. Налог на машину после скажем 10-ти лет запросто удваивается. если сейчас на мою он составляет 355 евро в год, то год от года дорастет до 700 и будет расти дальше. Таким образом государство борется со старыми машинами и "заставляет" покупать новые. Из недавних новшеств прибавилось разделение машин на категории по выхлопным газам. Причем ужесточают меры год от года. Если еще в прошлом году можно было въезжать в центр города с красной плакеткой, то в этом уже запрещено с желтой, а завтра и вместо зеленой придумают что-нибудь, например, синюю. Штрафы тоже выросли. Правда за плакетки теперь штрафные пункты не прибавляют.

[B]alex8888[/B], а автотуристов из Англии никогда не встречали? ;)

355-700 евро? - не так и много. Возьмем сумму зарплаты в месяц равную 1600 чистыми. Это скорее ближе к нижней планке. В год 19.200 евро. Я же выше написал, что своими глазами видел в Швеции. Немецкие фотографии положил. Причем там далеко не все автомобили дорогие, хватает старых Поло, Гольфов и прочей бюджетной мелюзги. Их владельцы явно миллионерами не являются. При желании содержать такой транспорт видимо все же можно - было бы это желание.

Нашел специально для Вас пару праворуких японцев на германской земле.
[SPOILER][url=http://s2.uploads.ru/izTu7.jpg][img]http://s2.uploads.ru/t/izTu7.jpg[/img][/url][url=http://s3.uploads.ru/ofgaE.jpg][img]http://s3.uploads.ru/t/ofgaE.jpg[/img][/url]
[url=http://s3.uploads.ru/EKnfo.jpg][img]http://s3.uploads.ru/t/EKnfo.jpg[/img][/url][url=http://s2.uploads.ru/bSK4n.jpg][img]http://s2.uploads.ru/t/bSK4n.jpg[/img][/url]

[URL="http://www.neweraimports.com/soldcarDetails.jsp?carId=50"]http://www.neweraimports.com/soldcarDetails.jsp?carId=50[/URL]

Если все правильно понял из комментария, то ее продали коллекционеру в Германии.[/SPOILER]

Не поверю что где-то не уважают чистых японок. В германии что не дрифтуют?

[QUOTE=Север;390509]Не поверю что где-то не уважают чистых японок. В германии что не дрифтуют?[/QUOTE]

Что есть дрифт? :rofl:
Дрист знаю, немцы дристуют (или дрищут :confused:).

Туристов из Англии у нас нет :)
Может быть где-то в Берлине или в Кельне ;)

[QUOTE]Не поверю что где-то не уважают чистых японок[/QUOTE]

У нас своих японцев из Европы хватает, зачем какие-то чистые, да еще и праворукие?

И праворуких машин здесь я еще не встречал! :p:p

[QUOTE=Dmitry75;390088]Съездил к родителям, отсканировал пару фотографий. Снято довольно давно и непонятно на что, поэтому качество не блестящее. Помнится Олимпус мыльница у меня какой-то был, на него наверное фоткал. :)

[url=http://s3.uploads.ru/rRMCP.jpg][img]http://s3.uploads.ru/t/rRMCP.jpg[/img][/url][url=http://s2.uploads.ru/7o1mQ.jpg][img]http://s2.uploads.ru/t/7o1mQ.jpg[/img][/url]
[/QUOTE]

а в чем смысл закрашивать номер на фотографии?
закрашивают обычно перекупы, чтоб по ментовской базе не пробили факт наличия дтп/угона/затопления :D

хотя "честные" перекупы наоборот демонстрируют номер (ментам уже заплачено за "правильную" информацию в базе )

зы. машина с довольно редким кузовом "хардтоп" (безрамочные двери и нет средней стойки) . японцы в 90-ые этим баловались

Номера закрашивают обычно из принципа, меньше знаешь крепче спишь. По номеру можно однозначно идентифицировать человека в интернете.
Например обидел когонить на форуме, он нашёл фотку машины в вконтакте, по номеру пробил чё где..и за след. день уже братки в дверь стучат.

[QUOTE=alex8888;390531]
Что есть дрифт? :rofl:

У нас своих японцев из Европы хватает, зачем какие-то чистые, да еще и праворукие?[/QUOTE]
Дрифт - это абсолютно бессмысленное занятие, но некоторым чувакам он нравится.

Существуют модификации культовых японцев (Spec), не имеющих леворульного исполнения, так-что определенное количество таких машин попадает к вам из Англии. Мазда Еунос Космо в моем примере выше, автомобиль не дрифтерский, но по всему миру они ездят только с правым рулем. Японцы для своего рынка всегда выпускали наиболее продвинутые в плане дизайна и технической начинки машины. И многие совсем не известны европейцам и американцам.


Видео [SPOILER][YOUTUBE="http://www.youtube.com/watch?v=utTWIIAF08c"]utTWIIAF08c[/YOUTUBE][/SPOILER]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 12 минут[/color][/size]
[QUOTE=awaken;390535]
зы. машина с довольно редким кузовом "хардтоп" (безрамочные двери и нет средней стойки) . японцы в 90-ые этим баловались[/QUOTE]
Надо было мне стекла с левой стороны опустить, для наглядности. Машину даже вблизи (не обратив внимания на руль), принимают за американку. Летом на озеро хорошо ездить с опущенными стеклами - яхта. :)

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 15 минут[/color][/size]
[QUOTE=awaken;390535]а в чем смысл закрашивать номер на фотографии? [/QUOTE]
Семейная реликвия. Это еще у отца разрешение на выкладывание фото в интернет спросить надо (шутка). Свою машину, вообще нигде не засвечиваю. Берегу от чужих глаз.

[QUOTE=awaken;390535]а в чем смысл закрашивать номер на фотографии?[/QUOTE]

[SIZE="1"]Чтоб не сглазили :)[/SIZE]

[QUOTE=Dmitry75;390541]Дрифт - это абсолютно бессмысленное занятие[/QUOTE]

По большому счёту все бессмысленно.

Техника управляемого заноса (скольжения) применяется только в ралли для спрямления траекторий поворотов, так они проходятся быстрее. В шоссейно-кольцевых гонках, никто боком автомобиль не выставляет. Это одни потери. Ведущие колеса не выполняют своей задачи по разгону машины. Как бы не хотелось приверженцам дрифта называть его автоспортом - это не так. Шоу, не более того! :)

Видео с раллийной, заднеприводной, BMW M3 (E30). Несмотря на то, что мощность двигателя около 300 л.с., пилот не "метет хвостом" понапрасну. Все подчинено быстрейшему прохождению спецучастка, а не зрелищности.

[YOUTUBE="http://www.youtube.com/watch?v=wwkDODWIb_o&feature=player_embedded"]wwkDODWIb_o&feature=player_embedded[/YOUTUBE]

Эта же машина в наши дни: [URL="http://www.evo.co.uk/features/features/256060/patrick_snijers_bmw_m3_e30_at_the_manx.html#"]http://www.evo.co.uk/features/features/256060/patrick_snijers_bmw_m3_e30_at_the_manx.html#[/URL]

[QUOTE=Dmitry75;390652] Как бы не хотелось приверженцам дрифта называть его автоспортом - это не так. Шоу, не более того! :)[/QUOTE]
Во во, прохождение поворота может быть либо эффектным либо эффективным. Вот первое это про дрифт как раз.

Балет тоже тогда бессмыслен)) Все прекрасно понимают это что в тох или иных видах гонок всё по другому. Я лично фанат формулы.

А вот чем не спорт заработать очки дрифта? Вы думаете так лего держать большой угол и скорость? Особенно синхронный дрифт. А когда сам пробовал дрифтовать? Особенно по сухому асфальту? Ни чем не хуже трак триала или оффа

[QUOTE=Север;390691]гонок[/QUOTE]
Если гонок, то дрифт неуместен. Если не гонок, аля фигурное катание за очки судей, тогда хоть дрифт хоть что )

Гонка за места или очки - вот и вся разница, кто быстрей или кто больше.

Сегодня первый вдавил газ в пол по зимнему асфальту, даже не думал на сколько она мощная, друг сказал что его 2115 так не поедет, при том что на трёх цилиндрах и на газу.

[QUOTE=Garikk;390538]Номера закрашивают обычно из принципа, меньше знаешь крепче спишь. По номеру можно однозначно идентифицировать человека в интернете.
Например обидел когонить на форуме, он нашёл фотку машины в вконтакте, по номеру пробил чё где..и за след. день уже братки в дверь стучат.[/QUOTE]

это и так можно узнать - с развитием соц.сетей люди добровольно вываливают тонны личной информации в и-нет

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
[QUOTE=Dmitry75;390652]Техника управляемого заноса (скольжения) применяется только в ралли для спрямления траекторий поворотов, так они проходятся быстрее. В шоссейно-кольцевых гонках, никто боком автомобиль не выставляет. Это одни потери. [/QUOTE]


в дрифте занос не для скорости прохождения поворотов а для красоты и визуального эффекта.
спорт ли это тогда? не всякий спорт можно точно замерить в секундах и сантиметрах.
это сродни "фигурному катанию" - там тоже баллы за зрелищность ставят, мастерство фигуристов или танцоров трудно оценить в численных показателях

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 12 минут[/color][/size]
к слову о дрифте и названии темы.

почему в дрифте именно японцы? ведь достаточно много мощных европейских заднеприводных машин. те же Мерсы в версии АМГ, и бумеры М3 , и порши 911-ые.