[QUOTE=Garikk;398285]Есть автоматы с ручным переключением, для ценителей ;)[/QUOTE]

А смысл покупать автомат и ездить на ручке? Типа понты кинуть?

Во первых, этот автомат с возможностью ручного переключения называется "типтроник". Во вторых, с ним можно не только "понты кинуть", но и двигаться с крутого уклона без применения торможения. Включаешь 4-5ю передачу, чуть газу, и автомобиль спокойно катится с горы со скоростью 60 км/час и машина разгоняться не будет, а будет держать скорость. Также, можно пользоваться ручным переключениям при обгонах на трассе. В городе эта штука бесполезна, я считаю.

[QUOTE=specialist;398328]А смысл покупать автомат и ездить на ручке? Типа понты кинуть?[/QUOTE]

Причём тут понты, автомат гораздо удобнее в эксплуатации, а если хочется на трассе позажигать, то пожалуйста ручной режим


P.S. Типтроник это торговая марка, как Ксерокс, а не название принципа работы коробки. На моей машине эта ф-ция autostick (или Ultradrive) называется к примеру (правда в моей комплектации её нет)

[QUOTE=Garikk;398335] а если хочется на трассе позажигать, то пожалуйста ручной режим

[/QUOTE]

Так есть спорт режим.

Спорт режим это всёравно автомат который за водителя думает когда передачи переключать

Если толковый спорт-режим и толковая АКПП, то разница между ручкой и автоматом на трассе будет практически незаметна, если вы не спортсмен-автогонщик, конечно.
Вышесказанное не относится к автоматам старой конструкции.

[QUOTE=Темнослав;398385]Если толковый спорт-режим и толковая АКПП, то разница между ручкой и автоматом на трассе будет практически незаметна, если вы не спортсмен-автогонщик, конечно.[/QUOTE]
При переключениях вверх - да. А вот вниз....

[B]Shney[/B]
А на "вниз" есть тот же спорт-режим, кик-даун и адаптивные программы вождения в бортовом компьютере.

Смотрю, все больше и больше уплываем по волнам оффтопа. Так и до ручкосрача докатимся, чего лично мне бы не хотелось.

[QUOTE=Темнослав;398517][B]Shney[/B]
А на "вниз" есть тот же спорт-режим, кик-даун и адаптивные программы вождения в бортовом компьютере.[/QUOTE]

А это на личном опыте основано или на реальном опыте? Адаптивность вещь хорошая, но у неё есть большой косяк...когда меняешь стиль вождения коробка начинает путаться. А это очень неприятно, обгоняешь фуру, а она судорожно между передачами дёргается, не знает куда переключать

[B]Garikk[/B]
На личном. В какой-то теме писал, что езжу на Мазде-6 2.0 2004 года с автоматом. В том числе и по трассе. Так вот, при необходимости обгона ни разу не было аварийной ситуации из-за нечеткой или неверной работы автомата. Спорт-режим включал заранее, обычно езжу на "эконом".
Возможно, что автомат на другой машине ведет себя по-другому. Хотя у отца в свое время была "бэшка-320" е36 с автоматом ZF, но тоже у него не было проблем с необходимостью резко ускориться.

Ну не буду спорить, всёже все машины разные, как и отношения водителей к характеру машины

мой знакомый, ездящий на Opel Insignia хвалил её за идеальность во всём..
Но глюк присущий многим автоматам там присутствует, он его не замечает, считая что это нормальное поведение, это так но неприятно если вдумываться и сравнивать с МКПП например, вот пример для воспроизведения:

Разгоняемся, ждем переключения передачи вверх сразу в процессе переключения бросаем газ (получаем пинок от коробки которая этого не ждёт), тут же давим газ в пол получаем паузу в переключениях и ещё один пинок (из-за того что коробка путается с какой передачи какдаун делать)

Воспроизводится на моём рыдване, на Insignia, новой тойоте камри и Highlander

----
Чтобы это на казалось специальным целенаправленным издевательством, вот пример из жизни когда такое нужно

Обгоняете фуру, выехали на встречку, жмете газ...видите что слева по примыкающей дороге быстро подъезжает ктото (слишком быстро например), бросаете газ (малоли выезжать надумает и вас не видит) , он всёже останавливается, вы давите газ опять чтобы завершить обгон.

[B]Garikk[/B]
Да никто и спорит, просто делимся мнениями-впечатлениями-наблюдениями.
Машины разные, коробки разные, настройки разные, люди разные.

А такими извращениями с автоматом ее и убить недолго. Теперь я понимаю, почему сложно найти б/у машину с относительно безпроблемной АКПП - или на ATFке экономили, или на сроках ее замены, или такой варварской ездой, или всем этим сразу и оптом.

[QUOTE=Темнослав;398632]
А такими извращениями с автоматом ее и убить недолго. Теперь я понимаю, почему сложно найти б/у машину с относительно безпроблемной АКПП - или на ATFке экономили, или на сроках ее замены, или такой варварской ездой, или всем этим сразу и оптом.[/QUOTE]

Я не имею в виду что надо так всегда ездить, а привёл пример вполне реальной ситуации с которой каждый сталкивался. И особенности работы АКПП тут могут сыграть свою нехорошую роль.

И поэтом заявлять о полной аналогичности АКПП=МКПП нельзя, из-за меньшего контроля и потенциальной опасности, которую полезно бы осознавать.

[B]Garikk[/B]
Повторю сказанное мной в посте 290 - я ни в коем случае не ставлю = между автоматом и механикой. Разные вещи.
Что касается повышенной потенциальной опасности... а разве это касается только лишь автомата? Есть АБС, которая может заглючить - итог отказавшие или заклинившие тормоза. Есть усилитель руля, который также может выйти из строя - итог полная потеря управления. Это только навскидку. Развивая мысль дальше, по такой логике, любая "примочка", облегчающая управление автомобилем, есть источник повышенной опасности из-за меньшего контроля. Отсюда вывод - возвращаемся в эпоху механических коробок без синхронизаторов (а что, полный контроль над переключением передач, вплоть до выравнивания вращения шестерен), тормозов без АБС и рулей без усиления. Заморочек много - зато чувство полного контроля. Только от идиотских ситуаций, вроде описанной вами, это не панацея. Скорее мне кажется наоборот - потеря времени на кучу действий, без которых не обойтись.

[QUOTE=Темнослав;398644]Только от идиотских ситуаций, вроде описанной вами, это не панацея. Скорее мне кажется наоборот - потеря времени на кучу действий, без которых не обойтись.[/QUOTE]

А в чём идиотскость ситуации?
У меня есть железная привычка, при возникновении неясной ситуации на дороге (например неадекватность впередиидущего автомобиля), отпускать газ чтобы увеличить дистанцию-снизить скорость. или начать тормозить в случае чего.

Или вы предлагаете влепится в бочину какомунить идиоту не посмотревшему направо при выезде, на скорости 100кмч?