Хотя не знаю, может ещё и белый добавить на этот невидимый светофор? Для игрока всё равно этот светофор невидим, а вот для ботов...

[QUOTE=TRam_;403727]Да, забыл сказать почему нужно именно 2 светофора. Потому что на таком вот "выходном не участвующем в РЦ" должна быть красная линза в розжиге, а у повторительного её не должно быть.
Вот собственно нужный розжиг:
Аналогичный светофор, но "входной", ставится если у перегона с одной из сторон нет видимого входного.[/QUOTE]
Ну, первое, насчет двух светофоров то понятно. Вопрос в другом, а как ты настроил розжиг двух линз на три независимых сигнала?
И ещё вопросец. Вот такой объект Junction Link, который обеспечивает синхронность, либо асинхронность перевода стрелок не будет конфликтовать с zx-Path? Используется на 2/9 безобъектных стрелках или на сбрасывающих. Точнее, маршрутизация с ним не будет конфликтовать? По идее, может быть, так как маршрутизация работает последовательно, а стрелка, до которой она доберется может быть уже "заблокирована".

[QUOTE] Вопрос в другом, а как ты настроил розжиг двух линз на три независимых сигнала?[/QUOTE]у невидимого карлика прописано целых десять невидимых линз. А то, что моделька двухлинзовая... Не хотелось делать спец. модельку для невидимки.

[QUOTE]синхронность либо асинхронность перевода стрелок не будет конфликтовать с zx-Path?[/QUOTE]будет, по крайней мере в случае сбрасывающих. При съезде поезда с одной стрелки она вернётся в исходное, при этом вторая стрелка переведётся как раз под поездом, обеспечив сход.

В случае наличия у стрелки 2/9 вроде как это простительно, если там поставлены 2 пары X-триггеров (перевод связанной стрелки вроде бы не должен нарушить другие маршруты, т.к. они не могут быть собраны из-за X-триггеров).

[QUOTE] до которой она доберется может быть уже "заблокирована"[/QUOTE]zxPath не блокирует стрелки.

[QUOTE=TRam_;403944]будет, по крайней мере в случае сбрасывающих. При съезде поезда с одной стрелки она вернётся в исходное, при этом вторая стрелка переведётся как раз под поездом, обеспечив сход.[/QUOTE]
Погодь! Ты же, вроде как, в последних инверсиях zx-Path обеспечил неразборность маршрута до тех пор, пока хвост не заедет за светофор, до которого этот маршрут и собран. В случае маршрута прибытия - это тогда обратный выходной. В случае отправления по правильному - это входной по неправильному. Я же, по-моему, это даже своими глазами видел в действии!
[QUOTE]В случае наличия у стрелки 2/9 вроде как это простительно, если там поставлены 2 пары X-триггеров...[/QUOTE]
Вов, 2 пары х-триггеров (это 4-е х-триггера)? По-моему, ты мне как-то по башке за 4 х-триггера давал.

[QUOTE]По-моему, ты мне как-то по башке за 4 х-триггера давал.[/QUOTE]за глухое пересечение - возможно. Но на X-стрелке, как и раньше в z7-xPath, нужно 4 штуки (то есть снаружи от леверов одной стрелки а не между ними).

[QUOTE]обеспечил неразборность маршрута до тех пор, пока хвост не заедет за светофор, до которого этот маршрут и собран.[/QUOTE]это касается только последней стрелки. Предпоследняя разберётся как только состав с неё съедет (как и раньше) и, соответственно, переведёт связанную последнюю, сбросит состав. Если я правильно понял о каких сбрасывающих идёт речь.

[QUOTE=TRam_;404006]за глухое пересечение - возможно.[/QUOTE]
Ага, точно! На карте RONNI "Метель". Вспомнил...
А вот здесь логики так и не уловил:
[QUOTE]Но на X-стрелке, как и раньше в z7-xPath, нужно 4 штуки (то есть снаружи от леверов одной стрелки а не между ними).[/QUOTE]
То есть, что-то попарно должно быть, верно?.. А что?
Ты говоришь, снаружи леверов, а почему?
Ну есть у меня два х-триггера. Как бы я не хотел построить маршрут через 2/9 стрелку, где стоят два х-триггера, в любом случае, на один из них я нарвусь. А зачем мне ещё два?
[QUOTE]Предпоследняя разберётся как только состав с неё съедет (как и раньше) и, соответственно, переведёт связанную последнюю, сбросит состав. [/QUOTE]
А я думал, что "как и раньше" уже ушло в небытие.

[QUOTE]А зачем мне ещё два?[/QUOTE]потому что если твой поезд будет ехать со стороны одного из этих триггеров, то он вначале съедет с него а только потом со стрелки (а в промежутке между этими событиями 2ой лок вполне себе соберёт маршрут по стрелке). А если триггеры со всех сторон то второе отклонение освободится после съезда со стрелки в любую сторону.

[QUOTE]А я думал, что "как и раньше" уже ушло в небытие.[/QUOTE]ну кое-что таки ушло. Например сейчас можно поставить эти Х-триггеры не возле левера, а с разделением маркером отклонения например. А раньше он должен был быть исключительно возле левера.

А не получиться ли добавить в интерфейс(напротив литер) кнопки для включения повторительной головки?

Алгоритм работы повторительной головки не предусмотрен, потому её нет.

Когда проектировал сигнализацию, думал сделать повторительную головку в виде отдельно устанавливаемого "повторительного" светофора без мачты. Но потом выяснилось, что с текущим алгоритмом работы повторительных это невозможно (повторительные требуют, чтобы они находились непосредственно на одном и том же пути перед светофором, показания которого они повторяют, а в данном случае между пригласительной головкой и проходным перегона будет как минимум одна стрелка).

Ну и самое главное - такая работа пригласительной головки не соответствует реальности. Потому что на самом деле диспетчер открывает головку специальной кнопкой на пульте, обычно же она при открытии выходного не горит. А в zxPath подобных "кнопок разрешения отправления поезду после сборки второй половины маршрута" не ожидается - там "один светофор - один маршрут приёма/отправления/проследования".


[QUOTE]sU-v2 должна уметь выбирать жёлтые огни![/QUOTE]Ты имеешь в виду чтобы у огней Ж-Ж и Зм-Ж-Зполоса были разные немигающие жёлтые линзы? Не, такое реализовываться не будет. Тем более что подобного нет даже в РУ-30-80 и приложениях к ним. Если очень нужно (4-значная АБ + пологое отклонение + АЛСО/три жёлтых) используй светофоры с 6 или 7 линзами, среди которых некоторые выколоты.

Есть ли у маркеров какие-либо приоритеты друг относительно друга. Например, если светофор нарвется на маркер отклонения и чуть позже на маркер неправильного пути. Какой розжиг он покажет, Ж-Ж или Ж-Б?
Если у карликового 5-ти линзового убрать 2-ю желтую линзу (да, я помню, что козырек и линза физически останутся, не будет в розжиге только 2Ж), точнее, даже так, настроить розжиг ЖЗБ_К. Если этот светофор нарвется на маркер отклонения, какой розжиг он покажет, Ж или З? Если вообще, покажет что-либо.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 час 40 минут[/color][/size]
Вов, вопросы сняты! Всё, как обычно, работает как часы! :)Экспериментальным методом я это выяснил. Можно теперь продолжать замену сигналки на одной из самых больших и весьма запутанных карт.;)

Нашел изъян. У 5-линзового мачтового выколота зеленая линза. Зеленый он не может показать. Но и не находит маркер отклонения. Показывает Желтый. Хоть и следующий светофор на маршруте - Зеленый. По аналогии, как с "карликами", по идее, должен был бы показать Ж(м)-Ж: первый разрешающий сигнал, который он может показать перед зеленым в отсутствие у самого зеленого.

Маркер отклонения имеет более низкий приоритет чем остальные маркеры, а маркер полого отклонения имеет самый низкий приоритет.

Из остальных маркеров выбирается тот, который дальше всех от этого светофора.

[QUOTE]Но и не находит маркер отклонения.[/QUOTE]смотри, какие ещё на его пути оказались маркеры. Скорее всего дело в них.

[QUOTE]первый разрешающий сигнал, который он может показать перед зеленым в отсутствие у самого зеленого[/QUOTE] первый разрешающий - жёлтый. Жм-Ж требует маркера отклонения без маркеров неправильного пути, 2-стор. АБ и т.п.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 16 минут[/color][/size]
Единственное исключение - маркер ПАБ, если на него есть отклонение, то светофор покажет Ж-Ж. Правда для этого нужен фикс - [url]http://yadi.sk/d/oNjoKt084nNOc[/url] (иначе будет Жм-Ж)

[b]TRam_[/b], при отсутствии маркера прямого пути, есть ли возможность организовать следующее.
Есть станция, по боковым путям которой не предусмотрен безостановочный проход. Следовательно, на выходных с этих путей Ж(м)-Ж не нужен. Ставим 4-х линзовые светофоры. По главному пути возможен безостановочный проход. И где-то там есть ответвление на второе направление со станции. Дело в том, что к этому самому "где-то там" эти боковые тоже сходятся. И если с боковых собрать маршрут на это второе направление, то маршрут нарвется на маркер отклонения, который, вообще-то, предназначен для светофора по главному и только. Как тут быть?

Вообще-то, тут и с боковых путей должен быть Ж(м)-Ж, или уж тогда МУ

МУ есть. Нужно, чтоб не было Ж-Ж.